JPH0517012U - 二段式駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 手動により、又は家庭用１００ボルト電源で
駆動する小型モータにより、いかなる重量の車体を載置
した場合でも、昇降台を円滑、迅速に昇降させることが
できる二段式駐車場を得ること。 【構成】 下側車輌台３上に重ねた昇降車輌台５を、チ
エンやワイヤロープにより中介輪を介して案内支柱２に
吊下した増減可能なバランスウエイト１４に接続し、前
記中介輪の軸を回転させる手動ハンドル２０等の回転操
作手段をブレーキ付減速機構２６を設けて設置したこ
と。 【効果】 バランスウエイトを助勢により手動ハンドル
又は１００ボルト電源で駆動する小型モータにより昇降
車輌台を昇降できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は二段式駐車場、殊に家庭用の二段式駐車場の改良に関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

従来の二段式駐車場は、上段のリフト台即ち昇降車輌台を支柱に沿って昇降可 能にしたもので、昇降運動はモータの駆動によりおこなっていた。モータの馬力 は２００ボルトが主流であるが、家庭用においては、１００ボルト電源で回転す るものを使用せざるを得ない。１００ボルト電源のモータを使用した場合には、 力不足のため昇降に時間を要する。家庭用電源を２００ボルトにすることが理想 であるが、変換工事をしなければならないし、大なる経費を必要とする。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の課題は、モータを使用することなく、手動でリフト台即ち昇降車輌台 を昇降させることができ、又は家庭用電源である１００ボルト電源のモータを使 用しても昇降に時間を要することなく而も如何なる車の重量にも適応させること ができる二段式駐車場を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の課題を解決するための手段は次の通りである。即ちコンクリート床面 等に定置した下側車輌台の一側に案内支柱を立設し、下側車輌台上に重ねた昇降 車輌台を支持するリフトフレームに接続したチエンを前記案内支柱の上に設置し た巻上軸のスプロケットを経て案内支柱の反対側に吊下した増減可能なバランス ウエイトに連絡させ、前記巻上軸を回転させる回転操作手段を案内支柱に取付け 、回転操作手段と巻上軸とをブレーキ付減速機構を設けたチエン機構により連絡 させた二段式駐車場。

【０００５】

【作用】

手動ハンドル２０を回わすと、ブレーキ付減速機構２６を備えたチエン２４， ２５を介してリフトフレーム６及び昇降車輌台５を持上げ、これに伴ってバラン スウエイト１４は降下するので、比較的楽に昇降車輌台５を上昇させ、所定の高 さまで上昇させた後、手動ハンドル２０を止めれば、ブレーキの作用で昇降車輌 台５は上昇位置で停止する。 回転操作手段即ち図示の実施例においては手動ハンドルを逆転させると、昇降 車輌台５は降下し、下側車輌台３の上に重ねる。自動車の車体が重いときは、バ ランスウエイト１４にサブウエイト１４ａ，１４ｂ適宜継足す。又回転操作手段 は手動ハンドル２０にかえて家庭用電源である１００ボルト電源で回転するモー タ回転軸２１に接続し、このモータにより駆動させてもよい。 車体を一台だけ駐車させるときは、下側車輌台３の上に重なった昇降車輌台５ に乗り入れる。

【０００６】

【実施例】

図中の符号１，２はコンクリート床面上の下側車輌台３の左右に立設した一対 の案内支柱であり、Ｈ形鋼を用い、上端を水平杆４により接続して全体を門型に する。５は下側車輌台３上に重なる昇降車輌台であってリフトフレーム６を備え 、リフトフレーム６の左右に取付けたローラ７がＨ形の案内支柱１，２の袖片内 面に接して昇降運動をガイドする。リフトフレーム６に接続した２本のチエン８ ，９は水平杆４に軸受１０，１０により支承されている巻上軸１１の巻上スプロ ケット１２，１３を経て案内支柱１，２の反対側に吊下するバランスウエイト１ ４に連結してある。バランスウエイト１４は自動車の重量に応じて継足すサブウ エイト１４ａ，１４ｂを準備し、そのため、図４に示すようにボルト１５のめね じ孔１６とボルト挿通片１７とをバランスウエイト１４の左右及びサブウエイト １４ａ，１４ｂの左右に設けてある。

【０００７】 ２０は巻上軸１１を回転させるための手動ハンドル等の回転操作手段を示し、 一方の案内支柱２に取付けた回転軸２１に枢支され、スプロケット２２を備え、 これにかけたチエン２４と、巻上軸１１に固定したスプロケット２３のチエン２ ５はブレーキ付減速機構２６（チエンブロック２３とチエンと同様の作用を行う 機構）を介して連絡させてあり、手動ハンドル２０を回わすと、ブレーキ付減速 機構２６を介して巻上軸１１は回り、リフトフレーム６及び昇降車輌台５は上昇 し、バランスウエイト１４は降下する。手動ハンドルを止めれば、ブレーキ付減 速機構２６のブレーキによりリフトフレーム６、昇降車輌台５は止まる。

【０００８】 以上は回転操作手段に手動ハンドル２０を用いた図示の実施例について説明し たが、手動ハンドル２０にかえて家庭用１００ボルト電源で回転するモータ４０ の軸４１と回転軸２１とをベルト伝動機構４２により接続し、このモータ４０で 回転軸２１を正逆回転させ、チエン２４，２５を介して巻上軸１１を正逆回転さ せてもよい。

【０００９】 図中３０は水平杆４に枢着した安全のためのストッパー、３１はリフトフレー ム６に設けた前記ストッパーに係止されるストッパー受で、案内支柱２に取付け た滑車４３を介してストッパー３０に接続したロットワイヤー４４を足踏板４５ に連絡し、（図５参照）ばね４６に抗してペタル４５を踏むと、ロットワイヤー ４４を引いて軸３５を支点にストッパー３０を回動させ、図１のようにストッパ ー３０に係合しているストッパー受３１を解放する。４７は手動の代りにモータ ４０を使用したときに用いるリミットスイッチでペタル４５を踏んだときのみモ ータ４０に電流が流れるように配線し、ペタルを踏んでいないときはモータ４０ は回転しない。又手動ハンドル２０を用いるときはリミットスイッチ４７も作動 しないように切っておく。

【００１０】

【考案の効果】

本考案によれば、２００ボルト電源を用いることなく、手動により、又は１０ ０ボルトの家庭用電源を用い、バランスウエイトの助勢により昇降車輌台を昇降 に時間を要することなく、昇降させることができ、又車体の重量に応じてサブウ エイトを増減すれば、軽い車、重い車いずれにも適応して円滑に昇降することが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の側面図である。

【図２】本考案の実施例の正面図である。

【図３】本考案の実施例のリフトフレームの斜視図であ
る。

【図４】本考案の実施例のバランスウエイトの斜視図で
ある。

【図５】本考案の実施例の一部の斜視図である。

【符号の説明】

１ 案内支柱 ２ 案内支柱 ３ 下側車輌台 ５ 昇降車輌台 ６ リフトフレーム ８ チエン ９ チエン １１ 巻上軸 １４ バランスウエイト １４ａ サブウエイト １４ｂ サブウエイト ２０ 手動ハンドル ２４ チエン ２５ チエン ２６ ブレーキ付減速機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求頂１】 コンクリート床面等に定置した下側車輌
   台の一側に案内支柱を立設し、下側車輌台上に重ねた昇
   降車輌台を支持するリフトフレームに接続したチエンを
   前記案内支柱の上に設置した巻上軸のスプロケットを経
   て案内支柱の反対側に吊下した増減可能なバランスウエ
   イトに連絡させ、前記巻上軸を回転させる回転操作手段
   を案内支柱に取付け、回転操作手段と巻上軸とをブレー
   キ付減速機構を設けたチエン機構により連絡させた二段
   式駐車場。