JPH051590U - 貨物自動車のリフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体側との位置関係に制限されることなく広
い載置スペースを有するテーブルリフターを形成し、テ
ーブルリフターの積載能力を高める。 【構成】 荷箱３の後面に荷物の出入口４を形成し、荷
箱３の床面3Aの後方側には前記出入口４と連続して開放
される開口部６を形成する。この開口部６には油圧シリ
ンダー14によって昇降するテーブルリフター７を荷箱３
の内側に配設し、このテーブルリフター７の出入口４側
に煽兼用リフター８を起伏自在に軸支する。この煽兼用
リフター８はテーブルリフター７の上昇時に出入口４側
にの起立させて掛止金具21でロックし、荷役時には荷箱
３の外方に展開させてテーブルリフター７と連続する広
い載置面を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は荷箱の内側に昇降可能なテーブルリフターを設けた貨物自動車のリフ ト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、貨物自動車に装備されるテーブルリフターは荷箱の後部に平行リンク 機構を介して垂直上昇可能に設けられており、この種従来のテーブルリフターは 未使用時に荷箱の床下に折畳んで格納するかあるいは荷箱の後面に沿わせて垂直 に配置し、一方、荷役作業時に荷箱の外部に伸展させ、このテーブルリフターを 昇降させて荷役作業を行うようにしている。このため、荷役作業時にテーブルリ フター上の荷物を荷箱内部に搬送する手間がかかるばかでなく未使用時に床下等 に広いテーブルリフターの格納スペースが必要であった。そこで、このような問 題を解決するために、同一出願人は先に荷箱の床面に荷箱後部の荷物出入口と連 続して開放する開口部を形成し、この開口部に臨ませて垂直昇降するテーブルリ フターを設け、このテーブルリフターを昇降装置によってテーブルリフターと床 面とフラットな連続面となるように荷箱の床面高さに上昇させることにより、テ ーブルリフター上の荷物を直接荷箱の内部に積み込んで荷役作業の効率化を図る とともに、荷役作業時以外はテーブルリフターを床面の一部として兼用すること でテーブルリフターをコンパクトに格納できるように構成した貨物自動車のリフ ト装置を実開平２−１６８３３４号公報で提案している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来例において、荷箱の内側に設けられるテーブルリフターは構造的に荷 箱を搭載する車両側の後車軸等との衝合を避ける都合上、後車軸から車体後部ま での間に配置する必要があるが、後車軸から車体後部までの長さは保安基準等に より車両に応じて予め制限されているため、その範囲内にテーブルリフターを配 置しなければならず、このような制限によって、後車軸から車体後部まで長さを 比較的長く設定できる大型貨物自動車では幅広なテーブルリフターを用いること ができるため不都合は生じないものの、その長さに余裕のない小型貨物自動車に おいては、テーブルリフターの幅を広く設定できないために、そのテーブルリフ ターの積載能力が低く、効率的な荷役作業を行なうことができないという課題が ある。

【０００４】 そこで本考案は、このような課題に基づいて成されたものあり、車体側との制 限によって積載面を広く設定できないてテーブルリフターの積載能力を高めるこ とのできる貨物自動車のリフト装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車体に設けた荷箱に荷物の出入口を形成するとともに、荷箱の床面 に前記出入口と連続して開放する開口部を形成し、この開口部に臨ませてテーブ ルリフターを荷箱の内側に設け、このテーブルリフターを昇降装置によって前記 荷箱の床面高さに昇降させる貨物自動車のリフト装置において、前記テーブルリ フターの出入口側に煽兼用リフターを起伏自在に軸支して荷箱の外部に展開可能 に設けるとともに、この煽兼用リフターを前記テーブルリフターの上昇時に前記 出入口側に起立させて保持するロック手段を設けたものである。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記構成により、荷役時に煽兼用リフターを荷箱の外部に展開させ て、この煽兼用型リフターと荷箱内のテーブルリフターとによって広い載置スペ ースを形成し、一方、未使用時には、テーブルリフターを昇降装置によってテー ブルリフターと床面とフラットな連続面となるように荷箱の床面高さに上昇させ テーブルリフターを床面の一部として構成するとともに、煽兼用リフターを出入 口側に起立させてコンパクトに格納する。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を添付図面を参照して説明する。

【０００８】 図１乃至図５は本考案の一実施例を示し、貨物自動車１のシャーシフレーム２ 上にアルミバン型の荷箱３を固定し、この荷箱３の後面に荷物の出入口４を形成 している。この出入口４の内面両側部には下端部分を除いて凹溝状の案内溝5Aが 相対向して設けられ、この案内レール5Aに沿って移動するシャッター扉５によっ て前記出入口３の上部を開閉し、その出入口４の下部は後述する煽兼用型のリフ ターで独立して開閉する。この荷箱３の床面3Aの後方側には前記出入口４と連続 して開放される開口部６を形成し、この開口部６に臨ませて昇降装置によって昇 降するテーブルリフター７を荷箱３の内側に配設している。このテーブルリフタ ー７は前記開口部６とほぼ同形同大に形成されるとともに、前記出入口４側の端 縁には煽兼用型リフター８がヒンジ部材９によって回動可能に連結されている。 そして、荷役時に前記煽兼用リフター８を荷箱３の外方に回動させてテーブルリ フター７の後端面を当接させて煽兼用リフター８の回動を規制し、このように、 荷箱３の外方に展開する煽兼用リフター８と前記テーブルリフター７とによって 連続するフラットな載置面を形成している。一方、荷役時以外はテーブルリフタ ー７を床面3A高さに上昇させて煽兼用リフター８を上方に回動させ、この煽兼用 リフター８を前記案内溝5A下部に縦設する戸当用ストッパー10に当接させて出入 口４の下部を閉塞することにより、煽兼用リフター８を開閉扉として使用してい る。また、案内レール5Aとストッパー10の内側には、前記テーブルリフター７の 後方両側部に突設する左右一対の支柱11を案内する平断面コ字状のガイドレール 12を相対向して形成し、このガイドレール12内に支柱11案内用の複数のガイドロ ーラ13を遊転可能に軸支するとともに、ガイドレール12の下部には左右一対の案 内凹部12A を前記シャーシフレーム２の内側に延設している。テーブルリフター ７の昇降装置は油圧シリンダー14によって構成され、この油圧シリンダー14を前 記ガイドレール12内上部に配設し、そのピストンロッドを前記支柱11に連結して テーブルリフター７を吊設することにより、テーブルリフター７は油圧シリンダ ー14の作動によって地面と床面3Aとの間を昇降する。この場合、テーブルリフタ ー７を床面3A高さに上昇するとテーブルリフター７の端縁が前記開口部６の周縁 に設けた保持枠15に当接し、このテーブルリフター７と保持枠15との突き当てに よって車両走行時のテーブルリフター７浮き上を抑えて、ガタツキを防止するよ うにしている。また、このように上昇したテーブルリフター７は前記シャーシフ レーム２の内面に設けたロック機構Ａによって支持される。このロック機構Ａは 前記テーブルリフター７の前後両側部に突設され、その下面に傾斜面16A を有す る楔形のロック爪16と、前記案内凹部18A の前方に位置してシャーシフレーム２ の内面に固定されたロック用シリンダー17と、このロック用シリンダー17にガイ ド18を介して取付けられるとともに前記ロック爪16の傾斜面16A と同傾斜の傾斜 面19A を上面に形成するストッパー爪19と、前記シャーシフレーム２の内面に固 着された前記ガイド18の案内枠20とで構成され、前記ロック用シリンダー17の伸 縮によって、ガイド18が案内枠20に沿ってスライドし、これにより、ストッパー 爪19とロック爪16との係合並びに係合解除が成される。なお、前記煽兼用リフタ ー８を荷箱３の外部に展開させて荷役作業を行なう際、その下降時に煽兼用リフ ター８への台車等の乗入れが容易となるようにその後側端部には接地面との段差 を無くす傾斜面8Aが形成されている。

【０００９】 以上のように構成される本考案の作用について説明する。

【００１０】 まず、荷役作業を行なう際に、図２で示すようにロック用シリンダ17を前方に 伸長させてロック爪16とストッパー爪19との係合を解除した状態で昇降用の油圧 シリンダー14を伸長させ、そのピストンロッドに吊下げられたテーブルリフター ７を下降させる。この後、図５で示すようにドア兼用リフター８を展開させてテ ーブルリフター７と連続するフラットな載置面を形成し、その載置面上に荷物を 積んだ状態で油圧シリンダー14を縮退させて荷箱３内への荷物の積み込みが行な える。この際、テーブルリフター７の支柱11がガイドレール12と案内凹部12A に 沿って案内され、かつ、ガイドローラ13によってガタ付きが抑止されて安定的に 昇降する。

【００１１】 次に、荷役作業が終了した段階で図４で示すように油圧シリンダー14を後退さ せてテーブルリフター７を床面3A高さに上昇させるとテーブルリフター７と保持 枠15とが突き当たり、これにより、床面3Aの開口部６が塞がれる。この後、煽兼 用リフター８を上方に起立させて荷箱３側のストッパー10に突き当て、この煽兼 用リフター８に荷箱３の後面に設けたロック手段としての掛止金具21を係止して ロックすることにより、出入口４の下部が閉塞され、一方、出入口４の上部をシ ャッター扉５によって閉塞してし出入口４全面を閉じる。そして、図３で示すよ うに前方に伸したロック用シリンダー17を後退してガイド18を案内枠20に沿わせ て後方に移動させることにより、ロック爪16とストッパー爪19とが係合し、テー ブルリフター７が支持される。この場合、ロック爪16とストッパー爪19には各々 同傾斜のテーパー面16A,19A が形成されるため、こらの係合時には、ストッパー 爪19でロック爪16が持ち上げた状態で支持することになり、このため、各リフタ ー７，８の荷重がストッパ爪19ーを介してこれを取付けるシャーシフレーム２に 加わって直接油圧シリンダー14に加わらず、走行中の振動等による油圧シリンダ ー14の負担を軽減することができる。

【００１２】 このように、本考案においては、荷役時に煽兼用リフター８を荷箱３の外部に 展開させることにより、幅の広いフラットな載置面を形成することができるため 、貨物自動車１側の構造物との位置関係で荷箱２の内側に幅の狭いテーブルリフ ター７を配置しても実質的に幅の広い積載スペースを確保できるとともに、通常 、煽兼用リフター８は出入口４の下部を閉塞して開閉扉として使用しているため 、前記煽兼用リフター８をコンパクトに格納することができる。

【００１３】 以上、本考案の一実施例について詳述したが、上記一実施例に限定されるもの ではなく、本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能であり、例えば荷箱の 後面に出入口を形成した例を示したが、この出入口は左側壁や右側壁あるいはこ れら側壁面と後面とに出入口を形成する等その使用目的に応じて適宜設定すれば よい。また、出入口の上部を開閉する開閉扉はシャッター式に限らず図６に示す ように上下折戸式の開閉扉30や図７に示すような跳ね上げ式の開閉扉31など各種 タイプに適用可能である。また、必ずしも出入口の上部を各種の開閉扉で開閉す る必要はなく出入口を煽兼用リフターによって完全に開閉することも可能である 。また、これとは逆に出入口を開閉扉で完全に開閉し、その開閉扉の内側あるい は外側に煽兼用リフターを沿わせるようにして格納させてもよい。さらに、昇降 装置として油圧シリンダーを用い、これを直接テーブルリフターの支柱に取付け た例を示したが支柱にチェーン等の連結部材を連結し、その連結部材を介して油 圧シリンダーやエアシリンダー等の各種のシリンダー装置によテーブルリフター を昇降させてもよく、あるいは前記の連結部材を電動ウィンチ等で巻き取ってテ ーブルリフターを昇降させてもよく、昇降装置の構造は適宜設定すればよい。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、車体に設けた荷箱に荷物の出入口を形成するとともに、荷箱の床面 に前記出入口と連続して開放する開口部を形成し、この開口部に臨ませてテーブ ルリフターを荷箱の内側に設け、このテーブルリフターを昇降装置によって前記 荷箱の床面高さに昇降させる貨物自動車のリフト装置において、前記テーブルリ フターの出入口側に煽兼用リフターを起伏自在に軸支して荷箱の外部に展開可能 に設けるとともに、この煽兼用リフターを前記テーブルリフターの上昇時に前記 出入口側に起立させて保持するロック手段を設けたことにより、車両構造に制約 されず広い積載スペースを確保することのできる貨物自動車のリフト装置を提供 することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】同テーブルリフターのロック解除状態を示す断
面図である。

【図３】同テーブルリフターのロック状態を示す断面図
である。

【図４】同煽り兼用リフターを折畳んだ状態の斜視図で
ある。

【図５】同煽り兼用リフターの展開状態を示す斜視図で
ある。

【図６】同開閉扉の変形例を示す斜視図である。

【図７】同開閉扉の変形例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 貨物自動車 ３ 荷箱 3A 床面 ４ 出入口 ６ 開口部 ７ テーブルリフター ８ 煽兼用リフター 14 油圧シリンダー（昇降装置） 21 掛止金具（ロック手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 山際 秀幸 新潟県新潟市出来島401番地 株式会社北 村製作所内

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 車体に設けた荷箱に荷物の出入口を形成
   するとともに、荷箱の床面に前記出入口と連続して開放
   する開口部を形成し、この開口部に臨ませてテーブルリ
   フターを荷箱の内側に設け、このテーブルリフターを昇
   降装置によって前記荷箱の床面高さに昇降させる貨物自
   動車のリフト装置において、前記テーブルリフターの出
   入口側に煽兼用リフターを起伏自在に軸支して荷箱の外
   部に展開可能に設けるとともに、この煽兼用リフターを
   前記テーブルリフターの上昇時に前記出入口側に起立さ
   せて保持するロック手段を設けたことを特徴とする貨物
   自動車のリフト装置。