KR100321961B1 - 화물차용 적재탑틀체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물차의 적재함에 설치되는 화물차용 적재탑틀체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적재탑의 측면과 후방에 설치되는 각각의 도어가 적재탑의 내측으로 슬라이드식으로 삽입될 수 있도록 하면서, 각각의 도어를 내린 뒤에는 각각의 도어를 자물쇠로 잠글 수 있도록 하기 위한 것이다.

상기 본 발명에 따른 화물차용 적재탑틀체는, 화물차의 적재함(21)에 설치되는 사각틀체형으로 형성된 적재탑틀체(1)에 있어서, 상기 적재함(21)의 내측 모서리부에 각각 수직 설치되는 각각의 수직기둥(2)의 끝단부가 연결대(3)로서 각각 연결되고, 일측 전후방 수직기둥(2)의 외측에는 저면이 적재함 측방문(22)의 상단에 얹혀지는 위치에 측방지지대(4)가 전후 길이방향으로 수평 설치되고, 상기 측방지지대(4)의 외측에는 적재함 측방문(22)에 설치된 걸고리부(23)에 끼워지는 고정고리(5)가 고정 설치되고, 타측 전후방 수직기둥(2)의 내부측 상하부 소정위치와 양측 후방측 수직기둥(2)의 내부측 상하부 소정위치에는 상하부걸림부(13)(14)가 각각 돌출되고, 상기 각각의 수직기둥(2)의 상단에 전후 길이방향으로 수평 설치되는 전후연결대(7)의 후방측 양측 내면에는 후방도어 가이드레일(8)이 소정의 길이만큼 각각 형성되고, 상기 후방도어 가이드레일(8)에는 상부 양측에 후방도어 가이드레일(8)에 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드(9)가 외향 돌출되게 설치된 후방도어(12)가 슬라이딩 자유롭게 설치되며, 상기 후방도어(12)의 양측 내면 소정위치에는 상부걸림부(13)에 걸려서 후방도어(12)의 경사각을 조절할 수 있는 걸림턱(10)이 형성되고 외측 하단 소정위치에는 자물쇠고리(11)가 설치되고, 상기 양측 전후연결대(7)의 전후방에는 좌우방향으로 측방도어 가이드레일(15)이 각각 수평 설치되며, 이 측방도어 가이드레일(15)에는 상부 양측에 측방도어 가이드레일(15)에 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드(16)가 외향 돌출되게 설치된 측방도어(17)가 슬라이딩 자유롭게 설치되며, 상기 측방도어(17)의 양측 내면 소정위치에는 상부걸림부(13)에 걸려서 측방도어(17)의 경사각을 조절할 수 있는 걸림턱(18)이 형성되며 외측 하단 소정위치에는 자물쇠고리(11)가 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

화물차용 적재탑틀체{The frame structure for covering load-carrying platform of a truck}

본 발명은 화물차의 적재함에 설치되는 화물차용 적재탑틀체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적재탑의 측면과 후방에 설치되는 각각의 도어가 적재탑의 내측으로 슬라이드식으로 삽입될 수 있도록 하면서, 각각의 도어를 내린 뒤에는 각각의 도어를 자물쇠로 잠글 수 있도록 하고, 적재탑틀체를 적재함에 탑재시 볼트나 용접등의 고정수단이 소요되지 않으면서 적재함의 양측 적재함 측방문을 폐쇄시키는 것 만으로 적재탑틀체가 적재함에 고정될 수 있도록 하기 위한 것이다.

일반적으로 화물차의 적재함에 설치되는 적재탑은, 앵글등을 이용하여 제작된 적재탑틀체를 화물차의 적재함에 볼트등의 고정수단을 이용하여 설치하고, 그 적재탑틀체의 외부 전체에 비닐시트로 된 커버를 씌워서 제작이 된다.

이와 같은 일반적인 종래의 화물차용 적재탑은 비닐시트로 된 커버가 적재탑의 외부를 막는 방호벽 역할과 적재탑에 적재된 물건을 싣고 내릴때 개폐하는 문 역할을 하고 있으므로, 적재탑이 적재된 상태에서 운행을 할 경우에는 시트커버를 내려서 고무밴드나 결속끈등을 이용하여 시트커버를 묶어두고, 적재탑내로 물건을 실을 경우나 적재탑에 적재된 물건을 내릴 경우에는 측방이나 후방측의 시트커버를 상부로 둘둘 말아올려 묶어 놓게 된다.

상기와 같은 종래의 시트커버가 설치되어 있는 일반적인 종래의 화물차용 적재탑은, 잘 찢어지는 얇은 비닐시트커버가 위에서 언급한 바와 같이 방호벽역할과 도어역할을 하도록 되어 있어서 도난에 대한 불안감을 항상 지니고 있었며, 화기나 칼등의 뾰족한 물건에 의해 쉽게 손상되는 등의 문제점과, 물건을 싣고 내릴 때 마다 비닐시트커버를 일일이 말아 올려서 감고 묶어두어야 하는 작업이 매우 번거롭고 불편한 문제를 아울러 지니고 있었다.

상기와 같은 문제점 중에서도 도난에 대한 불안감은 매우 커서 비닐시트커버의 내측에 베니어 합판을 넣어서 물건의 도난에 대비하는 경우가 있는데, 이는 차량이 운행중일 경우에는 불가능하고 야간에 차량을 비교적 장시간 주차할 경우에만 사용하고 있으나, 이 또한 도난을 근본적으로 방지할 수는 없을 뿐만 아니라 넓고 무거운 베니어 합판을 착탈하는 작업이 매우 번거롭고 불편한 문제점을 지니고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 모든 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은, 철판이나 베니어 합판등으로 도어를 제작한 뒤에 적재탑에 슬라이드식으로 설치하며 자물쇠와 같은 잠금장치를 설치함으로서, 적재탑에 적재된 물건의 도난을 예방하고 적재탑에 물건을 싣고 내리는 작업이 간편하도록 하는 것을 기술적과제로 한다.

또한, 본 발명은 적재탑틀체를 적재함에 탑재시 볼트나 용접등의 고정수단이 소요되지 않으면서 적재함의 양측 적재함 측방문의 폐쇄만으로 적재탑틀체가 적재함에 간편하게 고정될 수 있도록 하는 것을 기술적과제로 한다.

상기와 같은 기술적과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 화물차의 적재함에 설치되는 사각틀체형으로 형성된 적재탑틀체에 있어서, 적재함의 내측 모서리부에 각각 수직 설치되는 각각의 수직기둥의 끝단부가 연결대로서 각각 연결되고, 일측 전후방 수직기둥의 외측에는 저면이 적재함 측방문의 상단에 얹혀지는 위치에 측방지지대가 전후 길이방향으로 수평 설치되고, 상기 측방지지대의 외측에는 적재함 측방문에 설치된 걸고리부에 끼워지는 고정고리가 고정 설치되며, 타측 전후방 수직기둥의 내부측 상하부 소정위치와 양측 후방측 수직기둥의 내부측 상하부 소정위치에는 상하부걸림부가 각각 돌출되고, 상기 각각의 수직기둥의 상단에 전후 길이방향으로 수평 설치되는 전후연결대의 후방측 양측 내면에는 후방도어 가이드레일이 소정의 길이만큼 각각 형성되고, 상기 후방도어 가이드레일에는 상부 양측에 후방도어 가이드레일에 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드가 외향 돌출되게 설치된 후방도어가 슬라이딩 자유롭게 설치되며, 상기 후방도어의 양측 내면 소정위치에 상부걸림부에 걸려서 후방도어의 경사각을 조절할 수 있는 걸림턱이 형성되고 외측 하단 소정위치에는 자물쇠고리가 설치되고, 상기 양측 전후연결대의 전후방에는 좌우방향으로 측방도어 가이드레일이 각각 수평 설치되며, 이 측방도어 가이드레일에는 상부 양측에 측방도어 가이드레일에 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드가 외향 돌출되게 설치된 측방도어가 슬라이딩 자유롭게 설치되고, 상기 측방도어의 양측 내면 소정위치에 상부걸림부에 걸려서 측방도어의 경사각을 조절할 수 있는 걸림턱이 형성되고 외측 하단 소정위치에는 자물쇠고리가 설치된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 화물차용 적재탑틀체의 사시도.

도 2는 본 발명의 설치구조를 나타내는 정단면도.

도 3a 및 도 3b는 측방도어의 개폐상태를 나타내는 작용상태의 단면도.

도 4는 도 2의 'A'부 확대도.

도 5는 본 발명에 따른 화물차용 적재탑틀체의 측면도.

도 6a 내지 도 6c는 후방도어의 개폐상태를 나타내는 작용상태의 단면도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1. 적재탑틀체 2. 수직기둥 3. 연결대

4. 측방지지대 5. 고정고리 6. 끼움쇠

7. 전후연결대 8. 후방도어 가이드레일 9. 가이드

10. 걸림턱 11. 자물쇠고리 12. 후방도어

13. 상부걸림부 14. 하부걸림부 15. 측방도어 가이드레일

16. 가이드 17.측방도어 18. 걸림턱

19. 자물쇠고리 20. 측방고정도어 21. 적재함

22. 적재함 측방문 23. 걸고리부

이하 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도면에 도시되어 있는 바와같이 본 발명의 적재탑틀체(1)는 사각틀체형으로 설치되며 일측방과 후방에 각각의 도어(12)(17)가 슬라이드식으로 설치되어 각각의 도어의 개폐작업이 간편하도록 된 것이다.

즉, 사각틀체형으로 제작된 적재탑틀체(1)는 적재함(21)의 내측 모서리부에 각각 수직 설치되는 각각의 수직기둥(2)의 끝단부가 연결대(3)로서 각각 연결되어 좌우방향 또는 전후방향으로 적재탑틀체(1)의 하부측에 외력이 가해질 경우에도 적재탑틀체(1)은 내측으로 찌그러지지 않도록 되어 있다.

그리고, 일측(도면상 좌측) 전후방 수직기둥(2)의 외측에는 저면이 적재함 측방문(22)의 상단에 얹혀지는 위치에 측방지지대(4)가 전후 길이방향으로 수평 설치되며, 이 측방지지대(4)의 외측에는 적재함 측방문(22)에 설치된 걸고리부(23)에 끼워지는 고정고리(5)가 고정 설치되어 일측 수직기둥(2)을 적재함(21)의 내측에 최초로 고정시킬 수 있도록 되어 있으며, 각각의 수직기둥(2)의 말단부를 연결하는 연결대(3)의 소정위치에는 끼움쇠(6)가 외향 돌출되어서 적재함 측방문(22) 및 후방문의 하측과 적재함의 바닥면 사이의 틈새에 적재함 측방문(22) 및 후방문을 닫음에 따라 적재탑틀체(1)의 하측이 고정될 수 있도록 되어 있다.

또한, 타측 전후방 수직기둥(2)의 내부측 상하부 소정위치와 양측 후방측 수직기둥(2)의 내부측 상하부 소정위치에는 상,하부걸림부(13)(14)가 각각 돌출되며, 상부걸림부(13)는 각각의 도어가 소정의 경사각을 조절할 수 있으면서 각각의 도어가 적재탑틀체(1)의 내측으로 밀려들어가는 것을 저지하는 역할을 하고, 하부걸림부(14)는 각각의 도어를 내렸을 경우에 도어의 하단부가 적재탑틀체(1)의 내측으로 밀려 들어가는 것을 저지하는 역할을 하나, 상부걸림부(13)에서도 도어가 적재탑틀체(1)의 내측으로 밀려 들어가는 것을 저지하는 역할을 하므로 하부걸림부(14)는 삭제되어도 무방한 것이다.

그리고, 도 6c에 도시되어 있는 바와같이 각각의 수직기둥(2)의 상단에 전후 길이방향으로 수평 설치되는 전후연결대(7)의 후방측 양측 내면에는 후방도어 가이드레일(8)이 소정의 길이만큼 각각 형성되고, 이 후방도어 가이드레일(8)에는 상부 양측에 후방도어 가이드레일(8)에 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드(9)가 외향 돌출되게 설치된 후방도어(12)가 슬라이딩 자유롭게 설치되며, 상기 후방도어(12)의 양측 내면 소정위치에 상부걸림부(13)에 걸려서 후방도어(12)의 경사각을 조절할 수 있는 걸림턱(10)이 형성되고 외측 하단 소정위치에는 자물쇠고리(11)가 설치되어 있다.

또한, 도 3a에 도시되어 있는 바와같이 상기 양측 전후연결대(7)의 전후방 소정위치에는 좌우방향으로 측방도어 가이드레일(15)이 각각 수평 설치되고, 이 측방도어 가이드레일(15)에는 상부 양측에 측방도어 가이드레일(15)에 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드(16)가 외향 돌출되게 설치된 측방도어(17)가 슬라이딩 자유롭게 설치되며, 상기 측방도어(17)의 양측 내면 소정위치에 상부걸림부(13)에 걸려서 측방도어(17)의 경사각을 조절할 수 있는 걸림턱(18)이 형성되고 외측 하단 소정위치에는 자물쇠고리(11)가 설치되어 있다.

상기 후방도어 가이드레일(8)과 측방도어 가이드레일(15)의 높이는 측방도어(17)와 후방도어(12)가 중첩되지 않도록 높이는 어느 한 쪽이 높아야 하는데, 본 발명에서는 후방도어 가이드레일(8)을 측방도어 가이드레일(15) 보다 앵글 한개의 폭 만큼 높게 설치하고 있으며, 각각의 도어(12)(17)의 양측에 설치되는 가이드(9)(16)에는 롤러를 각각 설치하여 각각의 가이드레일(8)(15)에서 각각의 도어(12)(17)가 원활하게 안내토록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 측방도어(17)가 적재탑틀체(1)의 측면폭과 동일한 것으로 설명하였으나, 상기 측방도어(17)를 2개 또는 3개로 나누어서 개별적으로 슬라이드식으로 삽입될 수 있도록 하거나, 또는 어느 한 부분만 좁게 설치할 수도 있슴을 밝혀 둔다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용관계를 살펴보면 다음과 같다.

먼저 본 발명에 의한 적재탑틀체(1)를 구성하는 각각의 구성요소는 별도로 각각 분리된 상태로 한셋트를 포장하여서 판매하며, 소비자는 이렇게 분리된 상태로 포장된 적재함틀체 셋트를 구입하여 화물차의 적재함에 조립하게 되는 것이다.

상기와 같이 분리된 상태의 적재탑틀체 셋트를 이용하여 화물차의 적재함(21)에 적재탑틀체를 설치하고자 할 경우에는 화물차의 양측 측방문과 후방문을 모두 열어 젖힌 뒤에, 도 2 및 도 4에 도시되어 있는 바와같이 측방지지대(4)의 고정고리(5)를 도면상 좌측 적재함 측방문(22)의 걸고리부(23)에 걸면서 측방지지대(4)가 적재함 측방문(22)의 상면에 얹혀지도록 한다.

그뒤, 각각의 수직기둥(2)을 적재함(21)의 내측에 세우면서 각각의 수직기둥(2)의 끝단부를 연결대(3)로서 연결한다. 이때, 상기 각각의 연결대(3)를 연결할 때 연결대(3)에 일정간격으로 형성된 끼움쇠(6)는 외측을 향하도록 한다.

그뒤, 도면상 좌측 수직기둥(2)과 측방지지대(4)를 나사로서 결합하며 각각의 수직기둥(2)의 상부를 전후연결대(7) 및 측방도어 가이드레일(15)로서 각각 연결하면 틀체형으로 조립되게 된다.

이렇게 사각틀체형으로 조립시킨 뒤에 양측방 적재함 측방문(22)과 후방문을 닫으면 도 2 및 도 4에서 보는 바와같이 각각의 적재함 측방문(22) 및 후방문의 하측과 적재함의 바닥면 사이에 끼움쇠(6)가 끼게 되어 틀체가 견고하게 고정이 되고, 좌측 측방지지대(4)가 고정고리(5)에 의해 적재함 측방문(22)의 걸고리부(23)에 걸려 고정된 상태에서 반대편, 도면상 우측 적재함 측방문(22)을 닫음에 따라 양측 적재함 측방문(22)의 사이에 적재탑틀체(1)가 끼이게 되어 적재탑틀체(1)가 적재함(21)에 볼트부재나 용접등의 별도의 고정수단이 소요되지 않으면서도 적재탑틀체(1)를 적재함(21)에 견고하게 고정시킬 수 있는 것이다.

그리고, 상기와 같이 적재함(21)에 탑재된 적재탑틀체(1)의 전방은 적재함의 로드레스트(미도시)와 결속밴드등의 결속수단으로 결속하여 더욱 더 견고하게 고정시키며, 적재탑틀체(1)의 좌측에는 수직기둥(2)을 고정설치하고 우측과 후방에는 측방도어(17)와 후방도어(12)를 각각 설치한다. 이때, 상기 측방고정도어(20)를 고정 설치하는 좌측에도 슬라이딩 가능하게 측방도어(17)를 설치할 수도 있다.

다음은, 측방도어(17) 및 후방도어(12)의 개폐 및 동작상태는 측방도어(17) 및 후방도어(12)의 개폐 및 동작상태가 동일하므로 도 2 및 도 3a, 도 3b를 참고하여 측방도어(17)의 개폐상태에 대해서만 설명하기로 한다.

도 2는 측방도어(17)를 닫은 상태로서 이 상태에서는 측방도어(17)의 외부측 하단부에 설치된 자물쇠고리(11)와 적재함 측방문(22)에 설치한 열쇠고리를 잠그고 자물쇠를 잠그면 철판이나 합판과 같이 단단한 판재로된 측방도어(17)가 고정되어 적재탑틀체(1)의 내측에 적재된 물건의 도난을 완벽하게 예방할 수 있는 것이다.

그리고, 상기와 같이 닫혀진 측방도어(17)는 상하부걸림부(13)(14)에 의해 적재탑틀체(1)의 내측으로 밀려 들어가지 않게 되는 것은 자명한 사실인 것이다.

이 상태에서 적재탑틀체(1)에 물건을 싣거나 또는 내리기 위해서, 또는 물건을 판매하기 위해서 측방도어(17)를 개방하고자 할 경우에는 상기 잠겨있던 자물쇠의 잠김상태를 해제시킨 상태에서 도 3a에 도시되어 있는 바와같이 측방도어(17)를 들어 올리면, 측방도어(17)의 상부 양측의 측방도어 가이드레일(15)에 측방도어(17)의 양단 가이드(16)가 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있어서 이 측방도어(17)는 회동이 가능함은 물론이고 적재탑틀체(1)의 내측으로 삽입도 자유로운 상태이다.

이와 같은 상황하에서 측방도어(17)를 들어 올리면서 내측으로 밀면, 측방도어(17)는 측방도어(17)의 상부 양측에 외향 설치된 가이드(16)가 측방도어 가이드 레일(15)에 슬라이딩 안내되면서 적재탑틀체(1)의 내측으로 밀려 들어가며, 이렇게 밀려 들어가던 측방도어(17)가 측방도어(17)의 높이만큼 가이드홈부를 구비한 측방도어 가이드레일(15)의 끝까지 밀려간 뒤에는 더 이상 밀려들어가지 않고 정지하게 된다.

상기와 같이 완전히 밀려 들어간 상태가 도 3b에 나타나고 있으며, 이렇게 측방도어(17)가 완전히 밀려 들어간 상태는 선단 상부가 측방도어 가이드레일(15)에 삽입되어서 상부가 측방도어 가이드레일(15)에 지지된 상태이고, 측방도어(17)의 하단부는 상부걸림부(13)의 상부에 얹혀져서 적재탑틀체(1)의 우측방이 완전히 개방되어 목적하는 바대로 물건을 싣고 내리거나 물건의 판매가 자유롭게 이루어 질 수 있게 된다.

이렇게, 측방도어(17)를 완전히 들어 올린 상태로 사용하다가 햇빛을 가리거나 또는 비가 와서 비가 들이치는 것을 막고자 할 경우에는 측방도어(17)를 외측으로 끌어내어 도 3a에 도시되어 있는 바와 같이 경사지도록 한다.

상기와 같이 측방도어(17)를 끌어 내면 측방도어(17)의 상측으로 측방도어 가이드레일(15)에 지지되어 있고 중앙부측 저면은 상부걸림부(13)에 걸려서 측방도어(17)가 하측으로 내려오지 않고 경사진 상태를 유지하게 되며, 측방도어(17)의 저면(내부면)에는 3개정도의 걸림턱(18)이 형성되어 있어서 측방도어(17)이 내려가는 것을 방지할 수 있슴은 물론이고, 상부걸림부(13)에 걸림턱(18)에 걸리는 위치에 따라 측방도어(17)의 경사각을 조정할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 화물차용 적재탑틀체는, 철판이나 베니어 합판등으로 도어를 제작한 뒤에 적재탑에 슬라이드식으로 설치하며 자물쇠와 같은 잠금장치를 설치함으로서, 적재탑에 적재된 물건의 도난을 예방하고 적재탑에 물건을 싣고 내리는 작업이 간편하며, 측방도어나 후방도어의 경사각도까지 조정할 수 있어 빗물이나 햇빛도 원하는 바대로 가릴 수 있는 효과가 있는 것이다.

또한, 적재탑틀체를 적재함에 탑재시 볼트나 용접등의 고정수단이 소요되지 않으면서 적재함의 양측 적재함 측방문을 폐쇄시키는 것만으로 적재탑틀체를 적재함에 간편하게 고정시킬 수 있는 또 다른 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 화물차의 적재함(21)에 설치되는 사각틀체형으로 형성된 적재탑틀체(1)에 있어서,

   상기 적재함(21)의 내측 모서리부에 각각 수직 설치되는 각각의 수직기둥(2)의 끝단부가 연결대(3)로서 각각 연결되며, 일측 전후방 수직기둥(2)의 외측에는 저면이 적재함 측방문(22)의 상단에 얹혀지는 위치에 측방지지대(4)가 전후 길이방향으로 수평 설치되고,

   상기 측방지지대(4)의 외측에는 적재함 측방문(22)에 설치된 걸고리부(23)에 끼워지는 고정고리(5)가 고정 설치되며, 타측 전후방 수직기둥(2)의 내부측 상하부 소정위치와 양측 후방측 수직기둥(2)의 내부측 상하부 소정위치에는 상하부걸림부(13)(14)가 각각 돌출되고,

   상기 각각의 수직기둥(2)의 상단에 전후 길이방향으로 수평 설치되는 전후연결대(7)의 후방측 양측 내면에는 후방도어 가이드레일(8)이 소정의 길이만큼 각각 형성되고,

   상기 후방도어 가이드레일(8)에는 상부 양측에 후방도어 가이드레일(8)에 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드(9)가 외향 돌출되게 설치된 후방도어(12)가 슬라이딩 자유롭게 설치되며, 상기 후방도어(12)의 양측 내면 소정위치에는 상부걸림부(13)에 걸려서 후방도어(12)의 경사각을 조절할 수 있는 걸림턱(10)이 형성되고 외측 하단 소정위치에는 자물쇠고리(11)가 설치되고,

   상기 양측 전후연결대(7)의 전후방에는 좌우방향으로 측방도어 가이드레일(15)이 각각 수평 설치되고, 이 측방도어 가이드레일(15)에는 상부 양측에 측방도어 가이드레일(15)에 삽입되어 슬라이딩 안내되는 가이드(16)가 외향 돌출되게 설치된 측방도어(17)가 슬라이딩 자유롭게 설치되고,

   상기 측방도어(17)의 양측 내면 소정위치에는 상부걸림부(13)에 걸려서 측방도어(17)의 경사각을 조절할 수 있는 걸림턱(18)이 형성되며 외측 하단 소정위치에는 자물쇠고리(11)가 설치된 것을 특징으로 하는 화물차용 적재탑틀체.