JPH05149010A - ２段駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ピットの深さに応じて最適の位置に上パレッ
トを回動させる上アームの位置を選択でき、車庫高さを
低くすることができる。 【構成】 下段駐車が地面１より低くなったピット２内
において下パレット３に駐車させ且つ上段駐車がピット
２上方において上パレット４に駐車させる２段駐車装置
である。上パレット４の前後方向に複数設けた取付け用
の孔５０のうち任意の孔５０に上アーム１０の上部を取
付ける。ピット２内に配置した架台８の前後方向に複数
設けた取付け用の孔５１のうち任意の孔５１に取付けた
軸受け５２に上アーム１０の下部を回動自在に取付け
る。下パレット３の後端部を架台８に回動自在に取付け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、地面を掘って形成した
ピット内に配置した下パレットとピット上方に配置した
上パレットとにそれぞれ自動車を駐車させるようにした
２段駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から地面にピットを掘って、このピ
ット部分に１台の自動車を駐車させ、ピットの上方の空
間に２台目の自動車を駐車させるようにする２段駐車装
置が提案されている。例えば特公昭６３ー４０６１１号
公報に示されるように水平な下パレットと水平な上パレ
ットとを連結部材で連結して下パレットがピットの底に
位置する時に上パレットがピットの開口部に位置して上
パレットへの自動車の出入りを行い、下パレットを上パ
レットと共に上昇させて下パレットをピットの開口部に
位置させるように上昇させた際に下パレットへの自動車
の出入りを行うようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の従来
例においては、下パレットへの自動車の出し入れのため
に下パレットをピットの開口部まで上昇させると地面か
ら上段のパレットに乗せた自動車までの高さが高くな
り、この結果、車庫高さが高くなるという問題がある。
また、従来にあっては、下パレットと上パレットとを水
平姿勢を保って上下させるため、上下のパレットを傾か
ないで上下させるために前後左右の最低４か所に昇降装
置を設ける必要があり、装置が大掛かりとなり、コスト
もアップするという問題があった。

【０００４】そこで、本発明者は、本発明に到る過程
で、下段駐車が地面１より低くなったピット２内におい
て下パレット３に駐車させ且つ上段駐車がピット２上方
において上パレット４に駐車させる２段駐車装置におい
て、上パレット４の後端部に固着した上アーム１０の下
端をピット２の後端部付近に軸支して取付け、また、下
パレット３の後端部に設けたした下アーム９をピット２
の後端部に軸支して取付け、上パレット４と下パレット
３とを別々の回動駆動手段により回動させたり、あるい
は、上パレット４と下パレット３とを連動手段により連
結し、上パレット４を回動駆動手段により回動駆動する
ことで、上パレット４を回動し、この上パレット４の回
動により下パレット３を回動することを考えた。

【０００５】ところが、上記のような従来例において
は、ピット２が車高よりも低い場合には図９（ａ）に示
すようにして上パレット４に自動車７を出入りし、ま
た、図９（ｂ）に示すようにして下パレット３に自動車
７を出入りするのであるが、図９（ｂ）に示すように下
パレット３に自動車７が出入りするためには図９（ｂ）
においてクロスハッチングにより示す空間が必要であ
り、このため、地面１から上パレット４上の自動車７ま
での高さが高くなり、その分車庫高さが高くなるという
問題があった。

【０００６】本発明は上記の従来例の問題点に鑑みて発
明したものであって、その目的とするところは、ピット
の深さに応じて最適の位置に上パレットを回動させる上
アームの位置を選択でき、車庫高さを低くすることがで
きる２段駐車装置を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の２段駐車装置
は、下段駐車が地面１より低くなったピット２内におい
て下パレット３に駐車させ且つ上段駐車がピット２上方
において上パレット４に駐車させる２段駐車装置におい
て、上パレット４の前後方向に複数設けた取付け用の孔
５０のうち任意の孔５０に上アーム１０の上部を取付
け、ピット２内に配置した架台８の前後方向に複数設け
た取付け用の孔５１のうち任意の孔５１に取付けた軸受
け５２に上アーム１０の下部を回動自在に取付け、下パ
レット３の後端部を架台８に回動自在に取付けて成るも
のであって、このような構成を採用することで、上記し
た従来例の問題点を解決して本発明の目的を達成したも
のである。

【０００８】

【作用】下段駐車が地面１より低くなったピット２内に
おいて下パレット３に駐車させ且つ上段駐車がピット２
上方において上パレット４に駐車させる２段駐車装置で
あるので、ピット１内に配置された下パレット３とピッ
ト１上方に配置された上パレット４とにそれぞれ自動車
７を駐車させて２段駐車ができるようになっている。そ
して、上パレット４の前後方向に複数設けた取付け用の
孔５０のうち任意の孔５０に上アーム１０の上部を取付
け、ピット２内に配置した架台８の前後方向に複数設け
た取付け用の孔５１のうち任意の孔５１に取付けた軸受
け５２に上アーム１０の下部を回動自在に取付け、下パ
レット３の後端部を架台８に回動自在に取付けてあるこ
とで、ピット２の深さに応じて上パレット４の回動の腕
となる上アーム１０の取付け位置を前後方向に選択して
取付けることで、ピット２の深さに対応した最も好まし
い上アーム１０の位置を選択して、車庫高さを低くする
ことができるものである。例えば、ピット２の深さが自
動車７の車高よりも高い場合には上アーム１０の取付け
位置を後方にずらし、ピット２の深さが自動車７の車高
よりも低い場合には上アーム１０の取付け位置を前方に
ずらすことで、車庫高さを低くすることができるように
なったものである。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を添付図面に示す実施例に基づ
いて詳述する。地面１を掘ってコンクリートなどにより
ピット２が形成してある。このピット２の内部の両内側
面に沿って架台８が設置してあり、ピット２内の後端部
において架台８の後端部に下パレット３の後端部から上
方に突設した下アーム９の上端部が軸９ａにより回動自
在に枢支してある。

【００１０】架台８には図１に示すように、前後方向に
複数の取付け用の孔５１が設けてあって、任意の孔５１
に軸受け５２がボルトにより取付けてある。また、上パ
レット４には前後方向に複数の取付け用の孔５０が設け
てあり、この複数の取付け用の孔５０のうち任意の孔５
０に上アーム１０の上部がボルトにより取付けてある。
そして、上アーム１０の下端部が軸受け５２に軸１０ａ
により回動自在に枢支してある。架台８には上パレット
４を回動駆動するための回動駆動手段５が取付けてあ
る。添付図面の実施例では回動駆動手段５がジャッキ５
ａの例が示してある。ジャッキ５ａとしては従来から公
知の種々のタイプのジャッキを用いることができるが、
添付図面においては、いわゆる「だるまジャッキ」と称
されるねじ式ジャッキが示してある。図４に示すように
ジャッキ５ａの下端部は架台８に軸１２により回動自在
に取付けてあり、ジャッキ５ａの上端部は上パレット４
に軸１３により回動自在に取付けてある。両側のジャッ
キ５ａのうち一方のジャッキ５ａにはギャードモータ１
４が取付けてあり、一方のジャッキ５ａの入力軸１５に
設けたプーリ１６と上記ギャードモータ１４のプーリ１
７間に図４（ｂ）に示すようにベルト１８またはチェー
ンが掛け回してあり、この一方のジャッキ５ａの入力軸
１５と他方のジャッキ５ａの入力軸１５とが連結駆動軸
１９により連結してあり、ギャードモータ１４を回転す
ることで、両側のジャッキ５ａが同調して伸縮し、この
ことで上パレット４が軸１０ａを中心にして回動するよ
うになっているものである。

【００１１】上パレット４と下パレット３とは棒状の連
動手段６により連結してあるが、この連動手段６はねじ
棒６ａをねじ筒６ｂに螺合して構成してあって、螺合深
さを調整することで長さ調整ができるようにしてある。
棒状の連動手段６の上端部を上パレット４に前後方向に
複数設けた上記孔５０のうち任意の孔５０に取付けてあ
り、また、下端部を下パレット４に前後方向に複数個設
けた孔５３のうちの任意の孔５３に取付けてある。

【００１２】図１において４０は架台８と上パレット４
との間に介在されて補助ダンパー部材あり、上パレット
４が図１において時計回りに回動する際（すなち上昇す
る際）には上昇させるための負荷が大きいため上昇速度
が遅く、下降させる際には下降速度が速くなるが、この
補助ダンパー部材４０は上パレット４の下降時における
ダンパーの役目をして下降速度を遅くして上昇、下降の
速度をほぼ等しくしている。そして、この補助ダンパー
部材４０を設けることでジャッキ５ａも小型化できるよ
うにしてある。また、図中４１は上パレット４に設けた
車止めである。

【００１３】しかして、図５、図６又は図７、図８に示
すように、ピット２内に配置された下パレット３とピッ
ト２上方に配置された上パレット４とにそれぞれ自動車
７を駐車させて２段駐車をするのであるが、この場合、
回動駆動手段５を回動駆動することで上パレット４を回
動駆動し、上パレット４の回動駆動に応じて連動手段６
を介して下パレット３が回動駆動するものである。図
５、図７は上パレット４に自動車７が出入りする場合で
あり、図６、図８は下パレット３に自動車７が出入りす
る場合である。ここで、ピット２深さが車高よりも浅い
場合には図５、図６に示すように上パレット４の回動腕
となる上アーム１０の上パレット４への取付け位置を上
パレット４の後端部よりも前方の中央寄りに位置する孔
５０に取付け、架台８に前後に設けた孔５１のうち中央
寄りに位置する孔５１に軸受け５２を取付け、上アーム
１０の下端部を軸受け５２に軸支するものである。ま
た、ピット２深さが車高よりも深い場合には図７、図８
に示すように上パレット４の回動腕となる上アーム１０
の上パレット４への取付け位置を上パレット４の後端部
に位置する孔５０に取付け、架台８に前後に設けた孔５
１のうち後端部に位置する孔５１に軸受け５２を取付
け、上アーム１０の下端部を軸受け５２に軸支するもの
である。これらの上アーム１０の取付け位置の調整に応
じて連動手段６の上パレット４及び下パレット３への取
付け位置及び長さを調整するものである。このようにピ
ット２の深さが車高よりも浅い場合に上アーム１０の取
付け位置を前方にずらし、ピット２の深さが車高よりも
深い場合には上アーム１０の取付け位置を後端部にする
のは次の理由による。すなわち、ピット２の深さが車高
よりも浅い場合に上アーム１０の取付け位置をピット２
の後端部付近に位置させると、既に述べたように図９の
ように下パレット３に自動車７が出入りするためには図
９（ｂ）においてクロスハッチングにより示す空間が必
要であり、このため、地面１から上パレット４上の自動
車７までの高さが高くなり、その分車庫高さが高くな
り、また、ピット２の深さが車高よりも深い場合に上ア
ーム１０の取付け位置をピット２の中央部付近に位置さ
せると、図１０のように上パレット４に自動車７が出入
りするためには図１０（ａ）においてクロスハッチング
により示す空間が必要であり、このため、地面１から上
パレット４上の自動車７までの高さが高くなり、その分
車庫高さが高くなるものである。これに対して、ピット
２の深さが車高よりも浅い場合に上アーム１０の取付け
位置を前方にずらし、ピット２の深さが車高よりも深い
場合には上アーム１０の取付け位置を後端部にすると図
５乃至図８に示すように図９、図１０に示すものに比べ
て地面１から上パレット４上の自動車７までの高さより
も低くできてその分車庫高さを低くできるものである。

【００１４】ところで、図においては省略しているが、
架台８は高さ調整自在な機構が設けてあり、ピット２の
深さに応じて架台８の高さを調整できるようにしてある
ものである。上記した実施例において、上パレット４と
下パレット３とを連動手段６を用いて上パレット４を回
動駆動手段５により回動することで、上パレット４の回
動に下パレット３が連動して回動するようにした実施例
を示したが、上パレット４と下パレット３とを連動手段
６により連結せず、上パレット４及び下パレット３をそ
れぞれ独立した回動駆動手段５により回動させるように
してもよいものである。

【００１５】

【発明の効果】本発明にあっては、上述のように、下段
駐車が地面より低くなったピット内において下パレット
に駐車させ且つ上段駐車がピット上方において上パレッ
トに駐車させる２段駐車装置であるので、ピット内に配
置された下パレットとピット上方に配置された上パレッ
トとにそれぞれ自動車を駐車させて２段駐車ができるも
のであり、また、上パレットの前後方向に複数設けた取
付け用の孔のうち任意の孔に上アームの上部を取付け、
ピット内に配置した架台の前後方向に複数設けた取付け
用の孔のうち任意の孔に取付けた軸受けに上アームの下
部を回動自在に取付け、下パレットの後端部を架台に回
動自在に取付けてあるので、ピットの深さに応じて上パ
レットの回動の腕となる上アームの取付け位置を前後方
向に選択して取付けることができ、この結果、ピットの
深さに対応した最も好ましい上アームの位置を選択し
て、ピットの深さが自動車の車高よりも高い場合には上
アームの取付け位置を後方にずらし、ピットの深さが自
動車の車高よりも低い場合には上アームの取付け位置を
前方にずらして取付けることができて、車庫高さを低く
することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の側断面図である。

【図２】図１のＸーＸ線断面図である。

【図３】図１のＹーＹ線断面図である。

【図４】同上に用いる回転駆動手段を示し、（ａ）は正
面図であり、（ｂ）は側面図である。

【図５】同上のピットが車高さよりも浅い場合における
上アームの取付け位置を示し且つこの場合における上パ
レットへの自動車の出入りを示す説明図である。

【図６】同上のピットが車高さよりも浅い場合における
上アームの取付け位置を示し且つこの場合における下パ
レットへの自動車の出入りを示す説明図である。

【図７】同上のピットが車高さよりも深い場合における
上アームの取付け位置を示し且つこの場合における上パ
レットへの自動車の出入りを示す説明図である。

【図８】同上のピットが車高さよりも深い場合における
上アームの取付け位置を示し且つこの場合における下パ
レットへの自動車の出入りを示す説明図である。

【図９】（ａ）は比較例におけるピットが車高さよりも
浅い場合における上アームの取付け位置を示し且つこの
場合における上パレットへの自動車の出入りを示す説明
図であり、（ｂ）はピットが車高さよりも深い場合にお
ける上アームの取付け位置を示し且つこの場合における
下パレットへの自動車の出入りを示す説明図である。

【図１０】（ａ）は比較例におけるピットが車高さより
も深い場合における上アームの取付け位置を示し且つこ
の場合における上パレットへの自動車の出入りを示す説
明図であり、（ｂ）はピットが車高さよりも深い場合に
おける上アームの取付け位置を示し且つこの場合におけ
る下パレットへの自動車の出入りを示す説明図である。

【符号の説明】

１ 地面 ２ ピット ３ 下パレット ４ 上パレット ８ 架台 １０ 上アーム ５０ 孔 ５１ 孔 ５２ 軸受け

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下段駐車が地面より低くなったピット内
   において下パレットに駐車させ且つ上段駐車がピット上
   方において上パレットに駐車させる２段駐車装置におい
   て、上パレットの前後方向に複数設けた取付け用の孔の
   うち任意の孔に上アームの上部を取付け、ピット内に配
   置した架台の前後方向に複数設けた取付け用の孔のうち
   任意の孔に取付けた軸受けに上アームの下部を回動自在
   に取付け、下パレットの後端部を架台に回動自在に取付
   けて成ることを特徴とする２段駐車装置。