JPH05139662A - 油圧エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 案内装置に加わる偏荷重を抑制することがで
きて現実性に富んだ油圧エレベータを提供する。 【構成】 昇降路の後方壁側の上方にプーリ１５を設
け、このプーリ１５に巻掛けた補助ロープ１６の一端を
油圧ジヤツキ１３と後方壁１１間に位置する釣合い錘１
４に連結し、また補助ロープ１６の他端は、釣合い錘１
４によつて案内装置４Ａ，４Ｂに加えられた偏荷重を除
去する方向に下梁１に対して回転モーメントを与える位
置、例えば下梁１の昇降口側の端部に連結した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は油圧エレベータに係り、
特に、ロープ駆動による間接駆動型油圧エレベータの改
良に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧エレベータには、大別して、例えば
実開昭５５−３２３４１号公報に開示されているよう
に、乗かごをプランジヤに直結して昇降させる直接駆動
型と、プランジヤの伸縮により主ロープを駆動させて乗
かごを昇降させる間接駆動型との２種類がある。後者は
前者と比較して、油圧ジヤツキを地中に埋設する必要性
がないので工事の作業性に優れているが、その一方、乗
かごを案内する案内装置と乗かごを吊る主ロープとの吊
芯とが一致していないために、主ロープの締結位置に対
応した荷重モーメントによる偏荷重が案内装置に加わ
る。この案内装置はウレタン性ゴムを使用しているため
に、上述した偏荷重により変形しこれが乗心地特性に大
きく影響を及ぼすことになるので、乗心地特性を初期状
態に維持するために案内装置を短周期で交換する必要が
ある。

【０００３】そこで、従来は特開昭６１−１２７５８５
号公報に示すように、昇降路の一側壁側に油圧ジヤツキ
を設け、乗かごの吊り枠のうち油圧ジヤツキに対向した
側を主ロープで連結し、これによつて案内装置に加わる
偏荷重を打消すために昇降路の他側壁側に偏荷重吸収用
の釣合い錘を設けた間接駆動型の油圧エレベータが提案
されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の構成に
よつて案内装置に加わる偏荷重は吸収されるが、油圧ジ
ヤツキを昇降路の一側壁側に配置するという独特の構成
であり、一般的に採用されているように昇降路の後方壁
側に油圧ジヤツキを配置した構成に適用することができ
なかつた。つまり同構成の油圧エレベータに上述の構造
を採用すると、偏荷重吸収用の釣合い錘が乗かごのドア
側に位置してしまい、実際にはエレベータとして使用で
きない。

【０００５】本発明の目的は、案内装置に加わる偏荷重
を抑制することができて現実性に富んだ油圧エレベータ
を提供するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、昇降路の後方壁に対向する側の乗かごの下
梁に一端を締結すると共に、その他端を固定した主ロー
プを油圧ジヤツキに係合し、また上記乗かごを案内装置
によつて上記昇降路の側壁に固定した案内レールに沿つ
て走行するように構成した油圧エレベータにおいて、上
記昇降路の後方壁近傍の上方にプーリを設け、このプー
リに巻掛けた補助ロープの一端を、上記主ロープを介し
て上記油圧ジヤツキにより上記案内装置に加えられる偏
荷重を打消すように作用する部分に連結し、上記後方壁
側に位置する上記補助ロープの他端に釣合い錘を設けた
ことを特徴とする。

【０００７】

【作用】本発明による油圧エレベータは上述の如き構成
であるから、新たに付加したプーリに巻掛けられた補助
ロープの一端に接続した釣合い錘は後方壁側に位置し、
乗かごへの乗降にとつて何等障害とならず、また補助ロ
ープの他端も、後方壁側の上方に設けたプーリと下梁あ
るいはこれと機械的に結合された部分との間に連結され
るので、乗かごへの乗降によつて何等障害とはならず、
後方壁側に油圧ジヤツキを設けた油圧エレベータにおい
ても案内装置に加わる偏荷重を現実的に抑制することが
できる。

【０００８】

【実施例】以下本発明の実施例を図面と共に説明する。
図１は本発明の一実施例による油圧エレベータの概略構
成を示す側面図である。乗かご２は下梁１上に搭載され
ており、この下梁１のうちの昇降路の後方壁１１側には
主ロープ１０の一端が連結されている。主ロープ１０の
他端は油圧シリンダ７の下端等に連結されて固定され、
またこの主ロープの中間はプランジヤ８の上部に設けた
プーリ９に係合されている。従つて、油圧シリンダ７と
プランジヤ８から成る油圧ジヤツキ１３が作動すると、
主ロープ１０の一端が固定されているため乗かご２が下
梁１と共に昇降することになる。下梁１には垂直梁５が
立設され、この垂直梁５の上下端部にはそれぞれ取付金
具６ａ，６ｂを介して可回転的にガイドローラ４ａ，４
ｂ，４ｃ，４ｄが取付けられ、これらによつて二組の案
内装置４Ａ，４Ｂが構成されている。これら案内装置４
Ａ，４Ｂは、昇降路の側壁に固定した案内レール３に係
合して乗かご２の走行を案内している。また昇降路の後
方壁１１側の上方にはプーリ１５が可回転的に支持され
ており、このプーリ１５に巻掛けた補助ロープ１６の下
端は、後方壁１１に沿つて垂下されて油圧ジヤツキ１３
と後方壁１１間に設けた釣合い錘１４に連結されてい
る。また補助ロープ１６の他端は、垂直梁５と案内レー
ル３間を通つて下梁１における乗降口側の端部へ回転可
能な支持金具１２を介して連結されている。望ましい実
施例においては、プーリ１５を昇降路の両側壁近くに一
対設け、それぞれのプーリ１５毎に巻掛けた補助ロープ
１６の一端にそれぞれ釣合い錘を連結し、また補助ロー
プ１６のそれぞれの他端は下梁１の昇降路における昇降
口側でかつ両側壁側近くにそれぞれ連結するようにす
る。

【０００９】主ロープ１０と下梁１との連結位置は、案
内装置４Ａ，４Ｂと案内レール３との係合位置よりも下
梁１の後方壁１１にずれているため、主ロープ１０を介
して油圧ジヤツキ１３が作動してプランジヤ８を上方へ
駆動すると、下梁１には反時計方向の回転モーメントが
作用し、案内装置４Ａ，４Ｂには案内レール３に対して
偏荷重が加わることになる。しかしながら、上述した係
合位置よりも昇降路側にずれた昇降口側の端部には補助
ロープ１６を介して釣合い錘１４が連結されているた
め、この釣合い錘１４によつて下梁１には時計方向の回
転モーメントが作用し、上述した案内装置４Ａ，４Ｂに
対して偏荷重を除去するように作用する。従つて、下梁
１と補助ロープ１６との連結位置や釣合い錘の重量や下
梁１上に搭載する乗かごの位置等を適宜定めることによ
り、最良の実施例においては案内装置４Ａ，４Ｂに対す
る偏荷重を除去することができる。しかも新たに付加し
たプーリ１５、釣合い錘１４および補助ロープ１６は、
昇降路の後方壁１１側および側壁側に構成しているた
め、乗かごへの乗降に対して何等障害を与えないで、後
方壁１１側に油圧ジヤツキ１３を有する一般の油圧エレ
ベータに適用できる。

【００１０】図２は本発明の他の実施例における油圧エ
レベータの概略構成を示す側面図で、図１に示した実施
例との相違部分についてのみ説明し、同等物は同一符号
を付けて説明を省略する。この実施例では、昇降路にお
ける後方壁の上方で、しかも両側壁間のほぼ中間に１つ
のプーリ１５を設けており、このプーリ１５に巻掛けた
補助ロープ１６の一端は油圧ジヤツキ１３と後方壁１１
間に位置させた釣合い錘１４に連結されている。一方、
補助ロープ１６の他端は橋絡部材１８の中間に連結され
ている。下梁１の乗降口側端における両側壁側で、それ
ぞれ回転可能な支持金具１２へ一端を連結すると共に、
案内レール３と垂直梁５間を通つて案内装置４Ａ，４Ｂ
よりも右方へ導体された一対の連結部材１５が設けられ
ており、この両連結部材１５の他端間が可回転的に上述
した橋絡部材１８によつて連結されている。

【００１１】このような構成によれば、１つのプーリ１
５および１つの釣合い錘１４によつてバランス良く案内
装置４Ａ，４Ｂの偏荷重を抑制することができ、図１に
示す実施例において一対のプーリ１５および一対の釣合
い錘１４を設けた場合とほぼ同様の効果を得ることがで
きる。

【００１２】図３は本発明の更に異なる実施例による油
圧エレベータの概略構成を示す側面図であり、図１に示
した実施例との相違部分についてのみ説明し、同等物に
は同一符号を付けて説明を省略する。この実施例では、
昇降路の後方壁１１側で、しかも側壁間のほぼ中央に１
つのプーリ１５を可回転的に設け、このプーリ１５に巻
掛けた補助ロープ１６の一端は先の実施例と同様に釣合
い錘１４に接続し、一方他端は垂直梁５へ金具１７を介
して可回転的に取付けた支持金具１２へ連結している。
この構成においても釣合い錘１４によつて、これまで案
内装置４Ａ，４Ｂに加えられていた偏荷重を抑制するこ
とができ、先の実施例と同様の効果が得られる。

【００１３】この説明からも分かるように、案内装置４
Ａ，４Ｂに加えられていた偏荷重を釣合い錘１４によつ
て抑制するためには、補助ロープ１６の他端を下梁１も
しくはこの下梁１に連結された部材に連結すれば良く、
油圧ジヤツキ１３によつて案内装置４Ａ，４Ｂに加えら
れていた偏荷重を除くような回転モーメントを下梁１等
に与える構成であれば良い。

【００１４】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、昇降路の
後方壁の上方にプーリを設け、これに巻掛けた補助ロー
プの一端に釣合い錘を連結すると共に、補助ロープの他
端を、案内装置に加えられる偏荷重を除く方向に作用す
るよう直接もしくは間接的に下梁に連結したため、後方
壁側に油圧ジヤツキを設けた一般的構成の油圧エレベー
タにおいて、乗かごへの乗降に何等悪影響を与えること
なく案内装置の偏荷重を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による油圧エレベータの概略
構成を示す側面図である。

【図２】本発明の他の実施例による油圧エレベータの概
略構成を示す側面図である。

【図３】本発明の更に異なる他の実施例による油圧エレ
ベータの概略構成を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 下梁 ２ 乗かご ３ 案内レール ４Ａ 案内装置 ４Ｂ 案内装置 １０ 主ロープ １１ 後方壁 １３ 油圧ジヤツキ １４ 釣合い錘 １５ プーリ １６ 補助ロープ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路の後方壁に対向する側の乗かごの
   下梁に一端を締結すると共に、その他端を固定した主ロ
   ープを油圧ジヤツキに係合し、また上記乗かごを案内装
   置によつて上記昇降路の側壁に固定した案内レールに沿
   つて走行するように構成した油圧エレベータにおいて、
   上記昇降路の後方壁近傍の上方にプーリを設け、このプ
   ーリに巻掛けた補助ロープの一端を、上記主ロープを介
   して上記油圧ジヤツキにより上記案内装置に加えられる
   偏荷重を打消すように作用する部分に連結し、上記後方
   壁側に位置する上記補助ロープの他端に釣合い錘を設け
   たことを特徴とする油圧エレベータ。