JPH0513774Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、台車移動用ロープにより運搬台車
を比較的急傾斜の道床レールおよび比較的緩傾斜
のステーシヨンレールに沿つて移動するようにし
た運搬装置において、浮き上がり防止用ローラに
より台車移動用ロープを浮き上がらないように押
えると共に、その浮き上がり防止ローラから台車
移動用ロープが外れるのを防止する装置に関する
ものである。

〔従来技術〕

従来、ダムの造成あるいは傾斜地の開発等を行
なう場合に使用する運搬台車による運搬装置とし
ては、例えば実公昭60−38735号公報により公表
されている運搬装置が知られている。

この運搬装置の場合は、第８図および第９図に
示すように、比較的急傾斜の道床１に道床レール
２を固定し、その道床レール２に載置されたステ
ーシヨンフレーム１４にホツパ１５を取付け、か
つ前記ステーシヨンフレーム１４の上部に比較的
緩傾斜のステーシヨンレール１６を固定すると共
に、ステーシヨンフレーム１４の前端部に台車停
止用ストツパ１７を固定し、前記道床レール２お
よびステーシヨンレール１６の上を走行する運搬
用台車７に、下部に開閉シヤツタを有するバケツ
ト１８を取付け、前記道床１の上端側に設置した
巻上機（図示を省略した）から繰り出されている
台車移動用ロープ６を前記運搬用台車７の後部に
連結し、さらに前記道床レール２の上を走行する
案内台車１９に取付けられたロープ浮き上がり防
止用ローラ９の下部に前記台車移動用ロープ６を
係合し、前記ステーシヨンフレーム１４の後部
に、案内台車１９を停止させるためのストツパ２
０を固定し、そのストツパ２０に案内台車１９の
車輪２１の上部に位置する円弧状ガイド部材２２
を固定している。

そしてこの運搬装置により生コンクリート等の
材料を運搬する場合は、巻上機により台車移動用
ロープ６を介して運搬用台車７をステーシヨンレ
ール１６および道床レール２に沿つて上昇移動さ
せると共に、運搬用台車７により案内台車１９を
押圧して上昇移動させ、運搬用台車７を道床レー
ル２の上端部に巻上げた状態で、バケツト１８に
材料を投入し、次いで巻上機を巻下運転すること
により、運搬用台車７および案内台車１９を下降
移動させ、案内台車１９がストツパ２０に突き当
たつて停止したのちは、運搬用台車７のみをステ
ーシヨンレール１６に沿つて所定の前端位置まで
移動させ、次いでバケツト１８からホツパ１５内
に材料を排出し、そのホツパ１５内の材料をダン
プトラツク２３に積載して目的場所まで運搬して
いる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかるに、前記従来の運搬装置の場合は、比較
的大重量の案内軸１９を必要とし、かつ巻上機に
よつて運搬用台車７の他に前記大重量の案内台車
１９をも巻上げねばならないので、巻上機の消費
電力が多くなると共に台車移動用ロープ６に作用
する張力も大きくなり、さらに巻上機により上昇
移動される運搬用台車７がストツパ２０により支
承されている案内台車１９に突き当たつたとき、
衝撃力が発生し、この衝撃力は運搬用台車７の移
動速度が速くなるにしたがつて増大する。

また案内台車１９は脱線する恐れがあるので、
案内台車走行範囲全体にわたつて脱線防止手段を
施す必要があり、そのため設備が複雑化して設備
費が高くなり、さらに何等かの障害により案内台
車１９がストツパ２０に到達する位置まで下降し
ない場合は、案内台車１９の使用目的を達成する
ことができない等の問題がある。

〔考案の目的、構成〕

この考案は前述の問題を有利に解決できる台車
移動用ロープの浮き上がりおよび外れ防止装置を
提供することを目的とするものであつて、この考
案の要旨とするところは、傾斜した道床１に敷設
されている道床レール２にステーシヨン台車３が
載置され、そのステーシヨン台車３に、前記道床
レール２の傾斜角よりも緩傾斜のステーシヨンレ
ール４が設けられ、前記道床１の上端部に設置し
た巻上機５から繰り出されている台車移動用ロー
プ６が、前記道床レール２およびステーシヨンレ
ール４の上を走行する運搬用台車７に連結されて
いる運搬装置において、前記ステーシヨン台車３
から巻上機側に向かつて突出する支持部材８が、
ステーシヨン台車３により直接または間接的に支
持され、その支持部材８の先端側に、台車移動用
ロープ６を上方から押えるロープ浮き上がり防止
用ローラ９が取付けられ、前記支持部材８に回動
用駆動装置１０により横軸１１を中心として回動
されるローラ支持アーム１２が取付けられ、その
ローラ支持アーム１２の先端部に、前記ロープ浮
き上がり防止用ローラ９の下部に接触または近接
するように配置されるロープ外れ防止用ローラ１
３が取付けられていることを特徴とする台車移動
用ロープの浮き上がりおよび外れ防止装置にあ
る。

〔実施例〕

次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。

第１図ないし第７図はこの考案の一実施例を示
すものであつて、前方に向かつて比較的急傾斜で
下向きに傾斜する道床１に、道床長手方向に延長
する一対の道床レール２が支持ビーム２４を介し
て固定され、前記道床レール２にステーシヨン台
車３の車輪が載置され、そのステーシヨン台車３
に左右一対のステーシヨン昇降用巻上機２５およ
び運転室２６が固定され、かつ前記道床１の長手
方向の中間部において道床１に固定された支持部
材２７に左右一対のシーブ２８が取付けられ、チ
エーンまたはワイヤロープからなるステーシヨン
昇降用条体２９の中間部は前記各シーブ２８に巻
掛けられ、さらにステーシヨン昇降用条体２９の
両端側部分は各ステーシヨン昇降用巻上機２５の
巻胴に巻付けられ、各ステーシヨン昇降用巻上機
２５を正回転運転または逆回転運転するとステー
シヨン台車３が道床レール２に沿つて上昇移動ま
たは下降移動される。

前記ステーシヨン台車３の前端上部に台車停止
用ストツパ１７が固定されると共に、そのステー
シヨン台車３の前端側にホツパ１５が取付けら
れ、かつステーシヨン台車３の上部の左右両側に
は、比較的緩傾斜で下向きに傾斜する主ステーシ
ヨンレール３０が固定され、さらにステーシヨン
台車３の後端部の左右両側に、左右方向に延長す
る横軸３１が回動自在に嵌合され、前後方向に延
長する可動支持部材３２の前端部とアーム３３の
基端部とは前記横軸３１に固定され、また前記各
可動支持部材３２の上面に、前記主ステーシヨン
レール３０に直列に配置される可動ステーシヨン
レール３４が固定され、前記主ステーシヨンレー
ル３０と可動ステーシヨンレール３４とによりス
テーシヨンレール４が構成されている。

前記アーム３３の先端部とステーシヨン台車３
の後端部に固定されたブラケツト３５とは回動用
シリンダ３６を介して連結され、かつ前記可動支
持部材３２の後端側の下部に、ボルト式レールク
ランプ３７が取付けられている。

第５図に示す状態からステーシヨン台車３を上
昇移動させる場合は、前記レールクランプ３７を
弛緩したのち、回動用シリンダ３６の伸長動作に
より可動支持部材３２および可動ステーシヨンレ
ール３４を上向きに回動し、次いでステーシヨン
昇降用巻上機２５を正回転運転してステーシヨン
台車３を上昇移動させる。またステーシヨン台車
３を下降移動して下方位置に停止させる場合は、
ステーシヨン昇降用巻上機２５を逆回転運転して
ステーシヨン台車３を所定位置まで下降移動さ
せ、次に回動用シリンダ３６の伸長動作により可
動支持部材３２および可動ステーシヨンレール３
４を下向きに回動して、その可動ステーシヨンレ
ール３４の後端部を道床レール２の上面に当接さ
せ、次いで前記レールクランプ３７により道床レ
ール２の頭部を把持し、ステーシヨン台車３を道
床レール２に固定する。

前記道床１の上部に隣接する位置において巻上
機５が固定され、その巻上機５の巻胴から繰り出
されている２本の台車移動用ロープ６は道床１の
上部に固定されたガイドシーブ３９に巻掛けら
れ、かつ前記道床レール２およびステーシヨンレ
ール４の上を走行する運搬用台車７の後部に、ロ
ープ連結金具４０が縦軸および横軸を介して揺動
自在に取付けられ、前記各台車移動用ロープ６の
端部はロープ連結金具の左右両端部に連結され、
さらに前記運搬用台車７には、下部に開閉シヤツ
タを有するバケツト１８が取付けられている。

前記各可動支持部材３２に巻上機５側に向かつ
て突出する支持部材８の基端部が固定され、各支
持部材８の先端部に各台車移動用ロープ６と同一
間隔で配置された溝付きのロープ浮き上がり防止
用ローラ９が取付けられ、かつロープ浮き上がり
防止用ローラ９よりも前方において、支持部材８
の下部にローラ支持アーム１２の基端部が左右方
向に延長する枢軸により枢着され、さらにローラ
支持アーム１２の先端部には、溝付きのロープ外
れ防止用ローラ１３が左右方向に延長する支軸に
より取付けられている。

ローラ支持アーム１２の基端側に設けられたブ
ラケツトと、ローラ支持アーム１２よりも前方に
おいて支持部材８に設けられたブラケツトとは、
電動シリンダまたは空気圧シリンダあるいは液圧
シリンダからなる回動用駆動装置１０を介して連
結され、その回動用駆動装置１０を伸長すると、
ローラ支持アーム１２が上方に回動されてロープ
外れ防止用ローラ１３がロープ浮き上がり防止用
ローラ９に接触または近接し、また回動用駆動装
置１０を短縮すると、ローラ支持アーム１２が下
方の退避位置に回動される。

ロープ外れ防止用ローラ１３が所定のロープ外
れ防止放置に上昇したときこれを確認するための
ローラ上昇確認用リミツトスイツチ４１は、前記
支持部材８に固定された支持アームに取付けら
れ、且つ前記ロープ外れ防止用ローラ１３が所定
の退避位置に下降したときこれを確認するための
ローラ下降確認用リミツトスイツチ４２は、前記
支持部材８に固定された支持アームに取付けられ
ている。

また前記ロープ連結金具４０がロープで浮き上
がり防止用ローラ９よりも僅かに前方の位置にあ
るときは、道床レール２の上面とロープ連結金具
４０の上面との間隔が道床レール２の上面とロー
プ浮き上がり防止用ローラ９の下縁との間隔より
も小さくなるように設定され、したがつて、ロー
プ連結金具４０がロープ浮き上がり防止用ローラ
９の下部を通過するとき、ロープ連結金具４０が
ロープ浮き上がり防止用ローラ９に接触すること
はない。

ステーシヨンレール４の上にある運搬用台車７
を巻上機５により上昇移動させる場合、ロープ連
結金具４０がロープ浮き上がり防止用ローラ９の
近くに達したとき、回動用駆動装置１０によりロ
ーラ支持アーム１２が下方に回動されて、ロープ
外れ防止用ローラ１３がロープ外れ防止位置から
下方の退避位置に回動される。この場合、何等か
の理由によりローラ支持アーム１２およびロープ
外れ防止用ローラ１３が所定の退避位置まで回動
されないときは危険であるので、ローラ下降確認
用リミツトスイツチ４２が作動しなければ、ロー
プ連結金具４０がロープ浮き上がり防止用ローラ
９の下部に侵入する前に巻上機５の運転が停止さ
れるように、巻上機５とローラ下降確認用リミツ
トスイツチ４２とがインターロツクされる。

前述のように、ステーシヨンレール４の上にあ
る運搬用台車７を上昇移動させる場合、退避位置
に下降させたローラ支持アーム１２およびロープ
外れ防止用ローラ１３は、ロープ連結金具４０が
ロープ浮き上がり防止用ローラ９の下部を通過し
たのちも、退避位置に保持される。

運搬用台車７を下降移動させる場合はロープ連
結金具４０がロープ浮き上がり防止用ローラ９の
下部を通過した直後に、回動用駆動装置１０によ
りローラ支持アーム１２を上方に回動してロープ
外れ防止用ローラ１３をロープ浮き上がり防止用
ローラ９の下縁に接触または近接させると、台車
移動用ロープ６はロープ浮き上がり防止用ローラ
９の溝とロープ外れ防止用ローラ１３の溝との間
に配置されるので、台車移動用ロープ６がロープ
浮き上がり防止用ローラ９から外れないように保
持される。

何等かの理由により、ロープ外れ防止用ローラ
１３が所定のロープ外れ防止位置まで上昇しない
場合は、台車移動用ロープ６がロープ浮き上がり
防止用ローラ９から外れる恐れがあるので、ロー
ラ上昇確認用リミツトスイツチ４１が作動しない
場合は、巻上機５の運転が停止されるように、巻
上機５とローラ上昇確認用リミツトスイツチ４１
とがインターロツクされる。

この考案を実施する場合、前記回動用シリンダ
３６としては、空気圧シリンダまたは液圧シリン
ダあるいは電動シリンダを使用することができ
る。また可動支持部材３２をステーシヨン台車３
に対し一体に構成すると共に、主ステーシヨンレ
ール３０と可動ステーシヨンレール３４とを連続
させ、前記アーム３３および回動用シリンダ３６
を省略してもよい。

〔考案の効果〕

この考案によれば、ステーシヨン台車３から巻
上機側に向かつて突出する支持部材８が、ステー
シヨン台車３により直接または間接的に支持さ
れ、その支持部材８の先端側に、台車移動用ロー
プ６を上方から押えるロープ浮き上がり防止用ロ
ーラ９が取付けられているので、前記従来の運搬
装置における案内台車を使用することなく、簡単
な手段によつて、台車移動用ロープ６の浮き上が
りを防止することができ、かつ台車移動用ロープ
６がロープ浮き上がり防止用ローラ９の下部を前
方に通過した直後に、回動用駆動装置１０により
ローラ支持アーム１２を上方に回動して、ロープ
外れ防止用ローラ１３をロープ浮き上がり防止用
ローラ９の下部に接触または近接させると、台車
移動用ロープ６がロープ浮き上がり防止用ローラ
９およびロープ外れ防止用ローラ１３により保持
されるので、台車移動用ロープ６が弛緩あるいは
横振れしても、その台車移動用ロープ６がロープ
浮き上がり防止用ローラ９から外れるのを確実に
防止することができ、さらにステーシヨン台車３
により直接または間接的に支持されている支持部
材８に、前記ロープ浮き上がり防止用ローラ９と
ロープ外れ防止用ローラ１３を支持しているロー
ラ支持アーム１２とが取付けられているので、ス
テーシヨン台車３が道床レール２上の任意の位置
にあつても、台車移動用ロープ６の浮き上がりお
よびロープ浮き上がり防止用ローラ９からの台車
移動用ロープ６の外れを防止することができる等
の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図はこの考案の一実施例を示
すものであつて、第１図はこの考案の台車移動用
ロープの浮き上がりおよび外れ防止装置を有する
運搬装置の側面図、第２図はその平面図、第３図
は第１図の一部を拡大して示す側面図、第４図は
第２図の一部を拡大して示す平面図、第５図は第
３図の一部を拡大して示す側面図、第６図は台車
移動用ロープの浮き上がりおよび外れ防止装置を
示す縦断正面図、第７図はその底面図、第８図は
従来の運搬装置における台車移動用ロープの浮き
上がり防止装置を示す側面図、第９図は第８図Ａ
−Ａ線拡大断面図である。 図において、１は道床、２は道床レール、３は
ステーシヨン台車、４はステーシヨンレール、５
は巻上機、６は台車移動用ロープ、７は運搬用台
車、８は支持部材、９はロープ浮き上がり防止用
ローラ、１０は回動用駆動装置、１１は横軸、１
２はローラ支持アーム、１３はロープ外れ防止用
ローラ、１４はステーシヨンフレーム、１５はホ
ツパ、１７は台車停止用ストツパ、１８はバケツ
ト、２４は支持ビーム、２５はステーシヨン昇降
用巻上機、２７は支持部材、２８はシーブ、２９
はステーシヨン昇降用条体、３０は主ステーシヨ
ンレール、３１は横軸、３２は可動支持部材、３
３はアーム、３４は可動ステーシヨンレール、３
６は回動用シリンダ、３９はガイドシーブ、４０
はロープ連結金具、４１はローラ上昇確認用リミ
ツトスイツチ、４２はローラ下降確認用リミツト
スイツチである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 傾斜した道床１に敷設されている道床レール２
   にステーシヨン台車３が載置され、そのステーシ
   ヨン台車３に、前記道床レール２の傾斜角よりも
   緩傾斜のステーシヨンレール４が設けられ、前記
   道床１の上端側に設置した巻上機５から繰り出さ
   れている台車移動用ロープ６が、前記道床レール
   ２およびステーシヨンレール４の上を走行する運
   搬用台車７に連結されている運搬装置において、
   前記ステーシヨン台車３から巻上機側に向かつて
   突出する支持部材８が、ステーシヨン台車３によ
   り直接または間接的に支持され、その支持部材８
   の先端側に、台車移動用ロープ６を上方から押え
   るロープ浮き上がり防止用ローラ９が取付けら
   れ、前記支持部材８に回動用駆動装置１０により
   横軸１１を中心として回動されるローラ支持アー
   ム１２が取付けられ、そのローラ支持アーム１２
   の先端部に、前記ロープ浮き上がり防止用ローラ
   ９の下部に接触または近接するように配置される
   ロープ外れ防止用ローラ１３が取付けられている
   ことを特徴とする台車移動用ロープの浮き上がり
   および外れ防止装置。