CN216185142U - 一种轨道车辆自动阻车器 - Google Patents

Abstract

一种轨道车辆自动阻车器，包括机架、阻车块、阻车器小车、电磁铁、驱动连杆、提升杠杆、滑道、牵引绳，所述阻车块与阻车器小车铰接，阻车器小车设有四辊轮，所述四辊轮滑行在滑道上；驱动连杆由第一连杆和第二连杆铰接构成，电磁铁的铁芯推杆也铰接于这个铰接点上，推杆上设复位簧由挡板固定，第二连杆的另一端铰接于机架上，第一连杆的另一端与提升杠杆的一端铰接，杠杆支臂的支点铰接于机架上，牵引绳将提升杠杆的一端与阻车器小车连接；所述滑道设置在机架上。本实用新型运动时阻力小，不会发生卡箍等故障；利用提升杠杆，可以放大电磁铁的移动行程，动作可靠；清轨器可以及时清除轨道上散落的障碍物，减少清障人员，消除隐患，确保行车安全。

Description

一种轨道车辆自动阻车器

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆制动器。

背景技术

轨道车辆在较长时间停止工作时，由于存在溜车的安全风险，因此必须予以阻车制动，防止因风吹或坡道原因发生溜车。目前轨道阻车主要有人工放置的简易非固定式铁鞋阻车器、夹轨固定式阻车器两种。但不管是固定或非固定式阻车器都需要人工操作，尽管其结构都比较简单，但实际操作中因为起重机需要频繁作业和间歇性移动，不能保证人工及时进行阻车。加之操作人员对安全工作的忽视，在作业后忘记及时阻车经常发生。而当起重机停车未放置阻车器时，如恰巧遇大风吹跑龙门式起重机，并使其碰撞轨道端阻车档，致使发生倾翻事故，这样的案例屡见不鲜；桥式起重机遇到同跨车辆时，没有及时避让，也会造成碰撞危险。为避免上述设备发生安全事故，需要从根本上消除这些安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种轨道车辆自动阻车器，它能在车辆停用时自动将车辆阻挡在轨道上，以便从根本上解决人工放置阻车器所带来的安全风险。

本实用新型所述问题是以下述技术方案解决的：

一种轨道车辆自动阻车器，构成中包括机架、阻车块、阻车器小车、电磁铁、驱动连杆、提升杠杆、滑道和牵引绳，所述阻车块与阻车器小车铰接，阻车器小车设有四辊轮，所述四辊轮滑行在滑道上；驱动连杆由第一连杆和第二连杆铰接构成，电磁铁的铁芯推杆也铰接于这个铰接点上，推杆上设复位簧，由挡板固定，挡板固定在机架上；第二连杆的另一端铰接于机架上，第一连杆的另一端与提升杠杆的一端铰接，杠杆支臂的支点铰接于机架上，牵引绳将提升杠杆的一端与阻车器小车连接；所述滑道设置在机架上。

上述轨道车辆自动阻车器，所述滑道为弧形轨道，弧形轨道上部设有提升杠杆的导向滑槽，中间部位设有导向滑轮支座，导向滑轮设置在导向滑轮支座的顶部，牵引绳即穿绕在导向滑轮上。

上述轨道车辆自动阻车器，增设清轨器，清轨器为设置在机架上的薄板，所述薄板位于轨道之上，薄板的下缘与轨道间隔为10-25mm。

上述轨道车辆自动阻车器，所述提升杠杆的支点设置应保证提升杠杆有长臂端，且长臂端与牵引绳连接。

上述轨道车辆自动阻车器，所述阻车块的形状为近似的梯形状，梯形中靠近车轮的一面为弧形，其弧度与车轮的弧度相匹配。

上述轨道车辆自动阻车器，所述电磁铁的控制线圈由轨道车总电源控制，当总电源接通时，电磁铁使阻车块解除阻车状态；断电时，在复位簧的作用下带动连接杆位移，牵引绳放松，阻车块下落阻挡车轮移动。

有益效果

本实用新型利用电磁铁做驱动力，在轨道车辆停用时，只要操作人员将轨道车辆电源断开，驱动连杆在复位弹簧的作用下即迅速恢复原状，提升杠杆松开牵引绳，阻车器小车和阻车块在重力作用下向下滑动，阻车块跌落在轨道上并对车轮构成制动。本实用新型由于在阻车器小车上设置了四个辊轮，因此在滑道上运动时阻力小，不会发生卡箍等故障，使车辆畅通无阻。利用提升杠杆，可以放大电磁铁的移动行程，动作可靠。本实用新型还设置了清轨器，它与阻车器相互配合，可以及时清除轨道上散落的石块等障碍物，既减少了清障人员，也消除了隐患，确保行车安全。

附图说明

下面结合附图1对本实用新型作进一步详述。

图1是轨道自动阻车器结构示意图；

图中各标号分别表示为：1、阻车块(铝合金材质)，2、阻车器小车，3、阻车器小车滑道，4、导向滑轮，5、导向滑轮支座，6、牵引绳，7、提升杠杆，8、杠杆支臂，9、电磁摆杆，10、连接杆，11、电磁铁，12、推杆，13、挡板，14、复位簧，15、限位块，16、清轨器，17、轨道。

具体实施方式

本实用新型提供了一种轨道车辆自动阻车器，从根本上解决人工放置阻车器所带来的安全风险。本专利设计的轨道车辆自动阻车器是通过起、停车实现的制动装置。它主要是由阻车块，阻车器小车、阻车器小车滑道、导向滑轮、导向滑轮支座、牵引钢丝绳、提升杠杆、杠杆支臂、电磁摆杆、连接杆、电磁铁、推杆、挡板、复位簧等组成。

参看图1，所述的阻车块，它是由铝合金制成，与阻车器小车连成一体，阻车块与阻车器小车之间有微动铰接，其目的是保证阻车块阻塞落实。铁鞋宽度略大于轨面宽度，铁鞋材质采用铝合金制作主要是保证其强度和尽量减轻提升重量。

阻车器小车与阻车块微动铰接，所谓微动铰接是指阻车器小车与阻车块铰接时，只要求两者之间能够有小角度的转动即可。小车上采用四辊轮结构，阻车器小车随轨道车辆启、停，在弧形阻车器小车滑道中上下运行，阻车器小车滑道采用弧形结构，在弧形阻车器小车滑道上部设有提升杠杆导向滑槽，在其中间部位设有导向滑轮支座，弧形阻车器小车滑道顶端和下端分别有拉筋与清轨器16相连。阻车器小车滑道的弧形设计主要是保证在提升阻车器小车时使阻车器与车轮及轨道17可靠脱离。

导向滑轮支座由成型的导向滑轮支座焊接在弧形阻车器小车滑道上，导向滑轮装在导向滑轮支座上，牵引钢丝绳将阻车器通过导向滑轮、连接到提升杠杆上。

杠杆支臂上设有提升杠杆，提升杠杆设为非平衡杠杆，短臂端与电磁摆杆铰接，长臂端与牵引钢丝绳连接，非平衡杠杆的设计使提升端产生较大位移。

电磁摆杆一端与提升杠杆铰接，另一端与连接杆铰接，连接杆的另一端铰接在机架上。

电磁驱动部分主要部件为电磁铁，其铁芯的芯轴上设有推杆，推杆上设有复位簧并由挡板固定，挡板固定在机架上。电磁铁接受轨道车辆的启、停信号产生电磁力，推杆由电磁芯轴轴向运动带动电磁摆杆和连接杆一定范围内上下摆动，带动提升杠杆产生位移。复位簧在设计时，其长度应保证当其复位时、电磁摆杆9和连接杆10的铰接点处于中间位置；当然也可以在铰接点的对面设置限位块15，限定铰接点在中间位置，以保证在电磁铁铁芯断电时，复位簧不会使电磁摆杆9和连接杆10的铰接点超越中间位置，避免使提升杠杆7产生不必要的转动。

Claims (6)

1.一种轨道车辆自动阻车器，其特征是，构成中包括机架、阻车块(1)、阻车器小车(2)、电磁铁(11)、驱动连杆、提升杠杆(7)、滑道(3)和牵引绳(5)，所述阻车块(1)与阻车器小车(2)铰接，阻车器小车(2)设有四辊轮，所述四辊轮滑行在滑道(3)上；驱动连杆由第一连杆(9)和第二连杆(10)铰接构成，电磁铁(11)的铁芯推杆(12)也铰接于这个铰接点上，推杆(12)上设复位簧(14)由挡板(13)固定，挡板(13)固定在机架上，第二连杆(10)的另一端铰接于机架上，第一连杆(9)的另一端与提升杠杆(7)的一端铰接，杠杆支臂(8)的支点铰接于机架上，牵引绳(5)将提升杠杆(7)的一端与阻车器小车(2)连接；所述滑道(3)设置在机架上。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆自动阻车器，其特征是，所述滑道(3)为弧形轨道，弧形轨道上部设有提升杠杆(7)的导向滑槽，中间部位设有导向滑轮支座(6)，导向滑轮(4)设置在导向滑轮支座(6)的顶部，牵引绳(5)即穿绕在导向滑轮(4)上。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆自动阻车器，其特征是，增设清轨器，清轨器为设置在机架上的薄板，所述薄板位于轨道之上，薄板的下缘与轨道间隔为10-25mm。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆自动阻车器，其特征是，所述提升杠杆(7)的支点设置应保证提升杠杆(7)有长臂端，且长臂端与牵引绳(5)连接。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆自动阻车器，其特征是，所述阻车块(1)的形状为近似的梯形状，梯形中靠近车轮的一面为弧形，其弧度与车轮的弧度相匹配。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆自动阻车器，其特征是，所述电磁铁(11)的控制线圈由轨道车总电源控制，当总电源接通时，电磁铁使阻车块解除阻车状态；断电时，在复位簧(14)的作用下带动连接杆位移，牵引绳(5)放松，阻车块(1)下落阻挡车轮移动。

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