CN216336199U - 一种可安全运行的龙门吊车 - Google Patents
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Abstract
一种可安全运行的龙门吊车，包括龙门吊车主体和轨道车轮，以及电磁铁、阻车挡块、推杆、滑动销轴和辅助支板，所述阻车挡块铰接推杆的一端，另一端与电磁铁的铁芯连接，电磁铁用螺栓固定在机架上的安装板上，压缩弹簧套装在推杆上；辅助支板焊接在机架上，在辅助支板上设有圆孔作为导向孔，推杆在所述圆孔内滑动。本实用新型由于在阻车挡块上设计了两个弧形面，一面与车轮抱死，一面与导向板配合起落，且导向板在阻车挡块不工作状态时给予其支撑，使其居于稳定状态。本实用新型结构简单，零部件少，安装方便，大大降低了操作人员的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种移动式起重车辆，特别是一种可安全运行的龙门吊车。
背景技术
龙门吊车是用途广泛的大型起重机，大多用于各种货物储运场，在冶金行业，无论是各种钢材制品，还是冶炼所需的各种原材料，都需要使用龙门吊车进行起吊运输。龙门吊车在下班后不再工作，由于存在溜车的安全风险，因此必须设法予以阻车制动，防止因风吹或坡道原因发生溜车。为此，需要在下班时由司机放置铁鞋阻车，但这种操作存在安全风险，同时，依靠司机责任心放置阻车器也容易出现漏洞，如果一旦忘记，碰巧又遇大风天气，就可能出现车毁人亡的安全事故，而这种在作业后忘记及时阻车的事故经常发生，大风吹跑龙门吊，或者让其碰撞到轨道阻车档，致使发生倾翻事故，这样的案例屡见不鲜。除此之外，龙门吊遇到同跨车辆时，没有及时避让，也会造成碰撞危险。为避免上述设备发生安全事故，需要提出一种运行安全的龙门吊设计方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可安全运行的龙门吊车，它能在车辆停用时自动将车辆阻挡在轨道上，以便从根本上解决人工放置阻车器所带来的安全风险。
本实用新型的目的是以下述技术方案解决的：
一种可安全运行的龙门吊车，包括龙门吊车主体和轨道车轮，以及电磁铁、阻车挡块、推杆、滑动销轴和辅助支板，所述阻车挡块铰接推杆的一端，另一端与电磁铁的铁芯连接，电磁铁用螺栓固定在机架上的安装板上，压缩弹簧套装在推杆上；辅助支板焊接在机架上，在辅助支板上设有圆孔作为导向孔，推杆在所述圆孔内滑动。
上述可安全运行的龙门吊车，增设导向板，导向板面向车轮一侧的斜面为上凸的弧面。
上述可安全运行的龙门吊车，所述阻车挡块上设有滑槽，滑动销轴穿过滑槽并能够上下滑动。
上述可安全运行的龙门吊车，所述辅助支板的下端面设有朝前弯曲的弧面，辅助支板的下端面与轨道间距为15-30mm。
上述可安全运行的龙门吊车，所述阻车挡块面向车轮一侧的斜面为曲面，所述曲面的弧度与车轮外径相匹配，停车时阻车挡块与车轮成抱死状态。
上述可安全运行的龙门吊车，所述电磁铁的控制线圈由龙门吊车总电源控制，当总电源接通时，电磁铁吸合，阻车挡块右移，解除阻车状态；断电时，在压缩弹簧的作用下带动推杆左移，阻车挡块下落阻挡车轮移动。
上述可安全运行的龙门吊车，所述电磁铁的行程为30-50mm。
有益效果
本实用新型利用电磁铁做驱动力，在龙门吊车停用时，只要操作人员将龙门吊车电源断开，推杆就会在压缩弹簧复原作用力下向车轮方向移动，阻车挡块因重力原因滑动销轴下落，在导向板的作用下与车轮接触抱死，完成阻车；当电源开启，车辆启动时，电磁铁通电，电磁力使得推杆向电磁铁方向运动，压缩弹簧，阻车挡块上移，脱离车轮，导向板支撑住阻车挡块。本实用新型由于在阻车挡块上设计了两个弧形面，一面与车轮抱死，一面与导向板配合起落，且导向板在阻车挡块不工作状态时给予其支撑，使其居于稳定状态。本实用新型结构简单，零部件少，安装方便，大大降低了操作人员的安全隐患。
附图说明
下面结合附图1对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中各标号分别表示为：1、阻车挡块，2、导向板，3、推杆，4、滑动销轴，5、电磁铁，6、压缩弹簧，7、安装螺母，8、安装板，9、辅助支板，10、铁芯，11、滑槽，12、龙门吊主体，13、轨道，14、车轮，15、机架。
具体实施方式
本实用新型提供的龙门吊自动阻车器，从根本上解决了轨道车停车需人工操作和阻车机构结构复杂的问题，解决了人工操作阻车带来的安全风险，实现了和机车电闸总开关一体化设计。其构成主要为阻车挡块1、导向板2、推杆3、滑动销轴4、电磁铁5、压缩弹簧6、安装螺母7、安装板8和辅助支板9。
参看图1，阻车挡块1、推杆3、滑动销轴4、辅助支板9、导向板2，阻车挡块1通过推杆3上设的滑动销轴4连成一体，滑动销轴4设在阻车挡块1滑槽内，压缩弹簧6套在推杆3上，导向板2、推杆3设在辅助支板9上，辅助支板9焊接在机架上，安装板8上设电磁铁5用安装螺栓固定在车架上。
本实用新型的阻车挡块1上设有滑槽，阻车挡块1滑槽在滑动销轴4上上下滑动，保证阻车挡块1完成起落过程，阻车挡块1与车轮接触端设计为同车轮外径等尺寸圆弧，阻车时阻车挡块1与车轮成抱死状态，保证阻车安全，另一端面下方设计为弧形。
参看图1，导向板2的接触端设为带弧形的斜面，导向板2在阻车挡块1升降过程中起到稳定顺利导向的作用。
推杆3与滑动销轴4铰接，启动车辆时，电磁铁5通电，推杆3在电磁力的作用下带动阻车挡块1右移，导向板2使阻车挡块1上升离开车轮，弹簧6压缩；电磁铁5断电时，推杆3在压缩弹簧6的作用下左移，阻车挡块1在重力作用下在滑槽内顺滑动销轴4下落，与车轮抱紧，完成阻车。
Claims (7)
1.一种可安全运行的龙门吊车，包括龙门吊车主体和轨道车轮，其特征是，还包括电磁铁(5)、阻车挡块(1)、推杆(3)、滑动销轴(4)和辅助支板(9)，所述阻车挡块(1)铰接推杆(3)的一端，另一端与电磁铁的铁芯连接，电磁铁(5)用螺栓固定在机架上的安装板(8)上，压缩弹簧(6)套装在推杆(3)上；辅助支板(9)焊接在机架上，在辅助支板(9)上设有圆孔作为导向孔，推杆(3)在所述圆孔内滑动。
2.根据权利要求1所述的一种可安全运行的龙门吊车，其特征是，增设导向板(2)，导向板面向车轮一侧的斜面为上凸的弧面。
3.根据权利要求1所述的一种可安全运行的龙门吊车，其特征是，所述阻车挡块(1)上设有滑槽(11)，滑动销轴(4)穿过滑槽并能够上下滑动。
4.根据权利要求1所述的一种可安全运行的龙门吊车，其特征是，所述辅助支板(9)的下端面设有朝前弯曲的弧面，辅助支板(9)的下端面与轨道间距为15-30mm。
5.根据权利要求1所述的一种可安全运行的龙门吊车，其特征是，所述阻车挡块(1)面向车轮一侧的斜面为曲面，所述曲面的弧度与车轮外径相匹配，停车时阻车挡块(1)与车轮成抱死状态。
6.根据权利要求1所述的一种可安全运行的龙门吊车，其特征是，所述电磁铁(5)的控制线圈由龙门吊车总电源控制，当总电源接通时，电磁铁吸合，阻车挡块(1)右移，解除阻车状态；断电时，在压缩弹簧(6)的作用下带动推杆(3)左移，阻车挡块(1)下落阻挡车轮移动。
7.根据权利要求1所述的一种可安全运行的龙门吊车，其特征是，所述电磁铁(5)的行程为30-50mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122400281.8U CN216336199U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种可安全运行的龙门吊车 |
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Publications (1)
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| CN216336199U true CN216336199U (zh) | 2022-04-19 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-09-30 CN CN202122400281.8U patent/CN216336199U/zh active Active
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