JPH05132225A - オートレベラとコイラとの間の伝動システム - Google Patents

オートレベラとコイラとの間の伝動システム

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JPH05132225A
JPH05132225A JP4112625A JP11262592A JPH05132225A JP H05132225 A JPH05132225 A JP H05132225A JP 4112625 A JP4112625 A JP 4112625A JP 11262592 A JP11262592 A JP 11262592A JP H05132225 A JPH05132225 A JP H05132225A
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JP
Japan
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transmission system
sliver
belt
coiler
leveler
Prior art date
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Pending
Application number
JP4112625A
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English (en)
Inventor
John Whiteley
ウイツトリイ ジヨン
Jr Julian E Hankinson
エドガー ハンキンソン，ジユニア ジユリアン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
John D Hollingsworth on Wheels Inc
Original Assignee
John D Hollingsworth on Wheels Inc
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Filing date
Publication date
Application filed by John D Hollingsworth on Wheels Inc filed Critical John D Hollingsworth on Wheels Inc
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    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01G—PRELIMINARY TREATMENT OF FIBRES, e.g. FOR SPINNING
    • D01G23/00—Feeding fibres to machines; Conveying fibres between machines
    • D01G23/06—Arrangements in which a machine or apparatus is regulated in response to changes in the volume or weight of fibres fed, e.g. piano motions
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H13/00—Other common constructional features, details or accessories
    • D01H13/04—Guides for slivers, rovings, or yarns; Smoothing dies
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01G—PRELIMINARY TREATMENT OF FIBRES, e.g. FOR SPINNING
    • D01G15/00—Carding machines or accessories; Card clothing; Burr-crushing or removing arrangements associated with carding or other preliminary-treatment machines
    • D01G15/02—Carding machines
    • D01G15/12—Details
    • D01G15/46—Doffing or like arrangements for removing fibres from carding elements; Web-dividing apparatus; Condensers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tension Adjustment In Filamentary Materials (AREA)
  • Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)
  • Coiling Of Filamentary Materials In General (AREA)
  • Forwarding And Storing Of Filamentary Material (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スライバを、オートレベラにより産出される
のと等しい平均速度で堆積でき、他方、コイラの慣性を
オートレベラから隔離できる伝動システムを提供する。 【構成】 ゆるみ取り装置１６とスライバ１７の経路の
長さを変化させる手段を有し、ベルト伝動システム内
で、ゆるみ取りが、向い合ったプリー１０，４により、
ゆるみ取り装置１６の両側で行なわれ、これらのプリー
１０，４が、引張りコイルばね１４、ベルト弾性及びプ
リー幾何形状、その他の適当な手段のいずれかによって
弾性的に予圧を与えられるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スライバ製造用のカー
ド及びデポジット・アセンブリに見られるような、オー
トレベラとコイラ・ヘッドとの間に用いられる伝動シス
テムに関するものである。
【０００２】
【公知の技術】カード及びデポジット・アセンブリ内
で、スライバは、カーディングされた繊維をカードシリ
ンダから取出して製造され、その時点でオートレベラに
かけられる。この処置によって、スライバ経路内の２対
以上のドラフト用ニップローラ間に極めて短期的なドラ
フト比の変化が導入される。その目的は、ドラフトを変
化させることでスライバ品質をより均整にし、スライバ
の重量のむらを除去することにある。
【０００３】次いで、スライバは、通例、コイラ・ヘッ
ドへ送られるが、ここでは、自体公知の形式でスライバ
は外サイクロイド状のループを描いてケンスに納められ
る。連続処理するには、スライバはオートレベラによる
製造時と等しい平均速度で堆積されねばならない。オー
トレベラは、スライバにドラフトを与えるため、一般に
カードやドッファと等速では作動しない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、堆積
されるスライバに対し、オートレベラにより生ぜしめら
れるのと等しい平均速度を与え、他方、コイラの慣性を
オートレベラから隔離できるような、オートレベラ／コ
イラ間の伝動システムを得ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の一特徴によれ
ば、オートレベラのそれぞれ上流と下流のベルト区間を
形成するオートレベラ／コイラ間の伝動システムは、ベ
ルトの上流区間、下流区間双方の経路長さを増減するよ
うにされたゆるみ取り装置を有している。この装置は、
ベルトの前記各区間の経路長さを実質的に等しい割合で
増減する機能を有している。更に、前記伝動システム
は、ベルト下流区間の経路長さが増大すると、この下流
区間を短縮するように応動する機能を有している。
【０００６】このオートレベラ／コイラ・ヘッド間の伝
動システムの目的は、コイラにかけられるスライバ量
が、オートレベラからの産出量と、長期にわたり、等量
となるよう十分に定常的な伝動が得られるようにし、か
つまた、コイラ・ヘッドの慣性をオートレベラから隔離
することにある。そうしなければ、オートレベラの応動
時間が許容範囲を超える長さになるだろう。
【０００７】ゆるみ取り装置には、ベルトの下流区間の
経路長さの増加分が引締められるように、予圧を与えて
おくのが好ましい。
【０００８】また、ベルトの張力の高い部分や低い部分
は、１個以上のダンサプリーを介し、ゆるみ取り装置に
より補償されるようにするのが好ましい。
【０００９】更に、ゆるみ取り装置は、スライバ経路に
沿ってスライバを案内する補助プリーを有している。こ
の補助プリーは、スライバ経路と協働するようにされて
おり、これによって、ゆるみ取り装置の運動に応じてオ
ートレベラ／コイラ間のスライバ経路長さを変化させる
ことが可能になる。
【００１０】この特徴によって、スライバ補助プリー近
くのスライバのゆるみは、実質的に一定に保たれる。更
に、この特徴により、スライバ補助プリーは、スライバ
（損なわれ易いほぼ円筒形の構造を有している）が懸垂
線状のループを描いてオートレベラからコイラへ送られ
るさいに、縮れたり捩れたりするのを防止することがで
きる。
【００１１】更に、本発明の別の特徴によれば、オート
レベラ／コイラ間の伝動システムは、オートレベラ／コ
イラ間のスライバ経路と、オートレベラ／コイラ間の伝
動手段と、この伝動手段内にゆるみを発生させたり除去
したりする機能を有する、オートレベラ／コイラ間の速
度比を変化させる補償手段と、この補償手段に応動し、
スライバ長さを変化させる手段とを有している。
【００１２】
【実施例】次に本発明を添付図面に示した実施例につき
説明する。図１に示したのは、本発明による伝動システ
ムの第１実施例である。オートレベラ出力プリー１とコ
イラヘッドのチューブホイール６との間の伝動は、ベル
ト１５を介して行なわれる。このベルト１５は、変向プ
リー２を経て、ベルト張力調整用のばね負荷プリー３に
至る。ベルト１５は、更に、ゆるみ取り装置１６を通
り、コイラヘッドのチューブホイールの第１変向プリー
５に達している。チューブホイールを通過したベルト
は、第２のチューブホイール変向プリー７を過ぎ、カレ
ンダローラ駆動プリー８へ変向される。プリー８からの
駆動力は、カレンダロール１３，１３′の駆動に利用さ
れる。ベルトは、次いでケンス駆動入力プリー９を回っ
て、ゆるみ取り装置１６へ戻り、ここでプリー１０を経
て、変向プリー１１を通りオートレベラのプリー１へ戻
る。ゆるみ取り装置１６は、２個のプリー４，１０とば
ね１４とを有している。弾性的な予圧手段は、どのよう
なものを用いてもよいが、この場合は、引張りコイルば
ね１４が用いられている。しかしまた、ゆるみ取り装置
は、２個の同軸的なプリーを有するようにしてもよい。
【００１３】ゆるみ取り装置１６は、矢印で示したよう
に垂直方向に可動である。この装置１６に直接に近接す
るベルト経路は、装置１６が運動可能な方向と平行に設
けられている。
【００１４】スライバ１７の経路は、スライバ補助プリ
ー１８，１９，２０，２１により形成されている。スラ
イバ補助プリー１８は、ゆるみ取り装置１６により動か
されるように配置されており、好ましくはプリー４と同
軸配置される。更に詳しく言えば、これら２個のプリー
の有効直径を等しくして、双方のプリーを駆動結合して
おくのが好ましい。更に、またスライバ補助プリーは、
スライバの、損われ易い円筒形構造の破壊が最低限に抑
えられるような形状にしておくのが好ましい。また、別
のスライバ補助プリー１９は、プリー１９とプリー４と
の間のスライバ経路が、プリー３，４間のベルト経路と
実質的に平行となるように配置されている。スライバ補
助プリー１９は、プリー３の上方か、もしくはプリー３
と同軸的に配置し、かつその有効周速度がプリー３の周
速度と等しくなるようにしておく。スライバ変向プリー
２０は、ベルト伝動システムのいくぶん上方に配置さ
れ、プリー４，５間のベルト伝動経路と実質的に平行な
スライバ経路を形成する。このスライバ経路には、更
に、最後のスライバ変向プリー２１と、スライバをコイ
ラ・ヘッドに引入れるカレンダ・ロール１３，１３′と
が配置されている。
【００１５】使用時、オートレベラ出力プリー１は、図
１に示したように、オートレベラの最終ドラフトローラ
軸３０により逆時計回り方向に駆動される。この駆動力
は、したがって、コイラ・ヘッドのチューブホイール６
に伝達され、オートレベラからの駆動力によりベルト１
５に与えられる張力は、ベルトの上流区間と下流区間２
２，２３とでは、それぞれ異なる。ベルトの張力差と差
の変化とに応じて、ゆるみ取り装置１６が、図１に示し
たように、予圧手段１４の戻り力に従って、もしくは抗
して上方又は下方へ運動する。定常運動時には、コイラ
・ヘッド速度は、オートレベラ出力プリー１の速度によ
って決まる。オートレベラの作動により、オートレベラ
からスライバ１７が産出される速度は、スライバ品質を
維持するため、変化される。したがって、オートレベラ
出力プリー１が回転する速度は、オートレベラがドラフ
トする瞬間速度、したがってスライバ１７が送出される
速度の関数として変化する。オートレベラ出力プリー１
とコイラ・ヘッド６との間の伝動は、ゆるみ取り装置１
６の動作により緩衝されているので、プリー１の回転速
度の変化に対するコイラ・ヘッドの応動は、いくらか遅
延する。
【００１６】ゆるみ取り装置１６の、たとえば下方への
移動の効果によって、コイラ・ヘッドは、オートレベラ
の速度変化に対する応答をオートレベラ出力プリー１よ
り遅らせることができる。ゆるみ取り装置１６の下方へ
の移動は、スライバ補助プリー１８の下降運動を生じさ
せるので、スライバ経路が長くなる。この結果、コイラ
・ヘッドの遅れによる経路内でのスライバが過剰とな
り、またオートレベラにより生じるスライバが過剰とな
り、引締めの必要が生じる。別の言い方をすれば、プリ
ー１８，２０間のスライバ速度は、プリー４，５間のベ
ルト速度と１対１の関係にある。カレンダロール１３，
１３′によるスライバ速度の適当な選定とコイラ・ヘッ
ドの回転速度の適当な選定により、カレンダロール１
３，１３′へのスライバ到着速度は、カレンダロール自
体の回転速度に比例するように維持される。
【００１７】このシステムは、言うまでもなく、たとえ
ば簡単なレバー伝動装置により歯車伝動されるゆるみ取
り装置の運動と対応するスライバ補助プリー１８の運動
とは異なる速度で回転する、言いかえると、異なる割合
でスライバを堆積するコイラ・ヘッドに適するように変
えても差支えない。
【００１８】図２に示した、本発明の第２の実施例で
は、プリー９とケンス駆動プリー１２との間の伝動シス
テムに変速度電動機２４が用いられている。プリー１２
上には、コイラ・ヘッドから送られるスライバを満たす
ケンスが配置される。この実施例では、ばね１４が用い
られる代りに、変速度電動機２４が、伝動システムのフ
レームと、ゆるみ取り装置１６のスライダとの間に配置
された位置センサ２５に応動するようにされている。し
たがって、位置センサ２５の出力に応じて電動機２４を
適宜に制御することで、ケンスとコイラの慣性を、オー
トレベラの出力、ひいてはオートレベラ機構から隔離で
きる。電動機２４は、必しもプリー９とケンス駆動プリ
ー１２との間に配置する必要はなく、ゆるみ取り装置
の、オートレベラとは反対の側であれば、システム内の
どこに配置してもよい。電動機２４の制御装置は、ベル
トの上流部分と下流部分の張力変化を生じさせ、それに
よって、ゆるみ取り装置のスライダを中央位置へ戻す機
能を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるベルト伝動システムの第１実施例
の略示側面図。
【図２】本発明の第２実施例の図。
【符号の説明】
１ オートレベラ出力プリー ２，５，１１ ベルト変向プリー ３ ばね負荷されたプリー ４，１０ プリー ６ コイラ・ヘッド ７ チューブホイール変向プリー ８ カレンダロール駆動プリー ９ ケンス駆動力入力プリー １３，１３′ カレンダロール １６ ゆるみ取り装置 １７ スライバ １８，１９，２０，２１ スライバ補助プリー ２４ 変速度電動機 ２５ 位置センサ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジユリアン エドガー ハンキンソン，ジ ユニア アメリカ合衆国サウスカロライナ州スパル タンバーグ，ナザレス チヤーチ ロード 850

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 オートレベラとコイラとの間に用いる伝
    動システムにおいて、前記伝動システムがベルト（１
    ５）を有し、このベルトの区画（２２，２３）が、それ
    ぞれオートレベラの上流と下流とに位置しており、更
    に、前記伝動システムが、前記ベルトの上流及び下流の
    区画（２２，２３）双方の経路長さを増減するようにさ
    れたゆるみ取り装置（１６）を有しており、このゆるみ
    取り装置（１６）が、実質的に等しい割合でベルトの前
    記各部分（２２，２３）を増減する機能を有しており、
    更に前記伝動システムが、ベルト下流部分を短縮するこ
    とによってベルト上流部分の経路長さを増大させるよう
    に応動する機能を有することを特徴とする、オートレベ
    ラとコイラとの間に用いる伝動システム。
  2. 【請求項２】 前記ゆるみ取り装置（１６）が、予圧部
    材、好ましくはばね（１４）によって中央位置方向へ予
    圧を与えられていることを特徴とする、請求項１に記載
    の伝動システム。
  3. 【請求項３】 前記予圧部材がベルト弾性を有し、ゆる
    み取り装置（１６）が、ベルト経路の上流区間（２２）
    の長さを増減するさいには、それに応じて下流区間（２
    ３）の経路長さを増減する率よりも低い率で増減するよ
    うにされていることを特徴とする、請求項２に記載の伝
    動システム。
  4. 【請求項４】 ベルトの上流及び下流の区画（２２，２
    ３）が、ゆるみ取り装置の少なくとも１個の、好ましく
    は２個のダンサプリー（４，１０）を介して引張られて
    おり、このダンサプリー（４，１０）が、所定方向に往
    復動するようにされ、かつ所定方向に予圧を与えられて
    おり、更に、ベルト上流及び下流区間（２２，２３）
    が、１個以上のダンサプリーの近辺に配置され、両区間
    （２２，２３）のベルトの張力の差に応じて反対方向へ
    張りプリー（４，１０）を強制移動させることを特徴と
    する、請求項１から３のいずれか１項に記載の伝動シス
    テム。
  5. 【請求項５】 ゆるみ取り装置（１６）が、ベルト（１
    ５）の上流及び下流の区間（２２，２３）それぞれのた
    めのプリー（１０，４）を有しており、これらプリーの
    軸がキャリヤに固定され、かつまたベルト経路の両区間
    （２２，２３）が実質的に平行をなしてプリーの近くに
    位置することを特徴とする、請求項１から４までのいず
    れか１項に記載の伝動システム。
  6. 【請求項６】 ゆるみ取り装置（１６）が、更に、スラ
    イバ経路（１３，１８〜２１）に沿ってスライバを案内
    するスライバ補助プリー（１８）を有しており、このス
    ライバ補助プリー（１８）が、ゆるみ取り装置（１６）
    の運動に応じてオートレベラとコイラとの間のスライバ
    経路長さを変化させるため、スライバ経路と協働するよ
    うにされており、更に、スライバ速度がベルト速度と等
    しく、ベルト（２３）とスライバ（１７）との経路が、
    ゆるみ取り装置の近辺では、好ましくは合致することを
    特徴とする、請求項１から５のいずれか１項に記載の伝
    動システム。
  7. 【請求項７】 オートレベラとコイラとの間に用いる伝
    動システムであって、オートレベラとコイラとの間にス
    ライバ（１７）用の経路（１３，１８，１９，２０，２
    １）を有し、オートレベラとコイラとの間には伝動手段
    （１，６，８，１３，１５，３０）を有する形式のもの
    において、オートレベラとコイラとの間の速度比の変化
    を補償し、前記伝動手段内にゆるみを導入もしくは除去
    する機能を有するゆるみ取り装置（１６，２２，２３）
    と、このゆるみ取り装置に応動してスライバ経路の長さ
    を変化させる装置（１６，１８）とを特徴とする、オー
    トレベラとコイラとの間に用いる伝動システム。
  8. 【請求項８】 スライバ経路の長さを変化させる前記装
    置（１６，１８）が、スライバ経路の長さと、オートレ
    ベラ／コイラ間のスライバ長さとの差を、実質的に一定
    に維持することを特徴とする、請求項７に記載の伝動シ
    ステム。
  9. 【請求項９】 変速度駆動装置（２４，２５）が伝動シ
    ステム内に、それも、ゆるみ取り装置（１６）の、オー
    トレベラと反対の側に配置され、ゆるみ取り装置に応動
    し、好ましくは、変速度駆動装置（２４）が、ゆるみ取
    り装置（１６）に備えられたセンサ（２５）に応動する
    ように制御されており、伝動システムの、オートレベラ
    とは反対の側部分の慣性をオートレベラから実質的に隔
    離することを特徴とする、請求項１から８のいずれか１
    項に記載の伝動システム。
  10. 【請求項１０】 変速度駆動装置（２４）が、コイラの
    ケンス及びケンスの伝動プリー（１２）と、伝動手段
    （６，８，１５）を介して駆動接続されていることを特
    徴とする、回転ケンス・コイラ用の、請求項７に記載の
    伝動システム。
JP4112625A 1991-05-01 1992-05-01 オートレベラとコイラとの間の伝動システム Pending JPH05132225A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB9109371A GB2255353B (en) 1991-05-01 1991-05-01 Drive between an autoleveller and a coiler
GB91093716 1991-05-01

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EP (1) EP0512683B1 (ja)
JP (1) JPH05132225A (ja)
KR (1) KR920021764A (ja)
CN (1) CN1066302A (ja)
BR (1) BR9201582A (ja)
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