JPH051234Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この考案はコンバインにおけるの前処理装置の
揺動機構に関する。

＜従来の技術＞ 一般にコンバインにおける前処理部は、作動部
が多く且つ機構も複雑多岐にわたるために保守点
検及び修理等の機会が多く、あるいは脱穀のみを
手扱ぎ作業で行う場合があるために、これらの作
業が行い易いように機体フレーム側との間を切り
離し、あるいはできるだけ大きい作業空間を形成
し易い機構にする必要がある。

これに対し、従来例えば特開昭59−17912号公
報に示されるように、前処理フレームの後方下部
から後方の機体側に向かつて斜設された揺動フレ
ームの上部を機体側に着脱自在に支持して回動支
点となし、上記揺動フレームの背面部と機体フレ
ームとの間をリンクとリフトシリンダで連結し、
機体を後進させることで上記上部回動支点を外し
ながらリンクを回動させて前処理装置と機体の間
に作業スペースを確保する機構が知られている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ 上記のような従来の機構においては、通常作業
時にはシリンダを伸長させて前処理装置を揺動さ
せながら持ち上げて刈高さ調節等をし、あるいは
持ち上げによつて形成された空間で保守点検作業
等を行い、前処理装置を復帰させる際はシリンダ
の油圧を解放して、前処理装置の自重によりその
揺動操作をさせることが可能である。

しかしより広い作業空間や視界確保のために前
処理装置と機体との間に広いスペースを確保すべ
く両者を分離した場合に、例えば前処理装置と機
体側の路面条件（接地面の硬軟や深さあるいは高
低等）により機体や前処理装置の着座姿勢にずれ
を生じ、両者を再連結する際にシリンダ先端が前
処理装置より高くなつている場合シリンダが一方
向シリンダの場合はこれを人手や外力により縮小
させる必要があり、作業能率が低下するという欠
点があり、これを防止するために二方向シリンダ
を用いるとシリンダや配管のコストが高くなると
ともに操作系統も複雑になるという欠点がある。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記のような問題点を解決するための本考案の
機構は、機体フレーム１に対して前処理装置１０
の上部を支点２５とし下部を揺動可能に支持し、
機体フレーム１と前処理装置１０との間に前記揺
動を行わしめる補助アーム３７を設け、さらに該
補助アーム３７を揺動させるリフトシリンダ４３
を設けた機構において、上記補助アーム３７に前
記リフトシリンダ４３の油圧開放時に補助アーム
３７を下向きに揺動させるように引き戻すスプリ
ング４５を張設したことを特徴としている。

＜作用＞ 前処理装置とリフトシリンダの連結を外した
際、リフトシリンダはその油圧を解放すると、ス
プリングにより自動的に縮小されてその先端の前
処理装置の下部支点との支承部は最下限位置に復
帰するので、前処理装置と機体の連結時にも再度
リフトシリンダをスプリングに抗して伸長させな
がらその先端支承部を前処理装置の下部支点に係
合させ、前処理装置の下部を支持する体制に入る
ことができる。

＜実施例＞ 以下図示する実施例につき詳述すると、本考案
の機構を装備するコンバインは、機体フレーム１
上に脱穀部２、籾受けタンク３、運転席４等を搭
載し、下部を走行部５によつて支えられた機構６
を有している。該機体６の前方には下部先端にデ
バイダ７を付設し、その後方に引起し装置８を斜
設するとともに、該引起し装置８の後方に刈刃に
より刈り取られた穀稈を脱穀部へ揚上搬送する搬
送装置９が設けられて前処理装置１０が構成され
ている。該前処理装置１０は全体として前処理フ
レーム１１に支えられている。

前処理フレーム１１は、各先端にデバイダ７を
付設した前後方向のデバイダフレーム１３と、該
デバイダフレーム１３の後端を連接している横方
向の下部支杆（下部支点）１５とをコ字形に形成
し下部支杆１５付近に、前処理装置１０の駆動用
伝動軸ケースを兼ねて後向きに斜設されている揺
動フレーム１７の下端が取り付けられ、該揺動フ
レーム１７の下端と引起し装置８の上端との間は
引起し伝動軸ケースを兼ねた前傾フレーム１９で
連結され、揺動フレーム１７と前傾フレーム１９
との上端部にはビーム２１が架設され、全体とし
て一体構成をなしている。

前記揺動フレーム１７の上端には、運転席側に
設けたプーリ２３を介してエンジンから入力され
る入力軸ケースを兼ねた上部支杆（上部支点）２
５がＴ字形をなして連結固定されている。

一方、機体フレーム１の左右前端には、上端に
おいて前記上部支杆２５を回動及び着脱が自在な
如く支持する上部開放形の上部支承部２７を設け
ているリフトフレーム２９が機体フレームの一部
として各立設されている。左右の各リフトフレー
ム２９の下端部附近にはリフトアーム３１，３１
の下端が第一支点３３として揺動自在に軸支され
ており、該各リフトアーム３１の他端には、補助
アーム３７，３７の上端が第二支点３９として回
動自在に軸支連結されている。各補助アーム３７
の下端には前記下部支杆１５を下側より係脱自在
に軸支する下部支承部３５が付設されている。そ
してリフトアーム３１と補助アーム３７は山形を
なして屈伸する補助フレーム３６を形成してい
る。

上記補助アーム３７，３７間には横杆４１が架
設され、該横杆４１と機体フレーム１との間には
補助フレーム３７を上向きに揺動せしめるリフト
シリンダ４３の両端部が各軸支されるとともに、
該リフトシリンダ４３の油圧開放時に補助アーム
３７を下向きに揺動させるように引戻すスプリン
グ４５が張設されている。

前記リフトフレーム２９の中間部付近にはリフ
トアーム３１を起立状態でロツクするロツク装置
４７の後端が回動自在に軸支して取り付けられ、
これに対して各リフトアーム３１，３１の上端部
付近には係止部４９が側方に向かつて突設され、
上記ロツク装置４７の前端がここに係脱自在に係
止される機構となつている。ロツク装置４７は第
６図に示すようにターンバツクル又は伸縮するジ
ツキ構造等にしてロツク時の後端の軸支点と前端
の係止部４９との間隔が調節できる機構となつて
いる。

上部支承部２７は第６図に示すように前方上向
きに開放されたＵ字形又は半円形断面をなし、後
述するように前方上方への回動軌跡（第１図参
照）に沿つて上部支杆２５が挿脱できる形状とな
つているが、ここに収容された上部支杆２５を脱
落させず回動自在に支持せしめるために、フツク
状をなした規制具５１が設けられ、該規制具５１
は左右のリフトフレーム２９，２９間に水平に挿
通されている規制具５３によつてこれと一体回動
するように軸支され、その先端が上部支杆２５を
上部前方側から係止する構造となつている。

上記規制軸５３にはリフトフレーム２９の上端
面より突出するクランプ棒５５の一端が固設さ
れ、リフトフレーム上端面には、規制具５１が上
部支杆２５を規制するように前倒した状態で起立
しているクランプ棒５５を係脱自在に係止して、
規制具５１の後方への回動を妨げる作用をするセ
ツト具５７が設けられており、図示する例ではＬ
字形のピンの一辺が前後方向に軸支され、他辺が
クランプ棒５５の揺動軌跡内に起伏作動により出
没する機構である。

また下部支承部３５の後面にはブラケツト５９
が突設され、該ブラケツト５９に規制軸６１が回
動自在に挿通され、上記の場合と同様に規制具６
３、クランプ棒６５、セツト具６７等が各付設さ
れている。

以上の如く構成される前処理部連結機構によれ
ば、コンバインの通常作業時にはリフトアーム３
１の上端を自由揺動端としてリフトシリンダ４３
を伸縮させることにより、第３図想像線で示す如
く補助アーム３７を介して前処理フレーム１１を
上部支点２５を中心に回動させることにより昇降
させ、機体走行時の対応や刈高さ調節を行う。

これに対し前処理装置１０を機体６より分離し
あるいは両者間に空間を形成する場合、先ずプー
リー２３とエンジン側のプーリー（図示しない）
のベルト２４は予め外しておき、ロツク装置４７
の先端をリフトアーム３１上端の係止部４９に係
止しリフトアーム３１を固定状態にロツクすると
ともに、上部支杆２５の規制を解除すべく、セツ
ト具５１を後方に回動しておく。続いてリフトシ
リンダ４３を伸長せしめると第１図に示すように
補助アーム３７が第二支点を中心として上向きに
回動し、前処理装置１０はその前端底部の接地点
を前方にずらしながら、ここを中心に後方が持ち
上げられるように揺動する。この動きに伴い上部
支杆２５は一定の軌跡を画いて上部支承部２７よ
り脱出する。

上記の状態で点検作業等が可能な場合はそのま
ま作業を行うことができるが、これらの作業が長
時間を要する場合等は下部支杆１５の下に高さ調
節自在なジヤツキ等からなる１本又は複数本の支
持体６９を地面７１との間に介挿して前処理装置
１０の後部の荷重を支えて固定しておく。この支
持体６９は下部支杆１５に上端を回動自在に取り
付けておき、必要に応じて下向きに突出せしめて
使用する構造となつているが、別形成されたもの
で良い。

また作業スペースを広くするために前処理装置
１０を機体１から完全に分離させる必要がある場
合は、規制具６３の解除後リフトシリンダ４３の
油圧を開放することによつてスプリング４５の作
用により補助アーム３７を下降揺動させ、下部支
杆１５から下部支承部３５を外し、前後を完全に
分離した後機体６を後方に移動させれば良い。

前処理装置１０と機体６との連結は上記の操作
を略逆順に行うことによつて容易に行い得る。

尚、この連結時において、本実施例では下部支
承部３５は常に下部支点１５より下部後方にある
ので、下部支承部３５はリフトシリンダ４３を伸
長させるだけで下部支点１５を下部後方より支承
する。また仮に下部支点１５が下部支承部３５の
揺動軌跡より内側（後方）にあつて、下部支承部
３５を上向きに揺動させた場合、下部支点１５は
補助アーム３７の正面側傾斜面に沿つて下方にず
り落ちて下部支承部３５内に落下収容するように
構成することも実施例の下部支承部取付構造から
わかるように容易に可能である。

＜考案の効果＞ 本考案は以上の如く構成されるので、前処理装
置の下部支点とリフトシリンダ先端の支承部を分
離した後も、シリンダの油圧を開放すればリフト
シリンダはスプリングの引戻し作用により人手や
他の外力により縮小させる必要はなく自動的に上
記支承部が最下限位置まで復帰し、前処理装置の
下部支点とシリンダの支承部を再度係合させる場
合もシリンダを伸長させるだけで容易に操作でき
且つそれに続いて、前処理装置の上部支点と機体
側の上部支承部を係合させる必要のある機構の場
合も両者の係合をシリンダ操作のみで行うことが
できる。

その結果、前処理装置揺動用のシリンダは一方
向シリンダで足り、シリンダコストの低減ができ
るとともに、操作及び操作系統も簡単で全体とし
てコストの低減や機構の簡略化が実現できる利点
がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は本考案
の前処理部支持装置を示す要部側面図、第２図は
コンバインの全体構造を示す斜視図、第３図、第
４図は連結機構の作動状態を示す側面図第５図、
第６図は連結機構の要部平面図及び側面図であ
る。 １……機体フレーム、６……機体、１０……前
処理装置、１１……前処理フレーム、１５……下
部支杆（下部支点）、２５……上部支杆（上部支
点）、２９……リフトフレーム、３１……リフト
アーム、３３……第一支点、３５……下部支承
部、３７……補助アーム、３９……第二支点、４
３……リフトシリンダ、４７……ロツク装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体フレーム１に対して前処理装置１０の上部
   を支点２５とし下部を揺動可能に支持し、機体フ
   レーム１と前処理装置１０との間に前記揺動を行
   わしめる補助アーム３７を設け、さらに該補助ア
   ーム３７を揺動させるリフトシリンダ４３を設け
   た機構において、上記補助アーム３７に前記リフ
   トシリンダ４３の油圧解放時に補助アーム３７を
   下向きに揺動させるように引き戻すスプリング４
   ５を張設したコンバインにおける前処理装置の揺
   動機構。