JPH0512289U - 長尺物キヤリア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕長尺物を載せるための第１および第２載置部を
車両の幅方向に沿って間隔をあけた位置に有する受け台
が前記車両の屋根に固定され、第１および第２載置部間
に対応した支持部を有するアームの一端が前記受け台の
一端に回動可能に支承され、該アームの他端は受け台の
他端に係脱可能に係合され、前記支持部で中間部を支承
されるゴムバンドの一端が、前記受け台の一端および前
記アームの一端のいずれか一方に連結され、第１および
第２載置部との間に長尺物をそれぞれ弾発挟持させる張
力を前記ゴムバンドに与えるべく、該ゴムバンドの他端
が、直接または前記アームの他端を介して、受け台の他
端に係脱可能に係合される長尺物キャリアにおいて、ゴ
ムバンドの弾発力をより有効に発揮させる。 〔構成〕ゴムバンド６の中間部がその長手方向に間隔を
あけた２個所でアーム７の支持部２９に係着される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、長尺物を載せるための第１および第２載置部を車両の幅方向に沿っ て間隔をあけた位置に有する受け台が前記車両の屋根に固定され、第１および第 ２載置部間に対応した支持部を有するアームの一端が前記受け台の一端に回動可 能に支承され、該アームの他端は受け台の他端に係脱可能に係合され、前記支持 部で中間部を支承されるゴムバンドの一端が、前記受け台の一端および前記アー ムの一端のいずれか一方に連結され、第１および第２載置部との間に長尺物をそ れぞれ弾発挟持させる張力を前記ゴムバンドに与えるべく、該ゴムバンドの他端 が、直接または前記アームの他端を介して、受け台の他端に係脱可能に係合され る長尺物キャリアに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかる長尺物たとえばスキー板を載置、固定するためのスキーキャリア では、ゴムバンドの中間部がアームの支持部に一点で係着されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、受け台の第１および第２載置部で長尺物を挟持するゴムバンドの張 力を有効に発揮させるためには、第１および第２載置部に対応する部分でのゴム バンドの有効長さがより短いことが望ましく、上記従来のようにゴムバンドの中 間部をアームの支持部に一点で係着するようにした構造では、ゴムバンドの張力 を有効に発揮させ得るとは言い難い。

【０００４】 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ゴムバンドが弾発力をよ り有効に発揮し得るようにした長尺物キャリアを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案によれば、ゴムバンドの中間部がその長手 方向に間隔をあけた２個所でアームの支持部に係着される。

【０００６】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について説明する。

【０００７】 図１は本考案を適用したスキーキャリアを取付けた車両の側面図、図２は図１ の２−２線拡大断面図、図３はスキー板の固定を解除した状態での図２に対応す る断面図、図４は受け台、ゴムバンドおよびアームの一端を示す断面図、図５は 受け台、ゴムバンドおよびアームの他端を示す断面図、図６はゴムバンドの一端 の受け台の一端への連結状態を示す分解斜視図、図７は受け台他端へのゴムバン ドの他端、アームの他端およびカバーの連結状態を示す分解斜視図、図８はアー ムの他端へのゴムバンドの他端およびカバーの連結状態を示す分解斜視図である 。

【０００８】 先ず図１において、車両Ｖの屋根Ｒには長尺物としての一対ずつ４組のスキー 板１を載置・固定可能な長尺物キャリアとしてのスキー３が取付けられており、 このスキーキャリア３は、車両Ｖの前後方向に間隔をあけた位置で一対ずつ組を なして前記屋根Ｒに取付けられる４つの支持手段４を備える。

【０００９】 図２および図３において、各支持手段４は、車両Ｖの屋根Ｒに取付けられる受 け台５と、該受け台５との間に一対ずつ２組のスキー板１を弾発挟持するための ゴムバンド６と、開閉可能にして受け台５に支承されるアーム７と、アーム７の 他端部に回動可能に連結されるカバー８とをそれぞれ備えるものである。

【００１０】 図４および図５を併せて参照して、受け台５は、硬質合成樹脂により略Ｌ字状 の中空に形成されて車両Ｖの幅方向（図２および図３の左右方向）に延びるもの であり、その底部を塞ぐ金属製支持板９に結合される。而して受け台５は、車両 Ｖの幅方向に沿う内方側の一端５ａを屋根Ｒから浮かすようにして前記幅方向に 沿う外方側の他端５ｂを屋根Ｒ上に当接させ、屋根Ｒ上に配置される。しかも前 記車両Ｖの左右で対をなす受け台５内の下部には、車両Ｖの幅方向に沿って長く 延びる連結部材１０の両端が受け台５の一端５ａ側からそれぞれ挿入されており 、該連結部材１０の端部は、車両Ｖの幅方向に沿う受け台５との相対位置を調整 可能としてねじ部材１１により支持板９に固定される。このため車両Ｖの幅に対 応して連結部材１０の受け台５への固定位置を調整することにより、幅の異なる 各種車両Ｖに対処可能となる。また受け台５の他端５ｂ下部からは、車両Ｖの屋 根Ｒにおける側部Ｒ_S に先端を係合可能な係合部材１２が、前記側部Ｒ_S に係合 する位置およびその係合を解除する位置間で移動可能にして突出されている。一 方、受け台５内で支持板９には補助支持板１３が固着されており、この補助支持 板１３に固着されたナット１４に進退自在に螺合するボルト１５に前記係合部材 １２の基端が連結される。而して連結部材１０を介して連結されて車両Ｖの左右 両側に配置される受け台５において、前記ボルト１５をそれぞれ締付け操作する ことにより各受け台５が屋根Ｒに取付けられることになる。

【００１１】 受け台５の上部には、その一端５ａから他端５ｂ側に向けて順に、上方に隆起 した第１隆起部１７、下方に窪んだ第１載置部１８、第１隆起部１７よりも隆起 量を小として上方に隆起した第２隆起部１９、下方に窪んだ当接部２０、隆起量 を第１隆起部１７とほぼ同一にして上方に隆起した第３隆起部２１、下方に窪ん だ第２載置部２２、ならびに隆起量を第２隆起部１９とほぼ同一にして上方に隆 起した第４隆起部２３が設けられる。而して第１隆起部１７、第２隆起部１９、 当接部２０、第３隆起部２１および第４隆起部２３には、ゴムバンド６の幅より もわずかに大きな幅を有する溝１７ａ，１９ａ，２０ａ，２１ａ，２３ａがそれ ぞれ設けられる。また第１載置部１８は、上方に向かうにつれて第１隆起部１７ 側に傾斜した側面１８ａと、該側面１８ａに直角に連なる底面１８ｂとからなる ものであり、第２載置部２２は、上方に向かうにつれて第３隆起部２１側に傾斜 した側面２２ａと、該側面２２ａに直角に連なる底面２２ｂとから成るものであ る。しかも第１載置部１８には、側面１８ａと底面１８ｂの側面１８ａ寄りの部 分とにわたって一対の当接突部２４が突設されるとともに底面１８ｂの第２隆起 部１９寄りの部分に一対の当接突部２５が突設されており、一対のスキー板１は 第１隆起部１７よりも上方に突出するようにしてそれらの当接突部２４，２４上 に載置される。さらに第２載置部２２には、側面２２ａと底面２２ｂの側面２２ ａ寄りの部分とにわたって一対の当接突部２６が突設されるとともに底面２２ｂ の第４隆起部２３寄りの部分に一対の当接突部２７が突設されており、一対のス キー板１は第３隆起部２１よりも上方に突出するようにしてそれらの当接突部２ ６，２７上に載置される。

【００１２】 アーム７の一端７ａは受け台５の一端５ａに回動可能に支承されるものであり 、その他端７ｂは受け台５の他端５ｂに係脱可能に係合される。而してアーム７ は、その一端７ａから他端７ｂ側に向けて順に、第１カバー部２８、支持部２９ および第２カバー部３０を有するものであり、第１カバー部２８は、受け台５の 第１隆起部１７、第１載置部１８および第２隆起部１９を覆うアーチ状に形成さ れ、第２カバー部３０は、受け台５の第３隆起部２１、第２載置部２２および第 ４隆起部２３を覆うアーチ状に形成される。また支持部２９は、受け台５の当接 部２０への当接を可能として第１および第２カバー部２８，２９間を連結する。 さらに第１カバー部２８の中間部および第２カバー部２９の頂部間にわたっては 補強部３１が設けられる。

【００１３】 図６を併せて参照して、受け台５の一端５ａにおいて第１隆起部１７よりもさ らに内方側の下部にはブラケット３２が設けられており、アーム７の一端７ａは 支軸３３を介して該ブラケット３２で回動可能に支承される。しかもアーム７の 一端７ａおよび受け台５の一端５ａ間には、支軸３３を囲繞するねじりばね３４ が介設されており、このねじりばね３４のばね力によりアーム７は開放方向に付 勢される。

【００１４】 受け台５の一端５ａには、第１隆起部１７における溝１７ａの底面と面一であ るバンド係止フック３６がアーム７の一端７ａ側に向けて突設されており、この バンド係止フック３６にゴムバンド６の一端６ａが係脱可能に係止される。すな わちバンド係止フック３６は、その横断面を半円形として形成されるものであり 、その先端上部からは係止爪３６ａが両側に突出される。一方、ゴムバンド６の 一端６ａには係止孔３７が設けられており、該係止孔３７にバンド係止フック３ ６を挿通し、両係止爪３６ａを係止孔３７の縁部に係止することによりゴムバン ド６の一端６ａが受け台５の一端５ａに連結されることになる。しかもバンド係 止フック３６の突出量は、アーム７がその他端７ｂを受け台５の他端５ｂに係合 して閉鎖状態にあるときに、該アーム７の一端７ａに近接した位置にバンド係止 フック３６の先端が対向するように設定されるものであり、アーム７が閉鎖状態 にあるときにはゴムバンド６の一端６ａがバンド係止フック３６から外れること はない。

【００１５】 ゴムバンド６の中間部は、アーム７における支持部２９に係着される。すなわ ちアーム７における支持部２９の内面には一対の係止ピン３８，３９が突設され ており、ゴムバンド６の中間部は、それらの係止ピン３８，３９によりその長手 方向に間隔をあけた２個所で支持部２９に係着されることになる。

【００１６】 図７および図８を併せて参照して、ゴムバンド６の他端６ｂはアーム７の他端 ７ｂに連結される。すなわちアーム７の他端７ｂ内面には、相互に間隔をあけた 位置に略Ｔ字形である一対の係止ピン４０，４１が突設されており、それらの係 止ピン４０，４１を、ゴムバンド６の他端６ｂに設けられた一対の係止孔４２， ４３に挿通、係止することによりゴムバンド６の他端６ｂがアーム７の他端７ｂ に連結されることになる。

【００１７】 しかもゴムバンド６における他端６ｂの内面には、上記係止孔４２，４３間で 内方に突出する第１係合フック４４が設けられる。この第１係合フック４４は、 金属板から成るものであり、その基端部をゴムバンド６内に埋設するようにして ゴムバンド６の他端６ｂに取付けられる。一方、受け台５における他端５ｂには 第１係合フック４４を係脱可能に係合するための矩形の第１係合孔４５が設けら れる。

【００１８】 またアーム７の他端７ｂには受け台５の他端５ｂ側に向けて第２係合フック４ ６が一体に突設されており、この第２係合フック４６を係脱可能に係止するため の矩形の第２係合孔４７が受け台５の他端５ｂに設けられる。

【００１９】 ところで、車両Ｖの屋根Ｒへの受け台５の固定あるいは固定解除にあたってボ ルト１５を回転操作するための操作孔４８が、図５で示すように受け台５の他端 ５ｂにおける下部に設けられており、この操作孔４８を閉鎖可能にして受け台５ の他端５ｂに当接せしめられるカバー８がアーム７の他端７ｂに回動可能に連結 される。すなわちカバー８の一端には、アーム７における第２係合フック４６の 基端部を両側から挟む一対の腕部８ａが設けられており、両腕部８ａはピン４９ により第２係合フック４６の基端部に連結される。したがってカバー８は、回動 可能にしてアーム７の他端７ｂに連結されることになる。しかもアーム７の他端 ７ｂおよびカバー８間には、ピン４９を囲繞するねじりばね５０が介設されてお り、このねじりばね５０のばね力によりカバー８は開放方向すなわち受け台５の 他端５ｂから離反する方向に付勢される。

【００２０】 さらにカバー８および受け台５の他端５ｂ間には、鎖錠可能なロック機構５１ が設けられる。このロック機構５１は、カバー８に固定される筒状ハウジング５ ２と、受け台５の内部に配設されている補助支持板１３に設けられる錠止孔５３ への係合を可能として前記ハウジング５２に保持される錠止部材５４とを備え、 カバー８の外面に臨んでハウジング５２の他端部に配設されているキー孔５５に キー５６を差し込んで回動操作することにより、前記錠止部材５４が、錠止孔５ ３の縁部に係合する位置とその係合を解除する位置との間で回動することになる 。また受け台５の他端５ｂには、前記ハウジング５２を挿入可能な孔５７が錠止 孔５３に対応して設けられる。

【００２１】 次にこの実施例の作用について説明すると、スキー板１をスキーキャリア３に 固定するにあたっては、ロック機構５１による鎖錠状態を解除した状態でアーム ７およびカバー８を上方に開いておき、受け台５上の第１および第２載置部１８ ，２２上にスキー板１をそれぞれ載置した後、アーム７を閉じて第１および第２ 係合フック４４，４６を第１および第２係合孔４５，４７に同時に係合すること により、アーム７の他端７ｂおよびゴムバンド６の他端６ｂが受け台５の他端５ ｂに係合される。そうすると、受け台５の一端５ａに係止された一端６ａとアー ム７の支持部２９に係着されている中間部との間でゴムバンド６がスキー板１を 第１載置部１８との間に弾発挟持すべく緊張するとともに、前記支持部２９に係 着されている中間部と受け台５の他端５ｂに係合された他端６ｂとの間でゴムバ ンド６がスキー板１を第２載置部２２との間に弾発挟持すべく緊張することにな る。この状態でロック機構５１によりカバー８を受け台５の他端５ｂに錠止する ことにより、スキー板１の固定状態が確実に維持される。

【００２２】 このようなスキーキャリア３において、ゴムバンド６の他端６ｂがアーム７の 他端７ｂに連結され、ゴムバンド６の他端６ｂには受け台５の第１係合孔４５に 係合可能な第１係合フック４４が、またアーム７の他端７ｂには受け台５の第２ 係合孔４７に係合可能な第２係合フック４６がそれぞれ設けられるので、第１お よび第２係合フック４４，４６の第１および第２係合孔４５，４７への同時係合 操作によりゴムバンド６およびアーム７の受け台５への係合が可能となり、係合 状態を解除するときには第１および第２係合フック４４，４６の第１および第２ 係合孔４５，４７からの同時係合解除操作によりゴムバンド６およびアーム７の 受け台５への係合状態を解除することができ、係脱操作が簡単である。しかもア ーム７が破損しても、ゴムバンド６の他端６ｂに設けられた第１係合フック４４ が第１係合孔４５に係合しているので、ゴムバンド６は、その張力が多少弱くな るが、スキー板１が受け台５上から外れてしまわない程度の張力を発揮すること ができ、スキー板１が受け台５上から直ちに外れてしまうことはない。

【００２３】 またゴムバンド６の中間部は、その長手方向に間隔をあけた２個所で係止ピン ３８，３９によりアーム７の支持部２９に係着されるので、第１載置部１８に載 置されたスキー板１、ならびに第２載置部２２に載置されたスキー板１に対応す る部分のゴムバンド６の長さをそれぞれ比較的短くし、ゴムバンド６が発揮する 張力を比較的大にしてスキー板１の弾発挟持による固定をより確実にすることが できる。

【００２４】 さらにアーム７の他端７ｂには操作孔４８を塞ぐためのカバー８が回動可能に 連結されており、該カバー８はロック機構５１により受け台５の他端５ｂにロッ ク可能である。このため、カバー８を開いて操作孔４８からボルト１５を操作し て、受け台５を屋根Ｒに固定する際あるいは受け台５を屋根Ｒから取り外す際に 、アーム７の他端７ｂを受け台５の他端５ｂに係合したままとすることができ、 受け台５の屋根Ｒへの固定あるいは固定解除操作を容易とすることができる。し かもロック機構５１をロック状態とすれば、第２係合フック４６で受け台５に係 合した状態にあるアーム７は、さらにカバー８を介して受け台５に錠止された状 態となり、アーム７の受け台５への係止状態をより確実に維持することができる 。さらにカバー８は、図３で示すようにアーム７を開放状態から閉鎖状態へと操 作する際に、手で掴んでアーム７を操作するのに利用することができる。

【００２５】 ゴムバンド６の一端６ａは受け台５の一端５ａに設けられたバンド係止フック ３６に係脱可能に係止されるものであり、バンド係止フック３６は、閉鎖状態に あるアーム７の一端７ａ内面に近接対向するので、アーム７を開放状態とした状 態でのゴムバンド６の一端６ａの受け台５への係脱操作を容易としてゴムバンド ６の交換作業を容易とすることができ、またアーム７を閉鎖状態にしたときには ゴムバンド６の一端６ａがバンド係止フック３６から外れることはない。

【００２６】 以上の実施例では、ゴムバンド６の一端６ａを受け台５の一端５ａに連結し、 ゴムバンド６の他端６ｂをアーム７の他端７ｂに連結するようにしたが、ゴムバ ンド６の一端をアーム７の一端７ａに連結するようにしたスキーキャリア、なら びにゴムバンド６の他端６ｂをアーム７の他端７ｂに連結せずに受け台５の他端 ５ｂに係脱可能に係合するようにしたスキーキャリアについても本考案を適用可 能である。

【００２７】 また本考案は、スキーキャリアだけでなく、長尺物を載置・固定すべく車両の 屋根に取付けられる長尺物キャリアとして広く実施可能である。

【００２８】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、ゴムバンドの中間部がその長手方向に間隔をあ けた２個所でアームの支持部に係着されることにより、第１および第２載置部に 対応する部分でゴムバンドの張力を比較的大にして長尺物の固定をより確実にす ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用したスキーキャリアを取付けた車
両の側面図である。

【図２】図１の２−２線拡大断面図である。

【図３】スキー板の固定を解除した状態での図２に対応
する断面図である。

【図４】受け台、ゴムバンドおよびアームの一端を示す
断面図である。

【図５】受け台、ゴムバンドおよびアームの他端を示す
断面図である。

【図６】ゴムバンドの一端の受け台の一端への連結状態
を示す分解斜視図である。

【図７】受け台の他端へのゴムバンドの他端、アームの
他端およびカバーの連結状態を示す分解斜視図である。

【図８】アームの他端へのゴムバンドの他端およびカバ
ーの連結状態を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ 長尺物としてのスキー板 ３ 長尺物キャリアとしてのスキーキャリア ５ 受け台 ５ａ 受け台の一端 ５ｂ 受け台の他端 ６ ゴムバンド ６ａ ゴムバンドの一端 ６ｂ ゴムバンドの他端 ７ アーム ７ａ アームの一端 ７ｂ アームの他端 １８ 第１載置部 ２２ 第２載置部 ２９ 支持部 Ｖ 車両 Ｒ 屋根

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長尺物（１）を載せるための第１および
   第２載置部（１８，２２）を車両（Ｖ）の幅方向に沿っ
   て間隔をあけた位置に有する受け台（５）が前記車両
   （Ｖ）の屋根（Ｒ）に固定され、第１および第２載置部
   （１８，２２）間に対応した支持部（２９）を有するア
   ーム（７）の一端（７ａ）が前記受け台（５）の一端
   （５ａ）に回動可能に支承され、該アーム（７）の他端
   （７ｂ）は受け台（５）の他端（５ｂ）に係脱可能に係
   合され、前記支持部（２９）で中間部を支承されるゴム
   バンド（６）の一端が、前記受け台（５）の一端（５
   ａ）および前記アーム（７）の一端（７ａ）のいずれか
   一方に連結され、第１および第２載置部（１８，２２）
   との間に長尺物（１）をそれぞれ弾発挟持させる張力を
   前記ゴムバンド（６）に与えるべく、該ゴムバンド
   （６）の他端（６ｂ）が、直接または前記アーム（７）
   の他端（７ｂ）を介して、受け台（５）の他端（５ｂ）
   に係脱可能に係合される長尺物キャリアにおいて、ゴム
   バンド（６）の中間部がその長手方向に間隔をあけた２
   個所でアーム（７）の支持部（２９）に係着されること
   を特徴とする長尺物キャリア。