JPH05113083A - スライデイングシヤツター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】スラットの上下動に伴うガタツキ音の発生を防
止し、かつ、風圧等によるシャッターカーテンの振れに
伴うガタツキ音を抑止させる。 【構成】開口部の左右両側の縦ガイド３から開口部奥側
の支持ガイド１１に沿って開閉自在なシャッターカーテ
ン４の下部側に、カーテン巻き上げ用の補助手段１８が
連設された回転体１６に巻回の巻き取り部材８を連結
し、かつ、シャッターカーテンの全閉下で回転体の近傍
に位置するスラット２０に係合片２８を設けると共に、
当該係合片に上方から係止する係止片２９を回転体側に
設けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば窓付の荷物室を
備えた貨物車や商用車、軽トラック、保冷車等の荷物積
卸し用の開口部や、その他ガレージや工場等の建屋の開
口部に設けられるスライディングシャッターに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、例えばリース用の観葉植物やその
他各種の荷物運搬などに荷物室を備えた貨物車が広く使
用されるようになり、その荷物室の荷物積卸し用の開口
部にスライディングシャッターが設けられるようになっ
ている。

【０００３】図１０は荷物室41後部の開口部42にスライ
ディングシャッターを設けた従来例の貨物車を示し、図
において、43は多数のスラット44を上下方向に連結して
成るシャッターカーテンで、前記開口部42の左右両側の
縦ガイド（以下、右側のみを示す）45から荷物室天井46
の奥側にわたる支持ガイド47に沿って移動自在に設けら
れ、かつ、全閉状態でカーテン43を施錠するためのロッ
ク手段が下部側のスラット44に装備されている。48は開
口部42の上部側に配置された回転体で、シャッターカー
テン43の下部側に連結された巻き取り部材49が連結さ
れ、かつ、当該回転体48には、カーテン巻き上げ用のバ
ランススプリングが連設されている。

【０００４】かゝる構成のスライディングシャッターに
おいて、前記シャッターカーテン43を構成する上下のス
ラット44，44の抱合連結部には、僅かであるが組み立て
上の隙間が形成されており、而して、シャッターカーテ
ン43を施錠した状態では、下部側のスラット44は固定さ
れるが、それより上方のスラット44は上下動が可能な状
態にある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このため、車両走行時
の振動によってスラット44，44間で不快なガタツキ音を
発し、更には、減速や加減時にシャッターカーテン43が
前後に振れて縦ガイド45との間でもガタツキ音を発する
問題があった。あるいは、上記構成のシャッターカーテ
ンをガレージ等の開口部に設ける場合であっても、風圧
でカーテンが振れてガタツキ音を発する問題があった。

【０００６】本発明は、上記のガタツキ音を効果的に抑
止できるようにしたスライディングシャッターを提供す
ることを目的としている。

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するに
至った本発明によるスライディングシャッターは、シャ
ッターカーテンを閉じた状態で回転体の近傍に存在する
スラットに係合片を設けると共に、この係合片に上方か
ら係止する係止片を回転体側に設けた点に特徴がある。

【０００７】

【作用】上記の特徴構成によれば、シャッターカーテン
の閉じ状態では、係合片連設のスラットと施錠により固
定されるスラットとによって、その間のスラットが挟み
付けられるようになることで、この間のスラットの上下
動が拘束され、かつ、風圧等によるカーテンの前後方向
の振れも抑止される。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は荷物室１後部の開口部２に設置のスライデ
ィングシャッターをやゝ開放させた本発明にかゝる一実
施例の貨物車を示し、図２はスライディングシャッター
の詳細を示す。

【０００９】これらの図において、３は開口部２の左右
両側に設けられた縦ガイド部材で、図３にも示すよう
に、シャッターカーテン４の端部を係入して案内する縦
ガイド５と、遊端側がシャッターカーテン４の外面に接
するゴム製のサイドシール６を係入保持するシール保持
部７と、後述するカーテン巻き取り部材８の係入部９と
が、アルミ材の押し出しによって成形されている。

【００１０】図１，２に戻って、10は縦ガイド５の上部
に連なって室内側に曲がった断面コの字状の湾曲ガイ
ド、11は湾曲ガイド10に連ねて荷物室１の天井部に設け
られたカーテン支持ガイドで、奥部にはカーテンストッ
パー12が設けられている。

【００１１】13は巻き取り部材８を介してシャッターカ
ーテン４を支持ガイド側に開放させる開放手段で、図４
に示すように、開口部の上部両側に設置されるブラケッ
ト14に１本の横軸15を螺着すると共に、前記巻き取り部
材８を巻回するための回転体16を前記横軸15の両端側に
回転自在に設け、かつ、この回転体16と前記横軸15とに
わたって、シャッターカーテン４をやゝ巻き上げ勝手に
付勢するバランススプリング（カーテン巻き上げの補助
手段）18を設けると共に、当該バランススプリング18を
内蔵するように両回転体16，16にわたってドラム19を設
けてある。

【００１２】シャッターカーテン４は、前記縦ガイド５
と支持ガイド11にわたって開閉移動自在であって、図
５，６にも示すように、互いに連結可能な形状の抱合片
ａ，ｂが上下部に連設されたスラット20を例えばアルミ
材の押し出しによって成形し、かつ、当該スラット20の
上部側（または下部側あるいは上下両方）の抱合片ａに
合成樹脂製のスライダーシール21を装着して、このスラ
ット20の多数を抱合片ａ，ｂを介して上下方向に抱合連
結する一方、上部に抱合片ｃが成形され且つ下面部には
ロアシール22の係合溝ｄが成形された座板スラット23
を、スライダーシール21を介して最下部のスラット20に
抱合連結させてある。

【００１３】そして、１個置きのスラット20の両側に、
当該スラット20の厚み幅よりもやゝ幅広で且つ前記縦ガ
イド４のガイド幅よりもやゝ幅狭の合成樹脂製のスライ
ダーガイド24を、それに連設の部材17をスラット端部に
挿入させてビスｅ止めすると共に、前記座板スラット23
には、当該スラット23の両端から突出して縦ガイド部材
３の係止孔ｆに係合するロックバー25を備えたロック手
段26を装備させてあり、かつ、前記巻き取り部材８の下
端に連設した部材27を前記座板スラット23の内面両端側
にビス止めしてある。

【００１４】28は所定のスラット20の長手方向両側の内
面に設けた係合片で、所定のスラット20とは、図２，６
に示すように、シャッターカーテン４を全閉させた状態
で前記回転体16に対峙して位置するスラット20のことで
あり、前記シャッターカーテン４がロック手段26によっ
て施錠され且つ座板スラット23を含む上下のスラット20
が自重で重なり合った際に、前記係合片28に上方から係
止する係止片29を前記回転体16側のドラム19に設けてあ
る。

【００１５】尚、前記シャッターカーテン４の閉じ途中
において、組み立て誤差などに起因して前記係合片28と
係止片29の角部が干渉し合う虞れがあることを考慮し
て、かゝる事態を未然に回避するために、当該両片28，
29の係合角部を面取り加工してある。

【００１６】上記の構成によれば、互いに連結されるス
ラット20（23）の抱合連結部にスライダーシール21を装
着させたことで上下のスラット間でのシール性が高くな
り、その上、抱合連結部でスラット20（23）が互いに屈
曲する際の金属異音の発生が効果的に防止される。即
ち、スラット20（23）をアルミ材で押し出し成形する
と、その金属表面には極めて微細なセレーションの如き
無数の線状の疵が形成され、抱合連結部でスラットが屈
曲した際に疵どうしが擦り合って軋むような金属異音を
発するが、この不快な異音の発生が防止されるのであ
る。また同時に、スラット20の抱合連結部における表面
処理部の磨耗も防止され、ひいては、耐蝕性の改善が達
成される。

【００１７】そして、上記のスライダーシール21がスラ
ットの屈曲を円滑に行わせることに加えて、スラット20
の両側に合成樹脂製のスライダーガイド24を設けたこと
で、シャッターカーテン４の開閉がスムースに且つ静か
に行われる。また、シャッターカーテン４を縦ガイド５
に係入させた上で、更にカーテン４の外面に接するゴム
製のサイドシール６を設けたことで、シャッターカーテ
ン４の両側に対して二重の防水が達成される。

【００１８】更に、シャッターカーテン４を閉じた施錠
下では、回転体16近傍のスラット20に付設した係合片28
が回転体16側の係止片29によって係止されて、当該スラ
ット20と施錠固定された座板スラット23との間で、その
間のスラット20が挟み付けられるようになって上下動が
拘束されることで、車両走行時の振動に起因するスラッ
ト20，20間での不快なガタツキ音の発生が防止される。

【００１９】また、スラット20が挟み付けられるように
なったことでスラット20の前後方向への振れが効果的に
抑止され、これに加えてスラット20の両側に合成樹脂製
のスライダーガイド24を設けていることで、車両の加減
速時におけるスラット20の縦ガイド５に対する衝撃的な
当接によるガタツキ音の発生が大幅に緩和される。

【００２０】上記の実施例では、縦ガイド５と支持ガイ
ド11との間に湾曲ガイド10を設けているが、この湾曲ガ
イド10に代えて、図７に示すように、複数個のスラット
受けコロ30を所定のピッチ円上に配置したり、あるいは
図８に示すように、所定のピッチ径の回転体31を配置す
る等の変形が可能である。

【００２１】また、前記開放手段13を湾曲ガイド10の下
方部位に配置しているが、図９に示すように、当該開放
手段13を湾曲ガイド10の上方部位にを配置し、かつ、全
閉状態で前記開放手段13の回転体16近傍に位置するスラ
ット20に係合片28を設けると共に、当該係合片28に上方
から係止する係止片29を回転体16側に連設する構成とす
るもよい。

【００２２】尚、上記構成のシャッターカーテンを、ガ
レージ等の開口部を対象にして実施可能であり、この場
合、風圧等によってシャッターカーテンが膨らむように
振れて、当該シャッターカーテンが縦ガイドに当接して
発するガタツキ音を効果的に抑止させることができる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、シャッタ
ーカーテンの閉じ状態で回転体の近傍に存在するスラッ
トに係合片を設けると共に、この係合片に係止する係止
片を回転体側に設ける簡単な改良技術によって、スラッ
トの上下動に伴うガタツキ音の発生を確実に防止できる
ようになり、あるいは、風圧等によるカーテンの振れに
伴うガタツキ音も効果的に抑止できるに至ったのであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】やゝ開放させたスライディングシャッターを透
視した貨物車の側面図である。

【図２】一部を破断して示したスライディングシャッタ
ーの斜視図である。

【図３】スライディングシャッターの横断平面図であ
る。

【図４】開放手段の断面図である。

【図５】シャッターカーテンの要部の分解斜視図であ
る。

【図６】スライディングシャッターの縦断側面図であ
る。

【図７】別実施例のカーテンガイドの手段を示す説明図
である。

【図８】更に別実施例のカーテンガイドの手段を示す説
明図である。

【図９】開放手段の設置を変更させる別実施例の説明図
である。

【図１０】従来例のスライディングシャッターを透視し
た貨物車の側面図である。

【符号の説明】

２…開口部、４…シャッターカーテン、５…縦ガイド、
８…巻き取り部材、11…支持ガイド、16…回転体、18…
補助手段、20，23…スラット、28…係合片、29…係止
片。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 安達 富昌 大阪府大阪市中央区常盤町１丁目３番８号 日本生命谷町ビル 東洋シヤツター株式 会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口部の左右両側に設けた縦ガイドから
   開口部奥側の支持ガイドに沿って開閉自在にシャッター
   カーテンを設けると共に、カーテン巻き上げ用の補助手
   段が連設された回転体を開口部の上部側に配置し、か
   つ、シャッターカーテンの下部側に連結された巻き取り
   部材を前記回転体に連結すると共に、カーテンの全閉下
   で回転体の近傍に位置するスラットに係合片を設け、当
   該係合片に上方から係止する係止片を回転体側に設けて
   あることを特徴とするスライディングシャッター。