JPH0510114U - バンパ上面の支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 合成樹脂製のバンパ表皮の上面の確実な支持
を図る。 【構成】 合成樹脂製のバンパ表皮２０は、その上面端
部に水平溝２５を有する。リテーナ６０と補強部材４０
は、一体に固着される。リテーナ６０は、フランジ部６
２を有し、フランジ部６２を水平溝２５に挿入してバン
パ表皮２０の上面を支持する。フランジ部６２は高位面
６２Ａと低位面６２Ｂが交互に連続する波形に形成され
ており、バンパ表皮２０の水平溝２５に確実に係合し、
バンパ表皮の変形を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用の樹脂製のバンパの上面の支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３は樹脂製のバンパを装備した車両の概要を示す斜視図である。 車両１の前部及び後部にはバンパ１０が装備されるが、バンパの表皮をプラス チック成形し、このプラスチック製のバンパ表皮を鋼板で補強したプラスチック バンパが知られている。 バンパの表皮となるプラスチック材料は、コスト、成形性、耐衝撃性等の要件 を勘案して選択されるが、例えばポリプロピレンが使用される。 ポリプロピレン等のプラスチックは成形時に歪が生じやすく、また、線膨張係 数が大きく、熱変形を起こしやすい等の性質をもつ。 車両のバンパは太陽熱等を受けるので、熱膨張も生じやすく、特に、バンパの 上面はこの傾向が強い。バンパの上面は美観上からも整形を要するので、線膨張 を吸収し、かつ確実にバンパ上面を支持する構造が求められる。 特開昭６１ー２１８４５号公報は、金属板材製の補強部材（レインホース）に 対するプラスチック製のバンパ表皮の取付構造にあって、レインホースの上下線 部を折曲げて溝を形成し、この溝にバンパ表皮のリブを挾む構造を開示している 。車幅方向（バンパの長手方向）に延びる溝を波形にしてバンパ表皮の突出部を 確実に挾み込む。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

１枚のレインホースの上下縁部を折曲げて溝をつくるので、折曲げ用の金型の 寸法上の制約から、バンパ表皮のリブを余り薄くすることはできず、リブの上部 に設ける棚部の立上り高さ寸法も大きくとらざるを得ない。 この結果、バンパ上面のデザインも制約を受けることとなる。 本考案は上述した不具合を解消するバンパ上面の押え構造を提供するものであ る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のバンパは、バンパ表皮の上端部に水平溝を設けるとともに、バンパ表 皮の水平溝に挿入されるフランジ部を有するリテーナを補強部材とは別体に有す る。 リテーナと補強部材とはボルト、ナット等により一体に固着される。リテーナ のフランジ部は高位面と低位面が交互に連続する波形に形成される。

【０００５】

【作用】

リテーナのフランジ部を波形に形成してあるので、バンパ表皮の水平溝の幅寸 法の誤差を吸収して確実に係合される。したがって、バンパ表皮の上面の支持剛 性は向上する。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案のプラスチックバンパを構成する部材を示す説明図、図２は断面 図である。 全体を符号１０で示すプラスチックバンパは、ポリプロピレン等のプラスチッ クを成形したバンパ表皮２０と、表皮２０の裏側に配設される補強部材４０を有 する。バンパ表皮２０は、バンパの形状に応じて成形されるが、その上面端部２ ２には、水平溝２５が設けられる。バンパ表皮２０の裏側には、適宜間隔で取付 部２８が設けられ、貫通穴３０を利用して車体側への連結部材等に固着される。 補強部材４０は、鋼板でつくられており、貫通穴４４を有する取付部４２を形 成する。補強部材４０は、リテーナ６０、車体側への連結部材９０とともにボル ト８０、ナット８２等の固着部材により一体に結合される。 リテーナ６０は、断面がＬ字形に折曲げた形状を有し、取付部６４とフランジ 部６２を設ける。

【０００７】 リテーナ６０の取付部６４は貫通穴６６を有し、補強部材４０の取付部４２の 貫通穴４４と合わせて、ボルト８０、ナット８２により固着される。 リテーナ６０のフランジ部６２は、高位面６２Ａと低位面６２Ｂを交互に連結 した波形に形成される。 バンパ表皮２０は、可撓性の高いプラスチック成形品であり、寸法も大きいの で、上端部２２に設ける水平溝２５の位置、寸法に成形時の誤差が生じやすく、 熱変形も受けやすい。この水平溝２５の幅寸法誤差は、リテーナ６０のフランジ 部６２との間で組付誤差を生じ、バンパ上面の支持に不具合の原因となる。 本装置にあっては、フランジ部６２を波形に形成してあるので、フランジ部６ ２をバンパ表皮２０の水平溝２５に挿入したときに、フランジ部６２の高位面６ ２Ａと低位面６２Ｂが水平溝２５の上面と下面に確実に係合される。 この結果、リテーナ６０はバンパ表皮２０の上面端部２２を確実に支持するこ とができる。バンパ表皮２０が線膨張した場合にも、リテーナ６０のフランジ部 ６２と水平溝２５の間で滑りが生じ、変位を吸収する。 リテーナ６０は、補強部材４０とは別体に構成されるので、補強部材４０とリ テーナ６０のフランジ部６２の高さを自由に設定することができる。したがって 、バンパ表皮２０の上端部２２とバンパ上面２０Ａとの段差を小さくすることが でき、設計上の自由度を増し、美観も向上する。

【０００８】

【考案の効果】

本考案は以上のように、合成樹脂を成形したバンパ表皮と、補強部材を組合せ たバンパにおいて、バンパ表皮の上端部に水平溝を設け、この水平溝に挿入され るフランジ部を有するリテーナを補強部材に連結する構成を備える。 リテーナのフランジ部は高位面と低位面を交互に組合せた波形を有するので、 バンパ表皮の水平溝に確実に係合する。 リテーナを補強部材とは別部材としてあるので、バンパ表皮のデザイン上の自 由度も高く、外観上も有利となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のバンパの構成部品を示す説明図。

【図２】バンパの断面図。

【図３】本考案を実施する車両の概要を示す説明図。

【符号の説明】

１０ バンパ ２０ 合成樹脂製のバンパ表皮 ２５ 水平溝 ４０ 補強部材 ６０ リテーナ ６２ フランジ部

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 合成樹脂材料を成形したバンパ表皮と、
   バンパ表皮の補強部材とにより構成されるバンパであっ
   て、バンパ表皮の上端部に水平溝を設けるとともに、バ
   ンパ表皮の水平溝に挿入されるフランジ部を有して補強
   部材に固着されるリテーナを備え、リテーナのフランジ
   部を高位面と低位面が交互に連続する波形に形成してな
   るバンパ上面の支持構造。