JPH0510046A - 立体駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 地下空間を有効に活用して効率の良い駐車が
でき、迅速で円滑な自動車の入庫と出庫が行えること。 【構成】 階層的に駐車床を有する立体駐車場におい
て、中心床１を中心に複数の円環床２を同心円状に配置
して各階の床を構成し、中心床１または円環床２の一部
を回転可能に構成し、各階の最も外側に位置する円環床
に面してホールを形成し、このホール内に自動車移送用
の昇降床４を昇降自在に配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は機械的に自動車の入庫及
び出庫を行う立体駐車場に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在都市部では用地不足から平面的な駐
車場に代わる立体駐車場が種々提案されている。この種
の立体駐車場としては例えばゴンドラ式、パレット式、
スタッカクレーン式などが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする問題点】前記した従来の駐車
方式にあっては、次のような共通した問題点がある。 ＜イ＞ 全駐車空間に対する自動車の収納台数が少な
い。 ＜ロ＞ 自動車の入庫及び出庫に時間がかかる。 ＜ハ＞ 地上部の土地の利用に制約を受ける。

【０００４】

【本発明の目的】本発明は以上の問題点を解決するため
になされたもので、その目的とするところは次のような
立体駐車場を提供することである。 ＜イ＞ 地下空間を有効に活用できて効率の良い駐車が
できる立体駐車場。 ＜ロ＞ 自動車の入庫と出庫時間を短縮できる立体駐車
場。 ＜ハ＞ ゴンドラ式のような一台の自動車を移動するた
めに全車両を移動する無駄なエネルギーを必要としない
立体駐車場。

【０００５】

【問題点を解決するための手段】本発明は、階層的に駐
車床を有する立体駐車場において、中心床を中心に複数
の円環床を同心円状に配置して各階の床を構成し、中心
床または円環床の一部を回転可能に構成し、各階の最も
外側に位置する円環床に面してホールを形成し、このホ
ール内に自動車移送用の昇降床を昇降自在に配置したこ
とを特徴とする、立体駐車場である。

【０００６】

【本発明の構成】以下図面を参照しながら本発明につい
て説明する。 ＜イ＞基本構成 図１及び図２に本発明にかかる立体駐車場の一例を示
す。立体駐車場は地下内に構築され、階層的な駐車空間
を有する。各階の駐車床は床の中心に位置する中心床１
と、この中心床１の外周側に複数配置した異径の円環床
２によって構成される。本発明では自動車を各階に移送
する手段として、各界の円環床に面してホール３を形成
し、このホール３内に昇降自在に昇降床４を配置して、
円環床２の外方を移送する方式を採用する。また立体駐
車場はホール３の上部と地上部との間に設けた連絡路５
と、連絡路５とホール３上部との間に設けた載車部６を
有する。以下、各部について詳述する。 ＜ロ＞円環床 図２は中心床１の外周に第１円環床２ａを配置し、さら
に第１円環床２ａの外周に第２円環床２ｂを配置して各
階の床を構成する例を示す。また各円環床２の床幅は自
動車を１台を放射方向に載置できる寸法に設定しておく
必要がある。図１、２に示す第１円環床２ａは固定式に
構成し、第２円環床２ｂは回転式に構成する。第２円環
床２ｂを回転自在に構成するには、例えば床の側部や下
面を支持し、ギアやローラー等の回転力をこの床の一部
に伝えることで達成できる。 ＜ハ＞中心床 中心床１は自動車の向きを変えたり、自動車を円環床２
の対岸へ移送するときの移送路として機能する回転可能
な床である。中心床１の床幅は円環床２と同様に自動車
を１台を載置できる寸法に設定しておく必要がある。 ＜ニ＞昇降床 ホール３は最も外側に位置する円環床２、すなわち第２
円環床２ｂの外側に面して開設してある。ホール３内に
は一台乃至二台の昇降床４が昇降自在に配備されてい
る。昇降床４を２台配備した場合には、入庫と出庫の専
用に使い分けたり、各昇降床４が入出庫の両方を兼用す
るようにしても良い。昇降床４の昇降手段としては、昇
降床４の下面を棒状部材で昇降自在に押し上げる方式
や、或いはビルのエレベータのように上方からワイヤで
垂下する方式な度の公知の昇降機構を採用する。 ＜ホ＞載車部 載車部６は自動車を無人で昇降床４に乗り込ませたり、
逆に昇降床４から自動車を受けとるために機能するもの
で、ベルト式或いはローラ式のコンベア等で構成する。
載車部６は本発明において必須の装置ではなく、省略す
る場合もある。 ＜ヘ＞自動車の水平移動手段 本発明では自動車の入出庫を自動的に行うために、昇降
床４と円環床２及び中心床１に水平移動手段７を配備し
た。水平移動手段７としては、載車部４で例示した移送
機構を採用できる。特に円環床２には放射方向に自動車
を移送できるように配置する。尚、自動車を運転者が運
転して水平移動する形態の場合は、水平移送手段７が不
要となる。

【０００７】

【作用】次に立体駐車場の作動について説明する。 ＜イ＞入庫 連絡路５を経て進入した自動車は載車部６に乗り入れて
停止する。運転者の下車が確認されると、自動車が載車
部６から昇降床４へ機械的に受け渡される。自動車を乗
せた昇降床４は、入庫予定の階までホール３内を降下す
る。この間を入庫予定の階の第２円環床２ｂは回転し
て、第２円環床２ｂの空車部分をホール３に向けて待機
する。昇降床４が入庫予定の階に近付き、昇降床４の上
面が第２円環床２ｂの上面と一致すると降下を停止す
る。水平移動手段７により、昇降床４上の自動車が第２
円環床２ｂへ受け渡される。 また自動車を最終的に第
１円環床２ａに入庫する場合は、第２円環床２ｂを目的
の第１円環床２ａの空車位置に達するまで回転させ、第
２円環床２ｂから第１円環床２ａへ自動車を受け渡す。 ＜ロ＞出庫 自動車を出庫する場合は、集配地点が入庫の場合と入れ
代わるだけであるから、入庫操作の逆のルートで自動車
を載車部４まで移送すれば良い。また、出庫に際して、
自動車を中心床１へ乗せて自動車の向きを反転させて出
庫すると、載車部６まで移送した自動車は向きを変えな
いでそのまま発車することができる。 ＜その他の実施例１＞中心床１を大径に形成して、放射
状に自動車を駐車するように構成しても良い。 また、
図１、２に示す中心床１と第１円環床２ａ、第２円環床
２ａを図３に示すような組み合わせで構成しても良い。 ＜その他の実施例２＞各階の円環床２の設置数は以上の
実施例の設置数に限定されることはなく、その他に中心
床１の外周に１組だけ設けたり、或いは中心床１の同心
円上であれば４組以上であっても良い。図４は各階の第
２円環床２ｂの外周に第３円環床２ｃを配置した場合を
示す。また、図４に示す立体駐車場の各階の床の組み合
わせを図５に示す。

【０００８】

【発明の効果】本発明は以上説明したようになるから次
のような効果を得ることができる。 ＜イ＞ 各階の床が全体として円形の平面でありなが
ら、自動車を放射状でしかも同心円状に幾重にも駐車す
ることができる。 ＜ロ＞ 自動車を縦方向に移送する昇降床を円環床の外
側に設けることで、多重に形成した各円環床は自動車を
一台通行できる空間のみを確保しておくだけで、残りの
スペースを駐車空間として有効に活用することができ
る。 ＜ハ＞ 昇降床の昇降制御や円環床の回転制御をコンピ
ュータなどによる自動制御するのに適している。 ＜ニ＞ 立体駐車場や昇降床を地下に潜らせたことで、
地上部分を多目的に活用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明にかかる立体駐車場の中央縦断面図

【図２】 第１図のII−IIの断面図

【図３】 円環床が２組の場合の各床の運動の組み合わ
せを示す説明図

【図４】 各階の床を３組の円環床で構成する実施例の
立体駐車場の平面図

【図５】 円環床が２組の場合の各床の運動の組み合わ
せを示す説明図

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田中 定八 東京都新宿区西新宿１丁目25番１号 大成 建設株式会社内 (72)発明者 高木 正昭 東京都新宿区西新宿１丁目25番１号 大成 建設株式会社内 (72)発明者 谷 典子 東京都新宿区西新宿１丁目25番１号 大成 建設株式会社内

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 階層的に駐車床を有する立体駐車場にお
   いて、 中心床を中心に複数の円環床を同心円状に配置して各階
   の床を構成し、 中心床または円環床の一部を回転可能に構成し、 各階の最も外側に位置する円環床に面してホールを形成
   し、 このホール内に自動車移送用の昇降床を昇降自在に配置
   したことを特徴とする、立体駐車場。