JP2977401B2 - 立体駐車設備 - Google Patents

立体駐車設備

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JP2977401B2
JP2977401B2 JP5005453A JP545393A JP2977401B2 JP 2977401 B2 JP2977401 B2 JP 2977401B2 JP 5005453 A JP5005453 A JP 5005453A JP 545393 A JP545393 A JP 545393A JP 2977401 B2 JP2977401 B2 JP 2977401B2
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car
swivel
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elevator
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巌 橋本
茂敏 岡崎
睦男 大渕
良司 池本
俊 安部
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NITSUKEN SETSUKEI KK
Hitachi Zosen Corp
Original Assignee
NITSUKEN SETSUKEI KK
Hitachi Zosen Corp
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車設備に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、立体駐車設備の中には、地上の空
間部の有効利用を図るために、車の格納室を中間に配置
した、すなわち駐車階を地下に設けたオープンタイプ形
式のものがある。
【０００３】ところで、このオープンタイプ形式の立体
駐車設備においては、車の入出庫部が地上に設けられて
いる。すなわち、図９に示すように、この入出庫部５１
には、入出庫ステーション５２および地下の各駐車階５
３との間で車を搬送するためのエレベータ装置（図示せ
ず）が配置されたエレベータ室５４が地上に突出して設
けられている。なお、上記入出庫ステーション５２に
は、車の前輪および後輪を載置して車をエレベータ室５
４内に移送するためのスラット式の移送用コンベヤ装置
５５が配置されている。
【０００４】ところで、車を搬送するエレベータ装置と
しては、図示しないが、エレベータ室５４内を昇降自在
にされた昇降台と、この昇降台上に配置されて車の前輪
および後輪をそれぞれ載置して車を移送するスラット式
の移送用コンベヤ装置（入出庫ステーションに設けられ
たものと同一のもの）とから構成されている。
【０００５】したがって、このような移送用コンベヤ装
置を使用して、車の入出庫を行う場合、車の前輪および
後輪の位置が決まってしまうため、車の進入方向ａと車
の退入方向ｂとは同一方向であった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記のような立体駐車
設備の構成によると、車の入出庫部において、車の進入
方向と退入方向とが同一方向であるため、車の進入路と
退出路とを同一線上に、すなわち別個に設ける必要があ
り、したがって立体駐車設備のレイアウトに不都合が生
じたり、また設置スペースに無駄が生じるという問題が
あった。
【０００７】そこで、本発明は上記問題を解消し得る立
体駐車設備を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の立体駐車設備は、車の駐車階が地下に配置
されるとともに、車の入出庫部が地上に設けられ、かつ
車の入出庫部に車の搬送用エレベータ室が設けられた立
体駐車設備であって、上記エレベータ室に配置されるエ
レベータ装置を、昇降駆動装置により昇降自在にされた
昇降体と、この昇降体の上面に旋回軸受を介して旋回自
在に設けられるとともに車を移送するスラット式の移送
用コンベヤ装置が設けられた旋回台と、この旋回台を旋
回させる旋回駆動装置とから構成し、かつ車の入出庫部
に、上記移送用コンベヤ装置に対して車を移送するため
のスラット式の別の移送用コンベヤ装置を設け、さらに
上記旋回駆動装置を、上記旋回台側に固定された旋回軸
受の外輪部の外周面に形成されたリングギアと、上記昇
降体側に設けられるとともに上記リングギアに噛合する
ピニオンがその出力軸部に取り付けられた電動機とから
構成したものである。
【０００９】
【作用】上記の構成において、車を入出庫部と各駐車階
との間で搬送するエレベータ装置の旋回台を旋回させる
ことにより、車を任意の旋回角度でもって、例えば１８
０度の角度でもって旋回させることができ、車の入出庫
部に、上記移送用コンベヤ装置に対して入出庫をするた
めのスラット式の別の移送用コンベヤ装置を設けので、
車の入出庫部では、車の進入方向と退出方向とを互いに
逆方向に、すなわち車の進入路と退出路とを同一通路を
使用することができる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図６に基づ
き説明する。図１および図２において、１は車Ａの駐車
階（各駐車階には多数の車の格納室が設けられている）
２が地下に複数層に亘って配置された立体駐車設備で、
地上の所定場所には、車の入出庫部３が配置されてい
る。
【００１１】上記車Ａの入出庫部２には、地上側に配置
されるとともに車Ａの前輪および後輪を載置するスラッ
ト式の移送用コンベヤ装置４が配置された入出庫ステー
ション５と、この入出庫ステーション５に隣接して設け
られるとともに各駐車階２に搬送するためのエレベータ
装置６が設けられたエレベータ室７が配置されている。
【００１２】上記エレベータ装置６は、図２〜図５に示
すように、鉛直方向で立設されたガイド支柱１１と、こ
のガイド支柱１１に昇降自在に案内された昇降体１２
と、この昇降体１２を昇降させる昇降駆動装置（図示し
ないが、例えば無端状のチェーンを介して昇降させるも
の）と、上記昇降体１２の上面に旋回軸受１３を介して
水平面内で旋回自在に支持された旋回台１４と、この旋
回台１４を旋回させる旋回駆動装置１５と、上記旋回台
１４の上面に配置された前輪および後輪を載置する一対
のスラット式の移送用コンベヤ装置１６とから構成され
ている。
【００１３】また、上記旋回駆動装置１５は、旋回台１
４側に固定された旋回軸受１３の外輪部の外周面に形成
されたリングギア２１と、上記昇降体１２側に設けられ
るとともに上記リングギア２１に噛合するピニオン２２
がその出力軸部に取り付けられた電動機２３とから構成
されている。
【００１４】したがって、上記エレベータ装置６は、昇
降駆動装置により、各駐車階２と入出庫部３との間で昇
降自在にされ、また旋回駆動装置１５の電動機２３を駆
動することにより、車Ａを直接載置する旋回台１４を自
由に、例えば１８０度の旋回角度でもって旋回させるこ
とができる。すなわち、車Ａの向きを逆方向に変えるこ
とができる。
【００１５】上記の立体駐車設備において、車Ａを入庫
させる場合は、車Ａの進入方向に合わせて、車Ａの前輪
を支持する前輪用のスラットコンベヤを前方側に、後輪
を支持する後輪用スラットコンベヤを後方側となるよう
に、旋回させておき、この状態で、車Ａを所定の駐車階
２まで搬送すればよい。
【００１６】一方、車Ａを出庫させる場合、図２に示す
ように、車Ａを旋回台１４の移送用コンベヤ装置１６上
に移動させる。この時、車Ａの向きは入庫時と同じ向き
とされている。
【００１７】次に、車Ａを旋回台１４上に移動させ、昇
降駆動装置により昇降体１２を上昇させる間に、旋回駆
動装置１５を作動させて、図２の仮想線および図７の矢
印ｃにて示すように、旋回台１４を１８０度旋回させ
る。すなわち、車Ａの向きが入庫時とは逆方向となって
おり、この状態で、車Ａを地上に搬送する。
【００１８】このように、車Ａが地上に搬送されると、
その向きが入庫時と逆向きになっているため、元の進入
路を利用して、車Ａを立体駐車設備１から退出させるこ
とができる。
【００１９】すなわち、従来のように、車の入出庫部の
両側に、車の進入路と退出路とを別個に設ける必要が無
く、したがって立体駐車設備を設置する場合、その設置
レイアウトの制限を大幅に減らすことができるととも
に、スペースの有効利用を図ることができる。
【００２０】なお、上記実施例においては、車Ａの出庫
時に旋回台を旋回させたが、勿論、入庫時に旋回させる
ようにしてもよい。また、上記実施例においては、エレ
ベータ装置として、ガイド支柱に案内される昇降体上に
旋回台を支持させたものとして説明したが、例えば図７
に示すように、昇降体３１を、直接、昇降用シリンダー
装置（昇降駆動装置）３２のロッド部３２ａ先端に支持
させるようにしたものでもよい。
【００２１】また、上記実施例においては、旋回台１４
により、車Ａを１８０度旋回させるようにしたが、旋回
角度は任意に設定することができるため、例えば図８に
示すように、駐車室２の設置方向に対して、車Ａの入出
庫部３の配置方向を、任意の角度θに振ることができ、
したがって立体駐車設備の設置レイアウトの自由度を大
幅に増すことができる。
【００２２】
【発明の効果】以上のように本発明の構成によると、車
を入出庫部と各駐車階との間で搬送するエレベータ装置
において、車を旋回台を介して昇降体に支持するように
したので、車を任意の角度、例えば１８０度旋回させる
ことができ、したがって車の入出庫部では、車の進入方
向と退入方向とを同一側に設定することができるので、
立体駐車庫備の設置レイアウトの制限を大幅に緩和する
ことができるとともに、設置スペースを有効に利用する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の立体駐車設備における一部
切欠概略斜視図である。
【図２】同実施例の立体駐車設備におけるエレベータ室
の断面図である。
【図３】同実施例の立体駐車設備におけるエレベータ装
置の側面図である。
【図４】同実施例の立体駐車設備におけるエレベータ装
置の平面図である。
【図５】同実施例の立体駐車設備におけるエレベータ装
置の一部切欠側面図である。
【図６】同実施例の立体駐車設備における車の入出庫時
の動作を説明する平面図である。
【図７】同実施例の変形例の立体駐車設備におけるエレ
ベータ装置の断面図である。
【図８】同実施例の他の変形例の立体駐車設備における
車の入出庫時の動作を説明する平面図である。
【図９】従来例の立体駐車設備における概略要部平面図
である。
【符号の説明】
１ 立体駐車設備 ２ 駐車階 ３ 入出庫部 ６ エレベータ装置 ７ エレベータ室 １２ 昇降体 １４ 旋回台 １５ 旋回駆動装置 １６ 移送用コンベア装置 ３１ 昇降体 ３２ 昇降用シリンダー装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大渕 睦男 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28 号 日立造船株式会社内 (72)発明者 池本 良司 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28 号 日立造船株式会社内 (72)発明者 安部 俊 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28 号 日立造船株式会社内 (56)参考文献 特開 平４−221179（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−118473（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E04H 6/18 - 6/28

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車の駐車階が地下に配置されるとともに、
    車の入出庫部が地上に設けられ、かつ車の入出庫部に車
    の搬送用エレベータ室が設けられた立体駐車設備であっ
    て、上記エレベータ室に配置されるエレベータ装置を、
    昇降駆動装置により昇降自在にされた昇降体と、この昇
    降体の上面に旋回軸受を介して旋回自在に設けられると
    ともに車を移送するスラット式の移送用コンベヤ装置が
    設けられた旋回台と、この旋回台を旋回させる旋回駆動
    装置とから構成し、かつ車の入出庫部に、上記移送用コ
    ンベヤ装置に対して車を移送するためのスラット式の別
    の移送用コンベヤ装置を設け、さらに上記旋回駆動装置
    を、上記旋回台側に固定された旋回軸受の外輪部の外周
    面に形成されたリングギアと、上記昇降体側に設けられ
    るとともに上記リングギアに噛合するピニオンがその出
    力軸部に取り付けられた電動機とから構成したことを特
    徴とする立体駐車設備。
JP5005453A 1993-01-18 1993-01-18 立体駐車設備 Expired - Lifetime JP2977401B2 (ja)

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JPH06212826A JPH06212826A (ja) 1994-08-02
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