JP2977401B2 - 立体駐車設備 - Google Patents

立体駐車設備

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JP2977401B2
JP2977401B2 JP5005453A JP545393A JP2977401B2 JP 2977401 B2 JP2977401 B2 JP 2977401B2 JP 5005453 A JP5005453 A JP 5005453A JP 545393 A JP545393 A JP 545393A JP 2977401 B2 JP2977401 B2 JP 2977401B2
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car
swivel
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elevator
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巌 橋本
茂敏 岡崎
睦男 大渕
良司 池本
俊 安部
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NITSUKEN SETSUKEI KK
Hitachi Zosen Corp
Original Assignee
NITSUKEN SETSUKEI KK
Hitachi Zosen Corp
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車設備に関する
ものである。
【0002】
【従来の技術】最近、立体駐車設備の中には、地上の空
間部の有効利用を図るために、車の格納室を中間に配置
した、すなわち駐車階を地下に設けたオープンタイプ形
式のものがある。
【0003】ところで、このオープンタイプ形式の立体
駐車設備においては、車の入出庫部が地上に設けられて
いる。すなわち、図9に示すように、この入出庫部51
には、入出庫ステーション52および地下の各駐車階5
3との間で車を搬送するためのエレベータ装置(図示せ
ず)が配置されたエレベータ室54が地上に突出して設
けられている。なお、上記入出庫ステーション52に
は、車の前輪および後輪を載置して車をエレベータ室5
4内に移送するためのスラット式の移送用コンベヤ装置
55が配置されている。
【0004】ところで、車を搬送するエレベータ装置と
しては、図示しないが、エレベータ室54内を昇降自在
にされた昇降台と、この昇降台上に配置されて車の前輪
および後輪をそれぞれ載置して車を移送するスラット式
の移送用コンベヤ装置(入出庫ステーションに設けられ
たものと同一のもの)とから構成されている。
【0005】したがって、このような移送用コンベヤ装
置を使用して、車の入出庫を行う場合、車の前輪および
後輪の位置が決まってしまうため、車の進入方向aと車
の退入方向bとは同一方向であった。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】上記のような立体駐車
設備の構成によると、車の入出庫部において、車の進入
方向と退入方向とが同一方向であるため、車の進入路と
退出路とを同一線上に、すなわち別個に設ける必要があ
り、したがって立体駐車設備のレイアウトに不都合が生
じたり、また設置スペースに無駄が生じるという問題が
あった。
【0007】そこで、本発明は上記問題を解消し得る立
体駐車設備を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の立体駐車設備は、車の駐車階が地下に配置
されるとともに、車の入出庫部が地上に設けられ、かつ
車の入出庫部に車の搬送用エレベータ室が設けられた立
体駐車設備であって、上記エレベータ室に配置されるエ
レベータ装置を、昇降駆動装置により昇降自在にされた
昇降体と、この昇降体の上面に旋回軸受を介して旋回自
在に設けられるとともに車を移送するスラット式の移送
用コンベヤ装置が設けられた旋回台と、この旋回台を旋
回させる旋回駆動装置とから構成し、かつ車の入出庫部
に、上記移送用コンベヤ装置に対して車を移送するため
のスラット式の別の移送用コンベヤ装置を設け、さらに
上記旋回駆動装置を、上記旋回台側に固定された旋回軸
受の外輪部の外周面に形成されたリングギアと、上記昇
降体側に設けられるとともに上記リングギアに噛合する
ピニオンがその出力軸部に取り付けられた電動機とから
構成したものである。
【0009】
【作用】上記の構成において、車を入出庫部と各駐車階
との間で搬送するエレベータ装置の旋回台を旋回させる
ことにより、車を任意の旋回角度でもって、例えば18
0度の角度でもって旋回させることができ、車の入出庫
部に、上記移送用コンベヤ装置に対して入出庫をするた
めのスラット式の別の移送用コンベヤ装置を設けので、
車の入出庫部では、車の進入方向と退出方向とを互いに
逆方向に、すなわち車の進入路と退出路とを同一通路を
使用することができる。
【0010】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図1〜図6に基づ
き説明する。図1および図2において、1は車Aの駐車
階(各駐車階には多数の車の格納室が設けられている)
2が地下に複数層に亘って配置された立体駐車設備で、
地上の所定場所には、車の入出庫部3が配置されてい
る。
【0011】上記車Aの入出庫部2には、地上側に配置
されるとともに車Aの前輪および後輪を載置するスラッ
ト式の移送用コンベヤ装置4が配置された入出庫ステー
ション5と、この入出庫ステーション5に隣接して設け
られるとともに各駐車階2に搬送するためのエレベータ
装置6が設けられたエレベータ室7が配置されている。
【0012】上記エレベータ装置6は、図2〜図5に示
すように、鉛直方向で立設されたガイド支柱11と、こ
のガイド支柱11に昇降自在に案内された昇降体12
と、この昇降体12を昇降させる昇降駆動装置(図示し
ないが、例えば無端状のチェーンを介して昇降させるも
の)と、上記昇降体12の上面に旋回軸受13を介して
水平面内で旋回自在に支持された旋回台14と、この旋
回台14を旋回させる旋回駆動装置15と、上記旋回台
14の上面に配置された前輪および後輪を載置する一対
のスラット式の移送用コンベヤ装置16とから構成され
ている。
【0013】また、上記旋回駆動装置15は、旋回台1
4側に固定された旋回軸受13の外輪部の外周面に形成
されたリングギア21と、上記昇降体12側に設けられ
るとともに上記リングギア21に噛合するピニオン22
がその出力軸部に取り付けられた電動機23とから構成
されている。
【0014】したがって、上記エレベータ装置6は、昇
降駆動装置により、各駐車階2と入出庫部3との間で昇
降自在にされ、また旋回駆動装置15の電動機23を駆
動することにより、車Aを直接載置する旋回台14を自
由に、例えば180度の旋回角度でもって旋回させるこ
とができる。すなわち、車Aの向きを逆方向に変えるこ
とができる。
【0015】上記の立体駐車設備において、車Aを入庫
させる場合は、車Aの進入方向に合わせて、車Aの前輪
を支持する前輪用のスラットコンベヤを前方側に、後輪
を支持する後輪用スラットコンベヤを後方側となるよう
に、旋回させておき、この状態で、車Aを所定の駐車階
2まで搬送すればよい。
【0016】一方、車Aを出庫させる場合、図2に示す
ように、車Aを旋回台14の移送用コンベヤ装置16上
に移動させる。この時、車Aの向きは入庫時と同じ向き
とされている。
【0017】次に、車Aを旋回台14上に移動させ、昇
降駆動装置により昇降体12を上昇させる間に、旋回駆
動装置15を作動させて、図2の仮想線および図7の矢
印cにて示すように、旋回台14を180度旋回させ
る。すなわち、車Aの向きが入庫時とは逆方向となって
おり、この状態で、車Aを地上に搬送する。
【0018】このように、車Aが地上に搬送されると、
その向きが入庫時と逆向きになっているため、元の進入
路を利用して、車Aを立体駐車設備1から退出させるこ
とができる。
【0019】すなわち、従来のように、車の入出庫部の
両側に、車の進入路と退出路とを別個に設ける必要が無
く、したがって立体駐車設備を設置する場合、その設置
レイアウトの制限を大幅に減らすことができるととも
に、スペースの有効利用を図ることができる。
【0020】なお、上記実施例においては、車Aの出庫
時に旋回台を旋回させたが、勿論、入庫時に旋回させる
ようにしてもよい。また、上記実施例においては、エレ
ベータ装置として、ガイド支柱に案内される昇降体上に
旋回台を支持させたものとして説明したが、例えば図7
に示すように、昇降体31を、直接、昇降用シリンダー
装置(昇降駆動装置)32のロッド部32a先端に支持
させるようにしたものでもよい。
【0021】また、上記実施例においては、旋回台14
により、車Aを180度旋回させるようにしたが、旋回
角度は任意に設定することができるため、例えば図8に
示すように、駐車室2の設置方向に対して、車Aの入出
庫部3の配置方向を、任意の角度θに振ることができ、
したがって立体駐車設備の設置レイアウトの自由度を大
幅に増すことができる。
【0022】
【発明の効果】以上のように本発明の構成によると、車
を入出庫部と各駐車階との間で搬送するエレベータ装置
において、車を旋回台を介して昇降体に支持するように
したので、車を任意の角度、例えば180度旋回させる
ことができ、したがって車の入出庫部では、車の進入方
向と退入方向とを同一側に設定することができるので、
立体駐車庫備の設置レイアウトの制限を大幅に緩和する
ことができるとともに、設置スペースを有効に利用する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例の立体駐車設備における一部
切欠概略斜視図である。
【図2】同実施例の立体駐車設備におけるエレベータ室
の断面図である。
【図3】同実施例の立体駐車設備におけるエレベータ装
置の側面図である。
【図4】同実施例の立体駐車設備におけるエレベータ装
置の平面図である。
【図5】同実施例の立体駐車設備におけるエレベータ装
置の一部切欠側面図である。
【図6】同実施例の立体駐車設備における車の入出庫時
の動作を説明する平面図である。
【図7】同実施例の変形例の立体駐車設備におけるエレ
ベータ装置の断面図である。
【図8】同実施例の他の変形例の立体駐車設備における
車の入出庫時の動作を説明する平面図である。
【図9】従来例の立体駐車設備における概略要部平面図
である。
【符号の説明】
1 立体駐車設備 2 駐車階 3 入出庫部 6 エレベータ装置 7 エレベータ室 12 昇降体 14 旋回台 15 旋回駆動装置 16 移送用コンベア装置 31 昇降体 32 昇降用シリンダー装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大渕 睦男 大阪府大阪市此花区西九条5丁目3番28 号 日立造船株式会社内 (72)発明者 池本 良司 大阪府大阪市此花区西九条5丁目3番28 号 日立造船株式会社内 (72)発明者 安部 俊 大阪府大阪市此花区西九条5丁目3番28 号 日立造船株式会社内 (56)参考文献 特開 平4−221179(JP,A) 特開 平4−118473(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) E04H 6/18 - 6/28

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】車の駐車階が地下に配置されるとともに、
    車の入出庫部が地上に設けられ、かつ車の入出庫部に車
    の搬送用エレベータ室が設けられた立体駐車設備であっ
    て、上記エレベータ室に配置されるエレベータ装置を、
    昇降駆動装置により昇降自在にされた昇降体と、この昇
    降体の上面に旋回軸受を介して旋回自在に設けられると
    ともに車を移送するスラット式の移送用コンベヤ装置が
    設けられた旋回台と、この旋回台を旋回させる旋回駆動
    装置とから構成し、かつ車の入出庫部に、上記移送用コ
    ンベヤ装置に対して車を移送するためのスラット式の別
    の移送用コンベヤ装置を設け、さらに上記旋回駆動装置
    を、上記旋回台側に固定された旋回軸受の外輪部の外周
    面に形成されたリングギアと、上記昇降体側に設けられ
    るとともに上記リングギアに噛合するピニオンがその出
    力軸部に取り付けられた電動機とから構成したことを特
    徴とする立体駐車設備。
JP5005453A 1993-01-18 1993-01-18 立体駐車設備 Expired - Lifetime JP2977401B2 (ja)

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JPH06212826A JPH06212826A (ja) 1994-08-02
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