JPH0457650A - 主軸冷却用フアン付高速主軸頭 - Google Patents

主軸冷却用フアン付高速主軸頭

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JPH0457650A
JPH0457650A JP16917890A JP16917890A JPH0457650A JP H0457650 A JPH0457650 A JP H0457650A JP 16917890 A JP16917890 A JP 16917890A JP 16917890 A JP16917890 A JP 16917890A JP H0457650 A JPH0457650 A JP H0457650A
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JP
Japan
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air
main shaft
center hole
fan
spindle
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JP16917890A
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Tokuhito Miyajima
宮島 徳人
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Okuma Machinery Works Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は工作機械の主軸冷却機構付高速主軸頭に関する
ものである。
従来の技術 従来、工作機械の高速主軸頭には高速回転による主軸受
部からの発熱を抑えて焼付事故等の発生を防止する冷却
機構を設けるのが普通で、冷却機構のうち軸受自体の冷
却は、潤滑と冷却とを同時に行うことのできるオイルエ
ア、オイルジェット等により行われることが多く、これ
に加えて第4図に示すような、軸受ハウジング101,
102にそれぞれ冷却液用のジャケット101a、10
2aを設けて、外部より冷却液を送り込んで軸受を外周
側より冷却する方法が併用されている。
考案が解決しようとする課題 従来の技術で述べた冷却方法は、軸受及び軸受ハウジン
グ側を冷却するものであり、主軸に対する冷却効果が少
ないため、主軸の温度の上昇が高速回転の障害になって
いるという問題点を有している。
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑み
なされたものであり、その目的とするところは、主軸内
部に冷却用エア通路を設けて、直接冷却用エアにより冷
却して、主軸の熱変位を少なくして、−層の高速化が達
成できる高速主軸頭を提供しようとするものである。
1に題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明の主軸冷却用ファン
付高速主軸頭は、主軸内部に冷却用エア通路を設け、主
軸及び又は主軸とともに回転する部材の前記エア通路の
入口と出口にそれぞれファンを設けて、冷却用エアの流
入・流出を容易にしたものである。
作用 主軸とともに回転する工具引張り棒の中心人後端部の冷
却用エアi!1mの入口に設けた軸流ファンにより、ラ
ビリンスシール面より冷却用エアが洩れることなく通路
内に流入され、主軸中心穴とチューブとの間のエア道路
を流れる冷却用エアにより主軸の冷却が行われる。そし
て冷却の役目を果たして主軸中心穴後端の出口に達した
エアは、工具引張り棒の外周後端部に設けられたシロッ
コファンにより吸い出されて外部に放出される。
実施例 実施例について第1図〜第3図を参照して説明する。
周知のマシニングセンタの主軸頭において、主軸頭に固
着の主軸ユニット本体1に穿設されている穴1aに、ス
リーブ2が嵌着され、スリーブ2の中央部に円筒状の外
枠3を介して主モータ4のステータ4Aが嵌着され、更
に穴1aの右側に前軸受ハヴジング5が、また左側に後
軸受ハウジング6がそれぞれ嵌着されている。主軸7は
軸受ハウジング5.6に嵌挿される複数個の前軸受8及
び後軸受9により回転可能に軸承され、中央部外周に主
モータ4のロータ4Bが嵌着されている。
主軸7の中心穴7aは、先端部が工具装着用テーバ穴7
dに形成され、中心穴7aの前軸受8対応位置と後軸受
位置9対応位置に、エアとの接触面積を増し、主軸7が
右回転のときエアを右側から左側に送り出すための捻じ
れ角が左のスクリュー7b、7cが刻設されている。こ
のスクリュー7b、7cの内周にチューブ11が圧入さ
れており、チューブ11と主軸の隙間がエア通路となる
。更にチューブ11内に工具引張り棒12が軸方向移動
可能に嵌挿されており、工具引張り棒12は、エア通路
となる貫通中心穴12aを存し、中心穴12aの先端に
工具TのプルスタッドTaの頭部を開閉可能に把持する
周知のコレ7ト14が、駒13を介して螺着されている
。この駒13ばエア通路となる中心穴を存し、コレット
14ばたて割り溝がエア通路となる。
工具引張り棒12のチューブ11より突出する左側大径
部の、右側部分は、軸中心穴12a内の左端部に隙間を
有して嵌挿されており、この隙間がエア通路となる。
一方、主軸ユニント本体1の左端面に、ブラヶ7)16
が同心に固着されており、ブラヶン)16の中心穴に、
油圧シリンダ17が軸方向移動可能に嵌挿されている。
この油圧シリンダ17に嵌挿されるピストン18は、円
筒22と一体に形成されている0円筒22は、主軸後端
部に嵌挿されている皿ばね19の右側のカラー21の外
周に軸方向移動可能に嵌合され、皿ばね19の左側のカ
ラー24が軸方向移動可能に嵌挿されており、油圧シリ
ンダ17の左端に皿ばね押圧用リング23が螺着されて
いる。左側のカラー24は、左端面が工具引張り棒12
の大径部に螺着されるナツト25の右端面に、皿ばね1
9の力で押圧され、常時工具引張り棒12を引上げ勝手
に付勢している。
そして油圧シリンダI7の右室に圧油が送られて円筒2
2とが左行し右側のカラー21の鍔部21a端面に当接
するとリング23が右行して左側のリング24の鍔部2
4a端面に当接して、皿ばね19を挟んで圧縮する。こ
れにより左側のリング24がナツト25の右端面から離
れ、工具Tのクランプが解除されるようになっている。
ナツト25右端の、左側のリング24との当接部には、
第3図の断面図に示すようなシロッコファン25aが刻
設されており、主軸7の右回転で、主軸中心穴7a左端
から送り出される冷却を果たしたエアを吸い出して、大
気中に放出するようになっている。
工具引張り棒の中心穴12aは、左端部が大径穴12b
に形成され、大径穴12bの奥にファンリング26が圧
入されている。更に大径穴12bには図示しない主軸頭
に固着のエアガイド棒27の先端部がラビリンスシール
を介して嵌挿されている。
続いて本実施例の作用について説明する。
今、主軸7は、工具Tが装着されて高速に回転されてい
る。
エアガイド棒27の先端ノズル部よりファンリング26
の中心穴に向けて冷却用のエアが噴出され、噴出された
エアは、ファンリング26の軸流ファン26aの風流に
乗ってラビリンスシール面より外部に洩れることなく工
具引張り振巾心穴12aに流入する。そしてコレット1
4のたて割溝部を通ってチューブ11の先端に達し、こ
こで方向を180°転換して、主軸7の中心穴7aとチ
ューブ11との隙間に流入する。そして最初に中心穴7
aの右端部に刻設されているスクリュー7bの溝内を通
過する際に、主軸の発熱量の大きい前側軸受8対応部の
冷却をする。次いで中心穴7a中央部の隙間を通りスク
リュー70に達し、スクリュー7Cの溝を通過する際に
後側軸受9対応部の冷却をする。そして目的を果たした
エアが中心穴7aの後端に達すると、シロッコファン2
5aにより吸い出されて外部に放出される。
発明の効果 本発明は、上述のとおり構成されているので、次に記載
する効果を奏する。
主軸と共に回転するファンにより、主軸冷却用エアの流
入及び流出を容品にして、主軸を直接エア冷却するよう
になしたので、軸受部から伝達される熱による主軸の温
度上昇を抑えて熱変位を防止することができ、主軸の一
層の高速回転が期待できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本発明のファン付高速主軸頭の断面図、第2
図は第1図のA−A線視断面図、第3図は第1図のB−
B線視断面図、第4図は従来の主軸受ハウジング側冷却
機構を有する主軸頭の断面図である。 7・・主軸   25a・・シロフコファン26a・・
軸流用ファン

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)主軸内部に冷却用エア通路を設け、主軸及び又は
    主軸とともに回転する部材の前記エア通路の入口と出口
    にそれぞれファンを設けて、冷却用エアの流入・流出を
    容易にしたことを特徴とする主軸冷却用ファン付高速主
    軸頭。
JP2169178A 1990-06-27 1990-06-27 主軸冷却用フアン付高速主軸頭 Expired - Lifetime JP2521566B2 (ja)

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