JP3484033B2 - 主軸冷却装置 - Google Patents
主軸冷却装置Info
- Publication number
- JP3484033B2 JP3484033B2 JP02613497A JP2613497A JP3484033B2 JP 3484033 B2 JP3484033 B2 JP 3484033B2 JP 02613497 A JP02613497 A JP 02613497A JP 2613497 A JP2613497 A JP 2613497A JP 3484033 B2 JP3484033 B2 JP 3484033B2
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- JP
- Japan
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- cooling liquid
- groove
- diameter hole
- large diameter
- spindle
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は工作機械、特にマシ
ニングセンタの主軸のように軸心に工具引上げ用ドロー
バと該ドローバを付勢する複数個の皿ばねとを有する主
軸の冷却装置に関するものである。
ニングセンタの主軸のように軸心に工具引上げ用ドロー
バと該ドローバを付勢する複数個の皿ばねとを有する主
軸の冷却装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、工作機械の主軸、特に高速回転す
る主軸は軸受部からの発熱を抑える目的で軸受ハウジン
グの外周に螺旋溝を刻設し、この螺旋溝に冷却油を流す
ことにより軸受を外輪側から冷却する方法が一般に行わ
れている。最近では主軸の高速化が一段と進み、軸受の
内・外輪の温度差による面圧増加が問題になり、軸受を
内輪側からも冷却する方法が開発されている。
る主軸は軸受部からの発熱を抑える目的で軸受ハウジン
グの外周に螺旋溝を刻設し、この螺旋溝に冷却油を流す
ことにより軸受を外輪側から冷却する方法が一般に行わ
れている。最近では主軸の高速化が一段と進み、軸受の
内・外輪の温度差による面圧増加が問題になり、軸受を
内輪側からも冷却する方法が開発されている。
【０００３】また、主軸頭のコンパクト化のためモータ
ビルトイン形主軸が増加し、内蔵するモータの発熱を抑
えるためステータ嵌合穴に設けた螺旋溝に冷却油を流す
ことによりモータを外側から冷却する方法が一般に行わ
れている。最近ではビルトインモータの強力化，小形化
が進み、発熱量が多くなったため、ロータ側からもモー
タを冷却する方法が開発されている。
ビルトイン形主軸が増加し、内蔵するモータの発熱を抑
えるためステータ嵌合穴に設けた螺旋溝に冷却油を流す
ことによりモータを外側から冷却する方法が一般に行わ
れている。最近ではビルトインモータの強力化，小形化
が進み、発熱量が多くなったため、ロータ側からもモー
タを冷却する方法が開発されている。
【０００４】そこで、軸受とモータとの発熱を抑える目
的で開発された技術に、特開昭６４−８７１３０号公報
で公知の主軸内に冷却液を流通させた主軸装置がある。
このものは図２に示すように外部に設けた冷却液源１０
１から回転継手１０２を介してドローバ１０３の軸心に
設けた冷却液供給用導管１０４に冷却液を送り込む。導
管１０４の送り込まれた冷却液の一部は該導管１０４と
ドローバ１０３とを半径方向に貫通させた穴１０５と該
穴１０５と連通する穴を有するカラー１０６とを経由し
て、主軸１０７内にロータ１０８に接近して穿設させて
いる冷却液戻り管路１０９に流入し、戻り管路１０９に
連通する出口穴１１０から外方向に流出し、冷却液源１
０１に回収される。
的で開発された技術に、特開昭６４−８７１３０号公報
で公知の主軸内に冷却液を流通させた主軸装置がある。
このものは図２に示すように外部に設けた冷却液源１０
１から回転継手１０２を介してドローバ１０３の軸心に
設けた冷却液供給用導管１０４に冷却液を送り込む。導
管１０４の送り込まれた冷却液の一部は該導管１０４と
ドローバ１０３とを半径方向に貫通させた穴１０５と該
穴１０５と連通する穴を有するカラー１０６とを経由し
て、主軸１０７内にロータ１０８に接近して穿設させて
いる冷却液戻り管路１０９に流入し、戻り管路１０９に
連通する出口穴１１０から外方向に流出し、冷却液源１
０１に回収される。
【０００５】更に、導管１０４に送り込まれた冷却液の
一部は、先端部から半径方向に固定された管路１１１を
経由し、主軸１０７前端部の前軸受１１２内周近くに穿
設されている軸受冷却管路１１３（往路）に流入し、軸
受冷却液戻り管路１１４（帰路）を経て外方向に流出
し、やがて冷却液源１０１に回収されるようにしたもの
である。
一部は、先端部から半径方向に固定された管路１１１を
経由し、主軸１０７前端部の前軸受１１２内周近くに穿
設されている軸受冷却管路１１３（往路）に流入し、軸
受冷却液戻り管路１１４（帰路）を経て外方向に流出
し、やがて冷却液源１０１に回収されるようにしたもの
である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べた特
開昭６４−８７１３０号の主軸内に冷却液を流通させた
主軸装置は、主軸１０７に穿設した管路１０９及び１１
３，１１４に冷却液を流して主軸を冷却するものであ
り、主軸そのものに細い長穴を明けることは、高度な技
術と時間とを要し、コスト高になるという問題を有して
いる。本発明は従来の技術の有するこのような問題点に
鑑みなされたものであり、その目的とするところは主軸
中心穴の皿ばね介装用の大径穴に冷却液を循環させるこ
とによって主軸を内側から冷却する、製作容易で安価な
主軸冷却装置を提供しようとするものである。
開昭６４−８７１３０号の主軸内に冷却液を流通させた
主軸装置は、主軸１０７に穿設した管路１０９及び１１
３，１１４に冷却液を流して主軸を冷却するものであ
り、主軸そのものに細い長穴を明けることは、高度な技
術と時間とを要し、コスト高になるという問題を有して
いる。本発明は従来の技術の有するこのような問題点に
鑑みなされたものであり、その目的とするところは主軸
中心穴の皿ばね介装用の大径穴に冷却液を循環させるこ
とによって主軸を内側から冷却する、製作容易で安価な
主軸冷却装置を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の主軸冷却装置
は、軸心に工具引上げ用ドローバと該ドローバをばね圧
調整ナットを介して主軸後方に付勢する複数個の皿ばね
とを有する主軸の冷却装置であって、前記ばね圧調整ナ
ットの内径と外径とにそれぞれ冷却液体が軸方向に流動
可能な少なくとも１条の内溝及び外溝と、前記皿ばねの
内径とドローバの外径との間に設けられた軸方向の第１
流路と、前記主軸の中心穴の皿ばね用大径穴と前記皿ば
ね外径との間に設けられた軸方向の第２流路と、前記大
径穴の奥に設けられ前記第１流路と第２流路とを連通す
る少なくとも１条の半径方向の流路と、前記大径穴後端
部から前記ばね力調整ナットの内溝に向けて冷却液体を
噴出するノズルと、該ノズルに冷却液を供給する手段
と、前記大径穴より排出される冷却液体を前記供給手段
の貯蔵タンクに戻すリターン流路とを含んでなり、主軸
中心穴の皿ばね用大径穴に第１流路を往路とし第２流路
を帰路として冷却液体を循環させるようにしたものであ
る。
は、軸心に工具引上げ用ドローバと該ドローバをばね圧
調整ナットを介して主軸後方に付勢する複数個の皿ばね
とを有する主軸の冷却装置であって、前記ばね圧調整ナ
ットの内径と外径とにそれぞれ冷却液体が軸方向に流動
可能な少なくとも１条の内溝及び外溝と、前記皿ばねの
内径とドローバの外径との間に設けられた軸方向の第１
流路と、前記主軸の中心穴の皿ばね用大径穴と前記皿ば
ね外径との間に設けられた軸方向の第２流路と、前記大
径穴の奥に設けられ前記第１流路と第２流路とを連通す
る少なくとも１条の半径方向の流路と、前記大径穴後端
部から前記ばね力調整ナットの内溝に向けて冷却液体を
噴出するノズルと、該ノズルに冷却液を供給する手段
と、前記大径穴より排出される冷却液体を前記供給手段
の貯蔵タンクに戻すリターン流路とを含んでなり、主軸
中心穴の皿ばね用大径穴に第１流路を往路とし第２流路
を帰路として冷却液体を循環させるようにしたものであ
る。
【０００８】また、ばね圧調整ナットの内溝は、主軸正
回転で冷却液体を大径穴の奥に向けて送り出す軸流ポン
プとして作用する螺旋溝としたものである。
回転で冷却液体を大径穴の奥に向けて送り出す軸流ポン
プとして作用する螺旋溝としたものである。
【０００９】また、大径穴の奥に設けられた半径方向の
流路は冷却液体を第１流路終端部から第２流路の始端部
に向けて送り出す遠心ポンプとして作用する渦巻状を含
む溝としたものである。
流路は冷却液体を第１流路終端部から第２流路の始端部
に向けて送り出す遠心ポンプとして作用する渦巻状を含
む溝としたものである。
【００１０】また、第１流路はドローバの皿ばね対向面
に刻設された軸方向の溝としたものである
に刻設された軸方向の溝としたものである
【００１１】上述の請求項１乃至４の主軸冷却装置によ
れば、機外に設けられている冷却液供給装置から送り出
される冷却液体（冷却油）を、回転する主軸中心穴の皿
ばね用大径穴に臨む固定部に設けたノズルから、ばね圧
調整ナットの内溝に向けて噴射する。ばね圧調整ナット
の内溝は主軸正回転すなわちエンドミルやフルバック等
工具の切刃が切れ刃として作用する回転方向で、冷却油
を大径穴の奥に送り出す軸流ポンプとして作用する螺旋
溝に形成されているので、該螺旋溝の口元に噴射された
冷却油はこの軸流ポンプの作用で増速されて、ドローバ
の外径に沿って主軸先端側に向け送り出され、ばね圧調
整ナットに続く皿ばねの内径と対向するドローバ外径上
に刻設されている軸方向溝を経由して大径穴の奥に達す
る。
れば、機外に設けられている冷却液供給装置から送り出
される冷却液体（冷却油）を、回転する主軸中心穴の皿
ばね用大径穴に臨む固定部に設けたノズルから、ばね圧
調整ナットの内溝に向けて噴射する。ばね圧調整ナット
の内溝は主軸正回転すなわちエンドミルやフルバック等
工具の切刃が切れ刃として作用する回転方向で、冷却油
を大径穴の奥に送り出す軸流ポンプとして作用する螺旋
溝に形成されているので、該螺旋溝の口元に噴射された
冷却油はこの軸流ポンプの作用で増速されて、ドローバ
の外径に沿って主軸先端側に向け送り出され、ばね圧調
整ナットに続く皿ばねの内径と対向するドローバ外径上
に刻設されている軸方向溝を経由して大径穴の奥に達す
る。
【００１２】大径穴の奥の段差端面に介装されているカ
ラーには遠心ポンプとして作用する半径方向の溝が刻設
されており、大径穴の奥に達した冷却油は遠心ポンプの
作用により増速されて折り返し、勢いよく皿ばね外径と
大径穴内壁との隙間からなる第２流路に流れ込み、ばね
圧調整ナット外径上の軸方向溝を経由して大径穴の開放
端から流出する。流出した冷却油はリターン流路を経由
して冷却液供給装置の貯蔵タンクに戻される。
ラーには遠心ポンプとして作用する半径方向の溝が刻設
されており、大径穴の奥に達した冷却油は遠心ポンプの
作用により増速されて折り返し、勢いよく皿ばね外径と
大径穴内壁との隙間からなる第２流路に流れ込み、ばね
圧調整ナット外径上の軸方向溝を経由して大径穴の開放
端から流出する。流出した冷却油はリターン流路を経由
して冷却液供給装置の貯蔵タンクに戻される。
【００１３】このように主軸回転による軸流ポンプ力と
遠心ポンプ力とを利用して主軸中心穴の大径穴内に冷却
油を循環させ、主軸を内側から冷却するようにしたの
で、主軸に冷却流路を穿設する難しい工作などの必要の
ない簡素で安価な主軸冷却装置となり、軸受やビルトイ
ンモータを外側から冷却する従来からある比較的簡素で
安価な他の冷却装置と組合せることにより投資効率のよ
い冷却装置を完成させることが可能である。
遠心ポンプ力とを利用して主軸中心穴の大径穴内に冷却
油を循環させ、主軸を内側から冷却するようにしたの
で、主軸に冷却流路を穿設する難しい工作などの必要の
ない簡素で安価な主軸冷却装置となり、軸受やビルトイ
ンモータを外側から冷却する従来からある比較的簡素で
安価な他の冷却装置と組合せることにより投資効率のよ
い冷却装置を完成させることが可能である。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図１の
主軸冷却装置の断面図により説明する。マシニングセン
タの主軸頭本体には図示しない前軸受と後軸受２とによ
り主軸３が回転可能に軸承されている。主軸３には軸心
に貫通する中心穴が削設されていて、中心穴の後部は後
述する皿ばね５用の大径穴３ａに形成されている。主軸
３の軸方向中央部にはビルトインモータ６のロータ６Ａ
が嵌着され、本体１のロータ６対応位置にステータ６Ｂ
が取着されている。
主軸冷却装置の断面図により説明する。マシニングセン
タの主軸頭本体には図示しない前軸受と後軸受２とによ
り主軸３が回転可能に軸承されている。主軸３には軸心
に貫通する中心穴が削設されていて、中心穴の後部は後
述する皿ばね５用の大径穴３ａに形成されている。主軸
３の軸方向中央部にはビルトインモータ６のロータ６Ａ
が嵌着され、本体１のロータ６対応位置にステータ６Ｂ
が取着されている。
【００１５】主軸３の中心穴には工具引上げ用ドローバ
７が軸方向移動可能に挿通されており、ドローバ７の先
端には図示しない工具把持爪が取着され、後端は大径穴
３ａより突出し、軸心に切削液流通穴７ａが穿設されて
いる。ドローバ７の後部の大径穴対応位置にカラー８と
複数個の皿ばね５とが軸方向移動可能に嵌挿され、皿ば
ね５に続いてばね圧調整ナット９がねじ部７ｂに螺着さ
れている。前記カラー８，皿ばね５，ばね圧調整ナット
９はすべて大径穴３ａ内に介装されていて、大径穴３ａ
奥の段差端面に当接するカラー８の端面には遠心ポンプ
として作用する半径方向の溝８ａが複数本渦巻き状又は
放射状に刻設され、皿ばね５の外径と大径穴３ａの内壁
との間には冷却油の帰路となる隙間ａが形成されてい
る。
７が軸方向移動可能に挿通されており、ドローバ７の先
端には図示しない工具把持爪が取着され、後端は大径穴
３ａより突出し、軸心に切削液流通穴７ａが穿設されて
いる。ドローバ７の後部の大径穴対応位置にカラー８と
複数個の皿ばね５とが軸方向移動可能に嵌挿され、皿ば
ね５に続いてばね圧調整ナット９がねじ部７ｂに螺着さ
れている。前記カラー８，皿ばね５，ばね圧調整ナット
９はすべて大径穴３ａ内に介装されていて、大径穴３ａ
奥の段差端面に当接するカラー８の端面には遠心ポンプ
として作用する半径方向の溝８ａが複数本渦巻き状又は
放射状に刻設され、皿ばね５の外径と大径穴３ａの内壁
との間には冷却油の帰路となる隙間ａが形成されてい
る。
【００１６】更に、ばね圧調整ナット９の大径穴３ａの
内壁と対向する外径には冷却油の帰路となる外溝９ａが
外周上等間隔かつ軸方向に刻設され、ドローバ７の外径
と対向する内径には軸流ポンプとして作用する螺旋状の
内溝９ｂが１条又は複数条刻設されている。この螺旋状
の内溝９ｂは主軸正回転（主軸装着工具の切れ刃が切れ
刃として作用する回転方向）時に冷却油が大径穴３ａの
奥に向かって流出する軸流ポンプとして作用するように
構成されており、ばね圧調整ナット９を締め上げること
により工具引上げ力を強くすることができる。
内壁と対向する外径には冷却油の帰路となる外溝９ａが
外周上等間隔かつ軸方向に刻設され、ドローバ７の外径
と対向する内径には軸流ポンプとして作用する螺旋状の
内溝９ｂが１条又は複数条刻設されている。この螺旋状
の内溝９ｂは主軸正回転（主軸装着工具の切れ刃が切れ
刃として作用する回転方向）時に冷却油が大径穴３ａの
奥に向かって流出する軸流ポンプとして作用するように
構成されており、ばね圧調整ナット９を締め上げること
により工具引上げ力を強くすることができる。
【００１７】更に、ばね圧調整ナット９にはドローバ７
のねじ７ｂと螺合する雌ねじの外側に、内周溝９ｄを介
して螺旋状の内溝９ｂと連通する冷却油の往路となる穴
９ｃが円周上等間隔かつ軸方向に穿設されており、ドロ
ーバ７のねじ７ｂに続く皿ばね５の内径との対向面に円
周上等間隔かつ軸方向に冷却油の往路となる溝７ｃ（第
１流路）が刻設されている。
のねじ７ｂと螺合する雌ねじの外側に、内周溝９ｄを介
して螺旋状の内溝９ｂと連通する冷却油の往路となる穴
９ｃが円周上等間隔かつ軸方向に穿設されており、ドロ
ーバ７のねじ７ｂに続く皿ばね５の内径との対向面に円
周上等間隔かつ軸方向に冷却油の往路となる溝７ｃ（第
１流路）が刻設されている。
【００１８】主軸頭本体１の後端には油圧シリンダ１１
が主軸３と同心に固着されており、油圧シリンダ１１の
中空ピストン１２の突出端に、ばね圧調整ナットを押圧
してドローバを前進させるための押圧円板１３が同心に
締着されている。押圧円板１３の中心穴にはドローバ７
の後端部が軸方向移動可能に貫通していて、中心穴のほ
ぼ中央にエアシール用の環状溝１３ａが刻設され、環状
溝１３ａにはエア穴１３ｂを介して圧力空気が供給され
るようになっている。
が主軸３と同心に固着されており、油圧シリンダ１１の
中空ピストン１２の突出端に、ばね圧調整ナットを押圧
してドローバを前進させるための押圧円板１３が同心に
締着されている。押圧円板１３の中心穴にはドローバ７
の後端部が軸方向移動可能に貫通していて、中心穴のほ
ぼ中央にエアシール用の環状溝１３ａが刻設され、環状
溝１３ａにはエア穴１３ｂを介して圧力空気が供給され
るようになっている。
【００１９】更に、押圧円板１３の先端部は主軸３の大
径穴３ａの口元に臨んでいて、大径穴３ａの内壁と先端
部外径との間には冷却油の排出路となる隙間ｂが設けら
れており、隙間ｂを経由して大径穴３ａ端から排出され
る冷却油は油溜まりＣを経て外部の図示しない冷却油源
の貯蔵タンクに戻されるようになっている。更に押圧円
板１３の大径穴３ａ内に臨む先端面には、ばね圧調整ナ
ット９の内溝９ｂに向けて冷却液を噴出するためのノズ
ル１３ｃが少なくとも１個開口し、ノズル１３ｃには冷
却油供給穴１３ｄを介して外部の冷却油源より冷却油が
供給されるようになっている。
径穴３ａの口元に臨んでいて、大径穴３ａの内壁と先端
部外径との間には冷却油の排出路となる隙間ｂが設けら
れており、隙間ｂを経由して大径穴３ａ端から排出され
る冷却油は油溜まりＣを経て外部の図示しない冷却油源
の貯蔵タンクに戻されるようになっている。更に押圧円
板１３の大径穴３ａ内に臨む先端面には、ばね圧調整ナ
ット９の内溝９ｂに向けて冷却液を噴出するためのノズ
ル１３ｃが少なくとも１個開口し、ノズル１３ｃには冷
却油供給穴１３ｄを介して外部の冷却油源より冷却油が
供給されるようになっている。
【００２０】続いて本発明の主軸冷却装置の作用を説明
する。主軸回転中は常時外部の図示しない冷却油源より
押圧円板１３の供給穴１３ｄに冷却油が供給され、ノズ
ル１３ｃより大径穴内のばね圧調整ナット９の内溝９ｂ
に向けて冷却油が噴出されている。主軸３とともに回転
しているばね圧調整ナット９の内溝９ｂは、軸流ポンプ
として作用する螺旋溝に形成されているので、内溝９ｂ
の口元に噴射された冷却油は、螺旋溝の側壁に押されて
内周溝９ｂ側に押し出され、ばね圧調整ナット９の穴９
ｃから流出する。
する。主軸回転中は常時外部の図示しない冷却油源より
押圧円板１３の供給穴１３ｄに冷却油が供給され、ノズ
ル１３ｃより大径穴内のばね圧調整ナット９の内溝９ｂ
に向けて冷却油が噴出されている。主軸３とともに回転
しているばね圧調整ナット９の内溝９ｂは、軸流ポンプ
として作用する螺旋溝に形成されているので、内溝９ｂ
の口元に噴射された冷却油は、螺旋溝の側壁に押されて
内周溝９ｂ側に押し出され、ばね圧調整ナット９の穴９
ｃから流出する。
【００２１】ばね圧調整ナット９の穴９ｃから流出した
冷却油は、ドローバ７の外径に刻設されている軸方向の
溝７ｃ（往路）を経由して大径穴３ａの奥へ向かって流
れ、カラー８に達する。カラー８に達した冷却油は遠心
ポンプとして作用するカラー８端面の半径方向の溝８ａ
により振り飛ばされるように外方向に押し上げられ、大
径穴３ａと皿ばね５との隙間ａ、及びばね圧調整ナット
９外径上の溝９ａからなる帰路を経由して大径穴３ａの
口元に達する。こうして大径穴３ａ内を循環して大径穴
の口元に達した冷却油は、押圧円板１３との隙間ｂ経由
して大径穴３ａ端より外周に向けて振り飛ばされるよう
に排出され、油溜まりｃを経て排出口１１ａより外部の
冷却油源の貯蔵タンクに戻される。
冷却油は、ドローバ７の外径に刻設されている軸方向の
溝７ｃ（往路）を経由して大径穴３ａの奥へ向かって流
れ、カラー８に達する。カラー８に達した冷却油は遠心
ポンプとして作用するカラー８端面の半径方向の溝８ａ
により振り飛ばされるように外方向に押し上げられ、大
径穴３ａと皿ばね５との隙間ａ、及びばね圧調整ナット
９外径上の溝９ａからなる帰路を経由して大径穴３ａの
口元に達する。こうして大径穴３ａ内を循環して大径穴
の口元に達した冷却油は、押圧円板１３との隙間ｂ経由
して大径穴３ａ端より外周に向けて振り飛ばされるよう
に排出され、油溜まりｃを経て排出口１１ａより外部の
冷却油源の貯蔵タンクに戻される。
【００２２】
【発明の効果】本発明の主軸冷却装置は上述のとおり構
成されているので、次に記載する効果を奏する。主軸軸
心の大径穴内に介装されているばね圧調整ナットの内溝
に向けて冷却油源から供給される冷却油を噴出し、内溝
の軸流ポンプ作用と、大径穴後端の半径方向溝の遠心ポ
ンプ作用とにより、大径穴内に冷却油を循環させて主軸
を内側から冷却するようにしたので、主軸自体に冷却油
流通穴を穿設することのない簡素で安価な構造で、主軸
を内側から冷却することが可能となり、主軸軸受やビル
トインモータを外側から冷却する公知の冷却装置等と併
用することで経済的に主軸の温度上昇及び熱変位を防止
することが可能になり、より高速回転を実現することが
できる。
成されているので、次に記載する効果を奏する。主軸軸
心の大径穴内に介装されているばね圧調整ナットの内溝
に向けて冷却油源から供給される冷却油を噴出し、内溝
の軸流ポンプ作用と、大径穴後端の半径方向溝の遠心ポ
ンプ作用とにより、大径穴内に冷却油を循環させて主軸
を内側から冷却するようにしたので、主軸自体に冷却油
流通穴を穿設することのない簡素で安価な構造で、主軸
を内側から冷却することが可能となり、主軸軸受やビル
トインモータを外側から冷却する公知の冷却装置等と併
用することで経済的に主軸の温度上昇及び熱変位を防止
することが可能になり、より高速回転を実現することが
できる。
【図１】本発明の主軸冷却装置の断面図である。
【図２】従来の技術の主軸内に冷却液を流通させる主軸
装置の断面図である。
装置の断面図である。
１ 主軸頭本体 ２ 軸受
３ 主軸 ６ ビルトインモータ
７ ドローバ ７ｃ 冷却油流通用溝（第１
流路） ８ カラー ８ａ 半径方向溝 ９ ばね圧調整ナット ９ａ 外溝 ９ｂ 内溝 １１ 油圧シリンダ １１ａ 排出口 １２ ピストン １３ 押圧円板 １３ｃ ノズル ａ 隙間（第２流路） ｂ 隙間 ｃ 油溜まり
流路） ８ カラー ８ａ 半径方向溝 ９ ばね圧調整ナット ９ａ 外溝 ９ｂ 内溝 １１ 油圧シリンダ １１ａ 排出口 １２ ピストン １３ 押圧円板 １３ｃ ノズル ａ 隙間（第２流路） ｂ 隙間 ｃ 油溜まり
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(56)参考文献 特開 平４−57650（ＪＰ，Ａ)
特開 昭64−92048（ＪＰ，Ａ)
特開 昭64−87130（ＪＰ，Ａ)
特開 昭62−44350（ＪＰ，Ａ)
実開 昭62−35751（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭58−17947（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B23Q 11/12
Claims (4)
- 【請求項１】 軸心に工具引上げ用ドローバと該ドロー
バをばね圧調整ナットを介して主軸後方に付勢する複数
個の皿ばねとを有する主軸の冷却装置であって、前記ば
ね圧調整ナットの内径と外径とにそれぞれ冷却液体が軸
方向に流動可能な少なくとも１条の内溝及び外溝と、前
記皿ばねの内径とドローバの外径との間に設けられた軸
方向の第１流路と、前記主軸の中心穴の皿ばね用大径穴
と前記皿ばね外径との間に設けられた軸方向の第２流路
と、前記大径穴の奥に設けられ前記第１流路と第２流路
とを連通する少なくとも１条の半径方向の流路と、前記
大径穴後端部から前記ばね力調整ナットの内溝に向けて
冷却液体を噴出するノズルと、該ノズルに冷却液を供給
する手段と、前記大径穴より排出される冷却液体を前記
供給手段の貯蔵タンクに戻すリターン流路とを含んでな
り、主軸中心穴の皿ばね用大径穴に第１流路を往路とし
第２流路を帰路として冷却液体を循環させるようにした
ことを特徴とする主軸冷却装置。 - 【請求項２】 ばね圧調整ナットの内溝は主軸正回転で
冷却液体を大径穴の奥に向けて送り出す軸流ポンプとし
て作用する螺旋溝である請求項１に記載の主軸冷却装
置。 - 【請求項３】 大径穴の奥に設けられた半径方向の流路
は冷却液体を第１流路終端部から第２流路の始端部に向
けて送り出す遠心ポンプとして作用する渦巻状を含む溝
である請求項１又は２に記載の主軸冷却装置。 - 【請求項４】 第１流路はドローバの皿ばね対向面に刻
設された軸方向の溝である請求項１又は２或いは３に記
載の主軸冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02613497A JP3484033B2 (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 主軸冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02613497A JP3484033B2 (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 主軸冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10202466A JPH10202466A (ja) | 1998-08-04 |
| JP3484033B2 true JP3484033B2 (ja) | 2004-01-06 |
Family
ID=12185094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02613497A Expired - Fee Related JP3484033B2 (ja) | 1997-01-24 | 1997-01-24 | 主軸冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3484033B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4295898B2 (ja) * | 2000-05-26 | 2009-07-15 | コマツ工機株式会社 | アタッチメントの冷却装置および冷却方法 |
-
1997
- 1997-01-24 JP JP02613497A patent/JP3484033B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10202466A (ja) | 1998-08-04 |
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