JPH0457008A - 内視鏡装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はエンジン内を観察する内視鏡装置に関する。

［従来の技術と発明が解決しようとする課題］近年、ボ
イラ、タービン、エンジン、化学プラント等の内部に細
長の挿入部を挿入することによって観察したり、検査し
なりすることのできる工業用内視鏡が広く使用されてい
る。

特にエンジン用の内視鏡ではピストンヘッドに焼けが発
生していないか、シリンダ内面壁に引掻き傷がないか、
吸、排気弁にガム質またはカーボンなどの異物が付着し
ていないか、シリンダブロックとシリンダヘッドの間の
ガスケットに変形がないか、等の点検をエンジンの燃焼
室の大掛かりな分解をせずに行いたいという要望は以前
よりあった。その一つの方法として点火プラグを外し、
その孔から内視鏡を燃焼室内に挿入し、内部の観察を行
っていた。しかしながら、前記先行技術例では、内視鏡
を挿入する専用の点検口を必要としている。

そこで、本出願は、特願平１−２６６８０４号にてこれ
ら専用の点検口を必要とせずに、しかも検査者が一人で
内視鏡先端部を所望の位置に安定的に停止保持すること
を可能とした保持手段を有する内視鏡装置を提案してい
る。この内視鏡装置によると、前記保持手段には二つの
ものがあり、その一つは、スパークプラク孔に内視鏡を
挿入装着を可能とすると共に、バネ等の付勢部材により
内視鏡先端部を安定的に停止保持し、かつ挿入深さを調
整自在としている。他の一つとしては、ストッパ一部材
にて一義的に挿入深さを設定するものである。従って、
前者にあっては予め挿入部のエンジン燃焼室への挿入深
さを計測し、この限界以上挿入して内視鏡先端部がピス
トンヘッドにぶつかって破損したりしないよう注意しな
ければならず、後者にあっては挿入深さが一義的に決ま
っておらず、特定の部位しか観察できないといった問題
点が残っていた。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、内視鏡
先端部を観察部位全域で目的とする特定の挿入深さに停
止保持し、かつ、前記観察部位全域に渡ると共に目的と
する前記特定の挿入深さに予め設定した挿入深さ（設定
値）で内視鏡先端部を前記設定値以上挿入できないよう
に内視鏡先端部を前記設定値で停止保持すると共に、さ
らに、観察部位全域に渡って前記設定値を可変して内視
鏡先端部を可変後の設定値で停止保持することができる
内視鏡装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段および作用］本発明の内視
鏡装置は、エンジン内に挿入可能な挿入部を有する内視
鏡と、前記エンジンのスパクプラグ孔に挿通されて前記
エンジン内に導入される前記挿入部を安定的に停止保持
する第１の保持手段と、第１の保持手段が前記挿入部を
保持する力量とほぼ同等もしくはそれ以上の保持力量を
有して前記挿入部に装着され該挿入部の挿入深さを可変
設定する第２の保持手段とを備えている。

この構成で、内視鏡挿入部の先端部は、第２保持手段に
よって挿入深さが可変自在に設定される。

［実施例］ 以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図ないし第７図は本発明の第１実施例に係り、第１
図は内視鏡用保持装置の説明図、第２図は第２保持装置
の斜視図、第３図は内視鏡装置全体の説明図、第４図は
内視鏡に装着される先端アタッチメントの斜視図、第５
図は第１保持装置の固定ばねの斜視図、第６図は電子内
視鏡装置の説明図、第７図は硬性の光学式内視鏡装置の
説明図である。

第３図において、エンジン４には第１保持装置７が装着
されており、内視鏡２の挿入部６の先端部１４に第２保
持装置１０１を装着した状態でさらに、前記第１保持装
置７に先端部１４を挿入装着することによって先端部１
４が所望の位置に保持されてエンジン４の燃焼室９内に
導入されている。一方、内視鏡２は光源装置３と共に内
視鎧装Ｎ１を構成しており、光源装置３から照明光を供
給されるようになっている。

前記内視鏡２は前記挿入部６の後端部に大径の操作部８
が連設されており、この操作部８の後端部にエンジン４
の燃焼室９を肉眼観察する接眼部１１が設けられている
。さらに、操作部８の側部からは図示しないライトガイ
ドが挿通されたライトガイドケーブル１２が延出してお
り、このライトガイドケーブル１２の後端部に設けられ
たコネクタ１３が前記光源装置３に接続されて、光源装
置３の出力する照明光を燃焼室９内に伝達するようにな
っている。

なお、光源装置３は防爆仕様が望ましく電源は交流、直
流（電池あるいはカーバッテリ）のいずれでも良い。

前記挿入部６は、先端側より先端部１４と軟性部１６と
が連設されている。先端部１４は硬性の金属等で形成さ
れた先端部本体１７を備えており、この先端部本体１７
の先端部には視野方向あるいは画角を変換できる先端ア
タッチメント２０が着脱自在に装着されている９ 尚、先端部本体１７はプラスチックで形成しても良い。

上記先端アタッチメント２０は、第４図（Ａ）のように
対物レンズ系１８と配光レンズ系１９が外周壁に設けら
れた側視型の先端アタッチメント２０であり、先端部本
体１７の挿入方向に対して直角方向の観察ができるよう
になっている。対物レンズ系１８と配光レンズ系１９と
は、配光のバララックスをなくすために軸方向軸に対し
て同じ位置に設けである。尚、配光レンズ系１９は、前
記光源装置３から出力された照明光を燃焼室９内に照射
するようになっている。先端部本体１７には回動自在に
ローレットリング２１が設けられており、このローレッ
トリング２１を回動することによって先端アタッチメン
ト２０の図示しないねじ部とローレットリング２１の図
示しないねじ部とが螺合して先端部本体１７に先端アタ
ッチメン１〜２０が固定されるようになっている。

また、第４図（Ａ）に示す側視型の先端アタッチメント
の他に、第４図（Ｂ）に示ず直視型の先端アタッチメン
ト２０ａが、同様の方法によって先端部本体１７に取付
けられるようになっている。

この直視型の先端アタッチメント２０ａは、先端面に対
物レンズ系１８と配光レンズ系１９とが設けられており
、先端部本体１７の挿入方向の観察ができるようになっ
ている。

尚、側視、直視の他に斜視型あるいは後方祖型の先端ア
タッチメントを装着するようにしても良い。

第１図に示すように、先端部本体］７の後部外周面には
挿入部６の軸方向であって、側視あるいは斜視の先端ア
タッチメント２０のレンズ系１−８゜１つの観察方向と
一致する位置に観察方向指示線２２が軟性部１６に至る
ようにして設けられている。さらに、この観察方向指示
線２２上には、燃焼室９内に挿入された先端部本体１７
の挿入深さを測定できる挿入深さ目盛２５が、設けられ
ている。この観察方向指示線２２と挿入深さ目盛２５に
よって検査者は、燃焼室９内の観察方向および観察部位
を知ることができるようになっている。

前記対物レンズ系１８の結像位置には図示しないイメー
ジガイドの入射端面が設けられており、このイメージガ
イドは挿入部６内を挿通されて前記接眼部１１−に観察
像を伝達するようになっている。例えは、このイメージ
ガイドの長さは７０ｃｍであり、イメージガイド本数は
２万本、対物レンズ系１８の画角は８０度である。

一方、エンジン４は、第１図のようにシリンダブロック
２３とシリンダヘッド２４とピストン２６等によって構
成されており、シリンダヘッド２４には、吸気弁２７と
排気弁２８などが設けられている。また、エンジン４は
吸気弁２７と排気弁２８との間には図示しないスパーク
プラグが螺入されるスパークプラグ挿入孔７８を備え、
このスパークプラグ挿入孔７８の内周面にはスパークプ
ラグ固定面ねじ部２つが設けられている。

第１保持装置７は、前記スパークプラグ固定面ねじ部２
９に螺入されてエンジン４に固定される固定具本体７９
と、この固定具本体７９に回動自在に挿入されて内視鏡
先端部本体コアを停止保持する固定ばね３６と、先端部
本体１７に装着されな第２保持装置１０１に当接するキ
ャップ８２とから構成されている。

前記固定具本体７つは、略筒状に形成されており、前記
スパークプラグ固定面ねじ部２９と螺合する第２の固定
手段としての雄ねじ部３１が螺設された小径部３２と、
この小径部３２の上部に前記スパークプラグ挿入孔７８
に挿入される大径部３３とが連設されている。また、固
定具本体７つには、挿入孔７８より外部に露出する前記
大径部３３の上部にねし８３．８３で固定されたキャッ
プ８２が装着されている。

一方、前記キャップ８２上部にはナラＩ・部８１が形成
されており、このナツト部８１の外形はスパークプラグ
のナツト部と同一形状となっており、スパークプラグを
着脱するプラグレンチが使用できるようになっている。

尚、前記ナツト部８１の最大外径はスパークプラグの着
脱を行うためのプラグレンチの外径を越えないのが望ま
しい。この理由は車のエンジン回りあるいはプラグ回り
にはいろいろな部品が多数配置されているのが普通であ
り、内視鏡２をプラグ固定面ねじ部２９まで近付けるこ
とは容易ではない。しかし、−ｉにプラグは他の部品を
分解することなくプラグレンチで取外し、取付けが可能
なようにエンジンの設計がなされている。すなわち、プ
ラグレンチをスパークプラグ固定面ねじ部２９まで近付
ける為に充分な空間は、確保されていることになる。従
って、ナツト部８１もプラグレンチの太さを越えなけれ
ば、必ず着脱が行えることになる。本実施例では、ナツ
ト部８１の外径はスパークプラグのプラグレンチより小
さいかあるいは同し大きさに形成されている。

尚、図示しないが前記ナツト部８１に磁石を用いておけ
ば、プラグレンチと第１保持装置７とが一体となり着脱
がいっそう容易である。

固定具本体７９内には、第５図に示すような第１の固定
手段としての略筒状の固定ばね３６が回動自在に挿入さ
れており、固定具本体７つの上部内周面に装着された前
記キャップ８２によって外部に脱落しないようになって
いる。固定具本体７つの内周壁には油部’４１．４１が
環設されており、固定ばね３６が固定具本体７９内で回
動する場合、固定ばね３６と固定具本体７つの内周面と
の接触面を少なくして摩擦ができるだけ少なくなるよう
になっている。

前記固定ばね３６の周壁には、第５図のように軸方向に
２列、周方向に３箇所の合計６個の板ばね部３９，３９
．　　・・が切り欠れて形成されている。

この板ばね部３９は内径側に湾曲して突出するようにし
て略円弧状に形成されており、固定ばね３６内を挿通さ
れる先端部本体１７の外周壁を適当な力で押圧するよう
になっている。この固定ばね３６の先端部本体１７を押
圧する力は、先端部本体１７から手を放した場合でも先
端部本体１７が落下することなく、かつ、手で軸方向に
動かそうとした場合にも困難なく動く力量となっている
。

一方、第２保持装置１０１は、第２図に示すように中央
に挿入孔１０７を有した中空の略筒形をし且つ前記筒の
縦方向にスリット１０４が切り欠かれた前記筒であって
筒の横断面がＣリング状をした保持部１０３と、この保
持部１０３の一端に前記筒の外径より大きいフランジ部
１０２とを備えており、例えばゴムまたは合成樹脂など
の弾性材料で形成している。第２保持装Ｗ１０１は、挿
入孔１０７の直径が先端部本体１７の外径より若干小さ
く形成され且つスリット１０４を有しているので、先端
部本体１７を装着した場合、挿入孔１０７が拡径されて
保持部１０３の弾性力によって先端部本体１７を押圧し
て保持する。この第２保持装置１０１が先端部本体１７
を保持する力は、先端部本体１７から手を離しても落下
することがなく、かつ、第１保持装置７の固定ばね３６
が先端部本体１７を保持する力と同等またはそれ以上の
力量を有すると共に、手で軸方向に先端部本体１７を動
かそうとした場合にも困難なく動く力量となっているよ
うに挿入孔１０７の内径とスリブ１−１０４とを形成し
ている。また、第２保持装置１０１は、この第２保持装
置１０１を先端部本体１７に装着した状態で更に先端部
本体１７を第１保持装置７に挿入した場合、前記フラン
ジ部１０２端面ストッパ一部１０５が第１保持装置７の
ナツト部８１に確実に当接するようになっている。

先端部本体１７を回動する場合、すなわち観察方向を変
える場合は操作部８を捩じると、この捩じりにつれて先
端部本体１７と第１保持装置７内の固定ばね３６と第２
保持装Ｗ１０１とが固定具本体７９に対して回動するよ
うになっている。

尚、先端部本体１７は、前記固定ばね３６と前記保持部
１０３とに接するので、移動に際して摩擦による抵抗が
一定になるように適当な硬さを有する、例えばステンレ
ススチールあるいはプラスチック等で形成しても良い。

また、第１保持装置７と第２保持装置１０１とを装着す
る先端部本体１７の長さは、燃焼室９内を観察するため
に必要最小限の長さとして、先端部本体１７を燃焼室９
内に挿入する際に、挿入しやすいものとしている。

この構成で、自動車４２のエンジン４に取付けられたス
パークプラグを外し、スパークプラグ固定雌ねじ部２９
に第１保持装置７の固定具本体７つを螺入し、プラグレ
ンチで固定する。燃焼室９内のどの部位を観察するかに
よって先端アタッチメント２０．２０ａを選択して先端
部本体１７に固定する。次に、第２保持装置１０１は、
挿入孔１０７の内径を広げるようにして、第２保持装置
１０１のフランジ部１０２が先端部アタッチメント２０
の側にくるように先端部本体１７へ装着ずる。このとき
、観察する部位と前記スパークプラグ固定雌ねじ部２９
との深さは予め分かつているので、先端部本体１７の挿
入深さ１」盛２５を基に、前記深さの位置で先端部本体
１７に第２保持装置１０１を挿入装着する。先端部本体
１７を挿入する場合、第２保持装置１０１は、ゴムまた
は合成樹脂などの弾性材料で形成されていると共にスリ
ット１０４を有しているので、挿入孔１０７の拡径が容
易である。さらに、第２保持装Ｗ　１０１を先端部本体
１７に装着後、第１保持装置７の固定具本体７９内に先
端部本体１７を挿入する。先端部本体１７は、挿入と共
に固定ばね３６の板ばね部３９を押圧し、この固定ばね
３６によってイ４勢されて燃焼室９内に安定的に停止保
持される。板はね部３９の付勢力は、先端部本体］７か
ら手を放した場合でも下方に落下することなく、且つ先
端部本体１７の軸方向に挿入引き抜きが困難なく行える
ものとなっている。

先端部本体１７を更に挿入していけば、第２保持装置　
］−０１のス１〜ツバ一部１０５が、第１保持装Ｗ７の
ナツト部８１に突き当たる。第２保持装置］０１は、保
持部１０２の弾性力によって先端部本体１７が保持され
ており、第２保持装Ｗ１０１が先端部本体１７を保持す
る力は、第１保持装Ｗ７の固定ばね３６が先端部本体１
７をイ」勢する力よりも大きいので、先端部本体］７が
移動することによって生じている摩擦抵抗よりもナラＩ
・部８１に突き当たって生じた摩擦抵抗の方が大きいく
なる。そのなめ、検査者は、接眼部１１より観察してい
る状態で、先端部本体１７の挿入深さ目盛２５を目視し
なくとも、摩擦抵抗が大きくなったことで目的とする観
察部位あるいは挿入深さ限界に到達したことを認識でき
る。尚、第１保持装置７は、第２保持装Ｗ　１０　］、
のス１ヘツパ一部１０５が第１保持装Ｎ７のナラ１〜部
８］−に突き当なる以前であっても、先端部本体１７を
安定的に停止保持する。

一般に、観察部位と前記スパークプラグ固定雌ねじ部２
つとの深さは予め分かっていことが多い。

燃焼室９内の最も重点的に観察づる部位、ガム質コ−６ またはカーボンなどの異物が付着し易い排気弁２８など
の観察部位、例えばこの観察部位までの前記深さをＮｃ
ｍとすれば、先端部本体１７の挿入深さ目盛２５を基に
第２保持装置１０１をＮ　Ｃｍの位置に設定して、先端
部本体１７を第１保持装置７に手で挿入していくと、摩
擦抵抗が大きくなる点に突き当たるので、第１保持装置
７と第２保持装置１０１とは、目的の観察部位までの挿
入深さＮｃｍの点に内視鏡の先端部１４を容易に導き安
定的に停止保持することができる。

さらに、現在観察している部位よりも深い観察部位を観
察したい場合、第１保持装置７および第２保持装置１０
］とによって生じている先端部本体１７を保持している
力量よりも大きな力量を先端部本体１７の軸方向に加え
れば、先端部本体１７は燃焼室９のもっと奥深く挿入さ
れ、前記力量を加えることをやめた点で先端部本体１−
７が安定的に停止保持することができる。

第１図の二点鎖線で示すような挿入深さと側視型の先端
アタッチメン）・２０とを選択した場合、］　７ 内視鏡２は、吸気弁２７あるいは排気弁２８の裏側およ
び燃焼室９の−Ｌ部内面を観察できる。検査者は、接眼
部１１より燃焼室９内の観察を行う。

燃焼室９内壁の上部の周囲を観察したい場合、操作部８
を捩じるようにすると、先端部本体１７は第１保持装置
７内の固定ばね３６と第２保持装置］、　Ｏ］の保持部
１０３との接触した部位が摺動面となって、先端部本体
１７が固定ばね３６と共に回動し、周回方向の観察を行
うことができる。この際、検査者は観察方向指示線２２
を目視することによって、観察部位が燃焼室９内のどの
部位であるかを容易に知ることができる。

以上述べたように本実施例によれば、固定ばね３６のイ
（勢力によって内視鏡先端部１４をエンジン４の燃焼室
９内の所望の位置に安定的に停止保持することもできる
し、あるいは、先端部本体１７に装着した第２保持装置
１０１によって予め設定した所望の位置に保持部１０３
の保持力によって内視鏡先端部１４を安定的に停止保持
することもできる。また、保持部１０３の保持力は適度
に調整されているので、予め設定した所望の位置を変更
することも容易にできと共に、変更した位置で内視鏡先
端部１４を安定的に停止保持することもできる。

また、第１図に示したエンジン４は、単気筒であるが多
気筒の場合、特定の挿入深さに設定すれば、他の気筒で
も同一観察部位を極めて効率的に観察することができる
。

次に視野方向を側視型の先端アタッチメント２０のまま
で燃焼室９の下部の観察を行う場合、内視鏡２は先端部
本体１７を更に押し下げて挿入する。視野方向を変える
場合には先端部本体１７を引抜いて先端アタッチメント
２０を交換して、再度固定具本体７９に挿入する。例え
ば、ピストン２６の上面を点検する場合には、先端部本
体１７を引抜いて直視型の先端アタッチメント２０ａを
装着して第１保持装置７の固定具本体７９に挿入する。

一方、観察の倍率を変えたい場合も一度先端部本体１７
を引き抜いて必要とする画角の側視または直視アタッチ
メントに交換する。

また、本実施例ではピストンヘッドは直視型先端アクッ
チメンＩ・、吸気弁２７と排気弁２８の裏側は側視型先
端アタッチメント、シリンダ内壁面は側視型先端アタッ
チメント、というように選択すれば最も良い角度で観察
することができる。なお、第１図のようにシリンダの中
心軸と雌ねじ部２９の中心軸が一致するセンタプラグタ
イプでないエンジンの場合には斜視型の先端アタッチメ
ントを使用することによって観察が可能である。

本実施例では、直視及び側視観察が先端アタッチメント
２０．２０ａを選択することによって行えるようになっ
ているが、レンズ系を移動できるようにして連続的に直
視、斜視、側視が得られるものでも、また、後方斜視が
行えるものでも良い。

更に、視野角度、明るさ（ＦＮＯ）　、被写界深度は各
視野方向により最も適切な値にそれぞれ定めても良い。

なお、現在ではスパークプラグ固定ねじの規格はＭ　１
．２とＭ１４が混在しているが、このどちらのエンジン
にでも使用できるように雄ねじ部３１のみ異なるＭ２用
固定具本体７９とＭ１４用固定具本体７９とを用意し、
１つの内視鏡に交換使用できるようにしても良い。

また、Ｍ１２用およびＭ１４用の内視鏡を２つ用意して
もよい。この場合、Ｍ１４用の内視鏡は挿入部の径を太
くすることができ、したがって観察画像の画質および明
るさの向上を計ることができる。さらに、メートルねじ
以外の雄ねじ部を有する固定具を用意してもよい。

尚、本実施例ではイメージガイドを有する光学式内視鏡
について述べたが、第６図に示すような電子内視鏡を用
いても良い。

同図において、電子内視鏡６１は上記内視鏡２と同様に
先端部本体１７を備えた挿入部６と、この挿入部６に連
設された操作部８とを有する。操作部８からはユニバー
サルコード６２が延出されており、このユニバーサルコ
ード６２の先端部に設けられた光源コネクタ６３が光源
装置３に接続されている。光源コネクタ６３からは信号
ケープル６４が延出されており、この信号ケーブル６４
の先端部に設けられた信号コネクタ６６がビデオプロセ
ッサ６７に接続されている。ビデオプロセッサ６７はモ
ニタ６８に接続されている。

上記先端部本体１７内には図示しない固体撮像素子が設
けられており、この固体撮像素子に対物レンズ系１８か
ち得られた被写体像が結像するようになっている。固体
撮像素子は、被写体像を光電変換して電気信号としてユ
ニバーサルコード６２、信号ケーブル６４を経てビデオ
プロセッサ６７に出力するようになっている。ビデオプ
ロセッサ６７は、入力された電気信号に対して所定の信
号処理を行いモニタ６８に映像信号を出力し、モニタ６
８は被写体像を表示する。

このように電子内視鏡６１で点検を行うと、点検箇所の
記録をビデオテープレコーダ等によって簡単に行うこと
ができる。

また、上記内視鏡２，６１は軟性の挿入部６を有してい
るが、第７図に示すように硬性内視鏡を使用するように
しても良い。

同図において、硬性内視鏡７１は先端部本体１７が設け
られた挿入部７２を有しており、この挿入部７２の後端
部には操作部７３が連設されている。操作部７３にはイ
メージガイドパイプ７４とライＩ・ガイドケーブル１２
が延出されており、イメージガイドパイプ７４の後端部
にはアイピース７６が設けられている。ライトガイドケ
ーブル１２の後端部には光源装置３に接続されたコネク
タ１３が設けられている。

上記イメージガイドバイブ７４内には、図示しないイメ
ージガイドまたはリレーレンズが挿通されており、対物
レンズ系１８から得られた被写体像をアイピース７６に
伝達するようになっている。

尚、挿入部７２は操作部７３に対して回動自在に設けら
れており、回動することによって燃焼室９内の観察方向
を変えられるようになっている。

第８図および第９図は第１図の変形例で、第８図は内視
鏡用保持装置の説明図、第９図は第１保持装置の保持部
材の斜視図である。

第８図に示すように、この変形例では、第１−実流側の
第１保持装置７の内部に挿入された固定ばね３６に変え
て、第１保持装Ｗ７の第１の固定手段であって、例えば
ゴムあるいは合成樹脂等で形成された弾性部材］３０を
有する固定具１２っである。その他の構成は第１実施例
と同様であり、同じ符号を付して説明を省略する。

この変形例の固定具１２９は、断面がＣリング形状をし
た筒状であって、かつ前記筒の内径を内視鏡２の先端部
本体１７の外形より若干率さいくし、さらに、この弾性
部材１３０の縦方向にすりばつ部１３１，１３１を形成
した弾性部材１３０からなっており、第１保持装置７の
内部に挿入されて内視鏡２の先端部本体１７に回動自在
に外嵌固定されている。この固定具１２９は、先端部本
体１７を挿入した場合、すりばり部１３１，１３１が形
成され、かつ内径が先端部本体１７より若干率さいため
拡径されると共に弾性部材１３０に付勢力を発生させる
ようになっており、この付勢力によって先端部本体１７
を安定的に停止保持することができる。この固定具１２
９が先端部本体１７を停止保持する力は、先端部本体１
７から手を放しても先端部本体１７が下方に落下するこ
となく、且つ、手で軸方向に動かそうとした場合にも困
難なく動く力量となっているとと共に、第２保持装置１
０１が先端部本体１７を保持する力と同等またはそれ以
下の力量を有するように弾性部材１３０の内径とすりば
り部１３１　１３１とを形成している。

一方、固定具１２９は、第１保持装Ｗ７のねし８３．８
３により固定具本体７９の上部内周面に固定された環状
のキャップ８２よって外部に脱落しないようになってい
る。また、固定具本体７つの内周面には溝部４１が環設
されており、固定具１２９と固定具本体７つの内周面と
が接触する面は固定具１２９の底面だけなので、固定具
本体７つ内で固定具１２９を回動することで生じる摩擦
力ができるだけ少なくなるようになっている。

この変形例では、先端部本体１７を回動する際、多少の
摩擦力を生じるが、固定具１２９の構成は第１実施例に
比べて簡単のものとなっているので、第１実施例の固定
ばね３６よりも製作が容易で、かつ安価である。また、
固定ばね３６は板ばね３９を有するので、先端部本体１
７の挿入と引き抜きを繰り返うちに引っ掛かったり或い
は金属疲労などで板ばね３９が折れて、エンジン４内に
破片が脱落することも起きる。その点、固定具１２９は
、弾性材で構造も簡単なので破損する可能性がないく安
全である。

第１０図および第１１図は本発明の第２実施例に係り、
第１０図は第２保持装置の斜視図、第１１図は第１０図
のＡ−Ａ線断面図である。

本実施例は第１実施例の第２保持手段としての第２保持
装置１０１に代えて内周面にＯリング１４１．１４１を
備えた第２保持装置１３つを設けたもので、その他の構
成は第１実施例と同様であり、同じ符号を付して説明を
省略する。

本実施例の第２保持装Ｎ１４０は、筒状の保持部本体１
４３を有し、この保持部本体１４３の内周面の上下２箇
所に、例えばゴムまたは合成樹脂等の弾性材料で形成さ
れたＯリング１４２，１．４２が装着されたＯリング溝
１４２，１４２が環設されている。この０リング１４１
，１４１の内径は先端部本体１７の外径より若干小さく
なっており、先端部本体１７を固定部材１４０内に挿入
した場合、Ｏリングミ４１，１４１が拡径されることに
よってＯリング１４１，１４１に付勢力を発生させるよ
うになっており、この付勢力によって先端部本体１７を
安定的に停止保持することができる。さらに、このＯリ
ング１４１　１４１は、第１保持装置７が先端部本体１
７を保持する力と同等またはそれ以上の力量を有するよ
うに０リング１４１，１４１の木さとリング内径とを形
成している。

尚、本実施例では、０リング１４１の数は特に限定しな
いが、Ｏリング１４１の数を変えることで先端部本体１
７を停止保持する力量を変化させることができる。例え
ば、観察部位のわずかな変化を見るなど挿入深さの微妙
な調整を必要とするときには、装着する０リング１４１
の数を減らして前記力量を弱めにしたり、あるいは微妙
な調整が必要でないときにはＯリング１４１の数を増や
して前記力量を強めにして、先端部本体１７を確実に停
止保持することができる。

その他の構成、作用および効果は第１実施例と同様であ
る。

第１２図および第１３図は本発明の第３実施例に係り、
第１２図は第２保持装置の斜視図、第１３図は第１２図
のＢ−Ｂ線断面図である。

本実施例は、第１実施例の第２保持手段としての第２保
持装Ｗ１０１に代えてバネを有した調整ねじにより先端
部本体１７を停止保持するようにした第２保持装置であ
り、その他の構成は第１実施例と同様であり、同じ符号
を付して説明を省略する。

本実施例の第２保持装置１５０は、先端部本体１７を装
着する挿着孔１６０を有した中空の筒状に形成し且つ挿
着孔１６０の中心に向かって前記筒の周回面から前記挿
着孔１６０に貫設したねし孔１５９を有する固定部材本
体１５１と、前記ねし孔１５９内に形成された雌ねじ部
１５４に螺合する雄ねじ部１５３を有する調整ねじ１５
７とがら構成されている。

この調整ねじ１５７は、前記雄ねじ部１５３の一端に形
成したフランジ状の部材であって且つこのフランジの周
回面に溝を有したつまみ部１５２と、先端部に突起状の
ピン１５５が形成されたフランジ状の突き当て部１５８
と、前記雄ねじ部１５３および突き当て部１５８間に介
装したバネ１５６とから構成されている。また、調整ね
じ１５７は、ピン１５５の突起した先端がバネ１５６の
弾性力によって挿入口１６０に突出するようにバネ１５
６を形成している。一方、固定部材本体１５１は、突き
当て部１５８が挿入口１６０に脱落することがないよう
に挿入口１６０側ではねじ孔１５９の径が、突き当て部
１５８より小さく形成されている。

この構成で、内視鏡２の先端部本体１７を固定部材本体
１５１に装着した場合、突起状のピン１５５は固定部材
本体１５１に押し戻され、バネ１５６は縮む。このとき
、バネ１５６には雌ねじ部１５４に螺合して固定された
雄ねじ部１５３を支点とした弾性力が生じ、この弾性力
が突起状のピン１５５を介して挿着孔１６０の中心に向
かうように先端部本体１７を付勢する。この付勢力によ
って、第２保持装置１５０は、先端部本体１７を安定的
に停止保持する。また、前記つまみ部１５２には講が形
成されているので１．手で回すときのずベリ止めるとな
っており、つまみ部１５２を回して前記雄ねじ部１５３
の支点が前後することによって、第２保持装置１５０が
先端部本体］−７を保持する付勢力の強弱を調整するこ
とができる。

本実施例の場合、前記付勢力の力量の調整は、内視鏡の
先端部本体１７をエンジンの燃焼室９に装着した状態で
できると共に、第２実施例よりも更に微妙に強弱を可変
調整することができる。

その他の構成、作用および効果は第１実施例と同様であ
る。

尚、本実施例では、第１２図および第１３図に示した調
整ねじ１５７が一つだけのもの以外に、固定部材本体１
５１の周回面に、例えば１８０度の位置に２箇所あるい
は１２０度の位置に３箇所、調整ねじ１５７を配設して
、前記付勢力を均等に先端部本体１−７に加えるように
してもよい。

第１４図および第１５図は本発明の第４実施例に係り、
第１４図は第２保持装置の斜視図、第１５図は第１２図
のＣ−Ｃａ断面図である。

本実施例は、第１実施例の第２保持手段としての第２保
持装置１０１に代えて調整ねしにより先端部本体１７を
停止保持するようにした第２保持装置であり、その他の
構成は第１実施例および第３実施例と同様であり、同じ
符号を付して説明を省略する。

本実施例の第２保持装置１６４は、先端部本体１７を装
着 する挿着孔１７０を有した中空の筒状に形成し且つ前記
筒の外周から挿着孔１７０の中心に向かって貫設したね
じ孔］５９を有する固定部材本体１６５と、前記ねし孔
内に形成された雌ねじ部１−６９に螺合する雄ねじ部１
６７を有する調整ねじ１６６とから才Ｒ成されている。

前記調整ねじ１６６には、前記性ねじ部１６７の先端部
に内視鏡の先端部本体１７の周回面に密接する湾曲面が
形成された突き当て部１８６８が取り付けられている。

また、前記挿着孔１７０は、内視鏡の先端部本体１７の
外径と前記突き当て部１６８の肉厚とを合わせた径より
も大きく形成している。

この構成で、前記先端部本体゛１７を固定部材本体１５
１に装着する場合、前記突き当て部１６８が先端部本体
１７に突き当らないように調整ねじ１６６を回して突き
当て部１６８の位置を調整しておき、先端部本体１７を
固定部材本体１６５に装着した後に、調整ねじ１６６を
回して突き当て部１６８を先端部本体１７に密接すると
共に、ねじ孔１．５９に対向する挿入口１７０の周回面
に押し当てて固定する。先端部本体１７は、固定されて
安定的に停止保持する。

本実施例の場合、先端部本体１７を固定して保持する力
は、調整ねじ１，６６を回ずことによってこの保持する
力の強弱を調整することができる。

本実施例は、第３実施例と異なりバネ］、　５０によっ
て生しる遊び、すなわち第２保持装置１６４に装着した
先端部本体１７が前記挿入口］７０の内部で動くことが
ないため、先端部水１７を確実に固定できる。

その他の構成、作用および効果は第１実施例と同様であ
る。

尚、本実施例では、第３実施例と゛同様に、第１４図お
よび第１−５図に示した調整ねじ１６０が一つだけのも
の以外に、固定部材本体１５１に調整ねじ１６０を複数
配設して、先端部本体１７を固定する力を均等にして先
端部本体１７に加えるようにしてもよい。

ところで、前述した各実施例では光源装置３を設け、こ
の光源装置３よりの照明光によって燃焼室内を観察する
ようにしているが、内視鏡挿入部に先端ランプを設けて
、この先端ランプから出射される照明光で観察するよう
にしても良い。

［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば内視鏡先端部をエン
ジン燃焼室内の観察部位全域に渡って所望の位置に安定
的に停止保持したり、あるいは、前記観察部位全域に渡
って所望とする任意の位置であって予め設定した位置に
内視鏡先端部を停止保持しなり、または、予め設定した
前記設定位置を再び所望の任意の位置に変更して内視鏡
先端部を安定的に停止保持することができる効果がある
。

【図面の簡単な説明】

第１Ｎないし第７図は本発明の第１実施例に係り、第１
図は内視鏡用保持装置の説明図、第２図は第２保持装置
の斜視図、第３図は内視鏡装置全体の説明図、第４図は
内視鏡に装着される先端アクッヂメントの斜視図、第５
図は第１保持装置の固定ばねの斜視図、第６図は電子内
視鏡装置の説明図、第７図は硬性の光学式内視鏡装置の
説明図、第８図および第９図は第１図の変形例で、第８
図は内祝釦用保持装置の説明図、第９図は第１保持装置
の保持部材の斜視図、第１０図および第１１図は本発明
の第２実施例に係り、第１０図は第２保持装置の斜視図
、第１１図は第１０図のＡ−Ａ線断面図、第１２図およ
び第１３図は本発明の第３実施例に係り、第１２図は第
２保持装置の斜視図、第１３図は第１２図のＢ−Ｂ線断
面図、第１４図および第１５図は本発明の第４実施例に
係り、第１４図は第２保持装置の斜視図、第１５図は第
１２図のＣ−Ｃ線断面図である。 １・・・内視鏡装置　　　　２・・・内視鏡４・・・エ
ンジン　　　　　６・・・挿入部７・・・第１保持装置
　　　９・・・燃焼室７・・・先端部本体　　　２５・
・・挿入深さ目盛り・・・スパークプラグ固定雌ねじ部 ６・・・固定ばね　　　　３９・・・板ばね部９・・・
固定具本体　　１０１・・・第２保持装置５・・・スト
ッパ一部　１０６・・・固定部材代理人　　弁理士　　
伊　　藤　　　進事件の表示 発明の名称 補正をする者 事件との関係 住　　所 名　　称 ４、代理人 住所 平成２年特許願第１７０８９７号 内視鏡装置

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　エンジン内に挿入可能な挿入部を有する内視鏡と、 前記エンジンのスパークプラグ孔に挿通されて前記エン
   ジン内に導入される前記挿入部を安定的に停止保持する
   第１の保持手段と、 第１の保持手段が前記挿入部を保持する力量とほぼ同等
   もしくはそれ以上の保持力量を有して前記挿入部に装着
   され該挿入部の挿入深さを可変設定する第２の保持手段
   と、 を備えたことを特徴とする内視鏡装置。