JPH0456950B2 - - Google Patents
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- JPH0456950B2 JPH0456950B2 JP59065902A JP6590284A JPH0456950B2 JP H0456950 B2 JPH0456950 B2 JP H0456950B2 JP 59065902 A JP59065902 A JP 59065902A JP 6590284 A JP6590284 A JP 6590284A JP H0456950 B2 JPH0456950 B2 JP H0456950B2
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- JP
- Japan
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- battery
- terminal
- rotor coil
- charge
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 9
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical group [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は、バツテリーの充放電状態を検出する
装置に関するものである。
装置に関するものである。
（従来技術）
従来のバツテリー用の電流計としては、例えば
第３図に示すようなものがある。図中Ｎ，Ｓは永
久磁石で、この磁石Ｎ，Ｓの中間に可動鉄片ａが
回動自在に枢支されており、この可動鉄片ａには
バツテリーのプラス端子に接続したリード線が巻
きつけられてコイルｂを形成している。したがつ
てこのコイルｂに通電されると、その電流の大き
さと方向に応じて可動鉄片ａが針ｃと共に回動し
て電流の大きさを表示すると共に、その回動方向
によつてバツテリーの充電または放電状態を表示
するようになつている。
第３図に示すようなものがある。図中Ｎ，Ｓは永
久磁石で、この磁石Ｎ，Ｓの中間に可動鉄片ａが
回動自在に枢支されており、この可動鉄片ａには
バツテリーのプラス端子に接続したリード線が巻
きつけられてコイルｂを形成している。したがつ
てこのコイルｂに通電されると、その電流の大き
さと方向に応じて可動鉄片ａが針ｃと共に回動し
て電流の大きさを表示すると共に、その回動方向
によつてバツテリーの充電または放電状態を表示
するようになつている。
しかしながら、このような従来のバツテリー用
の電流計にあつては、充放電状態を電気的に出力
することができず、各瞬時の充放電状態を表示す
るだけであつたため、バツテリー上がりに至るよ
うな状態を検知できず、運転者にこれを知らせる
ことができなかつた。
の電流計にあつては、充放電状態を電気的に出力
することができず、各瞬時の充放電状態を表示す
るだけであつたため、バツテリー上がりに至るよ
うな状態を検知できず、運転者にこれを知らせる
ことができなかつた。
これを解決する手段として、特開昭53−57443
号公報に開示される如く、オルタネーターの励磁
端子に出力されるパルス状電圧変化を検出する回
路を設け、この電圧変化からバツテリーの満充放
電状態を検知し、運転者に知らせるものがあつ
た。
号公報に開示される如く、オルタネーターの励磁
端子に出力されるパルス状電圧変化を検出する回
路を設け、この電圧変化からバツテリーの満充放
電状態を検知し、運転者に知らせるものがあつ
た。
この公報に開示されている技術によれば、バツ
テリーが満充放電状態に近づくと通電、非通電の
繰り返しの周期が短くなつてくるため、これをパ
ルス信号として検出して運転者に知らせ、運転者
は、これに応じて満充電状態でないときには負荷
を減少させたり、走行状態を変化させるなどし
て、バツテリー上がりを防止していた。
テリーが満充放電状態に近づくと通電、非通電の
繰り返しの周期が短くなつてくるため、これをパ
ルス信号として検出して運転者に知らせ、運転者
は、これに応じて満充電状態でないときには負荷
を減少させたり、走行状態を変化させるなどし
て、バツテリー上がりを防止していた。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上述した特開昭53−57443号公
報に記載されているものは、バツテリーの満充放
電状態を運転者に知らせること、逆に言えば満充
電でない状態を知らせることしかできない。この
ため、運転者は不必要な負荷の低減を行うことが
あり、走行中の快適性を損なうという問題があつ
た。
報に記載されているものは、バツテリーの満充放
電状態を運転者に知らせること、逆に言えば満充
電でない状態を知らせることしかできない。この
ため、運転者は不必要な負荷の低減を行うことが
あり、走行中の快適性を損なうという問題があつ
た。
本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、真にバツテリー上がりに至るよ
うな場合のみを正確に検出し、運転者に知らせる
ことを目的とする。
なされたもので、真にバツテリー上がりに至るよ
うな場合のみを正確に検出し、運転者に知らせる
ことを目的とする。
（課題を解決するための手段）
上述の目的を達成するために本発明において
は、ローターコイルとステーターコイルとからな
るオルタネーターと、バツテリーの充電状態に応
じてローターコイルへの通電、非通電を制御する
電圧レギユレーターと、前記ローターコイルへの
通電、非通電を検出し、ローターコイルへの通電
状態が一定期間以上にわたり連続していることを
検出したときに表示装置を表示する充放電検出回
路と、を具備したことを特徴とするバツテリーの
充放電検出装置を構成する。
は、ローターコイルとステーターコイルとからな
るオルタネーターと、バツテリーの充電状態に応
じてローターコイルへの通電、非通電を制御する
電圧レギユレーターと、前記ローターコイルへの
通電、非通電を検出し、ローターコイルへの通電
状態が一定期間以上にわたり連続していることを
検出したときに表示装置を表示する充放電検出回
路と、を具備したことを特徴とするバツテリーの
充放電検出装置を構成する。
（作用）
オルタネーターは電圧レギユレーターで制御さ
れるローターコイルへの通電、非通電によつて発
電量を制御され、この発電によりバツテリーは充
電される。この電圧レギユレーターは、バツテリ
ーの充電状態に応じてローターコイルへの通電、
非通電を制御し、充放電検出回路によつてロータ
ーコイルへの通電状態が一定期間以上にわたり連
続していることが検出されたときに表示装置に表
示する。
れるローターコイルへの通電、非通電によつて発
電量を制御され、この発電によりバツテリーは充
電される。この電圧レギユレーターは、バツテリ
ーの充電状態に応じてローターコイルへの通電、
非通電を制御し、充放電検出回路によつてロータ
ーコイルへの通電状態が一定期間以上にわたり連
続していることが検出されたときに表示装置に表
示する。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。第１図は本発明の一実施例を示すもので、こ
れはオルタネーター１と、電圧レギユレーター１
０およびバツテリー２０の電気回路に本発明のバ
ツテリー充放電検出回路３０を組み合わせたもの
であり、単純に一定時間以上ローターコイルの通
電時間が連続した場合にランプを点灯して警告す
るものである。
る。第１図は本発明の一実施例を示すもので、こ
れはオルタネーター１と、電圧レギユレーター１
０およびバツテリー２０の電気回路に本発明のバ
ツテリー充放電検出回路３０を組み合わせたもの
であり、単純に一定時間以上ローターコイルの通
電時間が連続した場合にランプを点灯して警告す
るものである。
図中２はオルタネーター１の三相のステーター
コイル、３はローターコイル、４ａ，４ｂはスリ
ツプリング、D1〜D6はダイオードである。そし
てこのオルタネーター１のＢ端子はバツテリー２
０のプラス端子に接続され、IG端子はイグニツ
シヨンスイツチ２１を介してバツテリー２０のプ
ラス端子に接続されている。またＦ端子はロータ
ーの充放電状態をモニターするための端子であ
り、充放電検出回路３０に接続している。
コイル、３はローターコイル、４ａ，４ｂはスリ
ツプリング、D1〜D6はダイオードである。そし
てこのオルタネーター１のＢ端子はバツテリー２
０のプラス端子に接続され、IG端子はイグニツ
シヨンスイツチ２１を介してバツテリー２０のプ
ラス端子に接続されている。またＦ端子はロータ
ーの充放電状態をモニターするための端子であ
り、充放電検出回路３０に接続している。
電圧レギユレーター１０は、抵抗R1〜R3、ダ
イオードＤ、ツエナーダイオードDZ、およびト
ランジスタTr1，Tr2から構成されている。
イオードＤ、ツエナーダイオードDZ、およびト
ランジスタTr1，Tr2から構成されている。
充放電検出回路３０は、クロツク回路３１、カ
ウンター回路３２、トランジスタ３３、放電警告
用のランプ３４、インバータ３５、ならびにナン
ド回路３６，３７，３８等から構成されている。
ウンター回路３２、トランジスタ３３、放電警告
用のランプ３４、インバータ３５、ならびにナン
ド回路３６，３７，３８等から構成されている。
また４０はイグニツシヨンコイル等の電気負荷
である。
である。
（作用）
次に作用を説明する。イグニツシヨンスイツチ
２１を閉じると、バツテリー２０のプラス端子
と、端子IGが接続される。またこの段階ではオ
ルタネーター１のステーターコイル２は発電しな
いので、電圧レギユレーター１０のツエナーダイ
オードDZには電流は流れない。したがつてトラ
ンジスタTr1は開放状態であり、トランジスタ
Tr2は、バツテリー２０→抵抗R2→トランジスタ
Tr2のベースを通して電流が流れ閉状態となる。
このためローターコイル３の端子Ｆ側は、トラン
ジスタTr2のコレクターを通してアースと接続す
るので、ローターコイル３は励磁状態となり、ロ
ーターコイル３の回転によりステーターコイル２
は発電しはじめ、充電電流は端子Ｂを通り、バツ
テリー２０および各電気負荷に供給される。この
場合ローターコイル３の回転数が高く、電気負荷
が少ないと、ステーターコイル２の発電量が多
く、端子Ｂの電圧が高くなり、電圧レギユレータ
ー１０のツエナーダイオードD2に電流が流れる
ようになる。するとトランジスタTr1は閉状態と
なり、抵抗R2を流れる電流はトランジスタTr1の
コレクターからエミツターを通つてアースされ
る。したがつて、トランジスタTr2のベース電位
はほぼＯとなり、トランジスタTr2は開状態とな
り、ローターコイル３の励磁電流は遮断される。
この時の端子Ｆの電位は端子IGと同電位となる。
このためステーターコイル２の発電は停止され、
再び端子Ｂの電位が低下し、一定レベル以下にな
ると再び初期の作動を行ない、以後ローターコイ
ル３は通電および非通電を繰り返す。
２１を閉じると、バツテリー２０のプラス端子
と、端子IGが接続される。またこの段階ではオ
ルタネーター１のステーターコイル２は発電しな
いので、電圧レギユレーター１０のツエナーダイ
オードDZには電流は流れない。したがつてトラ
ンジスタTr1は開放状態であり、トランジスタ
Tr2は、バツテリー２０→抵抗R2→トランジスタ
Tr2のベースを通して電流が流れ閉状態となる。
このためローターコイル３の端子Ｆ側は、トラン
ジスタTr2のコレクターを通してアースと接続す
るので、ローターコイル３は励磁状態となり、ロ
ーターコイル３の回転によりステーターコイル２
は発電しはじめ、充電電流は端子Ｂを通り、バツ
テリー２０および各電気負荷に供給される。この
場合ローターコイル３の回転数が高く、電気負荷
が少ないと、ステーターコイル２の発電量が多
く、端子Ｂの電圧が高くなり、電圧レギユレータ
ー１０のツエナーダイオードD2に電流が流れる
ようになる。するとトランジスタTr1は閉状態と
なり、抵抗R2を流れる電流はトランジスタTr1の
コレクターからエミツターを通つてアースされ
る。したがつて、トランジスタTr2のベース電位
はほぼＯとなり、トランジスタTr2は開状態とな
り、ローターコイル３の励磁電流は遮断される。
この時の端子Ｆの電位は端子IGと同電位となる。
このためステーターコイル２の発電は停止され、
再び端子Ｂの電位が低下し、一定レベル以下にな
ると再び初期の作動を行ない、以後ローターコイ
ル３は通電および非通電を繰り返す。
この場合バツテリー２０が劣化していたり、電
気負荷４０が非常に大きいと、端子Ｂの発電量が
不足するので端子Ｂの電位は一定レベル以上に達
しない。このような状態が一定期間以上連続して
継続されるとバツテリー２０はバツテリーあがり
を起こす場合がある。したがつてこのような状態
を下記の方法で検知して、運転者に警告する。
気負荷４０が非常に大きいと、端子Ｂの発電量が
不足するので端子Ｂの電位は一定レベル以上に達
しない。このような状態が一定期間以上連続して
継続されるとバツテリー２０はバツテリーあがり
を起こす場合がある。したがつてこのような状態
を下記の方法で検知して、運転者に警告する。
すなわち上記の状態において端子Ｆの出力電圧
はほぼOV（低レベル）である。したがつて端子
Ｆの出力電圧が低レベルの期間をゲートとしてク
ロツク回路３１およびカウンター回路３２により
計数し、カウンター回路３２の最上位ビツトが高
レベル状態になるとトランジスタ３３の作用によ
りランプ３４が点灯する。
はほぼOV（低レベル）である。したがつて端子
Ｆの出力電圧が低レベルの期間をゲートとしてク
ロツク回路３１およびカウンター回路３２により
計数し、カウンター回路３２の最上位ビツトが高
レベル状態になるとトランジスタ３３の作用によ
りランプ３４が点灯する。
またカウンター回路３２の最上位ビツトが高レ
ベル状態になる前に端子Ｆの出力電圧がIG電位
（高レベル）に達すると、カウンター回路３２は
クリアーされる。（この状態は充電が行われたこ
とを意味する。）したがつてランプ３４は点灯し
ない。
ベル状態になる前に端子Ｆの出力電圧がIG電位
（高レベル）に達すると、カウンター回路３２は
クリアーされる。（この状態は充電が行われたこ
とを意味する。）したがつてランプ３４は点灯し
ない。
第２図は、端子電圧Ｆの変化を示す特性図と、
この時の本実施例と特開昭53−57443号公報に開
示されている装置の表示信号の出力の仕方を示す
ものである。
この時の本実施例と特開昭53−57443号公報に開
示されている装置の表示信号の出力の仕方を示す
ものである。
即ち、本実施例(A)では、バツテリーの充電状態
が続き、一定期間経過した時刻t1になると表示
し、その後時刻t2でバツテリーが過充電状態とな
るので励磁端子電圧が上がり表示を止める。そし
て、時刻t3でバツテリーが充電状態になり、これ
が一定期間続いて時刻t4になると、再び表示し、
時刻t5でバツテリーが過充電となるので励磁端子
電圧が下がり表示を止める。
が続き、一定期間経過した時刻t1になると表示
し、その後時刻t2でバツテリーが過充電状態とな
るので励磁端子電圧が上がり表示を止める。そし
て、時刻t3でバツテリーが充電状態になり、これ
が一定期間続いて時刻t4になると、再び表示し、
時刻t5でバツテリーが過充電となるので励磁端子
電圧が下がり表示を止める。
一方、従来技術(B)では時刻t6になるまで連続し
て表示し続け、時刻t6になつて、即ち充電状態と
放電状態との繰り返しの周期が所定値以下になつ
て初めて表示を止める。
て表示し続け、時刻t6になつて、即ち充電状態と
放電状態との繰り返しの周期が所定値以下になつ
て初めて表示を止める。
即ち、本実施例で従来では検出できなかつた、
バツテリー上がりを起こしかねない状態を正確に
表示でき、運転者はこの時のみ負荷を低減した
り、運転状態を変化させたりすればよいので、無
駄な負荷の低減を行うことが防止できる。
バツテリー上がりを起こしかねない状態を正確に
表示でき、運転者はこの時のみ負荷を低減した
り、運転状態を変化させたりすればよいので、無
駄な負荷の低減を行うことが防止できる。
（発明の効果）
以上説明したように本発明においては、ロータ
ーコイルの通電の期間を計測して、これが一定期
間以上連続したときに表示するので、真にバツテ
リー上がりを起こしかねない状態のみを運転者に
知らせることができ、不必要な負荷の低減を運転
者が行うことを防止できる。
ーコイルの通電の期間を計測して、これが一定期
間以上連続したときに表示するので、真にバツテ
リー上がりを起こしかねない状態のみを運転者に
知らせることができ、不必要な負荷の低減を運転
者が行うことを防止できる。
第１図は本発明の実施例を示す電気回路図、第
２図は第１図に示す端子電圧Ｆの変化を示す特性
図と、この端子電圧Ｆの変化に応じた本発明と従
来装置（特開昭53−57443号公報）の表示信号を
示す特性図であり、第３図は従来のバツテリー電
流計の原理説明図である。 １……オルタネーター、２……ステーターコイ
ル、３……ローターコイル、１０……電圧レギユ
レーター、２０……バツテリー、３０……充放電
検出回路、３４……放電警報ランプ（表示装置）。
２図は第１図に示す端子電圧Ｆの変化を示す特性
図と、この端子電圧Ｆの変化に応じた本発明と従
来装置（特開昭53−57443号公報）の表示信号を
示す特性図であり、第３図は従来のバツテリー電
流計の原理説明図である。 １……オルタネーター、２……ステーターコイ
ル、３……ローターコイル、１０……電圧レギユ
レーター、２０……バツテリー、３０……充放電
検出回路、３４……放電警報ランプ（表示装置）。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ローターコイルとステーターコイルとからな
るオルタネーターと、 バツテリーの充電状態に応じてローターコイル
への通電、非通電を制御する電圧レギユレーター
と、 前記ローターコイルへの通電、非通電を検出
し、ローターコイルへの通電状態が一定期間以上
にわたり連続していることを検出したときに表示
装置を表示する充放電検出回路と、 を具備したことを特徴とするバツテリーの充放電
検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59065902A JPS60210777A (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | バツテリ−の充放電検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59065902A JPS60210777A (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | バツテリ−の充放電検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60210777A JPS60210777A (ja) | 1985-10-23 |
| JPH0456950B2 true JPH0456950B2 (ja) | 1992-09-10 |
Family
ID=13300356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59065902A Granted JPS60210777A (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | バツテリ−の充放電検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60210777A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4794058A (en) * | 1987-07-10 | 1988-12-27 | Power Cell, Inc. | Reserve battery |
| JPH0746041Y2 (ja) * | 1988-02-24 | 1995-10-18 | 三菱電機株式会社 | 車両用充電発電系の表示装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5357443A (en) * | 1976-11-02 | 1978-05-24 | Toyota Motor Co Ltd | Detecting device for charge state of battery for vehicles |
-
1984
- 1984-04-04 JP JP59065902A patent/JPS60210777A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5357443A (en) * | 1976-11-02 | 1978-05-24 | Toyota Motor Co Ltd | Detecting device for charge state of battery for vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60210777A (ja) | 1985-10-23 |
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