JPH0451628Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はシートの無段階リクライニング装置に
関するものである。

従来の技術 シートの無段階リクライニング装置としては特
開昭57−74230号公報で開示されるものがある。

これは、相対して可動である２つの継手部分が
旋回軸を介して互いに結合されている旋回装置で
あつて、この両継手部分の位置を決定すべきもの
としてまた内歯車と該内歯車にかみ合う平歯車と
を有する伝動装置として形成された調節兼固定装
置を備えており、この調節兼固定装置が旋回軸上
に配置された回転可能な偏心部材を有している形
式のものにおいて、少なくとも１つの歯車の歯底
面内に弾性的な緩衝部材が配置されてなるもの
で、遊星歯車装置を利用して無段階リクライニン
グ調節を行なおうとするものである。

考案が解決しようとする問題点 ところが、上記従来のものは平歯車が遊星歯車
であり、かつ該平歯車は内歯車の大きさに近づけ
る必要があるので、ノブ１回転につき歯車はわず
かの角度しか回転しない。従つてリクライニング
調整は非常に面倒である。

またガタ付き防止のため内歯、外歯及び編心軸
の加工精度を上げる必要があるが、そのために加
工費が高くつくという欠点がある。

考案が解決しようとする問題点 本考案は上記問題点を解決するため、シートク
ツシヨン側に固定されるロアアームとシートバツ
ク側に固定されるアツパアームとを連結する枢軸
が前記ロアアームに対しては回動不能に、前記ア
ツパアームに対しては回動可能に挿入され、前記
アツパアームと前記枢軸との間にはアツパアーム
側に固定されたリング部が介装されるか又は前記
枢軸が前記ロアアームに対しては回動可能に挿入
され、前記アツパアームに対しては前記リング部
と共に一体化されており、前記リング部の両隣り
における前記枢軸の回りには枢軸と一体化された
ねじ部が設けられると共に該ねじ部には前記リン
グ部に接触する方向に常時付勢されたナツトがそ
れぞれ取り付けられており、前記各ナツトにはレ
リーズ用レバーが固着されており、前記レリーズ
用レバーの近傍にはリクライニング調整時に該レ
リーズ用レバーを押して前記各ナツトを前記方向
と逆方向に回転させるレリーズ機構が設けられた
構成を採用している。

作 用 リクライニング調整に際してレリーズ機構が操
作されると、レリーズ用レバーが回動してナツト
をリング部から離す。このためアツパアームは枢
軸を支点に自在に回動でき、リクライニング調整
が可能となる。

リクライニング調整が終わり、シートバツクが
所望の角度位置になると、レリーズ機構を元の状
態にもどす操作がなされ、ナツトは予め加えられ
ている付勢力により再びリング部に接触する。こ
のためナツトとリング部との間に摩擦力を生じて
アツパアームは当該角度位置に固定保持される。

実施例 第１図ないし第７図に基づき本考案の一実施例
を説明する。

これらの図において符号１はシートクツシヨン
（図示せず）側に固定されるロアアームを示し、
符号２はシートバツク（図示せず）側に固定され
るアツパアームを示している。

ロアアーム１はアツパアーム２と枢軸３を介し
て連結されており、この実施例の場合枢軸３は欠
円部４によつてロアアーム１に対し回動不能に、
またアツパアーム２に対しては回動可能に挿入さ
れている。

またアツパアーム２と枢軸３との間にはリング
部５が介装され、この場合リング部５は雌ねじが
切られたナツトとして形成され、アツパアーム２
に対し固着されている。枢軸３には、前記リング
部５の雌ねじと噛み合う雄ねじ６が略中央に設け
られており、その両隣りには他の雄ねじ７，８が
前記雄ねじ６と逆巻きで設けられている。なお、
これら両隣りの雄ねじ７，８のうち右側のもの８
は枢軸３とその製造当初より一体化されている
が、左側のもの７は枢軸３に対しその欠円部４を
利用して回動不能に嵌着されている。枢軸３はそ
の合部分に後述のレリーズアームプレートの取付
部９及びワツシヤ１０の取付部１１を有し、左右
端部１２，１３にてかしめられている。

前記両側の雄ねじ７，８には夫々ナツト１４，
１５がはめ込まれており、各ナツト１４，１５に
はレリーズ用レバー１６，１７が固着されてい
る。そしてレリーズ用レバー１６，１７の先端に
は各ナツト１４，１５を前記リング部５の方へ回
転させてリング部５と接触させるべく付勢する引
張コイルスプリング１８，１９が取り付けられて
いる。

引張コイルスプリング１８，１９の他端は第３
図で示されるようにロアアーム１に固定されてい
る。前記リング部５及びナツト１４，１５は相互
に対向する部分がクラツチ面として形成されてい
る。これにより２つのナツト１４，１５は引張コ
イルスプリング１８，１９の引張作用でリング部
５の方へ回転して押し付けられ、ナツト１４，１
５とリング部５との間に生じる摩擦力でリング部
５と共に一体化する。従つて、ロアアーム１とア
ツパアーム２との角度関係は固定され、一定の背
もたれ角度が維持される。

また前述の如く中央の雄ねじ６に対し、その両
側の雄ねじ７，８は逆巻きになつているので、ア
ツパアーム２又はロアアーム１が矢印Ａ方向へ回
転しようとすると左側のナツト１４とリング部５
とがより強固に密着しようとし、矢印Ｂ方向へ回
転しようとすると右側のナツト１５とリング部５
とがより強く密接すしとようとする。このためシ
ートバツク及びアツパアーム２はいずれの側から
力を受けても現在の角度位置を維持することとな
る。

なお、前記リング部５と枢軸３との間のねじは
省略することもできる。その場合はナツト１４，
１５の雌ねじと雄ねじ７，８のねじ山同士の摩擦
により回転が阻止される。また両側の雄ねじ７，
８は互いに逆巻きとしてもよい。

さらに、前記枢軸３はアツパアーム２に対して
回動不能に挿入し、ロアアーム１に対しては回動
可能に挿入してもよい。その場合はリング部５を
枢軸３に固着し、アツパアーム２と左右の雄ねじ
７，８とが一体で回動しうるようにする必要があ
る。

前記レリーズ用レバー１６，１７の近傍にはレ
リーズ機構が設けられている。この場合は前記ロ
アアーム１に回動可能に取り付けられた各種リン
クからなるリンク装置であり、前記枢軸３と係合
する長孔２０を有したレリーズアームプレート２
１と、該プレート２１にピン２２を介して連結さ
れ該プレート２１を一方向に往復動させるレリー
ズアーム２３とを備えている。レリーズアームプ
レート２１は枢軸３と直角な方向に伸びた板材で
あり、引張コイルスプリング２４によつて枢軸３
から離れようとする方向に常時付勢されており、
その上下には前記レリーズ用レバー１６，１７の
各々に対応して押圧片２５，２６が設けられてい
る。

押圧片２５，２６は前記レリーズ用レバー１
６，１７を押圧するためのもので、レリーズ用レ
バー１６，１７には押圧片２５，２６との接触を
容易にするため枢軸３の軸方向と平行に伸びるア
ーム２７，２８が固定されている。レリーズアー
ム２３はベルクランク状に形成され、ロアアーム
１に対しピン２９を介して枢支されている。これ
により、第３図の状態において乗員等がレリーズ
アーム２３の把手部を持つて矢印Ｃ方向に引き上
げると、レリーズアームプレート２１はスプリン
グ２４の引張力に抗して第２図で示される位置か
ら第６図で示される位置へと摺動し、その押圧片
２５，２６でナツト１４，１５のレリーズ用アー
ム１６，１７を押す。

このためナツト１４，１５は引張コイルスプリ
ング１８，１９の力に抗して回動し、第５図で示
される如くリング部５から離れる。従つてアツパ
アーム２はロアアーム１側からの拘束を解かれ、
枢軸３のまわりを回動可能となる。なお、シート
バツク及びアツパーアーム２は一般にスプリング
（図示せず）によつて矢印方向であるシートクツ
シヨン側へ常時付勢されているので、前記レリー
ズ操作と同時に着席者の背中にシートバツクが当
り、着席者の上半身の傾き具合によつてその角度
位置が調整される。

そしてその角度が定まつたところで、レリーズ
アーム２３を離すと、前記コイルスプリング１
８，１９，２４の作用でレリーズ装置及びレリー
ズ用レバー１６，１７は原位置に復帰し、従つて
リング部５はナツト１４，１５で再び押圧され、
アツパアーム２は当該角度位置に固定保持される
こととなる。

考案の効果 本考案に係る無段階リクライニング装置は以上
のような構成からなるもので、レリーズ用レバー
を押すというワンタツチの操作でロアアームとア
ツパアームとの間の拘束を解くことができ、従つ
てシートクツシヨンとシートバツクとの間の角度
を所望の大きさに直ちに設定することができるも
のである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係る無段階リクライニング装置の
一実施例を示し、第１図は固定時における第２図
の−線断面図、第２図は要部側面図、第３図
は全体側面図、第４図は枢軸部の分解斜視図、第
５図はリクライニング調整時における第６図の
−線断面図、第６図は要部の側面図、第７図は
全体側面図である。 １……ロアアーム、２……アツパアーム、３…
…枢軸、５……リング部、６，７，８……雄ね
じ、１４，１５……ナツト、１６，１７……レリ
ーズ用レバー、１８，１９……スプリング、２１
……レリーズアームプレート、２３……レリーズ
アーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨン側に固定されるロアアームと
   シートバツク側に固定されるアツパアームとを連
   結する枢軸が前記ロアアームに対しては回動不能
   に、前記アツパアームに対しては回動可能に挿入
   され、前記アツパアームと前記枢軸との間にはア
   ツパアーム側に固定されたリング部が介装される
   か又は前記枢軸が前記ロアアームに対しては回動
   可能に挿入され、前記アツパアームに対しては前
   記リング部と共に一体化されており、前記リング
   部の両隣りにおける前記枢軸の回りには枢軸と一
   体化されたねじ部が設けられると共に該ねじ部に
   は前記リング部に接触する方向に常時付勢された
   ナツトがそれぞれ取り付けられており、前記各ナ
   ツトにはレリーズ用レバーが固着されており、前
   記レリーズ用レバーの近傍にはリクライニング調
   整時に該レリーズ用レバーを押して前記各ナツト
   を前記方向と逆方向に回転させるレリーズ機構が
   設けられていることを特徴とする無段階リクライ
   ニング装置。