JPH0451047Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0451047Y2 JPH0451047Y2 JP1985019978U JP1997885U JPH0451047Y2 JP H0451047 Y2 JPH0451047 Y2 JP H0451047Y2 JP 1985019978 U JP1985019978 U JP 1985019978U JP 1997885 U JP1997885 U JP 1997885U JP H0451047 Y2 JPH0451047 Y2 JP H0451047Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support member
- shaft support
- shaft
- wheel
- support members
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、左右両端側に車輪が取付けられた車
輪支持部材を、該軸支部材の前後両側に分散配置
した状態の軸支部材を介して機体前後方向の軸芯
周りで上下揺動自在に取付けた農用トラクターの
車輪取付け構造に関する。
輪支持部材を、該軸支部材の前後両側に分散配置
した状態の軸支部材を介して機体前後方向の軸芯
周りで上下揺動自在に取付けた農用トラクターの
車輪取付け構造に関する。
上記農用トラクターは、地面の凹凸にかかわら
ず、車輪支持部材の機体フレームに対する上下揺
動によつて機体が水平あるいはこれに近い姿勢に
維持されるように構成されたものである。
ず、車輪支持部材の機体フレームに対する上下揺
動によつて機体が水平あるいはこれに近い姿勢に
維持されるように構成されたものである。
この種トラクターにおいて、従来、例えば実開
昭56−79404号公報に示されるように、前後一対
の前記軸支部材が機体フレームに各別に直結され
ており、次の如き不都合を伴うことがあつた。
昭56−79404号公報に示されるように、前後一対
の前記軸支部材が機体フレームに各別に直結され
ており、次の如き不都合を伴うことがあつた。
すなわち、機体フレームの製作精度や組上り精
度によつては、組付けた軸支部材どうしの間に芯
ずれが生じて車輪支持部材の揺動抵抗が大になつ
たり、枢支部に偏摩耗が生じるとか、一対の軸支
部材を同芯状になるように位置調整しながら組付
ける必要が生じて組立作業能率が低下することが
あつた。
度によつては、組付けた軸支部材どうしの間に芯
ずれが生じて車輪支持部材の揺動抵抗が大になつ
たり、枢支部に偏摩耗が生じるとか、一対の軸支
部材を同芯状になるように位置調整しながら組付
ける必要が生じて組立作業能率が低下することが
あつた。
本考案の目的は、機体フレームの精度如何にか
かわらず、一対の軸支部材を同芯状態に容易迅速
に組付けることができるように改造することにあ
る。
かわらず、一対の軸支部材を同芯状態に容易迅速
に組付けることができるように改造することにあ
る。
本考案が特徴とするところは、左右両端側に車
輪が取付けられた車輪支持部材を、軸支部材を介
して機体前後方向の軸芯周りで揺動自在に機体フ
レームに取付けた農用トラクターの車輪支持構造
において、軸支部材を前記車輪支持部材の前後両
側に各別分離自在に構成し、これら軸支部材のう
ちの一方の軸支部材に、他方の軸支部材を、これ
ら双方の軸支部材における前記車輪支持部材に対
する軸支部軸芯を前記車輪支持部材の揺動軸芯と
一致させた状態でボルト連結するための取付け座
を連設してあるにあり、その作用及び効果は次の
とおりである。
輪が取付けられた車輪支持部材を、軸支部材を介
して機体前後方向の軸芯周りで揺動自在に機体フ
レームに取付けた農用トラクターの車輪支持構造
において、軸支部材を前記車輪支持部材の前後両
側に各別分離自在に構成し、これら軸支部材のう
ちの一方の軸支部材に、他方の軸支部材を、これ
ら双方の軸支部材における前記車輪支持部材に対
する軸支部軸芯を前記車輪支持部材の揺動軸芯と
一致させた状態でボルト連結するための取付け座
を連設してあるにあり、その作用及び効果は次の
とおりである。
従来では、一対の軸支部材を双方とも各別に機
体フレームに取付けてあるので支持部材どうしの
軸芯の一致精度が３部品間に亘つての合わせ精度
となるのに対し、本考案では一方の軸支部材を直
接他方の軸支部材に連結されるので２部品間に亘
つての合わせ精度となるため、軸芯の一致精度が
向上するようになる。このため、機体フレームの
製作や組上がり精度が若干悪くても、組付け状態
での前後の軸芯のずれが少なくなり、従来に比べ
て支持部材の揺動状態を円滑なものにすることが
できる。
体フレームに取付けてあるので支持部材どうしの
軸芯の一致精度が３部品間に亘つての合わせ精度
となるのに対し、本考案では一方の軸支部材を直
接他方の軸支部材に連結されるので２部品間に亘
つての合わせ精度となるため、軸芯の一致精度が
向上するようになる。このため、機体フレームの
製作や組上がり精度が若干悪くても、組付け状態
での前後の軸芯のずれが少なくなり、従来に比べ
て支持部材の揺動状態を円滑なものにすることが
できる。
その結果、一対の軸支部材間のに介装する部品
点数を減らす工夫によつて支持部材の軸芯の一致
精度が改善され、組付や部品製作上で有利な分割
式の軸支構造としながら芯出し精度の向上が図れ
る車輪取付構造を提供することができた。
点数を減らす工夫によつて支持部材の軸芯の一致
精度が改善され、組付や部品製作上で有利な分割
式の軸支構造としながら芯出し精度の向上が図れ
る車輪取付構造を提供することができた。
これにより、機体フレームの精度の如何に拘ら
ず車輪支持部材が偏摩耗を伴うことなく円滑に揺
動できて、乗り心地が良くなるとか耐久性が良く
なるといつた利点も期待できる。
ず車輪支持部材が偏摩耗を伴うことなく円滑に揺
動できて、乗り心地が良くなるとか耐久性が良く
なるといつた利点も期待できる。
第１図に示すように、左右一対の前車輪１ａ，
１ｂ、及び後車輪２，２の夫々を駆動可能に取付
けた走行機体の後部に、ロータリー耕耘装置等の
各種作業装置を昇降操作可能に連結するリフトア
ーム３、及び、連結作業装置に伝動する動力取出
し軸４を付設して、農用トラクターを構成してあ
る。
１ｂ、及び後車輪２，２の夫々を駆動可能に取付
けた走行機体の後部に、ロータリー耕耘装置等の
各種作業装置を昇降操作可能に連結するリフトア
ーム３、及び、連結作業装置に伝動する動力取出
し軸４を付設して、農用トラクターを構成してあ
る。
一対の前記前車輪１ａ，１ｂは、第２図に示す
如く一対の車輪１ａ，１ｂを左右両端側に振り分
けて取付けた前輪用伝動ケース５を介して左右一
対の機体メインフレーム６ａ，６ｂに連結してあ
る。そして、第３図ないし第５図に示すように、
前記伝動ケース５の後側に配置し、かつ、一対の
前記メインフレーム６ａ，６ｂ夫々の取付け部７
ａ又は７ｂにボルト８を介して分離自在に連結し
た第１軸支部材９と、前記伝動ケース５の前側に
配置し、かつ、一対の前記メインフレーム６ａ，
６ｂを連結するフレーム１０にボルト１１、前記
第１軸支部材９と一体鋳造してある取付け座１
２、及び、ボルト１３を介して分離自在に連結し
てある第２軸支部材１４との夫々に、前記伝動ケ
ース５を前側の取付け筒軸部５ａあるいは後側の
取付け筒軸部５ｂを介して機体前後方向の軸芯Ｐ
の周りで上下に揺動するように取付けてある。
如く一対の車輪１ａ，１ｂを左右両端側に振り分
けて取付けた前輪用伝動ケース５を介して左右一
対の機体メインフレーム６ａ，６ｂに連結してあ
る。そして、第３図ないし第５図に示すように、
前記伝動ケース５の後側に配置し、かつ、一対の
前記メインフレーム６ａ，６ｂ夫々の取付け部７
ａ又は７ｂにボルト８を介して分離自在に連結し
た第１軸支部材９と、前記伝動ケース５の前側に
配置し、かつ、一対の前記メインフレーム６ａ，
６ｂを連結するフレーム１０にボルト１１、前記
第１軸支部材９と一体鋳造してある取付け座１
２、及び、ボルト１３を介して分離自在に連結し
てある第２軸支部材１４との夫々に、前記伝動ケ
ース５を前側の取付け筒軸部５ａあるいは後側の
取付け筒軸部５ｂを介して機体前後方向の軸芯Ｐ
の周りで上下に揺動するように取付けてある。
つまり、走行地面の凹凸にかかわらず、これに
起因する伝動ケース５の対機体上下揺動のために
左右前輪１ａ，１ｂが互に反対方向に対機体昇降
し、機体が水平あるいはこれに近い姿勢に維持さ
れるように構成してある。
起因する伝動ケース５の対機体上下揺動のために
左右前輪１ａ，１ｂが互に反対方向に対機体昇降
し、機体が水平あるいはこれに近い姿勢に維持さ
れるように構成してある。
第３図に示す１５は、前記伝動ケース５に内装
された前輪用差動機構（図示せず）の入力軸であ
り、１６は、前記入力軸１５をミツシヨンケース
１７に内装された走行用トランスミツシヨン（図
示せず）に連動連結する回転軸である。
された前輪用差動機構（図示せず）の入力軸であ
り、１６は、前記入力軸１５をミツシヨンケース
１７に内装された走行用トランスミツシヨン（図
示せず）に連動連結する回転軸である。
前記取付け座１２を前記第１軸支部材９に溶接
により連設して実施したり、第１軸支部材９に対
する取付け座を第２軸支部材１４の側に連設して
実施してもよい。
により連設して実施したり、第１軸支部材９に対
する取付け座を第２軸支部材１４の側に連設して
実施してもよい。
前記伝動ケース５を左右前輪１ａ，１ｂを遊転
自在に支持する部材に替えて実施するものにも本
考案は適用でき、これらを車輪支持部材５と総称
する。
自在に支持する部材に替えて実施するものにも本
考案は適用でき、これらを車輪支持部材５と総称
する。
図面は本考案に係る農用トラクターの車輪取付
構造の実施例を示し、第１図は農用トラクター全
体の一部切欠き側面図、第２図は前輪配設部の正
面図、第３図は伝動ケース連結部の一部切欠き側
面図、第４図は第３図の−矢視図、第５図は
第３図の−断面矢視図である。 １ａ，１ｂ……車輪、５……車輪支持部材、６
ａ，６ｂ……機体フレーム、９，１４……軸支部
材、１２……取付け座、Ｐ……軸芯。
構造の実施例を示し、第１図は農用トラクター全
体の一部切欠き側面図、第２図は前輪配設部の正
面図、第３図は伝動ケース連結部の一部切欠き側
面図、第４図は第３図の−矢視図、第５図は
第３図の−断面矢視図である。 １ａ，１ｂ……車輪、５……車輪支持部材、６
ａ，６ｂ……機体フレーム、９，１４……軸支部
材、１２……取付け座、Ｐ……軸芯。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 左右両端側に車輪１ａ又は１ｂが取付けられ
た車輪支持部材５を、軸支部材９，１４を介し
て機体前後方向の軸芯Ｐ周りで揺動自在に機体
フレーム６ａ，６ｂに取付けた農用トラクター
の車輪取付け構造であつて、前記軸支部材９，
１４を前記車輪支持部材５の前後両側に各別分
離自在に構成し、これら軸支部材９，１４のう
ちの一方の軸支部材９又は１４に、他方の軸支
部材１４又は９を、これら双方の軸支部材９，
１４における前記車輪支持部材５に対する軸支
部軸芯を前記車輪支持部材５の揺動軸芯Ｐと一
致させた状態でボルト連結するための取付け座
１２を連設してある農用トラクターの車輪取付
け構造。 ２ 前記取付け座１２と軸支部材９が一体鋳造さ
れている実用新案登録請求の範囲第１項に記載
の農用トラクターの車輪取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985019978U JPH0451047Y2 (ja) | 1985-02-13 | 1985-02-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985019978U JPH0451047Y2 (ja) | 1985-02-13 | 1985-02-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61135704U JPS61135704U (ja) | 1986-08-23 |
| JPH0451047Y2 true JPH0451047Y2 (ja) | 1992-12-02 |
Family
ID=30510047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985019978U Expired JPH0451047Y2 (ja) | 1985-02-13 | 1985-02-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0451047Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5812815B2 (ja) * | 1975-01-31 | 1983-03-10 | カブシキガイシヤ アイチデンキコウサクシヨ | ギヤクデンリヨクシヤダンハンベツソウチ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5812815U (ja) * | 1981-07-16 | 1983-01-27 | 株式会社金指測器製作所東京営業所 | 交差標尺 |
-
1985
- 1985-02-13 JP JP1985019978U patent/JPH0451047Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5812815B2 (ja) * | 1975-01-31 | 1983-03-10 | カブシキガイシヤ アイチデンキコウサクシヨ | ギヤクデンリヨクシヤダンハンベツソウチ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61135704U (ja) | 1986-08-23 |
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