JPH0450838Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートバツクに固定されるステー
と、着座者の頭部を支えるヘツドレスト本体と、
該本体を支持する支持部材と、該支持部材をステ
ーに対して傾動可能に枢支するピンと、該ピンに
組付けられ、周縁部が支持部材に圧接して該支持
部材をステーに対して押圧し、支持部材とステー
との摩擦力を生ぜしめる皿ばねとを具備したシー
トのヘツドレストに関する。

〔従来の技術〕

例えば自動車や一般住宅の室内等に配置される
シートのシートバツク上部に、上記形式のヘツド
レストを設け、着座者の快さや安全性を確保する
ことは従来より公知である。（実願昭61−150863
号参照）。この形式のヘツドレストは、その支持
部材とステーとの間に作用する摩擦力に打ち勝つ
力で、支持部材とこれに支持されたヘツドレスト
本体を傾動させるだけで該本体を所望する位置に
傾けることができ、ヘツドレスト本体を傾動させ
るための複雑な機構は不要であるため、構造の簡
素化とコストの低減を図ることができる。

ヘツドレスト本体を支持する支持部材はピンを
介してステーに傾動可能に枢支されているが、従
来のヘツドレストにおいては、円形の横断面形状
を有するピンが用いられ、かかるピンに、ステー
と支持部材に形成された円形の各孔が嵌合してい
た。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、ピンと、これに嵌合するステー及び
支持部材の各孔が共に円形であると、ヘツドレス
ト本体を傾動させたとき、或る場合には支持部材
とピンに作用する摩擦力によつて、ピンがヘツド
レストの傾動に伴つて回転する。また或る場合に
は、ステーとピンの摩擦力の方が、支持部材とピ
ンとの間に作用する摩擦力よりも大きくなり、ピ
ンが不回転のまま留まることもある。このように
ピンが不回転であつたり回転したりしても、ヘツ
ドレスト本体を傾動させることはできるのである
が、ピンが回転したときと、回転しないときで
は、ヘツドレスト本体の傾動時に、これに作用す
る抵抗力が相違し、操作力にばらつきを生じるこ
とになる。このため、操作者は違和感を覚え、円
滑な操作感を損なうことになる。

またピンが貫通するステー部分のピン直径方向
における幅は、ステーの重量とコストを低減させ
る目的で、できるだけ狭いことが好ましい。ま
た、ステーとしての中空パイプを用いた場合に
は、上述のステーの幅をあまり大きくすることは
できない。このような理由によつて、ステーの幅
が狭く形成されていると、ここを貫通する円形断
面のピンの径も細くしなければならないが、かか
る小径にピンを用いれば、その強度や耐久性が低
下する欠点を免れない。

本考案の目的は、上記従来の欠点を一挙に解決
し、支持部材をステーに枢支する部材としてピン
を用いた利点を最大に生かすことの可能なシート
のヘツドレストを提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上記目的を達成するため、シートバ
ツクに固定されるステーと、着座者の頭部を支え
るヘツドレスト本体と、該本体を支持する支持部
材と、該支持部材をステーに対して傾動可能に枢
支するピンと、該ピンに組付けられ、周縁部が支
持部材に圧接して該支持部材をステーに対して押
圧し、支持部材とステーとの間に摩擦力を生ぜし
める皿ばねとを具備し、前記ピンは、ほぼ小判形
に形成された軸部と、その先端に一体に連設さ
れ、かつ前記軸部の長径よりも小径に形成された
先端部とを有し、小判形の軸部に、ステーと支持
部材の孔がそれぞれ嵌合し、ステーの孔は、該ス
テーとピンとの相対回転が禁止されるように、前
記軸部の小判形状に対応する小判形に形成され、
支持部材の孔は、該支持部材がピンに対して回転
できるように円形に形成されており、前記皿ばね
は、ピンの前記先端部に嵌合し、該先端部がかし
められることにより皿ばねがピンに組付けられて
いることを特徴とするシートのヘツドレストを提
案する。

〔実施例〕

以下、本考案の詳細を図示した実施例に基づい
て説明する。

第１図及び第２図において、１はシートのシー
トバツク、２はシートバツク１の上部に設けられ
たヘツドレストをそれぞれ示し、シートバツク１
は図示していない着座者の背部を支え、ヘツドレ
スト２はその頭部を支える。

ヘツドレスト２は、シートバツク１に固定され
たステー３と、着座者の頭部を支えるヘツドレス
ト本体４と、該本体４を固定支持する支持部材５
とを有しており、図に一例として示したステー３
は例えば鋼材よりなる中空パイプによつて構成さ
れ、シートバツク１に対して不動に、又は上下位
置調整可能に固定されている。またヘツドレスト
本体４はその表皮の内側に発泡体等の軟質材より
なるパツドを有し、これより着座者は頭部を快く
ヘツドレスト本体４に載せることができる。な
お、第１図及び第２図においては、シートバツク
１とヘツドレスト本体４については、これらを鎖
線で示してある。

第１図から判るように、ステー３、支持部材５
及びこれに関連する後述の各要素は左右対称に構
成できるので、以下の説明では主として第１図に
おいける右側部の構成だけを明らかにし、左側部
についての説明は省略することにする。但し、右
側部の各要素に対応する左側部の要素には、右側
部に付した符号にａを添えた符号を付しておく。

ステー３及び支持部材５はほぼ水平に延びる中
央部６，７を有し、その端部から脚部８，９が下
方に突出している。これらの脚部８，９にはピン
１０が貫通し、該ピン１０によつてヘツドレスト
本体を支持した支持部材５がステー３に対して前
後方向Ａ，Ｂ（第２図）に傾動できるように枢支
されている。

またピン１０には皿ばね１１と押えワツシヤ１
２が組付けられ、皿ばね１１の周縁部が支持部材
５の面に圧接し、該支持部材５をステー３に対し
て押圧している。

支持部材５の脚部９には、ピン１０の軸心を中
心とした円弧状のビードより成る突部１３，１３
が形成され、これらの突部１３，１３の突出頂部
はステー３の脚部８に、皿ばね１１の弾力で圧接
し、支持部材５の突部１３，１３とステー３の脚
部８との間に摩擦力が生ぜしめられる。

着座者がその体躯や好みに応じてヘツドレスト
本体４の傾き状態を調整するときは、ステー３の
脚部８と支持部材５の突部１３，１３との間に作
用する摩擦力に打ち勝つでけの力でヘツドレスト
本体４を矢印Ａ又はＢ方向に押すだけでよい。こ
れによつてヘツドレスト本体４は、その支持部材
５と共に矢印Ａ又はＢ方向に傾動する。本体４を
所望する位置にもたらしたところで手を離せば、
ステー３の脚部８と突部１３，１３との摩擦力に
よつて、本体４と支持部材５はその位置に保持さ
れる。

また第４図に明示するように、支持部材５の下
部には長孔状のガイド孔１５が形成され、このガ
イド孔１５にステー３の脚部８が嵌合している。
ヘツドレスト本体４を矢印Ａ方向に傾け、これを
鎖線L₁で示した最前端位置にもたらしたときガ
イド孔１５の一端１７が脚部８に当たり、逆にヘ
ツドレスト本体４を鎖線L₂で示した最後端位置
にもたらしたときは、ガイド孔１５の他端１６が
脚部８に当たつて、ヘツドレスト本体４がそれぞ
れの位置に止められる。このようにヘツドレスト
本体４は両鎖線L₁，L₂のなす角度範囲を回動す
ることができる。

図示した例では、前述のように重量軽減の目的
でステー３が中空パイプによつて構成されてい
る。中空パイプのステー３をそのままにして、そ
の脚部８に支持部材の突部１３，１３を圧接させ
ると、中空パイプの本来の形態は円筒形であるた
め、突部１３，１３との接触面積が非常に小さく
なり、充分な摩擦力が得られない。そこで第１
図、第２図及び第５図に示すように、突部１３，
１３に対向するステー３の中空パイプの部分を平
たく潰し、この潰し部２０に比較的幅Ｗの広い平
坦面２１を形成し、該平坦面２１に突部１３，１
３を圧接させ、ステー３と支持部材５との間に必
要とされる充分な摩擦力が生じるようにし、ヘツ
ドレスト本体４を所望する位置に保持できるよう
にしている。かかる潰し部２０に、ピン１０が貫
通する孔が形成されている。

ところで、従来のこの種のヘツドレストにおい
ては、先にも説明したようにステー３に対して支
持部材を回動可能に枢支するピンが円形の横断面
形状を有し、これに、ステー３と支持部材５に形
成された円形の孔が嵌合していたのであるが、か
かる構成によると、支持部材と共にヘツドレスト
本体を前後方向Ａ，Ｂに傾動させたとき、ピンが
回転したり、或いは回転しなかつたりし、ヘツド
レスト本体４の操作感が損なわれる恐れがあつ
た。

また図示した例のように、ステー３として中空
パイプを用いても、ピン１０が貫通するステー３
の部分に潰し部２０を形成することによつて、ピ
ン１０の直径方向におけるステーの幅Ｗを或る程
度大きくすることができるが、その潰しの程度を
大きくしすぎると、中空パイプに亀裂が発生する
ため幅Ｗを大きくするにも限度がある。また幅Ｗ
をより大きくすべく大径の中空パイプを用いれ
ば、その重量とコストが増大する。このような理
由で、ピン１０が貫通するステー部分の幅Ｗをあ
まり大きくすることはできないのである。ところ
が幅Ｗを大きくできないということは、ピン１０
とこれが貫通する孔の、幅Ｗ方向の径も大きくす
ることができないことになり、従来のような円形
断面のピンを用いた場合、その強度ないしは耐久
性が著しく低下する不具合を免れない。

上述のような各種欠点うを解消するため、図示
したヘツドレストのピン１０は次のように形成さ
れている。

すなわち第３図に示すように、ピン１０は小判
形に形成された軸部１０２と、その先端に一体に
連設され、かつ軸部１０２の長径Ｄよりも小径に
形成された先端部１０３を有し、ステー３の潰し
部２０と支持部材５に形成された各孔５０，５１
は、ピン１０の小判形軸部１０２にそれぞれ嵌合
している。その際、ステー３の方の孔５０は、該
ステー３とピン１０との相対回転が禁止されるよ
うに、軸部１０２の小判形状に対応する小判形に
形成されている。また支持部材５の方の孔５１
は、該支持部材５がピン１０に対して回転できる
ように円形に形成されている。すなわち、この孔
５１の内周面が、軸部１０２の円形外周面１０１
に摺接し、支持部材５がピン１０に対して回動で
きるのである。

また前述の皿ばね１１はピン１０の小径な先端
部１０３に嵌合し、その外側から、押えワツシヤ
１２が先端部１０３に嵌合し、さらにその外側の
先端部１０３の部分が第１図に示すようにかしめ
られ、これにより、ピン１０に嵌合した皿ばね１
１をはじめとする各要素がピン１０に離脱するこ
となく組付けられている。

前述のようにピン１０はステー３に対して回転
不能に固定され、支持部材５がピン１０のまわり
を回転自在であるため。支持部材５がヘツドレス
ト本体４と共にステー３に対して前後方向に傾動
したとき、ピン１０は回転することなく静止して
いる。すなわちヘツドレスト本体４の傾動時にピ
ン１０が回転したり、或いは回転せずに静止した
ままであつたりすることはなく、必ず静止してい
るのである。このため、ヘツドレスト本体の傾動
時の抵抗力は常にほぼ一定となり、操作感が一段
と向上する。

なお、ヘツドレスト本体４とその支持部材５の
傾動時に支持部材５とステー３との間に作用する
摩擦力は、ピン１０の先端部１０１をかしめると
きの圧力を調整し、或いはピン１０の軸部１０２
の長さＬ（第３図）を適宜設定し、或いは皿ばね
１１の形態を各種選択することによつて、自由に
変えることができる。

またピン１０の軸部１０２が小判形に形成され
ているので、その直径Ｄの方向をステー３の幅Ｗ
と直交する向きに配置することによつて、ステー
３の幅Ｗが狭くとも、大きな径Ｄを持つ、従つて
強度の大なるピン１０を、小さな幅Ｗのステー部
分に貫通させることができる。すなわち、ステー
３の幅Ｗが小さくとも、大きなピン１０を用いる
ことができ、ピン１０の強度ないしはその耐久性
を著しく高めることができるのである。

なお、支持部材をステーに対して回動可能に枢
支する部材として、ピンでなく、ステー及び支持
部材を貫通したボルトとこれに螺着したナツトと
を用いたヘツドレストも公知であるが（例えば実
願昭61−150863号の第５図参照）、ボルトとナツ
トを用いると、経時的にナツトが緩み、ボルトが
回転して皿ばねによる加圧力が弱まり、ステーと
支持部材間の摩擦が低下する恐れがある。ところ
が、本考案例においては、ピン１０を用い、その
先端部１０３をかしめてあるため、ピン１０が緩
んで皿ばね１１の加圧力が低下することはない。
またピン１０は、軸部１０２とこれよりも小径な
先端部１０３を有する段付ピンとなつており、そ
の先端部１０３に皿ばね１１が嵌合していて、軸
部１０２の長さＬは一定であるため、皿ばね１１
による加圧力は常に一定に保たれ、経時的に変化
することはない。

またボルトとナツトを用いると、ピンを用いた
場合に比べ、ナツトの分だけ部品点数が増加し、
重量が増大する。

前述のように、中空パイプのステー３には潰し
部２０が形成されるが、このパイプを単に押し潰
すと、これに亀裂が発生しやすい。そこで図示し
た例では、中空パイプ内に丸鋼材よりなる芯材２
２を挿入し、この芯材２２と共に、中空パイプを
加圧してこれらを押し潰し、潰し部２０を形成し
ている。このようにすれば、中空パイプの潰し加
工時に該パイプが芯材２２によつてガイドされつ
つ変形するため、幅Ｗを広くすべく、パイプを大
きく潰しても、該パイプに亀裂や割れが生じるこ
とはない。

第６図は中空パイプに潰し部２０を形成する方
法の一例を示した説明図であるが、本考案の理解
のため、これについて簡単に説明しておく。先ず
ステーを構成する鋼製の中空パイプ１０３に丸鋼
材より成る芯材２２を、治具２３によつて所定の
位置まで挿入する。その際、各端部の径Ｄ１が中
空パイプ１０３の内径Ｄ２よりも小なる芯材２２
を用いると、芯材２２の挿入を楽に行うことがで
きる。次いで中空パイプ１０３の、芯材２２が挿
入された部分を、矢印Ｘで示すように加圧し、パ
イプ１０３と芯材２２を共に押し潰し、これらの
断面形状を第５図に示したように長円形にして潰
し部２０を形成し、広幅な平坦面２１を得る。潰
し部２０を形成した後、該潰し部２０の中空パイ
プ部分と芯材２２とに孔を形成して、ここでピン
１０（第３図）を挿入し、第１図及び第２図に示
したように各要素を組付けてピン１０の先端部を
かしめる。

上記実施例ではステー３を中空パイプにより構
成したが、このステー３を中実な棒状部材等によ
つて構成してもよいことは当然である。

本考案は、自動車や住宅等に用いられるシート
の他、各用途のシートに付設されるヘツドレスト
にも適用できるものである。

〔考案の効果〕

以上の如く本考案によれば、ヘツドレスト傾動
時の操作感を高め、しかもステーに対して支持部
材を枢支するピンの強度並びに耐久性を高めるこ
とができる。またピンを用いたため、部品点数を
減少でき、しかも該ピンの先端部をかしめたの
で、ピンの緩みを防止でき、ヘツドレスト本体傾
動時の抵抗を常に一定に保つことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はヘツドレストの正面図であつて、ヘツ
ドレスト本体とシートバツクを鎖線で表した図、
第２図は第１図の示したヘツドレストの右側面
図、第３図はピンの斜視図、第４図は第２図の
−線断面図、第５図はステーと芯材を示す、第
１図の−線断面図、第６図は中空パイプに潰
し部を形成する方法の一例を示した説明図であ
る。 １……シートバツク、２……ヘツドレスト、３
……ステー、４……ヘツドレスト本体、５……支
持部材、１０……ピン、１１……皿ばね、５０，
５１……孔、１０２……軸部、１０３……先端
部、Ｄ……長径。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクに固定されるステーと、着座者の
   頭部を支えるヘツドレスト本体と、該本体を支持
   する支持部材と、該支持部材をステーに対して傾
   動可能に枢支するピンと、該ピンに組付けられ、
   周縁部が支持部材に圧接して該支持部材をステー
   に対して押圧し、支持部材とステーとの間に摩擦
   力を生ぜしめる皿ばねとを具備し、前記ピンは、
   ほぼ小判形に形成された軸部と、その先端に一体
   に連設され、かつ前記軸部の長径よりも小径に形
   成された先端部とを有し、小判形の軸部に、ステ
   ーと支持部材の孔がそれぞれ嵌合し、ステーの孔
   は、該ステーとピンとの相対回転が禁止されるよ
   うに、前記軸部の小判形状に対応する小判形に形
   成され、支持部材の孔は、該支持部材がピンに対
   して回転できるように円形に形成されており、前
   記皿ばねは、ピンの前記先端部に嵌合し、該先端
   部がかしめられることより皿ばねがピンに組付け
   られていることを特徴とするシートのヘツドレス
   ト。