JPH044905Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、クツシヨンの前下部が枢支されてい
て、クツシヨンの後部を持上げて折畳むようにし
たシートのロツク装置に関する。

「従来の技術」 従来のシートのロツク装置としては、例えば実
公昭53−20093号公報に開示され、第５図に示す
ようなものがある。

すなわち、シート１のクツシヨン２の前下部が
枢軸３により車体に枢支され、クツシヨン２の後
部と車体との間にロツク装置４が設けられてお
り、ロツク装置４は、クツシヨン２側に枢着され
た板状のラツチ４ａと、車体側に固設され、ラツ
チ４ａの剪断面である下端が衝接するストライカ
４ｂとを有しており、ラツチ４ａはばね４ｃで第
５図において時計方向のストライカ４ｂへの係合
方向に付勢されている。

ラツチ４ａには可撓性のある紐状部材５が連結
され、シート１のクツシヨン２とシートバツク１
ａとの間からクツシヨン２の後部の上面に延ばさ
れており、紐状部材５を引くことによりロツク装
置４の解除操作をするものである。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来のシートのロツ
ク装置では、ラツチ４ａがばね４ｃの付勢力での
みロツク位置に復帰する構造になつているので、
引掛つたりして紐状部材５に張力がかかつたまま
ラツチ４ａとストライカ４ｂとを噛合させようと
すると、ラツチ４ａがロツク解除位置から復帰せ
ず、ロツク解除状態のままになつてシート１がガ
タついたり、急ブレーキ時等に自然にクツシヨン
２が起きてしまうことがあるという問題点があつ
た。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、ロツク装置が確実にロツク状態
になるようにして上記問題点を解決したシートの
ロツク装置を提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、クツシヨンの前下部が枢支されてい
て、クツシヨンの後部を引き起して折畳むように
したシートのロツク装置において、 車体側にストライカを固設する一方、クツシヨ
ン側に該ストライカに噛合する方向にスプリング
により付勢されたラツチ部材を有するロツク装置
本体を装着し、該ラツチ部材を、手動操作により
該ストライカに噛合不能に保持されるロツク解除
位置と、該ストライカに噛合するロツク位置とに
転換可能に配設し、 前記ラツチ部材が前記ストライカに噛合する静
置位置から弾撥的に沈み込み可能にクツシヨンの
後部を受け止めるマウント用のダンパを車体とク
ツシヨンとの間に設け、 前記ラツチ部材に、クツシヨンの後部が該ダン
パに当つて沈み込んで前記ストライカが前記ロツ
ク装置本体に深く進入したときラツチ部材をロツ
ク位置に強制的に戻すよう該ストライカの一部に
当接する復帰用係合部を設けたことを特徴とする
シートのロツク装置に存する。

「作用」 引き起こしていたクツシヨンを倒してラツチ部
材にストライカが噛み合う際、ラツチ部材が一旦
ロツク解除位置に逃げた後、クツシヨンの後部が
マウント用のダンパに当つた静置位置からダンパ
を変形させながら弾撥的に沈み込んでストライカ
が相対的に正規噛み合い位置を通過し、さらに深
く進入すると、その一部がラツチ部材の復帰用係
合部に当接してラツチ部材が強制的に正規噛み合
い位置に復帰し、変形したダンパが元に戻つたと
き、ラツチ部材がストライカに完全に係合してク
ツシヨンの後部を拘束するものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示してい
る。

第２図および第３図に示すように、シート１０
はクツシヨン１１にシートバツク１２が設けられ
て成り、クツシヨン１１の前下部がヒンジ１３を
介してフロアＡに枢支され、ヒンジ１３の枢軸１
３ａを中心にクツシヨン１１の後部１４を引き起
して折畳み可能になつている。また、クツシヨン
１１の後部１４に対して図示省略したマウント用
のダンパが設けられ、クツシヨン１１の後部１４
がダンパに当つた後、静置位置から弾撥的に沈み
込み可能に受け止められている。

クツシヨン１１の後部１４とフロアＡとの間に
はロツク装置２０が設けられている。

第１図および第３図に示すように、ロツク装置
２０は、クツシヨン１１の後部１４の下面１４ａ
に装着されたロツク装置本体３０とフロアＡに固
設されたストライカ４０とより成る。

ロツク装置本体３０は、クツシヨン１１の後部
１４の下面１４ａに当接して固着される取付面部
３２の両側から支持片３３，３３が折設されて成
るベース部材３１と、支持片３３，３３間に架設
された枢軸３４に枢支されスプリングでストライ
カ４０に噛合する方向に付勢されたラツチ部材３
５とより成る。

ラツチ部材３５は、ベース部材３１の支持片３
３，３３の内側に沿うよう対称的に設けられた枢
着片３６，３６の先端部にストライカ４０に係脱
する噛合片３７が連結形成され、枢着片３６，３
６の中間部は前記のように枢軸３４に枢支され、
このラツチ部材３５の枢着片３６，３６の基端部
の側端には片状の復帰用係合部３８，３８が相互
に対向するように内側に折曲して形成され、枢着
片３６の端末から復帰用係合部３８，３８にかけ
てフランジ３５ａが設けられている。

噛合片３７の端部には連結片３９が延設され、
連結片３９に穿設された連結孔３９ａに通して可
撓性のある紐状部材５０の基端部が連結され、紐
状部材５０の先端部はリング状の取手５１をなし
ていて、取手５１はシート１０のクツシヨン１１
とシートバツク１２との間の〓間からクツシヨン
１１の上面後部に延ばされている。ロツク装置本
体３０のラツチ部材３５はプレス一体成形可能で
ある。

なお、ラツチ部材３５は、枢軸３４上に設けら
れたばね６０にて第１図時計方向に付勢されてい
る。

ストライカ４０は、開放ボツクス状のストライ
カ本体４１にフロアＡへの取付脚４２，４２が延
設され、ストライカ本体４１の一端にはロツク装
置本体３０のラツチ部材３５の噛合片３７が当接
したときラツチ部材３５をロツク解除位置方向へ
回動案内する傾斜面４３ａとロツク装置本体３０
のラツチ部材３５の噛合片３７を正規噛み合い位
置で係止する係合端４３ｂを有する噛合部４３が
形成されている。ストライカ４０もプレス一体成
形可能である。

次に作用を説明する。

第３図はクツシヨン１１を平にしたシート１０
の使用状態であつてロツク装置２０のラツチ部材
３５とストライカ４０とが設定通り噛み合つてい
るところの正規噛み合い位置にある状態を示して
おり、クツシヨン１１を図において反時計方向に
回動させて起そうとしてもロツク装置２０のロツ
ク装置本体３０の噛合片３７にストライカ４０の
噛合部４３の下部の係合端４３ｂが係止されて拘
束されている。

クツシヨン１１を引き起すには、紐状部材５０
の取手５１を掴んで引く。紐状部材５０が引かれ
ると連結片３９を介してロツク装置本体３０のラ
ツチ部材３５に回転力が加わり、ラツチ部材３５
が第３図において反時計方向に回動され、ストラ
イカ４０の噛合部４３から外れる。そのままの状
態を保持しながらクツシヨン１１の後部１４を引
き起せばクツシヨン１１はヒンジ１３の枢軸１３
ａを中心に回動し起立して折り畳まれる。

起立して折り畳まれたシート１０を使用状態に
するには、万一何らかの支障でラツチ部材３５の
ロツク位置への戻りが悪く、第４図ａに示すよう
にラツチ部材３５をロツク解除した状態でクツシ
ヨン１１を倒せば、クツシヨン１１の後部と一体
的に下降するラツチ部材３５の噛合片３７が、ス
トライカ４０の噛合部４３に係合不能な位置を通
過して係合可能な位置になつているところの第４
図ｂに示す状態になる。ラツチ部材３５を正常の
ロツク位置にしたままクツシヨン１１を倒せば、
噛合片３７が噛合部４３の傾斜面４３ａに上方か
ら当り、傾斜に沿つて逃げながら係合不能な位置
を通過して係合可能な位置になり、同様に第４図
ｂに示す状態になる。

ここでラツチ部材３５はばね６０の付勢力でロ
ツク位置に復帰するのであるが、仮に復帰しなか
つた場合でも、ロツク装置本体３０が正規噛み合
い位置よりさらに深く進入すると、ストライカ本
体４１の上面に噛合片３７の復帰用係合部３８，
３８が当接し、第４図ｃに示すように強制的にロ
ツク位置に復帰させられる。

図示省略したダンパの弾性力によりクツシヨン
１１が押上げられると第３図に示す静止位置で正
規噛み合い状態となつて使用状態になる。

本実施例では、ロツク装置本体３０のラツチ部
材３５の噛合片３７を面状にしたので、荷重が分
散して衝撃に対する耐久性が向上し、噛合片３７
を枢着片３６，３６で支持したから倒れ剛性が高
くなり、ロツク装置２０もストライカ４０も全体
として突起のない形状にしたので、突起感がな
く、乗員の体の一部が当つても安全であるという
利点がある。

「考案の効果」 本考案に係るシートのロツク装置によれば、シ
ートを使用状態にすると、ロツク装置は確実にロ
ツク状態になり、ロツク解除状態のままシートが
使用されることがなく、シートがガタついたり、
予期しないときにクツシヨンが起立することがな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図はロツク装置の斜視図、第２図はロツ
ク装置を備えたシートの斜視図、第３図はロツク
装置近傍の側面図、第４図ａ〜ｃは作用説明図、
第５図は従来のロツク装置を備えたシートの側面
図である。 １０……シート、１１……クツシヨン、１３…
…ヒンジ、１３ａ……枢軸、２０……ロツク装
置、３０……ロツク装置本体、３５……ラツチ部
材、３７……噛合片、４０……ストライカ、４３
……噛合部、５０……紐状部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クツシヨンの前下部が枢支されていて、クツシ
   ヨンの後部を引き起して折畳むようにしたシート
   のロツク装置において、 車体側にストライカを固設する一方、クツシヨ
   ン側に該ストライカに噛合する方向にスプリング
   により付勢されたラツチ部材を有するロツク装置
   本体を装着し、該ラツチ部材を、手動操作により
   該ストライカに噛合不能に保持されるロツク解除
   位置と、該ストライカに噛合するロツク位置とに
   転換可能に配設し、 前記ラツチ部材が前記ストライカに噛合する静
   置位置から弾撥的に沈み込み可能にクツシヨンの
   後部を受け止めるマウント用のダンパを車体とク
   ツシヨンとの間に設け、 前記ラツチ部材に、クツシヨンの後部が該ダン
   パに当つて沈み込んで前記ストライカが前記ロツ
   ク装置本体に深く進入したときラツチ部材をロツ
   ク位置に強制的に戻すよう該ストライカの一部に
   当接する復帰用係合部を設けたことを特徴とする
   シートのロツク装置。