JPH0448613B2 - - Google Patents

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JPH0448613B2
JPH0448613B2 JP59134965A JP13496584A JPH0448613B2 JP H0448613 B2 JPH0448613 B2 JP H0448613B2 JP 59134965 A JP59134965 A JP 59134965A JP 13496584 A JP13496584 A JP 13496584A JP H0448613 B2 JPH0448613 B2 JP H0448613B2
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JP
Japan
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molding
synthetic resin
resin tape
molding body
welded
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Hideki Inooka
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Hashimoto Forming Industry Co Ltd
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Hashimoto Forming Industry Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、モールデイング本体の外表面に装飾
性を高めるべく合成樹脂テープを所望形状に接合
するところの車輌用モールデイングの製造方法に
関するものである。
従来の技術 従来、車輌用モールデイングで外表面の一部に
ストライプ状の模様等を合成樹脂テープで形成す
るには、モールデイング本体を軟質のポリ塩化ビ
ニル樹脂（以下「PVC」という。）等から押出成
形すると同時に或いはその押出成形直後のモール
デイング本体が溶融温度に近い温度を保つときに
合成樹脂テープを押出し口金部で付着し或いは押
圧ロールで圧着するのが通常である。
発明が解決しようとする問題点 然し、これらモールデイング本体の押出成形と
同時にまたは直後に合成樹脂テープを接合すると
きには、前者の場合でフツ化ビニル樹脂、伸縮性
の少ないポリエチレンテレフタレート樹脂（以
下、「PET」という。）、透明接着層、着色PVC
層、溶融PVC層の少なくとも４〜５層で形成し
た合成樹脂テープを用い、また後者の場合ではフ
ツ化ビニル樹脂、PET、着色接着層、溶融PVC
層の少なくとも３〜４層で形成した合成樹脂テー
プを用いなければならないため製品のコスト高を
招くばかりでなく、比較的肉厚の大きなテープを
押圧接合することになるためモールデイング本体
の断面変形を生ずる虞れがあり、更に伸縮性の少
ないPET樹脂とPVC樹脂とを積層したものとな
るので温度による両者の線膨張係数の違いにより
モールデイングが弓状に変形するなどと不具合が
ある。
問題点を解決するための手段 本発明に係る車輌用モールデイングの製造方法
においては、モールデイング本体を押出し成形し
て後略常温より高い程度の温度で弾性を保つとき
に、そのモールデイング本体と相溶性を有して異
色の合成樹脂テープを加熱ロールで押圧し、この
合成樹脂テープを所望形状にモールデイング本体
の外表面に溶着接合するようにされている。
以下、これを図面に従つて説明すれば、次の通
りである。
このモールデイング製造工程は、PVC等の合
成樹脂を押出してモールデイング本体Ｍを形成す
る押出成形機１０と、そのモールデイング本体Ｍ
を冷却する冷却槽２０と、連続的に繰出される合
成樹脂テープＴを押圧する加熱ロール３０と、帯
状に連続したままのモールデイング本体Ｍを定寸
切断するカツタ４０とを一連に配列するようにさ
れている。茲で、合成樹脂テープＴとしてはモー
ルデイング本体Ｍと同質で相溶性を有するPVC
等を用い、厚み50μmm程度に形成したものが用い
られる。また、そのテープＴは顔料またはメタリ
ツク等を練り込んで、モールデイング本体Ｍの色
彩とは異色に形成されている。
モールデイング本体Ｍは押出成形機１０から連
続的に押出されると、このモールデイング本体Ｍ
には直後で冷却槽に送込むことにより冷却処理が
施される。その冷却処理は、PVC等でモールデ
イング本体Ｍを形成するときには常温より若干高
い40〜50℃程度の温度にまで施せばよい。この温
度範囲ではモールデイング本体が弾性を保有し、
次工程で行う合成樹脂テープＴの接合を容易にす
る。その冷却処理後、モールデイング本体Ｍには
加熱ロール３０に送込むことにより連続的に繰出
している合成樹脂テープＴが付着される。この加
熱ロール３０は略150℃程度の温度に加熱されて
おり、その熱で合成樹脂テープＴを溶融してモー
ルデイング本体Ｍの外表面に付着することができ
る。そのテープＴはロール３０の加熱で溶融さ
れ、モールデイング本体Ｍと相溶性を有すること
により融着接合される。
このテープ溶着の際、テープＴはモールデイン
グ本体Ｍが弾性を有するところから表面をロール
押圧で嵌入させて剥離が生じないよう埋込むこと
ができ、その埋込みもロール面がモールデイング
本体Ｍに嵌入する程度に押圧すれば相対的に深く
するようにもできる。この表面嵌入に代えて、モ
ールデイング本体Ｍには押出成形時に連続した凹
溝Ｓを外表面に形成すれば、その凹溝Ｓ内に合成
樹脂テープＴを嵌込み溶着することも可能であ
る。また、合成樹脂テープＴで形成する模様は連
続したストライプ状のもののみならず、文字、図
形、記号等の所望形状を有する模様Ｐに形成する
こともできる。その場合には合成樹脂テープをテ
ンシヨンロール３１，３２で送り、このロール間
に配置する加熱ロール３０の付形模様に応じた押
し刃３３で合成樹脂テープＴを押切つて溶着接合
すればよい。
作 用 このようにして車輌用モールデイングを製造す
るときには合成樹脂テープＴをモールデイング本
体と同質で相溶性のある一枚もののフイルムを用
いることができ、しかもそのフイルムとしては極
めて肉薄なものを用いるようにできる。従つて、
合成樹脂テープＴをモールデイング本体Ｍの表面
嵌入で埋込むときでも深い陥没成形が必要とされ
ない。
考案の効果 以上のごとく、本発明に係る車輌用モールデイ
ングの製造方法に依れば、モールデイング本体の
表面に美麗な模様を低コストで簡単に付形できる
ようになり、またモールデイング本体に変形を生
ずることもない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る車輌用モールデイングの
製造工程を示す説明図、第２図は同工程の一部抽
出横断面図、第３図は別の実施例に係る工程の一
部抽出横断面図、第４図は別の実施例で得た車輌
用モールデイングの横断面図、第５図は更に別の
実施例で得た車輌用モールデイングの斜視図、第
６図は第５図で示す車輌用モールデイングを製造
する工程の説明図である。 Ｍ……モールデイング本体、Ｔ……合成樹脂テ
ープ、１０……押出成形機、２０……冷却槽、３
０……加熱ロール、Ｓ……凹溝、Ｐ……文字、図
形、記号等の付形模様。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 所定横断面形状に押出成形したモールデイン
    グ本体が略常温より高い温度を保つているとき
    に、その外表面の一部にモールデイング本体と相
    溶性を有して異色の合成樹脂テープを加熱ロール
    で押圧し、その樹脂テープを所望形状にモールデ
    イング本体の外表面に溶着接合するようにしたこ
    とを特徴とする車輌用モールデイングの製造方
    法。 ２ 上記モールデイング本体を押圧成形した後連
    続的に冷却槽で常温より高い温度まで冷却し、そ
    の後引続いて加熱ロールで合成樹脂テープを溶着
    接合するようにしたところの特許請求の範囲第１
    項記載の車輌用モールデイングの製造方法。 ３ 上記加熱ロールでモールデイング本体が弾性
    を保つているときに表面を嵌入させて合成樹脂テ
    ープを溶着接合するようにしたところの特許請求
    の範囲第１項記載の車輌用モールデイングの製造
    方法。 ４ モールデイング本体の押圧成形時に外表面に
    連続した凹溝を形成し、その凹溝内に合成樹脂テ
    ープを溶着接合するようにしたところの特許請求
    の範囲第１項記載の車輌用モールデイングの製造
    方法。 ５ 上記合成樹脂テープをストライプ状の連続模
    様に溶着接合するようにしたところの特許請求の
    範囲第１項記載の車輌用モールデイングの製造方
    法。 ６ 上記合成樹脂テープを加熱ロールで押切るこ
    とにより文字、図形、記号等の模様に型取つて溶
    着接合するようにしたところの特許請求の範囲第
    １項記載の車輌用モールデイングの製造方法。
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