JPH0447817Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はデジタル信号例えばPCM信号を記録
するのに使用して好適なテープカセツトに関し、
特にリールハブの回転を規制するブレーキ部材の
取付に係るものである。

〔考案の概要〕

本考案は、リールハブの回転を規制するブレー
キ部材を、上ハーフに対しカシメピンによつて摺
動可能に取付るようにしたテープカセツトにおい
て、カシメピンの先端部を根元部より細径に形成
し、この細径の先端部をかしめることによつてブ
レーキ部材の抜け止めを図るようにしたことによ
り、ブレーキ部材が上ハーフに対し円滑に摺動可
能な状態で取付けられるようにしたものである。

〔従来の技術〕

現在、音響信号等のアナログ信号をデジタル信
号例えばPCM信号に変換して磁気テープに記録
（又は再生）するPCM記録再生装置が提案されて
いる。このPCM記録再生装置として回転ヘツド
を使用して比較的高い記録密度が得られるように
したものがある。この回転ヘツドを使用した
PCM記録再生装置においては、記録又は再生時
に磁気テープがテープカセツトから引き出され回
転ヘツドが設けられた回転ドラムにローデイング
された状態で記録または再生がなされる。

ところで、この磁気テープを装填するテープカ
セツトにおいては、磁気テープに指が触れて油脂
成分が付着したり、塵埃がついたりすると再生信
号にドロツプアウトを生じるので、磁気テープに
指が触れたり塵埃がつくことがないように磁気テ
ープをできるだけ密封する必要がある。又、記録
又は再生時にテープカセツトから磁気テープを引
き出すことができるようにガイド系を挿入するた
めの空間が必要である。

この為、第７図乃至第１２図に示す如きテープ
カセツトが提案されている。即ち第７図及び第８
図において、１はカセツト匣体を示し、このカセ
ツト匣体１はねじ止めにより合体された一対の上
ハーフ２及び下ハーフ３より構成されている。２
ａは上ハーフ２の上面部に設けられた透明な窓板
である。４ａ及び４ｂはカセツト匣体１内に収納
され下ハーフ３の所定位置に設けられた一対のリ
ール軸挿入孔５ａ及び５ｂに回転できるように遊
嵌された一対のリールハブであり、この一対のリ
ールハブ４ａ，４ｂに磁気テープ６が巻回され
る。

７ａ及び７ｂは夫々前面部に面して左右の側壁
部寄りに設けられたテープガイド柱であり、磁気
テープ６がこのテープガイド柱７ａ及び７ｂに巻
架されることにより前面部の所定位置を走行でき
るようになされる。３ａはテープガイド柱７ａ及
び７ｂに巻架された磁気テープ６の背面側の下ハ
ーフ３が所定幅に亘つて略長方形状に切り欠かれ
た切欠部であり、記録又は再生時にこの切欠部３
ａ内に記録再生装置から磁気テープ引出し用のガ
イド系が挿入される。

８はその両側のアーム８ａ及び８ｂにてカセツ
ト匣体１の前面部側に回動できるように軸支され
た前面蓋であり、この前面蓋８によりカセツト匣
体１の前面部が開閉される。

９は下ハーフ３の下面部及び左右の側壁部に対
向し前後方向に摺動するようになされた断面略コ
字状のスライダである。又、９ａ及び９ｂは夫々
スライダ９が切欠部３ａを開くように後方に摺動
された状態においてリール軸挿入孔５ａ及び５ｂ
に対応してスライダ９に穿設されたリール軸挿入
対応孔である。尚、１０ａ及び１０ｂは夫々テー
プガイド柱７ａ及び７ｂに対応して下面部側に設
けられた位置決め穴である。

又、スライダ９は、前面蓋８が閉塞された状態
で前方に摺動されることにより、そのリール軸挿
入対応孔９ａ及び９ｂがカセツト匣体１のリール
軸挿入孔５ａ及び５ｂと非対応状態となると共に
カセツト匣体１の切欠部３ａや位置決め穴１０ａ
及び１０ｂが閉塞されてカセツト匣体１内はほぼ
完全に密封状態となり、これによつてテープ６へ
の塵埃の付着、指等のテープ６への接触が防止さ
れる。

この状態では、スライダ９の側板部９ｃ及び９
ｄが前面蓋８のアーム部８ａ及び８ｂの下方に位
置し、スライダ９の側板部９ｃ及び９ｄの上端縁
と前面蓋８のアーム部８ａ及び８ｄの下端縁とが
突き当たり、これによつて前面蓋８が回動不能に
ロツクされて保存時に前面蓋８が不用意に開くこ
とがないようになされる。

そしてこの状態において、密閉状のカセツト匣
体１内に収納されているテープリール４ａ及び４
ｂが振動等によつて不測に回転されてテープ６に
たるみが生じることのないように、カセツト匣体
１内にリールブレーキ部材１１が備えられてい
る。

このブレーキ部材１１は上ハーフ２の内面に沿
う板状部１１ａと、この板状部１１ａの左右の両
端部下方に垂設した脚部１１ｂ及び１１ｃとより
断面略コ字状に形成される。この場合、板状部１
１ａの背面部側にリールハブ４ａ及び４ｂに夫々
対応してブレーキ突起１１ｄ及び１１ｅを夫々設
ける。尚、このブレーキ突起１１ｄ，１１ｅに対
応してリールハブ４ａ，４ｂの上ハーフ２側の外
周部につめ車４ｅ，４ｄを夫々設ける。

又、ブレーキ部材１１の板状部１１ａの中央部
にバネ係止部１１ｆを設けると共に脚部１１ｂ及
び１１ｃの端部に操作子１１ｇ及び１１ｈを夫々
設ける。この場合、バネ係止部１１ｆにリールブ
レーキ体１１付勢用のバネ１４を係止し、このバ
ネ１４の遊端が上ハーフ２の遮蔽壁を押圧するよ
うにして、このバネ１４の偏倚力によりブレーキ
部材１１は後方へ摺動され、突起１１ｄ，１１ｅ
がリールハブ４ａ，４ｂのつめ車４ｃ，４ｄに引
つ掛りリールハブ４ａ，４ｂが回転できないよう
にロツクされる。又、ブレーキ部材１１がカセツ
ト匣体１内に配されたときに操作子１１ｇ，１１
ｈの端部が下ハーフ３の操作子挿通孔１５を介し
て側壁前端部の外側に所定量突出するようにし
て、前面蓋８が上方向に回動されたときに、この
突出した操作子１１ｇ，１１ｈが前面蓋８のアー
ム部８ａ，８ｂの端部により押圧され、ブレーキ
部材１１がバネ１４の偏倚力に抗して溝１２及び
１３に沿つて前方に振動され、ブレーキ突起１１
ｄ，１１ｅがリールハブ４ａ，４ｂのつめ車から
離れ、リールハブ４ａ，４ｂが回転できるように
なされる。

このようなブレーキ部材１１を有するテープカ
セツトの組立においては、従来下ハーフ３にリー
ルハブ４ａ，４ｂに巻回された磁気テープ６を組
込んだ上にブレーキ部材１１を仮止め状態で組込
むようになしていたが、バネ１４が障害となつた
りしてブレーキ部材１１を所定位置に組込むのが
厄介であり、また、ブレーキ部材１１は下ハーフ
３に対して仮止めの状態で組込まれているので、
磁気テープ６やブレーキ部材１１を部組した下ハ
ーフ３を組立ライン上を搬送している途中でブレ
ーキ部材１１が脱落してしまうことがあつた。

このため、近年この種のテープカセツトにおい
てはその組立時にブレーキ部材１１を予め上ハー
フ２側に部組させておくようにしたものが提案さ
れている。即ち、第１３図に示す如く、ブレーキ
部材１１の板状部１１ａの左右に、ブレーキ部材
１１の摺動方向にリールハブ４ａ，４ｂに対する
係脱ストローク分の長孔１５を穿設すると共に、
これと対応して上ハーフ２の裏面部にカシメピン
１６を一体に突設し、このカシメピン１６にブレ
ーキ部材１１の長孔１５を挿通係合させ（第１４
図参照）、この状態でカシメピン１６の先端部を
超音波溶融等で潰して頭部１６ａを形成し、これ
によつてブレーキ部材１１を上ハーフ２に対し摺
動可能に取付ける如くなされる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このブレーキ部材１１の上ハー
フ２に対する取付けにおいては、カシメピン１６
の頭部１６ａのカシメ形状を良好に形成し、ブレ
ーキ部材１１が外れないように、かつブレーキ部
材が円滑に摺動されるようにすることは難しかっ
た。即ち、カシメピン１６の先端部ブレーキ部材
１１の長孔１５に充分係止するように潰して頭部
１６ａを形成すると、この頭部１６ａの首下部１
６ｂが長孔１５に食込むように膨曲し（第１５図
参照）、ブレーキ部材１１の摺動においてその長
孔１５の陵部に干渉することになり、このためブ
レーキ部材１１の上ハーフ２に対する摺動が円滑
に行なわれなくなる不都合があつた。

そこで本考案は斯る点に鑑みてなされたもの
で、ブレーキ部材が上ハーフに安定して取付けら
れ、かつブレーキ部材の摺動が円滑に行なわれる
ようにしたテープカセツトを提供することを目的
とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上述の目的を達成するために、カセツ
ト匣体の上下ハーフの内部に、磁気テープが巻装
される一対のリールハブと、このリールハブの回
転を規制するブレーキ部材を有し、このブレーキ
部材は、その摺動方向に形成された長孔において
上ハーフに設けられたカシメピンによつて上ハー
フに対し摺動可能に取付けられるようにしたテー
プカセツトであつて、カシメピンは、長孔に挿通
係合される根元部と、上記長孔に挿通されるとと
もに潰されることによりブレーキ部材の抜け止め
の頭部を形成する先端部とによりなり、根元部の
高さをブレーキ部材の厚みより僅かに大とすると
共に、潰される前の先端部を根元部より細く形成
してなるものである。

〔作用〕

上述の手段は次のように作用する。

ブレーキ部材を長孔においてカシメピンに係合
させた状態でカシメピンの先端を潰して頭部を形
成すると、この頭部によつてブレーキ部材の抜け
が防止されてブレーキ部材が上ハーフに対して摺
動可能に取付けられ、このカシメピンの頭部の形
成においては、細径の先端部を超音波溶融等によ
り潰してもこれより太い根元部は変形されず、こ
の根元部と先端部間の段面部で潰された頭部を受
ける状態となるので、頭部の首下部が長孔の陵部
に干渉することはなく、ブレーキ部材は上ハーフ
に対して円滑に摺動可能な状態で取付けられる。

〔実施例〕

以下、第１図〜第６図を参照しながら本考案の
実施例を説明するに、上述した従来例と同一の部
分には同一符号を付してある。

第１図〜第４図は本考案の第１の実施例を示す
もので、本例においては上ハーフ２に突設された
カシメピン２６の径を、根元部２６ａより先端部
２６ｂを細く形成し、また根元部２６ａの高さは
ブレーキ部材１１の板状部１１ａの厚みより僅か
に大となるように形成してある。

そしてこのカシメピン２６にブレーキ部材１１
を、長孔１５において挿通係合した状態（第４図
参照）でカシメピン２６の先端部２６ｂを超音波
溶融によつてブレーキ部材１１の長孔に充分係合
するように潰して頭部２６ｃを形成すると、この
頭部２６ｃによつてブレーキ部材１１の抜けが防
止されてブレーキ部材１１は上ハーフ２に対し摺
動可能に取付けられる（第２図参照）。

このブレーキ部材１１の取付けにおいては、カ
シメピン２６の先端部２６ｂが潰されても根元部
２６ａは先端部２６ｂより太いために変形され
ず、この根元部２６ａの上面部即ち根元部２６ａ
と先端部２６ｂ間の段面部２６ｄにおいて潰され
た頭部２６ｃを受ける状態となるので、頭部２６
ｃの首下部２６ｃが膨曲形状となることはない。
そしてこのカシメピン２６の根本部２６ａの高さ
はブレーキ部材１１の厚みより大に形成されてい
ることにより、頭部２６ｃの首下ブレーキ２６ｅ
が長孔１５の陵部に干渉することはなく（第３図
参照）、従つてブレーキ部材１１は上ハーフ２に
対して円滑に摺動可能な状態で安定して取付けら
れる。

また、第５図及び第６図は本考案の第２の実施
例を示すもので、カシメピン２６の根元部２６ａ
を、ブレーキ部材１１の摺動方向に長い長円形状
に形成してリブ部２６ｆを形成したものである。

そしてこのリブ部２６ｆが形成されたカシメピ
ンにブレーキ部材１１を、長孔１５において挿通
係合した状態でカシメピン２６の先端部２６ｂを
ブレーキ部材１１の長孔１５に充分係合するよう
に溶融状態で潰して頭部２６ｅを形成すると、上
述した第１の実施例と同様にしてブレーキ部材１
１は上ハーフ２に対し円滑に摺動可能に取付けら
れると共に、長円形のリブ部２６ｆが摺動ガイド
として作用するのでブレーキ部材１１の振動がよ
り円滑に行なわれ、またカシメピン２６の先端部
２６ｂを潰して頭部２６ｃを形成する際に、かし
め過ぎやかしめ位置ずれ等によつて変形つぶれが
生じた場合、このつぶれもれを長円形のリブ部２
６ｆにおいて受ける状態となつて長孔１５内に垂
れ込むことがなく、このためカシメピン２６の頭
部２６ｃの首下部２６ｅが長孔１５の陵部に干渉
することが防止されるので、より確実にブレーキ
部材１１の摺動可能な取付状態を確保することが
できる。

尚、以上の第１及び第２の実施例においては、
ブレーキ部材１１と上ハーフ２とは互いに変形温
度の異なる樹脂材を用いて成形してあり、即ちブ
レーキ部材１１は変形温度が高い樹脂材にて形成
され、上ハーフ２は変形温度の低い樹脂材によつ
て形成されており、このため万一カシメピン２６
が過度に溶融されて潰されても、カシメピン２６
とブレーキ部材１１とが接着状態となることはな
く、従つてブレーキ部材１１は上ハーフ２に対し
完全な固定状態となることが防止される。

そしてこのように予めブレーキ部材１１が摺動
可能に部組された上ハーフ２と、磁気テープ６が
部組された下ハーフ３とを合体させることによ
り、簡単にテープカセツトの組立が行なわれる。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、カシメピンの先
端部を根元部より細く形成し、この先端部を潰す
ことによつてブレーキ部材の抜け止めの頭部を形
成するようにしたことにより、頭部は長孔より突
出される細径の先端部のみによつて形成されるの
でその首下部が長孔の陵部に干渉することはな
く、このためブレーキ部材は上ハーフに対して円
滑に摺動可能な状態で安定して取付けられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のテープカセツトの第１の実施
例を示す一部切欠いた斜視図、第２図は同、要部
の一部切欠いた斜視図、第３図は同、ブレーキ部
材の取付部の拡大断面図、第４図は同、上ハーフ
に対するブレーキ部材の取付の説明に供する一部
分切欠いた斜視図、第５図は本考案のテープカセ
ツトの第２の実施例を示す要部の一部切欠いた斜
視図、第６図は同、上ハーフに対するブレーキ部
材の取付の説明に供する縦断側面図、第７図は従
来のテープカセツトを示す斜視図、第８図は同、
分解斜視図、第９図は同、保存時の状態を示す斜
視図、第１０図は同、使用時の状態を示す斜視
図、第１１図は第９図の説明に供する概略側面
図、第１２図は第１０図の説明に供する概略側面
図、第１３図は従来のテープカセツトの上ハーフ
に対するブレーキ部材の取付の説明に供する分解
斜視図、第１４図は同、縦断側面図、第１５図は
同、ブレーキ部材の取付部の拡大断面図である。 図中、２は上ハーフ、１１はブレーキ部材、１
５は長孔、２６はカシメピン、２６ａは根元部、
２６ｂは先端部、２６ｃは頭部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 カセツト匣体の上下ハーフの内部に、磁気テー
   プが巻装される一対のリールハブと、該リールハ
   ブの回転を規制するブレーキ部材を有し、該ブレ
   ーキ部材は、その摺動方向に形成された長孔にお
   いて上記上ハーフに設けられたカシメピンによつ
   て上記上ハーフに対し摺動可能に取付けられるよ
   うにしたテープカセツトであつて、 上記カシメピンは、上記長孔に挿通係合される
   根元部と、上記長孔に挿通されるとともに潰され
   ることにより上記ブレーキ部材の抜け止めの頭部
   を形成する先端部とによりなり、上記根元部の高
   さを上記ブレーキ部材の厚みより僅かに大とする
   とともに、潰される前の上記先端部を上記根元部
   より細く形成したことを特徴とするテープカセツ
   ト。