JPH0446447Y2

JPH0446447Y2 -

Info

Publication number: JPH0446447Y2
Application number: JP4121887U
Authority: JP
Priority date: 1987-03-20
Filing date: 1987-03-20
Publication date: 1992-10-30
Also published as: JPS63148754U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野本考案は駐輪装置、特に２段式の駐輪装置に関
する。

従来の技術従来、上下２段に自転車を格納するものとし
て、特公昭59−48271号公報に示すものがある。
このものは、支柱上端に固定された固定梁に、揺
動梁を鉛直面内で揺動自在に支持し、この揺動梁
上に差動ローラ梁を介して自転車懸架梁を出退自
在に設けたものである。そして、自転車の格納、
取出し時においては、差動ローラ梁に設けられた
ハンドルを回転させることによつて、自転車懸架
梁を差動ローラ梁を介して固定梁上に移動または
固定梁から取出すようにしたものである。

考案が解決しようとする問題点上記従来の構成によると、自転車を自転車懸架
梁上に載せた状態で、揺動ローラ梁上に移動させ
るのに人力に頼らなければならず、逆に自転車を
降ろす際には自転車の重量を人力で支えなければ
ならないという問題点があつた。なお、揺動梁の
先端にはバランスウエイトが取付けられている
が、これは自転車懸架台が地面から離れなければ
作用しないとともに、自転車の揺動梁に沿う方向
には向等力の軽減を持たらさないものである。

そこで、本考案は上記問題を解消し得る駐輪装
置を提供することを目的とする。

問題点を解決するための手段上記問題点を解決するため、本考案の駐輪装置
は、支柱の上端に水平方向の揺動梁を支持し、こ
の支持梁の一端部に水平方向の第１軸体を固定
し、この第１軸体に揺動梁の一端部を揺動自在に
支持するとともに、この揺動梁の他端部に第１軸
体と平行な第２軸体を回転自在に支持し、この第
２軸体に自転車載置台を固定し、上記第１軸体に
第１スプロケツトを固定するとともに第２軸体に
第２スプロケツトを固定し、これら両スプロケツ
トに無端状チエーンを巻回して第１軸体と第２軸
体とを連動させ、上記支持梁と揺動梁とに亘つて
引張ばねを取付けて自転車格納時または取出し時
の重量負荷を軽減させるように構成したものであ
る。

作用（ｉ）自転車を格納する場合自転車載置台を入輪可能な姿勢にした状態で自
転車を載置台上に載せ、そして揺動梁を介して載
置台を上方に移動させれば容易に格納することが
できる。

（）自転車を取出す場合自転車を取出す場合には、揺動梁を介して載置
台を下方に引降ろし、そして自転車を取出せばよ
い。

ところで、上記載置台の移動時には、引張ばね
によつて自転車重量の負荷が軽減されているた
め、その格納、取出作業は極めて容易となる。ま
た、その作業は、単に載置台を揺動梁を介して上
下に移動させるだけであるため、例えば従来例で
説明したもののように、ハンドルを何回も回転さ
せなければならないものと異なり、迅速に格納、
取出しを行なうことができる。

実施例以下、本考案の一実施例を第１図〜第８図に基
づき説明する。

なお、本考案に係る駐輪装置は、上下２段に自
転車を格納する駐輪場に設置されるもので、特に
上段に自転車を格納するための装置である。

すなわち、１は駐輪場の床面２上の所定位置に
立設された支持体で、複数本の支柱３と、これら
支柱３上端に固定された水平支持フレーム４とか
ら構成されている。そして、この水平支持フレー
ム４には、水平方向の支持梁５が鉛直ピン６を介
して水平面内で揺動自在に支持されるとともに、
この支持梁５には自転車を載置する自転車載置台
（以下、単に載置台という）７が揺動梁８を介し
て床面２上の入輪位置イと支持梁５上の格納位置
ロとの間で移動自在に配置されている。なお、こ
の載置台７は通常１個の水平支持フレーム４に対
して複数個設けられているが、本実施例において
は、１個に着目して説明する。すなわち、支持梁
５の一端部には、支持梁５の長手方向とは直交す
る方向でしかも水平方向の第１軸体９が固定され
るとともにこの第１軸体９には揺動梁８の一端部
がその軸心回りで揺動自在に支持されている。ま
た、この揺動梁８の他端部には、第１軸体９と平
行な第２軸体１０が回転自在に支持されるととも
に、この第２軸体１０には自転車載置台７の一端
部が固定されている。また、この載置台７は、揺
動梁８の揺動に応じて自動的に水平姿勢（入輪位
置）から傾斜姿勢（格納位置）になるようにされ
ている。すなわち、第１軸体９および第２軸体１
０には第１スプロケツト１１および第２スプロケ
ツト１２がそれぞれ固定（キー止め）されるとと
もに、これら両スプロケツト１１，１２には無端
状のチエーン１３が巻回されており、さらに第１
スプロケツト１１の歯数N₁と第２スプロケツト
１２の歯数N₂との比および第１図中の揺動梁８
の動作角度θ₁と載置台７の揺動梁８に対する動作
角度θ₂との比の関係は下記式のように設定され
る。

N₂／N₁＝θ₁／θ₂ …… したがつて、揺動梁８が角度θ₁だけ揺動する
と、載置台７は水平姿勢イと傾斜姿勢ロとの間で
揺動する。

また、支持梁５と揺動梁８との間には、自転車
格納時の持上げ力を軽減するために引張ばね１４
が設けられるとともに、揺動梁８の傾斜姿勢を固
定するストツパー装置１５が設けられている。す
なわち、第４図に示すように、揺動梁８の一端部
の第１取付ブラケツト１６と支持梁５とに亘つて
引張ばね１４が取付けられている。また、支持梁
５の突設ブラケツト１７には水平方向で係合ピン
１８が突設されるとともに、揺動梁８の一端部の
第２取付ブラケツト１９には、先端に上記係合ピ
ン１８に係脱自在な爪部２０ａを有するフツク体
２０が水平ピン２１を介して鉛直面内で揺動自在
に取付けられている。さらに、揺動梁８には、フ
ツク体２０を係合ピン１８側に付勢して爪部２０
ａとの係合状態を維持する圧縮ばね２２が設けら
れるとともに、フツク体２０の突部２０ｂに連結
されてこのフツク体２０を圧縮ばね２２の付勢力
に抗して係合ピン１８から離脱させるように揺動
させる係合解除ワイヤー２３が設けられている。
なお、このワイヤーの先端は揺動梁８の他端部ま
で延ばされるとともに操作用取手部（図示せず）
が設けられている。２４は水平支持フレーム４に
沿つて配置された載置台７のカバー体で、非使用
時に支持梁５、揺動梁８、載置台７が折りたたま
れた状態でしかも水平支持フレーム４に沿うよう
にされた状態において、全体を覆うようにされて
いる。このカバー体２４は、水平支持フレーム４
から垂直に設けられた垂直部２４ａと、垂直部２
４ａ上端にヒンジ（図示せず）を介して取付けら
れた水平部２４ｂと、この水平部２４ｂ先端にヒ
ンジ（図示せず）を介して取付けられた垂下部２
４ｃとから構成されており、折りたたみ式にされ
ている（第８図参照）。なお、上記載置台７自体
もヒンジ２５を介して２つに折れるように構成さ
れるとともに、自転車保持用の保持枠２６および
載置台７を引張つて移動させるための引張用チエ
ーン２７が取付けられている。

次に、動作について説明する。

（ｉ）自転車を格納する場合まず、引張用チエーン２７を介して載置台７を
引張つり入輪位置イすなわち傾斜姿勢にする。こ
のとき、フツク体２０の爪部２０ａが係合ピン１
８に係合して傾斜姿勢が維持される。次に、自転
車Ａを載置台７上に載せた後、係合解除ワイヤー
２３を引張つてフツク体２０と係合ピン１８との
係合を解除し、そして載置台７をゆつくり持上げ
て格納位置ロすなわち水平姿勢にすればよい。勿
論、この持上げ時には、引張ばね１４により自転
車の重量が軽減されており、容易に格納すること
ができる。

（）自転車を取出す場合まず、引張用チエーン２７を持ち、そしてこの
チエーン２７を介して載置台７を手前に引張り、
その水平姿勢から傾斜姿勢にすればよい。勿論、
その傾斜姿勢時においては、フツク体２０が係合
ピン１８に係合しその姿勢が維持されており、こ
の状態で自転車Ａを取出せばよい。なお、自転車
を降下させる際にも、自転車の重量は引張ばね１
４により上方向に付勢されて軽減されるため、ゆ
つくり降下し安全である。

（）非使用時自転車を格納しない非使用時においては、載置
台７を水平姿勢にした後、第７図に示すように、
載置台７を半分に折りたたんだ後、水平面内で全
体を揺動させて水平支持フレーム４に沿わせる。
そして、その後、第８図に示すように、カバー体
２４により全体を覆つておけば、美観を損なうこ
とはない。

考案の効果上記本考案の構成によると、支持梁と揺動梁と
に亘つて引張ばねを取付けたので、自転車の格
納、取出時にその重量負荷が軽減され、その作業
が容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の駐輪装置の全体側
面図、第２図は支持梁の要部平面図、第３図は第
２図の−矢視図、第４図は支持梁と揺動梁と
の連結部の側面図、第５図は第４図の−矢視
図、第６図は第５図の−矢視図、第７図およ
び第８図は非使用時の側面図である。３……支柱、４……水平支持フレーム、５……
支持梁、６……鉛直ピン、７……自転車載置台、
８……揺動梁、９……第１軸体、１０……第２軸
体、１１……第１スプロケツト、１２……第２ス
プロケツト、１３……チエーン、１４……引張ば
ね、１５……ストツパー装置、１８……係合ピ
ン、２０……フツク体、２０ａ……爪部、２０ｂ
……突部、２２……圧縮ばね、２３……係合解除
ワイヤー。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

支柱の上端に水平方向の支持梁を支持し、この
支持梁の一端部に水平方向の第１軸体を固定し、
この第１軸体に揺動梁の一端部を揺動自在に支持
するとともに、この揺動梁の他端部に第１軸体と
平行な第２軸体を回転自在に支持し、この第２軸
体に自転車載置台を固定し、上記第１軸体に第１
スプロケツトを固定するとともに第２軸体に第２
スプロケツトを固定し、これら両スプロケツトに
無端状チエーンを巻回して第１軸体と第２軸体と
を連動させ、上記支持梁と揺動梁とに亘つて引張
ばねを取付けて自動車格納時または取出しの時の
重量負荷を軽減させるようにしたことを特徴とす
る駐輪装置。