JPH0446054Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動扉にあつて、扉を開閉駆動するモ
ータや、当該駆動を制御するリミツトスイツチ、
そしてこれらに通電する配線等の部材につき、こ
れをエンジンケースに格納しておくための装置に
関する。

従来において、上述配線ａ等は、第１図ないし
第３図に示した如くエンジンケースｂに取り付け
られている。

即ち、図示の如く、エンジンケースｂの立面板
ｃから、その長手方向に略水平状のリブｄを突設
し、該リブｄの上面から押当片ｅと外側突条ｆを
離間して立設し、これによつてスイツチｇを固定
するための取付部ｈが形成してあり、この取付部
ｈにスイツチｇは螺杆g′により固定し、配線ａ
は、上記立面板ｃと、上記押当片ｅとの間に形成
した収納溝ｉに第１図に示す如く直接載置して収
納したり、第２図に示す如く、線固定用部品ｊを
エンジンケースｂの立面板ｃに固定し、その可撓
性抱持片部j′を曲成操作することで、配線ａを集
束状態に保持したり、更には第３図に示す如く、
配線ａのコネクターｋは上記収納溝ｉの底部に配
置させるようにしていた。

ところがこのような電線取付手段によると、第
１図に示したものでは、配線ａが当該収納箇所か
ら外側へはみ出して扉の走行に支障をを与へた
り、又第２図では、線固定用部品ｊにより配線ａ
を適宜間隔毎に止めているものの、止めていない
箇所は線の弾力によつて、やはりはみ出しが生じ
易く、更に第３図に示したものも配線ａがコネク
ターｋごとはみ出すこともあり、このため配線ａ
が扉の駆動部分や、連結金具等と干渉して断線す
る等の事故を絶滅することができない欠点があ
る。

又、上述線固定用部品ｊは、多数個をエンジン
ケースｂの立面板ｃに接着しなければならずまた
その可撓性抱持片部j′による抱持操作に手間がか
かり作業性が悪かつた。

本考案はこのような技術的課題に鑑み、立面板
に対する電線、コネクターのごとき配線部品の取
りつけ、エンジンケースに対する立面板の組つけ
が容易に行なえる自動扉の部材取付装置を提供し
ようとするものである。

本考案は所期の目的を達成するため、自動扉用
エンジンケースの立面部内面に上下一対の溝が互
いに対向して形成されており、下部内面に扉用の
レールを有し、上部内面に配線部品を内装するた
めの立面板が、その上端縁、下端縁を前記両溝と
相対係合させて、前記エンジンケースの立面部内
面に保持されている自動扉の部材取付装置におい
て、前記立面板の内面上方には、その内面と直交
する方向へ突出する上部リブ、下部リブが互いに
対面して設けられているとともに、上部リブの基
端側には、下部リブとの平行間隔が狭くなる水平
な付根板部と、該付根板部に連続して傾斜上昇す
る傾斜板部が形成されて、これら上部リブ、下部
リブ相互の先端側開口部が広い間隔になつてお
り、前記上部リブ、下部リブの互いに対向する面
には、係合突条が対をなして形成されており、こ
れら上部リブ、下部リブ間に取り外し可能に嵌め
こまれた蓋板が、前記対をなす係合突条と相対係
合して、上部リブ、下部リブ間に配線部品用の収
納空間を形成していることを特徴とする。

本考案に係る自動扉の部材取付装置を、図示の
実施例に基づいて説明する。

本考案の実施例を示した第４図、第５図におい
て、エンジンケース１の立面部内面に上下一対の
溝が設けられ点、エンジンケース１の立面部内面
に保持される立面板１ａに扉用のレールが設けら
れる点は、従来のものと同じである。

本考案における立面板１ａの場合、これらの内
面上方に、その内面と直交する方向へ突出する上
部リブ２、下部リブ３が互いに対面して設けられ
ている（以下、単にリブ２、リブ３ということが
ある）。

以下本考案を図示の実施例に基づいて詳述すれ
ば、第４図、第５図に示したように、自動扉を設
置しようとする出入口の上方に架設されたエンジ
ンケース１にあつて、その立面部１ａ（図示例で
は同ケース１の本体１′に、別体による立面部１
ａが係嵌固定されている。）の前面からは、その
長手方向にわたつて略水平方向に二本のリブ２，
３が上下配置にて、適当な間隔をもつて突設され
ている。

ここで上記リブ２，３は同一または違つた突出
長にて形成され、その対向面２ａ，３ａからは、
略直交状の抜止作用を有する係合突条４…，５…
が長手方向に沿つて所望数条突設されている。

この係合突設４…，５…は、上下対向位置に設
けられ、リブ２，３の突出方向へ適宜間隔毎に複
数個設け、後述する蓋板が突出方向に対して、そ
の装置位置を自在に選定できる。

上部リブ２、下部リブ３のうち、下部リブ３は
これの全長にわたり略水平状に設けられるが、上
部リブ２の場合は、これの基端側に、下部リブ３
との平行間隔が狭くなる水平な付根板部２ｂと、
該付根板部２ｂに連続して傾斜上昇する傾斜板部
２ｃと、該傾斜板部２ｃに連続して下部リブ３と
の平行間隔を保持する水平板部２ｄとが形成され
る。

上部リブ２をこのようにすれば、立面板１ａの
上端縁１ｂが広幅に仕上がり、両リブ２，３相互
の先端側の間隔は大きくなる。

更に、上記各係合突条４…，５…は、第４図、
第５図に示した如く、リブ２，３の突出方向にあ
つて、その先端側に斜面、基端側に直交面を形成
した断面略鋸歯形状にするとか、第６図に示す如
く、凹条４ａ，５ａと、凸条４ｂ，５ｂを交互に
設けた凹凸条に形成してもよく、何れも先端部に
設けた係合突条４，５は、先端側に傾斜面２ｅ，
３ｂを設けて、両リブ２，３の間隔が開口端側で
先広がりとなるよう形成するのがよく、これによ
り、後述する蓋板が両リブ２，３間へ装着し易く
なる。

かくして、上記リブ２，３の間には、エンジン
ケース１の長手方向にわたつて配線等の収納空間
６が形成されるが、当該空間６の先端は長手方向
にわたつて開口部７となつており、該開口部７
は、上記リブ２，３間にあつて、脱着自在に装着
可能とした蓋板８によつて閉塞される。

この蓋板８は、上記両リブ２，３間の間隔に合
致した幅を有して、上記開口部７の長さに対応す
る長さに形成されている。又この蓋板８は、弾性
変形可能な合成樹脂板等によつて形成され、幅方
向に弾性変形することにより、両リブ２，３間に
押入でき、押入すれば、それ自体の弾性により原
形に復帰することで、上記係合突条４，５に係止
され、かくして所望位置に装着保持され、収納空
間６の開口部７は閉塞され、その内部に配線ａを
第４図に示した如く格納又はコネクター９を第５
図に示した如く収納できる構成となつている。

又、上記リブ２，３を弾性変形可能に形成して
も良く、かかる場合は、上記蓋板８は硬質の板材
で変形しないように形成するのがよい。

本考案に係る自動扉の部材取付装置は、つぎの
ような効果を有している。

その一つは、立面板の上部リブ、下部リブ間に
蓋板を嵌めこみ、これを係止突条により保持する
だけの簡易な作業で配線部品用の収納空間が形成
できることであり、この収納空間をして整然と、
しかも、不本意な脱出を防止して配線部品を納め
ることができる。

他の一つは、上部リブの基端側における付根板
部、傾斜板部により、立面板の上端縁が広幅に仕
上がり、上部リブ、下部リブ相互の開口部の間隔
が大きくなることである。

立面板の上端縁が広幅であると、エンジンケー
スの立面部内にある上方の溝に対し、立面板を嵌
めこむのが容易となり、上部リブ、下部リブ相互
の開口部の間隔が大きいと、これらの間に配線部
品を挿入したり、蓋板を嵌めこむのが容易とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図は既応自動扉の部材取
付装置を夫々例示した各縦断側面図、第４図、第
５図は本考案に係る自動扉の部材取付装置を夫々
例示した各縦断側面図、第６図は同装置における
係合突条の他の実施例を示した断面図である。 １……エンジンケース、１ａ……立面板、１ｂ
……上端縁、２……上部リブ、３……下部リブ、
２ａ……対向面、３ｂ……対向面、４……係合突
条、５……係合突条、６……収納空間、７……開
口部、８……蓋板、ａ……配線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動扉用エンジンケースの立面部内面に上下一
   対の溝が互いに対向して形成されており、下部内
   面に扉用のレールを有し、上部内面に配線部品を
   内装するための立面板が、その上端縁、下端縁を
   前記両溝と相対係合させて、前記エンジンケース
   の立面部内面に保持されている自動扉の部材取付
   装置において、前記立面板の内面上方には、その
   内面と直交する方向へ突出する上部リブ、下部リ
   ブが互いに対面して設けられているとともに、上
   部リブの基端側には、下部リブとの平行間隔が狭
   くなる水平な付根板部と、該付根板部に連続して
   傾斜上昇する傾斜板部が形成されて、これら上部
   リブ、下部リブ相互の先端側開口部が広い間隔に
   なつており、前記上部リブ、下部リブの互いに対
   向する面には、係合突条が対をなして形成されて
   おり、これら上部リブ、下部リブ間に取り外し可
   能に嵌めこまれた蓋板が、前記対をなす係合突条
   と相対係合して、上部リブ、下部リブ間に配線部
   品用の収納空間を形成していることを特徴とする
   自動扉の部材取付装置。