JPH0442166Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案はタイヤ用滑り止めネツトに関し、更に
詳しくは滑り止めネツトの側縁に沿つて取付する
締付ロープの構造に関するものである。

＜従来の技術＞ 従来のタイヤ用滑り止めネツトは、第７図にお
いてＢで示されており、この滑り止めネツトＢは
両側に掛止部２１，２１′を設け、内側の掛止部
２１に沿つて締付ロープ２２を取付けると共に外
側の掛止部２１′に掛止フツク２３を取り付けた
ものであり、締付ロープ２２の両端は掛止連結で
きるようになつている。上記締付ロープ２２は、
ナイロン等の合成繊維を紐状に編み込んで形成し
たものであり、固定金具２４によつて取り付けら
れている。

この様な滑り止めネツトＢを第８図に示す如く
タイヤＣに装着する際には、この滑り止めネツト
Ｂをタイヤに巻回後内側の締付ロープ２２の両端
を掛止連結し、外側の掛止フツク２３に沿つて締
付用ゴムバンド（不図示）を掛止して、滑り止め
ネツトＢをタイヤＣ中心へ向けて引き込みタイヤ
Ｃ周面に密着するようにしている。

走行中において、固定金具２４と締付ロープ２
２には互いに一定しない方向への引張力が生じ、
この引張力により固定金具２４が揺動して締付ロ
ープ２２に対して位置ずれを起こす虞れがあつた
り、また締付ロープ２２における固定金具２４の
取り付けた部分は、揺動するこの固定金具２４に
よつて繰り返しこすられ摩耗し、この摩耗により
表面の繊維が切断されると、ほぐれ始めて切断し
てしまう等の危険性があつた。

＜考案の技術的課題＞ 本考案が解決しようとする技術的課題は、固定
金具が位置ずれを起こさないようにすると共に締
付ロープが固定金具による摩耗によつてほぐれな
いようにし、更にこの締付ロープ一端側の柔軟性
を維持させることにある。

＜技術的課題を解決するための手段＞ 上記課題を解決するために本考案が講ずる技術
的手段は、滑り止めネツト本体の側縁に沿つて取
付する締付ロープ本体を高張力性及び柔軟性を有
する部材で適宜な長さに形成してその一端側の適
宜長を締付調整用操作部とし、該締付ロープ本体
における締付調整用操作部を除いた部分にゴムま
たは合成樹脂で成る保護材を被覆して締付ロープ
を構成したことを特徴とする。

＜作用＞ 以上の手段によると、ゴムまたは合成樹脂で成
る保護材は、固定金具を締付ロープ本体に堅牢に
位置固定すると共に締付ロープ本体における締付
調整用操作部を除く部分を被覆してこれを保護
し、固定金具が直接締付ロープ本体に接触しない
ようにする。

締付ロープにおける保護材を被覆していない締
付調整用操作部は柔軟性をもつて自由に折れ曲が
り、そして自由にまつすぐになる。

＜考案の効果＞ 本考案は叙上の如く、滑り止めネツト本体の側
縁に沿つて取付する締付ロープ本体を高張力性及
び柔軟性を有する部材で適宜な長さに形成してそ
の一端側の適宜長を締付調整用操作部とし、該締
付ロープ本体における締付調整用操作部を除いた
部分にゴムまたは合成樹脂で成る保護材を被覆し
て締付ロープを構成したため、固定金具を締付ロ
ープに位置ずれが生じない様に堅牢に取付固定で
きると共に締付ロープ本体が固定金具と接触して
損傷を受けることがなく、長期にわたつて締付ロ
ープを保護することができ、更に締付ロープ一端
側の締付調整用操作部の柔軟性を維持することが
でき、この柔軟性を有する締付調整用操作部を締
付ロープ他端側に結んで締め付けたり、締付調整
用操作部に適宜な締付具を取り付け他端側で連結
して締付ロープを締め付けたりする場合、この締
付操作を容易にすることができる。

依つて所期の目的を達成し得る。

＜実施例＞ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図に示すＡはタイヤ用滑り止めネツトであ
り、この滑り止めネツトＡは、芯材を内設した線
条材３を適宜に編組して形成したネツト本体ａの
両側に適宜間隔を置いて掛止部４，４′を形成し、
内側の掛止部４に沿つて固定金具５を介して非伸
縮性の締付ロープ１を取り付けると共に外側の各
掛止部４′に締付用バンド６（第６図参照）を掛
止するための掛止フツク７を取り付けたものであ
る。そして一端側に連結バンド８を形成すると共
に他端側に連結バンド８を挿入する連結部１０を
形成し、ネツト本体ａの両端を係合状に連結でき
るようになつている。

締付ロープ１は、第２図に示す様に例えばポリ
エステルやナイロン等の合成繊維、ワイヤー、グ
ラスフアイバー等柔軟性及び適宜な滑りを有する
高張力性の部材を、適宜に編組したり、束ねた
り、あるいは束ねたものに同様の部材で形成した
織布を被覆する等して締付ロープ本体１ａを構成
し、該ロープ本体１ａの外周に一端側の適宜な長
さ分を除いて保護材２を被覆したものであり、こ
の保護材２を被覆しないで締付ロープ本体１ａの
みで形成されている一端側を締付調整用操作部１
a′としている。

保護材２は、固定金具５が締付ロープ１に直接
触れないようにしてこれらを保護すると共に、こ
の固定金具５を締付ロープ１に位置ずれが生じな
いよう堅固に取付固定するための耐摩耗性に優れ
たものであり、天然もしくは合成ゴム、またはポ
リウレタン、ポリ塩化ビニル等適宜な合成樹脂で
形成している。

而して固定金具５は締付ロープ１に堅固に位置
固定され、締付ロープ１一端側の締付調整用操作
部１a′は柔軟性を有し自由に折り曲げたりまつす
ぐにしたりすることが可能になつている。

この様に構成した滑り止めネツトＡは、締付ロ
ープ１の締付調整用操作部１a′に例えば締付装置
として第１図に示す如く連結具９を係合状態で取
り付け、他端側に掛止ループ１ｂを形成させるこ
とにより、締付ロープ１を自由に締付固定でき
る。

連結具９は、第４図に示す如く略矩形状の主環
９ａの一端に上記掛止ループ１ｂに取付固定する
フツク部９ｂを突設し、主環９ａのフツク部９ｂ
側に移動環９ｃを、他端側に固定環９ｄを垂直に
嵌合した状態で設けたものであり、滑り止め具Ａ
をタイヤに装着する際に、締付ロープ１の掛止ル
ープ１ｂにフツク部９ｂを介して掛止後各締付調
整用操作部１a′を引つ張ることにより締付固定で
きるようになつている。

締付調整用操作部１a′への連結具９の係合取付
は、第４図に示した如く該操作部１a′を連結具９
主環９ａのフツク部９ｂ側と移動環９ｃとの隙間
に下方（第４図において）より上方へ通過させ、
然る後に移動環９ｃの上端より固定環９ｄ内を通
過させ、そのまま主環９ａ内を下方に通り抜ける
ようにしてなされており、フツク部９ｂを締付ロ
ープ１の掛止ループ１ｂに掛止し締付調整用操作
部１a′を掛止ループ１ｂに抗して引つ張ると移動
環９ｃが固定環９ｄ側に引き寄せられ、上記操作
部１a′が移動環９ｃと固定環９ｄに挾持された状
態で締付固定されるようになつている。

上述の如く構成したタイヤ用滑り止めネツトＡ
を第５図に示す如くタイヤＣに装着する際には、
タイヤＣに巻回後両端の連結バンド８を連結部９
に挿入係合してネツト本体ａの両端同士を係合状
に連結すると共に、締付ロープ１一端側における
締付調整用操作部１a′に取付された連結具９を他
端側の各掛止ループ１ｂに掛止した後、各操作部
１a′の先端を引つ張り締付固定し、外側の各掛止
フツク７に沿つて締付用バンド６を取り付ける
（第１図及び第６図参照）。

而して、締付ロープ１は柔軟性と適宜な滑りを
有する締付調整用操作部１a′によつて容易に締付
の操作ができ、滑り止めネツトＡはタイヤＣの中
心に向けて引張られ、タイヤＣに密着した状態で
装着される。

走行中において、固定金具５は揺動しようとす
るが、保護材２によつて締付ロープ１に堅固に位
置固定され、この状態が維持される。

また、走行中の揺動により、締付ロープ１に取
り付けられた固定金具５は、揺動して締付ロープ
１とこすれ合おうとするが、保護材２により保護
されて摩耗は極めて微少なものとなる。

第３図に示した滑り止めネツトA′は、ネツト
本体ａの両側に締付ロープ１，１′を固定金具５
によつて取り付け外側の締付ロープ１′に沿つて
掛止フツク７′を介して締付用バンド６を掛止で
きるようにしたものであり、前述した滑り止めネ
ツトＡと同様に締付ロープ本体１，１′を保護材
２で被覆すると共にこの締付ロープ１，１′の一
端側に保護材２を被覆しない柔軟性のある締付調
整用操作部１a′，１a′を設け、締め付けの操作が
容易にできるようにしている。そしてこの滑り止
めネツトA′の場合も前述の滑り止めネツトＡと
同様、第３図に示す如く両締付ロープ１，１′に
おける締付調整用操作部１a′，１a′に連結具９，
９を係合状態で取り付け、他端側に掛止ループ１
ｂ，１ｂを形成させることにより、締付ロープ
１，１′を自由に締付固定して、内側を第５図に
示す如く、また外側を第６図に示す如く締付固定
した状態でタイヤＣに装着することができる。

この場合も、走行時において固定金具５は保護
材２によつて、締付ロープ１，１′に取付された
位置がずれないように保持され、またこの保護材
２によつて締付ロープ本体１ａが保護される。

なお上記実施例において締付ロープ１，１′は、
一端側の締付調整用操作部１a′と残りの保護材２
を被覆した部分とを図示した如く一体状に形成し
てもよいし、夫々別々に形成した後、該操作部１
a′と保護材２を被覆した部分とを、端部側同士が
重なるか端面同士が当接する状態で、両者にわた
つて適宜なかしめ金具などを取り付けることによ
り接続形成することもできる。

また、締付調整用操作部１a′に取り付ける締付
装置としての連結具９は前述の実施例に限定され
るものではなく、締付調整用操作部１a′に係合さ
せて取付けると共に締付ロープ１，１′の他端側
に掛止し、柔軟性を有するこの締付調整用操作部
１a′を引張ることにより締付ロープ１，１′を締
付固定できるものであればよい。本考案において
は更に締付調整用操作部を締付ロープ他端側に引
つ掛けて折り返す様にして引き締め、この折り返
しによる二重部位を挾持固定するものでもよく、
また連結具を使用せずに締付調整用操作部を締付
ロープ他端側に引つ掛けて折り返す様にして引き
締めた後柔軟性及び適宜な滑りを有するこの締付
調整用操作部を適宜に結び合わせるようにして締
付ロープを締付固定することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はタイヤ用滑り止めネツトの平面図、第
２図は締付ロープにおける締付調整用操作部を中
心として示す拡大斜視図、第３図は他の実施例の
滑り止めネツトを示す平面図、第４図は連結具を
取り付けた際の締付ロープにおける締付調整用操
作部の操作状態を示す拡大斜視図、第５図及び第
６図は滑り止めネツトの装着状態を示す正面図、
第７図及び第８図は従来例を示し、第７図は滑り
止めネツトの平面図、第８図は装着状態を示す正
面図である。 図中、Ａ，A′……タイヤ用滑り止めネツト、
１，１′……締付ロープ、１ａ……締付ロープ本
体、１a′……締付調整用操作部、２……保護材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 滑り止めネツト本体の側縁に沿つて取付する締
   付ロープ本体を高張力性及び柔軟性を有する部材
   で適宜な長さに形成してその一端側の適宜長を締
   付調整用操作部とし、該締付ロープ本体における
   締付調整用操作部を除いた部分にゴムまたは合成
   樹脂で成る保護材を被覆して締付ロープを構成し
   たタイヤ用滑り止めネツト。