JPH0438606B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本発明は車体に設けた支持アームの回動にてコ
ンテナを積込み、所定の場所までコンテナを輸送
する荷役車両の分野で利用されるものである。

(b) 従来の技術 従来の荷役車両は、特公昭31−3170号公報にて
開示されているように、車体に支持アームを回動
可能に設け、その支持アームの自由端に二又状の
チエーンを吊下げ、そのチエーンの下端をコンテ
ナに設けられた軸に引つ掛け、前記支持アームを
油圧シリンダにて前後に回動させることにより、
コンテナの積卸しを行うようになつている。

(c) 発明が解決しようとする問題点 ところが、前記構成にあつては支持アームの回
動中にコンテナが揺動し、またコンテナに偏荷重
が作用（コンテナ内の荷物が片寄つている場合）
している場合にはコンテナが傾いた状態で積卸し
が行なわれるため非常に不安定な作業となり、最
悪の場合にはコンテナ内の荷重が落下する危険が
あつた。

(d) 問題点を解決するための手段 本発明は前記の如き問題点を解消するもので車
体後部の両側方にはコンテナ支持部を有する支持
アームを前後回動可能に設け、車体前部にはコン
テナ結合部を自由端に有する補助アームを前後回
動可能に設け、前記両アーム間には連結桿を設
け、前記両アームの回動中心、コンテナ支持部及
びコンテナ結合部にて平行四辺形を形成させると
ともに両アームの回動中心及び連結桿両端部にて
平行四辺形を形成させ、前記両アームのいずれか
一方に回動用駆動手段を設けてなる荷役車両に関
するものである。

(e) 実施例 以下実施例を図面にて説明すると、１は車体
で、該車体１の後部両側にはコンテナ２を支持す
る支持アーム３，３が前後回動可能に設けられ、
前記支持アーム３，３は車体１側方にて前後方向
に延びた油圧シリンダ４，４により回動されるよ
うになつつている。

前記支持アーム３，３の自由端には切欠形状の
支持部５，５を形成し、前記支持部５，５にてコ
ンテナ２両側方に突出された係合軸６，６を支持
するようになつている。

また前記支持アーム３，３の自由端より一部張
り出した部分にはコンテナ２の邪魔にならない範
囲で左右の支持アーム３，３を剛体にさせる連結
シヤフト７が設けられている。

８はＬ字形の補助アームで、該補助アーム８は
車体１の前部中央にて一端が前後回動可能に軸支
されている。

その際、補助アーム８の水平部９は車体１中央
に形成された窪み部１０に嵌まり込むとともに車
体１の横桁１１にて支持され、垂直部１２は常に
コンテナ２より前方に位置するようになつている
のでコンベア２を車体１上に塔載した場合でも補
助アーム８がコンテナ２に当らないようになつて
いる。

また補助アーム８の自由端にはコンテナ結合部
１３が形成され、前記結合部１３はコンテナ２上
方前部に設けられたブラケツト１４にピン１５を
介して結合できるようになつている。

１６，１６は両アーム３，８を連結する連結桿
で、該連結桿１６，１６の一端は支持アーム３，
３側方に突出させた軸１７，１７に枢支し、他端
は補助アーム８より側方に突出させた軸１８，１
８に枢支させてある。

前記各部材は両アーム３，８の回動中心と支持
部５及び結合部１３とにて平行四辺形を形成する
とともに、両アーム３，８の回動中心と連結桿１
６両端に連結された軸１７，１８とにて平行四辺
形を形成するようにして、コンテナ２を支持及び
係合した状態で支持アーム３，３を回動させた際
コンテナ２を常時水平状態にて積卸ができるよう
になつている。

１９，１９は支持アーム３，３にもうけた孔
で、該孔１９，１９とコンテナ２両側面に設けた
孔２０，２０とにピン２１，２１を挿通させるこ
とにより、コンテナ２を支持アーム３，３に一体
化できるようになつている。

２２は車体１後部に設けたアウトリガである。
尚、実施例では油圧シリンダを支持アーム側に取
付け、支持アームの回動にて補助アームを回動さ
せるようになつているが、油圧シリンダを補助ア
ーム側に取付け、補助アームの回動にて支持アー
ムを回動させるようにしても同様の作用効果を有
するものである。

本発明は前記の如き構成で次の作用について説
明すると、まずコンテナを積込む場合には車両を
コンテナに近接させた位置で第３図の状態より油
圧シリンダ４，４を伸長させて支持アーム３，３
を後方に回動させうるとともに補助アーム８も回
動させる。

その状態で車両を後退させて、第４図の如く係
合軸６，６を支持部５，５に係合させるとともに
結合部１３をコンテナ２側のブラケツト１４にピ
ン１５を結合させる。

両アーム３，８をコンテナ２に結合させた後、
第５図の如くアウトリガ２２を張出し油圧シリン
ダ４，４を縮小させて両アーム３，８を前方に回
動させる。

その際、支持部５，５と結合部１３、連結桿１
６，１６両端に連結された軸７，８はそれぞれ両
アーム３，８の回動中心とにて平行四辺形を形成
していることからコンテナ２は常時水平状態に保
持されながら移動する。

油圧シリンダ４，４が最縮小すると、第６図の
如くコンテナ２が車体１上に載置されることとな
り、アウトリガ２２を格納した後走行する。その
際、補助アーム８の水平部９は車体１の窪み部１
０に嵌まり込み、垂直部１２はコンテナ２の前方
に位置するので、コンテナ２の載置を補助アーム
８が邪魔することがないようになつている。

コンテナを卸す場合には前記と逆の操作を行な
うことによりコンテナを卸すことができる。

次にコンテナをダンプさせる場合には、第６図
の状態から補助アーム８の結合部１３とコンテナ
２のブラケツト１４を結合しているピン１５を抜
き、支持アーム３，３の孔１９，１９とコンテナ
２の孔２０，２０にピン２１，２１を差し込んで
コンテナ２を支持アーム３，３に固定する。

その状態でアウトリガ２２を張出した後、油圧
シリンダ４，４を伸長させて支持アーム３，３を
後方に回動させる。

支持アーム３，３の回動にて支持アーム３，３
に一体化されたコンテナ２はダンプされる。

その際、補助アーム８も連結桿１６，１６にて
後方に回動するがコンテナ２と充分離れているの
で当接することはない。

(f) 発明の効果 以上の如く本発明は車体の後部両側方に設けた
支持アームにてコンテナを持ち上げ、車体の前部
に設けた補助アームにてコンテナを常時水平状態
に保持できるようにしたので、従来のようにコン
テナ積み卸し時にコンテナが揺動したり傾斜した
りすることが全く無くなり、積卸し作業を安全に
行なうことができる。

また両アームを連結桿にて連結し、一方のアー
ムを回動させれば他方のアームも回動させること
ができるようにしたので、駆動手段が少なくてす
み安価に製作することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体図、第２図は第１図の上面図、第
３図乃至第７図は作動状態図である。 １は車体、２はコンテナ、３は支持アーム、４
は油圧シリンダ、５は支持部、８は補助アーム、
１３は結合部、１６は連結桿。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体後部の両側方にはコンテナ支持部を有す
   る支持アームを前後回動可能に設け、車体前部に
   はコンテナ結合部を自由端に有する補助アームを
   前後回動可能に設け、前記両アーム間には連結桿
   を設け、前記両アームの回動中心、コンテナ支持
   部及びコンテナ結合部にて平行四辺形を形成させ
   るとともに両アームの回動中心及び連結桿両端連
   結部にて平行四辺形を形成させ、前記両アームの
   いずれか一方に回動用駆動手段を設けてなる荷役
   車両。