JPH04362458A - 転回作業設備 - Google Patents
転回作業設備Info
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- JPH04362458A JPH04362458A JP13492491A JP13492491A JPH04362458A JP H04362458 A JPH04362458 A JP H04362458A JP 13492491 A JP13492491 A JP 13492491A JP 13492491 A JP13492491 A JP 13492491A JP H04362458 A JPH04362458 A JP H04362458A
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- Japan
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- rail
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- rails
- workpiece carrier
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Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 235000008429 bread Nutrition 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000011282 treatment Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば防水パンなどの
大形板状製品を製造する工程で採用するのに好適な転回
作業設備に関する。
大形板状製品を製造する工程で採用するのに好適な転回
作業設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】ユニットバスルームなどを構築するため
の防水パンは、一辺が約半間ないし１間程度の大形のＦ
ＲＰ製品であり、表裏両面に仕上げ処理を施したり各種
金具を取り付けたりする場合、裏返しにしたり、逆に表
に返したりする作業が大変であった。また、防水パンを
１つの工程から他の工程に移す場合にも、台車に載せる
必要があり、作業効率が低い。
の防水パンは、一辺が約半間ないし１間程度の大形のＦ
ＲＰ製品であり、表裏両面に仕上げ処理を施したり各種
金具を取り付けたりする場合、裏返しにしたり、逆に表
に返したりする作業が大変であった。また、防水パンを
１つの工程から他の工程に移す場合にも、台車に載せる
必要があり、作業効率が低い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記の如く、従来の設
備では、防水パンなどの大形部材の製造に著しく手間が
かかっていた。
備では、防水パンなどの大形部材の製造に著しく手間が
かかっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１の転回作業設備
は、ワーク搬送台車を案内するための、少なくとも部分
的にスパイラル状とされた軌条と、該軌条に沿って移動
自在なワーク搬送台車と、該ワーク搬送台車に設けられ
た、ワークのクランプ装置と、を備えてなるものである
。
は、ワーク搬送台車を案内するための、少なくとも部分
的にスパイラル状とされた軌条と、該軌条に沿って移動
自在なワーク搬送台車と、該ワーク搬送台車に設けられ
た、ワークのクランプ装置と、を備えてなるものである
。
【０００５】請求項２の転回作業設備は、請求項１の転
回作業設備において、前記ワーク搬送台車は連結器を介
して複数台、軌条の一端側から他端側まで達するように
連結されており、該軌条の一端側から他端側へワーク搬
送台車を戻す台車返送装置が設けられているものである
。
回作業設備において、前記ワーク搬送台車は連結器を介
して複数台、軌条の一端側から他端側まで達するように
連結されており、該軌条の一端側から他端側へワーク搬
送台車を戻す台車返送装置が設けられているものである
。
【０００６】
【作用】請求項１の転回作業設備では、防水パン等のワ
ークは、クランプ装置でワーク搬送台車に取り付けられ
る。そして、このワーク搬送台車が軌条に沿って移動さ
れ、軌条のスパイラル部分に達すると転回され、該ワー
ク搬送台車に取り付けられているワークも転回する。
ークは、クランプ装置でワーク搬送台車に取り付けられ
る。そして、このワーク搬送台車が軌条に沿って移動さ
れ、軌条のスパイラル部分に達すると転回され、該ワー
ク搬送台車に取り付けられているワークも転回する。
【０００７】請求項２の転回作業設備では、多数のワー
ク搬送台車が連結されており、ワーク搬送台車は順次に
一端側から他端側へ送られ、軌条の途中のスパイラル部
分で転回される。軌条の終端にまで達したところで、ワ
ーク搬送台車からワークが搬出される。次いで、このワ
ーク搬送台車はワーク搬送台車連結体から切り離され、
返送装置で軌条の始端に戻され、ワーク搬送台車連結体
に連結される。また、新たにワークがクランプされる。
ク搬送台車が連結されており、ワーク搬送台車は順次に
一端側から他端側へ送られ、軌条の途中のスパイラル部
分で転回される。軌条の終端にまで達したところで、ワ
ーク搬送台車からワークが搬出される。次いで、このワ
ーク搬送台車はワーク搬送台車連結体から切り離され、
返送装置で軌条の始端に戻され、ワーク搬送台車連結体
に連結される。また、新たにワークがクランプされる。
【０００８】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明する
。第１図は本発明の実施例に係る転回作業設備の側面図
、第２図は軌条（レール）の構成を示す模式的な斜視図
、第３図はワーク搬送台車の斜視図、第４図はワーク搬
送台車の平面図、第５図は第４図の５−５線に沿う断面
図、第６図はワーク搬送台車の連結状態を示す平面図、
第７図はワークとしての防水パンをワーク搬送台車に装
着した状態における要部断面図である。
。第１図は本発明の実施例に係る転回作業設備の側面図
、第２図は軌条（レール）の構成を示す模式的な斜視図
、第３図はワーク搬送台車の斜視図、第４図はワーク搬
送台車の平面図、第５図は第４図の５−５線に沿う断面
図、第６図はワーク搬送台車の連結状態を示す平面図、
第７図はワークとしての防水パンをワーク搬送台車に装
着した状態における要部断面図である。
【０００９】第１、２図に示す如く、一対のレール１２
、１４が平行に延在されており、符号Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄで
示す部分においてそれぞれ９０°ずつスパイラル状にね
じられている。第１図の符号１６はレール１２、１４を
支持するためのフレームを示す。このレール１２、１４
に沿って走行される搬送台車２０は、長方形状のフレー
ム２２と、該フレーム２２の長側辺にブラケット２４を
介して枢着された走行車輪２６、２８と、フレーム２２
の一方の短辺部分にロータリーカップリング３０を介し
て枢着されており、第３図の符号θ方向に回動自在な回
動バー３２と、該回動バー３２の長手方向両端側にブラ
ケット３４を介して枢着された走行車輪３６、３８と、
該回動バー３２の先頭側に設けられた雄型連結器４０と
、前記フレーム２２の後端側に取り付けられた雌型連結
器４２と、該雌型連結器４２の近傍に設けられたクラン
プ装置４４と、前記フレーム２２の長側辺に固着された
ガイドレール４６と、該ガイドレール４６に沿って転動
する車輪４８が枢着された支持プレート５０と、支持プ
レート５０、５０間に懸け渡されたタイバー５２と、該
タイバー５２に設けられたクランプ装置５４等を備えて
いる。
、１４が平行に延在されており、符号Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄで
示す部分においてそれぞれ９０°ずつスパイラル状にね
じられている。第１図の符号１６はレール１２、１４を
支持するためのフレームを示す。このレール１２、１４
に沿って走行される搬送台車２０は、長方形状のフレー
ム２２と、該フレーム２２の長側辺にブラケット２４を
介して枢着された走行車輪２６、２８と、フレーム２２
の一方の短辺部分にロータリーカップリング３０を介し
て枢着されており、第３図の符号θ方向に回動自在な回
動バー３２と、該回動バー３２の長手方向両端側にブラ
ケット３４を介して枢着された走行車輪３６、３８と、
該回動バー３２の先頭側に設けられた雄型連結器４０と
、前記フレーム２２の後端側に取り付けられた雌型連結
器４２と、該雌型連結器４２の近傍に設けられたクラン
プ装置４４と、前記フレーム２２の長側辺に固着された
ガイドレール４６と、該ガイドレール４６に沿って転動
する車輪４８が枢着された支持プレート５０と、支持プ
レート５０、５０間に懸け渡されたタイバー５２と、該
タイバー５２に設けられたクランプ装置５４等を備えて
いる。
【００１０】前記回動バー３２がロータリーカップリン
グ３０を介してフレーム２２に枢着されているため、こ
のワーク搬送台車２０がレール１２、１４のスパイラル
部分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄにさしかかった場合、回動バー３２
が矢印θ方向に自在に回動し、ワーク搬送台車２０は滑
らかに該スパイラル部分Ａ〜Ｄ部分を通り抜ける。
グ３０を介してフレーム２２に枢着されているため、こ
のワーク搬送台車２０がレール１２、１４のスパイラル
部分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄにさしかかった場合、回動バー３２
が矢印θ方向に自在に回動し、ワーク搬送台車２０は滑
らかに該スパイラル部分Ａ〜Ｄ部分を通り抜ける。
【００１１】なお、前記走行車輪２６、２８及び走行車
輪３６、３８はそれぞれ対をなして設けられており、レ
ール１２、１４を両側から挟みつけている。従って、ワ
ーク搬送台車２０がどのような姿勢を取ろうとも、ワー
ク搬送台車２０がレール１２、１４から脱輪したり落下
したりすることはない。また、前記支持プレート５０に
も車輪４８がフレーム２２を上下から挟むように設けら
れており、ワーク搬送台車２０が如何なる姿勢をとって
も、タイバー５２はフレーム２２にしっかりと且つガイ
ドレール４６に沿って滑らかに移動自在に保持されてい
る。
輪３６、３８はそれぞれ対をなして設けられており、レ
ール１２、１４を両側から挟みつけている。従って、ワ
ーク搬送台車２０がどのような姿勢を取ろうとも、ワー
ク搬送台車２０がレール１２、１４から脱輪したり落下
したりすることはない。また、前記支持プレート５０に
も車輪４８がフレーム２２を上下から挟むように設けら
れており、ワーク搬送台車２０が如何なる姿勢をとって
も、タイバー５２はフレーム２２にしっかりと且つガイ
ドレール４６に沿って滑らかに移動自在に保持されてい
る。
【００１２】第４図及び第６図に明瞭に示されるように
、本実施例では複数台のワーク搬送台車２０が相互に連
結され、レール１２、１４の一端側から他端側まで連な
った状態にて走行される。ワーク搬送台車２０同志を連
結する場合、雄型連結器４０と雌型連結器４２とを係合
させ、ロケットピン５６で両者を連結する。
、本実施例では複数台のワーク搬送台車２０が相互に連
結され、レール１２、１４の一端側から他端側まで連な
った状態にて走行される。ワーク搬送台車２０同志を連
結する場合、雄型連結器４０と雌型連結器４２とを係合
させ、ロケットピン５６で両者を連結する。
【００１３】第１図において、レール１２、１４の始端
側と終端側にはそれぞれ台車昇降装置６０、６２が設け
られており、昇降装置６０の上方にはワークとしての防
水パン６４をワーク搬送台車２０上に搬入するためのホ
イスト６６が設けられている。また、台車昇降装置６２
の上方には、防水パン６４を搬出するためのチャック装
置付き搬出装置６８が設けられている。
側と終端側にはそれぞれ台車昇降装置６０、６２が設け
られており、昇降装置６０の上方にはワークとしての防
水パン６４をワーク搬送台車２０上に搬入するためのホ
イスト６６が設けられている。また、台車昇降装置６２
の上方には、防水パン６４を搬出するためのチャック装
置付き搬出装置６８が設けられている。
【００１４】レール１２、１４の下方には、台車昇降装
置６２から昇降装置６０へ向ってワーク搬送台車２０を
返送するための台車リターンコンベヤ７０が設けられて
いる。
置６２から昇降装置６０へ向ってワーク搬送台車２０を
返送するための台車リターンコンベヤ７０が設けられて
いる。
【００１５】このように構成された転回作業設備におい
て、レール１２、１４の始端側から終端側にまで達する
ように、多数台のワーク搬送台車２０が連結された状態
で配置される。各台車にはそれぞれワークとしての防水
パン６４が載せられ、クランプ装置４４、５４にてクラ
ンプされている。各防水パン６４は、第１図の左端側か
ら右端側に移動されるに際し、まず仰向け状態にて防水
パン上面に処理が施され、次いで横倒しの起立状態にて
防水パン６４の表裏両面或いは側辺部分に処理が施され
る。さらに、防水パン６４は裏返し状態となり、裏面に
処理が施される。次いで、防水パンは起立状態となり、
再び仰向け状態に戻る。そして、台車昇降装置６２上に
て正規仰向け姿勢となった防水パンは、クランプ４４、
５４をアンクランプとしてワーク搬送台車２０からフリ
ートされた後、搬出装置６８で搬出される。防水パン６
４が搬出されたワーク搬送台車２０は、該台車２０の連
結体から切り離され、台車昇降装置６２で下降され、台
車リターンコンベヤ７０に載せられる。そして、台車昇
降装置６０に送られたところで、該装置６０で持ち上げ
られ、再び新しい防水パン６４がホイスト６６から載せ
られる。そこで、クランプ装置４４、５４で防水パン６
４をクランプすると共に、先行しているワーク搬送台車
２０に対し連結器４０、４２で連結される。そして、再
びレール１２、１４に沿って該レール１２、１４の始端
側から終端側に順次に送られる。
て、レール１２、１４の始端側から終端側にまで達する
ように、多数台のワーク搬送台車２０が連結された状態
で配置される。各台車にはそれぞれワークとしての防水
パン６４が載せられ、クランプ装置４４、５４にてクラ
ンプされている。各防水パン６４は、第１図の左端側か
ら右端側に移動されるに際し、まず仰向け状態にて防水
パン上面に処理が施され、次いで横倒しの起立状態にて
防水パン６４の表裏両面或いは側辺部分に処理が施され
る。さらに、防水パン６４は裏返し状態となり、裏面に
処理が施される。次いで、防水パンは起立状態となり、
再び仰向け状態に戻る。そして、台車昇降装置６２上に
て正規仰向け姿勢となった防水パンは、クランプ４４、
５４をアンクランプとしてワーク搬送台車２０からフリ
ートされた後、搬出装置６８で搬出される。防水パン６
４が搬出されたワーク搬送台車２０は、該台車２０の連
結体から切り離され、台車昇降装置６２で下降され、台
車リターンコンベヤ７０に載せられる。そして、台車昇
降装置６０に送られたところで、該装置６０で持ち上げ
られ、再び新しい防水パン６４がホイスト６６から載せ
られる。そこで、クランプ装置４４、５４で防水パン６
４をクランプすると共に、先行しているワーク搬送台車
２０に対し連結器４０、４２で連結される。そして、再
びレール１２、１４に沿って該レール１２、１４の始端
側から終端側に順次に送られる。
【００１６】なお、第１図の７２は、ワーク搬送台車２
０の連結体を前進させるための台車駆動装置である。こ
の台車駆動装置７２は、レール１２、１４の途中部分に
設けられており、一台の台車２０を前進させると、各台
車２０は相互に連結されているため、台車連結体が一列
となって前進される。
０の連結体を前進させるための台車駆動装置である。こ
の台車駆動装置７２は、レール１２、１４の途中部分に
設けられており、一台の台車２０を前進させると、各台
車２０は相互に連結されているため、台車連結体が一列
となって前進される。
【００１７】なお、フレーム２２に防水パン６４を載せ
る場合、第７図に示す如く防水パン６４の壁パネル載置
部７４の裏面の補強器７６をフレーム２２の部分に載せ
る。
る場合、第７図に示す如く防水パン６４の壁パネル載置
部７４の裏面の補強器７６をフレーム２２の部分に載せ
る。
【００１８】なお、本実施例においてはフレーム２２に
タイバー５２が移動自在に取り付けられ、このタイバー
５２にクランプ５４が設けられている。そして、防水パ
ン６４をフレーム２２に載せる場合には、フレーム２２
の一方の短辺部分と、このタイバー５２の部分に載せ、
クランプ４４、５４で保持する。この場合、防水パン６
４の大きさに応じてタイバー５２を前後進させることが
でき、防水パンの寸法が異なる場合でも、フレーム寸法
の異なる台車を用意することなく対応できる。
タイバー５２が移動自在に取り付けられ、このタイバー
５２にクランプ５４が設けられている。そして、防水パ
ン６４をフレーム２２に載せる場合には、フレーム２２
の一方の短辺部分と、このタイバー５２の部分に載せ、
クランプ４４、５４で保持する。この場合、防水パン６
４の大きさに応じてタイバー５２を前後進させることが
でき、防水パンの寸法が異なる場合でも、フレーム寸法
の異なる台車を用意することなく対応できる。
【００１９】
【発明の効果】以上の通り、請求項１の転回作業設備に
よると、防水パン等の大形のワークであっても連続的に
姿勢を変えながら搬送することができ、製造作業効率を
著しく向上することができる。
よると、防水パン等の大形のワークであっても連続的に
姿勢を変えながら搬送することができ、製造作業効率を
著しく向上することができる。
【００２０】請求項２の転回作業設備にあっては、台車
連結体がレール始端側から終端側に向って順次に送られ
、終端側に達した台車は返送装置にてレールの始端側に
戻される。従って、多数のワークを流れ作業方式にて処
理することができると共に、台車の移動装置の簡易化が
図れる。さらに、台車を循環使用するので、台車の使用
効率が高い。
連結体がレール始端側から終端側に向って順次に送られ
、終端側に達した台車は返送装置にてレールの始端側に
戻される。従って、多数のワークを流れ作業方式にて処
理することができると共に、台車の移動装置の簡易化が
図れる。さらに、台車を循環使用するので、台車の使用
効率が高い。
【図１】本発明の実施例に係る転回作業設備の側面図で
ある。
ある。
【図２】レールの形状を模式的に示す斜視図である。
【図３】ワーク搬送台車の斜視図である。
【図４】ワーク搬送台車の平面図である。
【図５】第４図の５−５線に沿う断面図である。
【図６】台車連結体の平面図である。
【図７】防水パンを載せた場合の要部断面図である。
１２，１４ レール
２０ ワーク搬送台車
２６，２８ 走行車輪
３２ 回動バー
３６，３８ 走行車輪
４０ 雄型連結器
４２ 雌型連結器
４４，５４ クランプ装置
６０，６２ 台車昇降装置
６４ 防水パン
７０ 台車リターンコンベヤ
７２ 台車駆動装置
Claims (2)
- 【請求項１】 ワーク搬送台車を案内するための、少
なくとも部分的にスパイラル状とされた軌条と、該軌条
に沿って移動自在なワーク搬送台車と、該ワーク搬送台
車に設けられた、ワークのクランプ装置と、を備えてな
る転回作業設備。 - 【請求項２】 請求項１の転回作業設備において、前
記ワーク搬送台車は連結器を介して複数台、軌条の一端
側から他端側まで達するように連結されており、該軌条
の一端側から他端側へワーク搬送台車を戻す台車返送装
置が設けられている。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13492491A JPH04362458A (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | 転回作業設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13492491A JPH04362458A (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | 転回作業設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04362458A true JPH04362458A (ja) | 1992-12-15 |
Family
ID=15139729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13492491A Pending JPH04362458A (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | 転回作業設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04362458A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017214189A (ja) * | 2016-05-31 | 2017-12-07 | 中西金属工業株式会社 | コンベア装置 |
| JP2018184290A (ja) * | 2017-04-27 | 2018-11-22 | 中西金属工業株式会社 | コンベア装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6195398A (ja) * | 1984-10-17 | 1986-05-14 | 株式会社東芝 | 音声認識装置 |
| JPS6293263A (ja) * | 1985-10-10 | 1987-04-28 | デグツサ・アクチエンゲゼルシヤフト | α−ビニル−α−アミノカルボン酸をエナンチオ選択的に製造する方法 |
| JPH0316299A (ja) * | 1989-06-14 | 1991-01-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 制御装置の収納箱 |
-
1991
- 1991-06-06 JP JP13492491A patent/JPH04362458A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6195398A (ja) * | 1984-10-17 | 1986-05-14 | 株式会社東芝 | 音声認識装置 |
| JPS6293263A (ja) * | 1985-10-10 | 1987-04-28 | デグツサ・アクチエンゲゼルシヤフト | α−ビニル−α−アミノカルボン酸をエナンチオ選択的に製造する方法 |
| JPH0316299A (ja) * | 1989-06-14 | 1991-01-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 制御装置の収納箱 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017214189A (ja) * | 2016-05-31 | 2017-12-07 | 中西金属工業株式会社 | コンベア装置 |
| JP2018184290A (ja) * | 2017-04-27 | 2018-11-22 | 中西金属工業株式会社 | コンベア装置 |
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