JPH04361963A - エレベータ制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエレベータ制御装置に係
るものであり、特にビル内の自家発電設備によりエレベ
ータを運転制御する時の自家発管制制御の改良を図った
エレベータ制御装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】エレベータは商用電源等のビル外の発電
設備より供給される電源（以下、これを買電と称する）
により運転されるが、この買電電源の停電時にはビル内
に非常用電源設備として設置してある自家発電設備を稼
働させて発電し、ビル内に供給する。

【０００３】一般に自家発電設備は非常用電源であるた
めに、ビル内の混乱を招かない最少限の屋内設備を作動
させる程度の電源容量しか持たないため、エレベータ設
備にはエレベータ１台分を稼働させるだけの電力容量し
か配分されない。

【０００４】そこで、エレベータ制御においては買電か
ら自家発電電源に電源が切替わった場合、一台づつ、順
にエレベータを定めた避難階まで運行させる。この運行
方式を以下、自家発管制と言う。

【０００５】そして、稼働中であった全エレベータのか
ご内の乗客を救出した上で、次に限られた電源容量下で
のエレベータ運転に移り、ビル内の乗客に引続いてサー
ビスすることとなる。これを以下、自家発電継続運転と
言う。

【０００６】このような自家発管制運転制御において、
買電から自家発電への切替え時に予め定めた順序でエレ
ベータを自動的に避難階に帰着させる自家発管制自動運
転方式がある。

【０００７】図６に従来の自家発管制自動運転方式を実
施するエレベータ制御装置のブロック図をエレベータ３
台の例をとって示す。図中１は同一自家発電系統内の複
数台のエレベータを一群として自家発管制制御する自家
発管制制御装置であり、２ａ〜２ｃは各々エレベータ単
体の運行制御を司るエレベータ単体制御装置である。こ
れらエレベータ単体制御装置２ａ〜２ｃは自家発管制制
御装置１により自家発電切替え時、指令を受けて制御さ
れる。

【０００８】３‐ａはビルよりエレベータ施設に買電電
源が供給されている間、これを検出して動作する図示し
ない買電検出リレーのａ接点であり、４‐ａはビルより
エレベータ設備に供給されている電源が自家発電電源に
切替わると、これを検出して動作する図示しない自家発
検出リレーのａ接点である。これら買電検出リレーと自
家発検出リレーは同時に動作しないようにインターロッ
クがとられているものとする。

【０００９】５は前記自家発管制制御装置１よりＡ〜Ｃ
号機の各エレベータ単体制御装置２ａ〜２ｃに与えられ
る自家発管制制御信号を示す。６は避難階帰着時に前記
各エレベータ単体制御装置２ａ〜２ｃより自家発管制制
御装置１に出力される完了信号である。

【００１０】図７は図６の授受信号の詳細を説明する図
であり、エレベータ単体制御装置２ａ〜２ｃは代表して
符号２を付して示してある。図中、５‐１〜５‐４は自
家発管制制御信号５であって、これらのうち、５‐１は
買電時オンする買電検出リレーのａ接点信号を増幅した
買電供給モード信号、５‐２は自家発電時にオンする自
家発検出リレーのａ接点信号を増幅した自家発供給モー
ド信号である。

【００１１】また、５‐３は自家発管制自動運転時に自
家発管制制御装置１より定められた順に各エレベータ単
体制御装置２ａ〜２ｃに与えられる避難階帰着のための
帰着指令信号であり、例えば、先ず初めにＡ号機に対し
て出力され、Ａ号機が避難階帰着すれば、次にＢ号機に
対して出力され、Ｂ号機が避難階帰着すれば、次にＣ号
機に対して出力されると言った具合に順に出力される。 ５‐４は自家発管制の継続運転指令であり、全号機帰着
後、予め定められた１台の号機のみに指令されるもので
、ここでは例えばＡ号機のエレベータ単体制御装置２ａ
に与えられる。

【００１２】６‐１，６‐４は完了信号６であって、こ
れらのうち、６‐１は前記帰着指令信号５‐３によりエ
レベータが避難階に帰着すると、その号機の単体制御装
置より出力される帰着完了信号を示す。また、６‐２は
エレベータ単体制御装置２の主電源が断たれているとき
出力される電源オフ信号、６‐３はエレベータ単体制御
装置２に設けられた点検スイッチのオン操作により出力
される点検信号であり、この点検スイッチは整備員によ
り点検時に操作するものであって、自家発管制制御対象
外の号機であることを自家発管制制御装置１に知らせる
ための信号である。６‐４はエレベータが故障の時に動
作して出力される故障信号を示す。

【００１３】このような構成の従来装置を図８のタイム
チャートを参照して説明する。買電電源が正常に供給さ
れているときは買電検出リレーが動作してそのａ接点３
‐ａが閉じており、通常のエレベータ制御が成される。 買電電源が停電になると買電検出リレーが不動作となり
、そのａ接点３‐ａが開く。そして、少したつと自家発
電設備が稼働して自家発電電源が供給されるようになる
。そのため、自家発検出リレーが動作し、そのａ接点３
‐ａが閉じて自家発電に入ったことを知らせる。　　こ
れにより、自家発管制制御装置１は自家発管制運転に入
る（図８のｆ）。この運転モードは各エレベータ単体制
御装置２ａ〜２ｃ側で自家発供給モード信号５‐２を検
知することにより自動的に入り、各エレベータ単体制御
装置２ａ〜２ｃは自家発管制制御信号を受けるまではか
ごを停電時の位置に停止するように制御する。

【００１４】自家発管制制御に入ると自家発管制制御装
置１は初めにＡ号機にのみ自家発管制制御信号を与える
。すると、このＡ号機のエレベータ単体制御装置２ａは
かごを避難階に帰着すべく運転制御し、帰着して戸開き
したならば、Ａ号機のエレベータ単体制御装置２ａは自
家発管制制御装置１に帰着完了信号６‐１を出力して運
転を取止める（図８のｃ）。

【００１５】帰着完了信号６‐１を受けると次に自家発
管制制御信号装置１はＢ号機にのみ、自家発管制制御信
号を与える。すると、このＢ号機のエレベータ単体制御
装置２ｂはかごを避難階に帰着すべく運転制御し、帰着
して戸開きしたならば、運転を停止し、且つ、自家発管
制制御装置１に帰着完了信号６‐１を出力する（図８の
ｄ）。これを受けると、次に自家発管制制御装置１はＣ
号機にのみ、自家発管制制御信号を与える。すると、こ
のＣ号機のエレベータ単体制御装置２ｃはかごを避難階
に帰着すべく運転制御し、帰着して戸開きしたならば運
転を停止、自家発管制制御装置１に帰着完了信号６‐１
を出力する（図８のｅ）。

【００１６】各エレベータ単体制御装置２ａ〜２ｃから
はそれぞれの状態に応じて各種完了信号が出力されるよ
うになっており、例えば、エレベータ単体制御装置主電
源が立たれているときには電源オフ信号６‐２が、点検
中の号機であれば点検信号６‐３が、また、エレベータ
が故障時では故障信号６‐４が出力されて各号機の状況
が把握できる。

【００１７】従って、このような信号が出力されて、自
家発管制制御対象外の号機である場合にはこの対象外の
号機を除く号機に対して上述の帰着指令を与え、帰着運
転させることになる。

【００１８】自家発管制制御対象の全号機が帰着完了し
た時は自家発管制運転の指令を終え（図８のｆ）、次に
予め定めた特定号機のエレベータ単体制御装置に自家発
継続運転指令を与えて（図８のｇ）その号機のみ運転可
能にし、サービスに供する。

【００１９】このようにして自家発管制運転、自家発継
続運転を実施するが、これをフローチャートで示すと図
９の如きである。すなわち、買電検出がオンであるかを
調べ（ｓ１）、ノーであれば自家発検出がオンであるか
を調べ（ｓ２）、これもノーであるとき、または買電検
出がオンであるときは自家発管制運転指令をオフとし（
ｓ３）、自家発継続運転指令をオフとする（ｓ４）。

【００２０】また、自家発検出がオンであるときは全号
機の帰着完了を判定し（ｓ５）、全号機帰着ならば自家
発継続運転指令を出す（ｓ６）。全号機帰着でないなら
ば自家発管制運転指令を出す（ｓ７）。そして、シンボ
ル１に移る。

【００２１】シンボル１のルーチンは図１０の如きであ
り、先ず初めにＡ号機に対して自家発管制運転指令が出
力されるので、Ａ号機の避難階帰着の完了の判定を行い
（ｓ７１）、未帰着のときはＡ号機が避難階帰着した時
に完了信号をオンさせる（ｓ７２）。

【００２２】そして、このＡ号機避難階帰着完了信号の
オンを確認し（ｓ７３）、Ａ号機避難階帰着完了信号が
確かにオンになっていればＡ号機完了判定フラグをセッ
トし（ｓ７４）、全号機の完了判定をオフとしてシンボ
ル２に戻る（ｓ７５）。ｓ７３においてノーの場合も全
号機の完了判定をオフとしてシンボル２に戻る（ｓ７５
）。

【００２３】ｓ７１において、Ａ号機完了判定フラグが
セットされていればｓ７６に入り、ここでＢ号機に対し
て自家発管制運転指令が出力されるので、Ｂ号機の避難
階の完了の判定を行い、未帰着のときはＢ号機が避難階
帰着した時に完了信号をオンさせる（ｓ７７）。

【００２４】そして、このＢ号機避難階帰着完了信号の
オンを確認し（ｓ７８）、Ｂ号機避難階帰着完了信号が
確かにオンになっていればＢ号機完了判定フラグをセッ
トし（ｓ７９）、全号機の完了判定をオフとしてシンボ
ル２に戻る（ｓ７５）。ｓ７８においてノーの場合も全
号機の完了判定をオフとしてシンボル２に戻る（ｓ７５
）。

【００２５】ｓ７６において、Ｂ号機完了判定フラグが
セットされていればｓ８０に入り、ここでＣ号機に対し
て自家発管制運転指令が出力されるので、Ｃ号機の避難
階帰着の完了の判定を行い、未帰着のときはＣ号機が避
難階帰着した時に完了信号をオンさせる（ｓ８１）。そ
して、このＣ号機避難階帰着完了信号のオンを確認し（
ｓ８２）、Ｃ号機避難階帰着完了信号が確かにオンにな
っていればＣ号機完了判定フラグをセットし（ｓ８３）
、全号機の完了判定をオフとしてシンボル２に戻る（ｓ
７５）。ｓ８２においてノーの場合も全号機の完了判定
をオフとしてシンボル２に戻る（ｓ７５）。また、ｓ８
０において、Ｃ号機の避難階帰着の完了であれば、全号
機の完了判定をオンとして（ｓ８４）、シンボル２に戻
る。

【００２６】自家発電管制制御下のエレベータ単体制御
装置の運転動作のフローチャートを図１１に示す。すな
わち、買電検出リレーがオンであるかを調べ（ｓ１１）
、オンであれば買電電源に異常がないので、このルーチ
ンを抜ける。ｓ１１において、オフであれば自家発検出
リレーがオンであるかを調べ（ｓ１２）、オンでなけれ
ば電源なしであるから、このルーチンを抜ける。ｓ１２
においてオンであれば、自家発電電源に切替わったこと
を意味するので、自エレベータに対する電源がオフであ
るかを調べる（ｓ１３）。そして、電源がオフであれば
電源オフ信号の出力をオンさせ（ｓ１４）、このルーチ
ンを抜ける。

【００２７】ｓ１３においてオフであれば、自エレベー
タに対する点検スイッチがオンであるかを調べる（ｓ１
５）。そして、スイッチがオンであれば点検中であるの
で点検信号を出力オンにし（ｓ１６）、このルーチンを
抜ける。

【００２８】ｓ１５においてオフであれば点検中でない
ので、次に自エレベータが故障中であるか否かを調べる
（ｓ１７）。これは例えばエレベータ単体制御装置を構
成しているコンピュータの機能を監視するウオッチドッ
グタイマの状態情報等により得る。そして、故障ならば
故障信号を出力オンにし（ｓ１８）、このルーチンを抜
ける。ｓ１７において故障中でなければ帰着指令信号が
オンとなったか否かを調べる（ｓ１９）。すなわち、帰
着指令が自号機に与えられたかを調べる。そして、帰着
指令信号がオンとなっていなければこのルーチンを抜け
る。ｓ１９において帰着指令信号がオンとなったならば
帰着指令が自号機に与えられたことになるので、自家発
管制運転における帰着運転を開始する（ｓ２０）。

【００２９】次に避難階到着か否かを調べ（ｓ２１）、
避難階到着でなければこのルーチンを抜ける。避難階到
着であれば帰着運転が終了した段階で帰着完了信号をオ
ンさせ（ｓ２２、ｓ２３）、このルーチンを抜ける。

【００３０】以上を実行することにより、帰着運転を行
うことになる。

【００３１】

【発明が解決しようとする課題】このように、エレベー
タシステムにおける自家発管制運転では複数のエレベー
タに対して決められた順番に帰着指令を与え、一台づつ
順に避難階帰着運転する。このとき故障や点検中、ある
いは休止中のものは信号にて知らせるので次の順位のエ
レベータが帰着運転の指令を受けることになる。このよ
うにして、複数のエレベータに対して故障や点検中、あ
るいは休止中のものを除き一台づつ順に避難階帰着運転
する。そして全部が帰着した段階で自家発継続運転に入
る。

【００３２】しかしながら、自家発管制運転の本来の目
的は、買電時に運転していたエレベータを買電から自家
発（制限された容量）時にエレベータ台数を制限する為
の切替運転である。

【００３３】この為、従来の自家発管制での運転では最
後に避難階に帰着するＣ号機に乗っていた乗客にとって
は、Ｃ号機が自家発継続運転で自家発継続号機となった
場合で、且つ行先階がビルの上部である場合には、ほぼ
到着間近に自家発管制によって一旦避難階につれて来ら
れ、その後自家発継続運転で、ようやく行先階に行ける
こととなる。しかも、避難階には先に到着したエレベー
タＡ，Ｂ号機の乗客が一旦降ろされて待機しており、継
続運転となったＣ号機に入り込んで来る。

【００３４】このように、買電から自家発電に切換った
際にエレベータに乗っていた乗客は一率に避難階までつ
れてこられ、混雑した状況で、再度エレベータに乗り込
むので、精神的な苦痛を受けることとなる。また、一旦
避難階につれて来られ、継続運転に切換った時にすぐに
継続運転号機（本例ではＣ号機）に乗ることができ目的
階に行ける乗客はまだ良いが、急いでいるにもかかわら
ず、多くの乗客が避難階に集められているために、乗り
そこなった乗客はより精神的な苦痛を受けることとなる
。

【００３５】そこで、買電から自家発に切換った際に、
エレベータの自家発容量（従来例では１台分）に見あっ
たエレベータ台数となる迄は順次あらかじめ決められた
帰着順に避難階に帰着させるようにし、残りの避難階へ
帰着しないエレベータの残り台数が自家発容量内まで減
少した場合には残りのエレベータを避難階に一旦帰着さ
せることなくそのまま自家発継続運転に入る事により、
かご内乗客が避難階での「乗り降り」、「混雑」、「乗
りそこない」等で受ける精神的苦痛をやわらげる方式も
提案されるに至っている。

【００３６】しかしながら、このような方式では、帰着
順があらかじめ決められており、例えば、最初に帰着す
るＡ号機に乗客が満員の状態で乗っており、最後に帰着
するＣ号機がほぼ空の状態の場合には、継続運転が早ま
る効果はあっても、避難階での混雑を解消する効果につ
いては半減したものとなる。

【００３７】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、自家発運転に切替った際に、かごの乗り替え、乗
場の混雑、待たされることなどによる乗客の精神的な苦
痛を極力低減することが可能なエレベータ制御装置を提
供することを目的としている。

【００３８】

【課題を解決するための手段】複数台のエレベータに対
し、自家発電電源による自家発管制制御を行う際は、こ
の複数台のエレベータを１台ずつ所定の避難階に帰着さ
せ、所定台数のエレベータが帰着を完了した後は、残り
のエレベータを前記避難階に立寄らせることなくそのま
ま継続して運転するエレベータ制御装置において、前記
各エレベータに搭乗している人員を検出する搭乗人員検
出手段と、前記搭乗人員検出手段からの検出信号に基づ
いて、搭乗人員が少ないものから順に前記各エレベータ
の避難階への帰着順序を決定する帰着順序決定手段と、
を備えた構成としたものである。

【００３９】

【作用】上記構成において、自家発管制制御を行う場合
、搭乗人員検出手段は各エレベータの搭乗人員を検出し
、この検出に基づいて帰着順序決定手段が、搭乗人員が
少ないもの順に、避難階への帰着順序を決定する。

【００４０】したがって、エレベータが１台ずつ避難階
に帰着し、この帰着したエレベータが所定台数となった
とき、残りのエレベータは避難階に立寄ることなくその
まま継続して運転が行なわれるが、この残りのエレベー
タには最も多い人員が搭乗している。

【００４１】つまり、複数台のエレベータを、避難階へ
一旦帰着させなければならないエレベータと、そうでな
いエレベータとに区分する組合わせを考えると、上記の
構成の場合は、避難階へ一旦退避する人員が最も少く、
一方、そのまま目的階（例えば、出入口が設けられてい
る１階）まで辿り着ける人員が最も多いことになる。

【００４２】そのため、最も高い効率で人員の輸送を行
うことができるため、自家発管制制御を行う場合に、乗
客が受ける精神的苦痛が低減される。

【００４３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図５に基づ
いて説明する。図２はエレベータかご７の搭乗人員を検
出するための装置を示すブロック図である。この図にお
いて、エレベータかご７の床部には荷重検出器８が取付
けられており、その検出信号はかご７に係るエレベータ
単体制御装置２ａに送出されるようになっている。

【００４４】図１は本実施例に係る自家発管制制御装置
１とエレベータ単体制御装置２ａとの関係を示すブロッ
ク図である。この図において、自家発管制制御装置１は
搭乗人員検出手段１１及び帰着順序決定手段１２を有し
ている。

【００４５】図１中、５‐１〜５‐４は自家発管制制御
信号５であって、これらのうち、５‐１は買電時オンす
る買電検出リレーのａ接点信号を増幅した買電供給モー
ド信号、５‐２は自家発電時にオンする自家発検出リレ
ーのａ接点信号を増幅した自家発供給モード信号である
。また、５‐３は自家発管制自動運転時に自家発管制制
御装置１より定められた順に各エレベータ単体制御装置
１２ａに与えられる避難階帰着のための帰着指令信号で
ある。５‐４は自家発管制の継続運転指令である。

【００４６】６‐１、６‐４は完了信号６であって、６
‐１は前記帰着指令信号５‐１によりエレベータが避難
階に帰着すると、その号機の単体制御装置より出力され
る帰着完了信号を示す。また、６‐２はエレベータ単体
制御装置２の主電源が断たれているとき出力される電源
オフ信号、６‐３はエレベータ単体制御装置２に設けら
れた点検スイッチのオン操作により出力される点検信号
であり、点検時にこの点検スイッチを整備員が操作する
ことによって、自家発管制制御対象外の号機であること
を自家発管制制御装置１に知らせるための信号である。 ６‐４はエレベータが故障の時に動作して出力される故
障信号を示す。

【００４７】１０は単体制御装置２ａから搭乗人員検出
手段１１に出力される荷重信号であり、搭乗人員検出手
段１１はこの荷重信号に対応する搭乗人員信号を帰着順
序決定手段１２に出力する。帰着順序決定手段１２は、
この搭乗人員が少ないかごから先に避難階に帰着するよ
う、その帰着順序を決定する。例えば、Ａ、Ｂ、Ｃ号機
のエレベータの搭乗人員がＡ＞Ｂ＞Ｃの場合、その帰着
順序はＣ、Ｂ、Ａの順となる。

【００４８】次に、このように構成される本実施例の動
作を図３乃至図５のフローチャートを参照しつつ説明す
る。図３において、帰着順序決定手段１２は、搭乗人員
検出手段１１からの信号に基づき、まず、各号機の搭乗
人員が最小搭乗人員であるか否かを判別する（ｓ１０１
）。最小搭乗人員であれば、この号機を最初の帰着エレ
ベータに指定する（ｓ１０２）。

【００４９】そして、ｓ１０１で最小搭乗人員でなけれ
ば、この号機がその次に小さな数の搭乗人員かどうかを
判断し（ｓ１０３）、ＹＥＳであればこのエレベータを
次の帰着エレベータに指定する（ｓ１０４）。ｓ１０３
の判断がＮＯであれば、この号機を最終の帰着エレベー
タに指定する（ｓ１０５）。帰着順序決定手段１２はＡ
、Ｂ、Ｃの各号機の帰着順序をこのようにして決定する
。

【００５０】いま、各号機の帰着順序がＣ、Ｂ、Ａの順
に決定されたとすると、自家発管制制御装置１は初めに
Ｃ号機にのみ自家発管制制御信号を与える。すると、こ
のＣ号機のエレベータ単体制御装置はかごを避難階に帰
着すべく運転制御し、帰着して戸開きしたならば、Ｃ号
機のエレベータ単体制御装置は自家発管制制御装置１に
帰着完了信号６‐１を出力して運転を取止める。

【００５１】帰着完了信号６‐１を受けると次に自家発
管制制御装置１はＢ号機にのみ、自家発管制制御信号を
与える。すると、このＢ号機のエレベータ単体制御装置
はかごを避難階に帰着すべく運転制御し、帰着して戸開
きしたならば、運転を停止し、且つ、自家発管制制御装
置１に帰着完了信号６‐１を出力する。このような信号
の授受によって、各号機が避難階へ帰着するための運転
制御が行なわれる。

【００５２】各エレベータ単体制御装置からはそれぞれ
の状態に応じて各種完了信号が出力されるようになって
おり、例えば、エレベータ単体制御装置主電源が断たれ
ているときには電源オフ信号６‐２が、点検中の号機で
あれば点検信号６‐３が、また、エレベータが故障時で
は故障信号６‐４が出力されて各号機の状況が把握でき
る。従って、このような信号が出力されて、自家発管制
制御対象外の号機である場合にはこの対象外の号機を除
く号機に対して、上述の帰着指令を与え、帰着運転させ
ることとなる。

【００５３】自家発管制制御対象エレベータのうち、自
家発容量以上のエレベータ台数については順次一旦避難
階に帰着させ、休止させるが、未帰着エレベータ台数が
自家発容量台数以内になると、自家発管制制御を完了と
し、指定号機に自家発継続運転指令を与えて、その号機
を運転可能にし、サービスに供する。

【００５４】このようにして、自家発管制運転・自家発
継続運転を実施するが、これをフローチャートで示すと
図４及び図５のようになる。

【００５５】図４においては、図９の場合と同様にメイ
ンルーチンが実行され、ｓ１で買電検出がオン又はｓ２
で自家発検出がオフの場合に、自家発管制時における帰
着完了エレベータ台数のカウントＹをゼロにクリアーし
ておく（ｓ８）。

【００５６】次に、ｓ２で自家発検出がオンになると自
家発管制運転に入るが、全号機の帰着が完了したか否か
の判定（ｓ５）がＹＥＳの場合は、自家発継続運転指令
が出力され（ｓ６）、ＮＯの場合は自家発管制指令が出
力されて（ｓ７）、シンボル１に移る。

【００５７】シンボル１のルーチンを図５に基づき説明
すると、まず、残りエレベータ台数（Ｘ−Ｙ）と自家発
容量に見合ったエレベータ台数Ｚとがｓ７０で比較され
、先ず初めにＣ号機（最初の帰着エレベータ）に対し、
自家発管制指令が出力される（ｓ７２）。そして、Ｃ号
機の避難階帰着完了の判定を行ない（ｓ７３）、Ｃ号機
が避難階に帰着したときに完了信号をＯＮさせる（ｓ７
４）。そして、帰着完了台数のカウントＹをＹ＝１にす
る（ｓ８５）。

【００５８】次に、Ｂ号機（次の帰着エレベータ）につ
いても同様の制御を行ない、Ｂ号機が帰着完了すると、
帰着完了台数をＹ＝２とする。

【００５９】次に、ｓ７０において残りエレベータ台数
（Ｘ−Ｙ＝３−２＝１）が自家発容量に見合ったエレベ
ータ台数Ｚ＝１と同一となると、ｓ８４で全号機完了判
定がＯＮとなる。

【００６０】全号機完了判定がオンとなると、ｓ５の判
断がＹＥＳとなり、ｓ６で継続運転指令が出力される。 そして、自家発管制制御が終了したものとして、あらか
じめ指定されたＡ号機（最終号機）に継続運転指令が出
力される。したがって、Ａ号機については、一旦、避難
路に帰着することなくそのまま継続して運転が行なわれ
ることになる。

【００６１】このようにして本装置は、置電電源の停止
時に自家発設備を稼働させ、これにより電源供給を受け
るとともに、実働下にある複数台のエレベータを一群と
して、一台ずつ帰着指令を与えることにより指令に応動
するエレベータについて順次避難階に帰着させるように
する。

【００６２】このとき、帰着が済んだエレベータ（故障
又は点検中のものを含む）をカウントし、このカウント
値と実働下のエレベータ台数とにより、残りのエレベー
タを計算し、この値と自家発容量に見合った台数とを比
較することにより、残りエレベータ台数が自家発容量以
下の台数になると自家発管制を完了とみなし、残りエレ
ベータを直ちに継続運転に切替える。

【００６３】そして、継続運転されるエレベータには、
最も多くの乗客が乗っており、輸送効率が最大の状態で
運転されるようになっている。つまり、買電による運転
から自家発電電源に切換わった場合、目的階（例えば１
階）にいち早く到着できる乗客が最も多くなり、一方、
避難階で待っている乗客は最も少なくなっている。した
がって、避難階で待っている乗客を全員目的階に輸送す
る回数も少なくて済み、また、その乗り換え時の精神的
苦痛も低減されることになる。

【００６４】なお、本発明の態様は上記した実施例に限
られることなく種々の態様を包含するものである。例え
ば、上記実施例では３台のエレベータのうち１台のみを
継続運転可能としているが、もちろん、このような台数
の割合いは任意に変更し得るものである。

【００６５】また、上記実施例ではエレベータかごに設
けた荷重検出器によりエレベータの搭乗人員を検出する
ようにしているが、光センサ等を用いて搭乗人員を検出
する構成としてもよい。

【００６６】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、避難階
へのエレベータの帰着順序を、搭乗人員が少ないものか
ら順に決定する構成としたので、自家発管制制御を行う
際の乗客の精神的苦痛を極力低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の要部構成を示すブロック図。

【図２】図１に係るエレベータかご内の荷重を検出する
ための構成を示すブロック図。

【図３】図１の動作を説明するためのフローチャート。

【図４】図１の動作を説明するためのフローチャート。

【図５】図１の動作を説明するためのフローチャート。

【図６】本発明及び従来例に係るエレベータ制御装置の
概略構成を示すブロック図。

【図７】図６における信号の内容の詳細を示すブロック
図。

【図８】従来例の動作を説明するためのタイムチャート
。

【図９】従来例の動作を説明するためのフローチャート
。

【図１０】従来例の動作を説明するためのフローチャー
ト。

【図１１】従来例の動作を説明するためのフローチャー
ト。

【符号の説明】

１　　自家発管制制御装置 ２ａ　　エレベータ単体制御装置 １１　　搭乗人員検出手段 １２　　帰着順序決定手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数台のエレベータに対し、自家発電電源
   による自家発管制制御を行う際は、この複数台のエレベ
   ータを１台ずつ所定の避難階に帰着させ、所定台数のエ
   レベータが帰着を完了した後は、残りのエレベータを前
   記避難階に立寄らせることなくそのまま継続して運転す
   るエレベータ制御装置において、前記各エレベータに搭
   乗している人員を検出する搭乗人員検出手段と、前記搭
   乗人員検出手段からの検出信号に基づいて、搭乗人員が
   少ないものから順に前記各エレベータの避難階への帰着
   順序を決定する帰着順序決定手段と、を備えたことを特
   徴とするエレベータ制御装置。