JPH0435559Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、オートバイに搭載するエンジンの
吸気量調節装置に関する。

一般に、オートバイにおける高速走行する種類
のものにおいては、エンジンに吸気を送る気化器
に連結した吸気筐の入口を前方に向けて開口し、
車両走行時に車両に対して発生する走行風を上記
吸気筐内に押し込み、エンジンのシリンダに混合
気を過給してエンジン出力を増加させるようにし
たものがある。

ところが、走行風の風圧は、車速および車両進
行方向に対する風向き風速等の気象条件により激
しく変動するため、吸気筐内の内圧が変化する。

しかし、エンジンの性能を十分発揮するために
は、エンジンの運転状態に合つた燃料混合気を供
給することが重要であり、変動の激しい走行風の
風圧をそのまま気化器に通し、適正な混合比の吸
気を得る気化器調整は非常に困難であるため、上
記装置においては燃料の濃さが変つて、エンジン
が不調になることがある等の問題がある。

この考案は、かかる点に鑑み、吸入筐内の内圧
が一定以上に上昇しないようにして、気化器への
悪い影響がないように改善したもので、以下本考
案を図面に示す実施例について説明する。

吸気筐１は、エンジンの気化器２の入口に連結
される。吸気筐１の入口３は、前方に向けてラツ
パ状に開口していて、走行による風が受入れられ
るようにしてある。入口３の内側には、開閉弁４
が回動可能に軸５で軸着され、開閉弁４は、ウオ
ームギヤー６を介してサーボモーター７で開度を
調節される。サーボモーター７は、エンジン回転
を多段歯車変速機を介して車輪に伝える多段歯車
変速機の変速カム８の変速位置を検出器９で検出
して、制御される。

しかして、走行すると、走行による風がラツパ
状の吸気筐１の入口３から吸気筐１内に押込まれ
るようにして流入するので、吸気筐１内の内圧が
上昇し、吸気が流入し易くなつて吸気効率が向上
し、エンジンの出力増加を図ることができる。車
速が増加するに伴つて、走行による風の流速が速
くなり、吸気筐１内の内圧が高くなろうとする
が、車速に略比例する変速機の変速歯車位置を示
す変速カム８の位置を検出器９で検出して、サー
ボモーター７を回転させ、開閉弁４を閉じる方向
に調節するので、開閉弁４部分の流入抵抗が増
し、流入する走行風の量が制限され、内圧が一定
以上に上昇することがない。このため、気化器２
に与える悪影響はなく、空燃比を一定範囲内に保
つことができて、エンジンが不調になるのを防ぐ
ことができる。

尚、車速を検出する手段として、多段歯車変速
機の変速位置を用いたが、他に、速度計等に検出
器９を連結して、速度計の表示で、サーボモータ
ー７を回転させるようにしてもよい。

以上説明したように、この考案は、車両走行時
に車両に対して発生する走行風の圧力によりエン
ジンのシリンダ内に混合気を過給するようにした
吸気装置において、エンジンの気化器に連結する
吸気筐の入口を車両前方向に向けてラツパ状に開
口し、該入口の内側に開閉弁を設け、該開口弁の
開度を車速に応じて調節するようにしたので、走
行による風を吸気筐に導入して、吸気筐内の内圧
を高めることができ、エンジンに吸入される吸気
量を増して吸気効率を高め、エンジンの出力を増
加できる。そして、車速が増加するのに伴つて開
閉弁の開きを少くするので、吸気筐内の内圧が一
定以上に高くなることがなく、気化器への悪影響
がない。また空燃比を一定範囲に保つことがで
き、エンジンが不調になることもない。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示す縦断側面図であ
る。 １……吸気筐、２……気化器、３……入口、４
……開閉弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両走行時に車両に対して発生する走行風の圧
   力によりエンジンのシリンダ内に混合気を過給す
   るようにした吸気装置において、エンジンの気化
   器に連結する吸気筐の入口を車両前方向に向けて
   ラツパ状に開口し、該入口の内側に開閉弁を設
   け、該開口弁の開度を車速に応じて調節するよう
   にしたことを特徴とするエンジンの吸気量調節装
   置。