JPH04349066A - 軌道回路送信器 - Google Patents
軌道回路送信器Info
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- JPH04349066A JPH04349066A JP15108291A JP15108291A JPH04349066A JP H04349066 A JPH04349066 A JP H04349066A JP 15108291 A JP15108291 A JP 15108291A JP 15108291 A JP15108291 A JP 15108291A JP H04349066 A JPH04349066 A JP H04349066A
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- train control
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 64
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 11
- 230000008030 elimination Effects 0.000 claims 3
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 claims 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、列車制御条件を周波数
の異なる複数の送信信号として軌道回路に送信する軌道
回路送信器に関し、列車制御条件に基づいて通過させる
信号の周波数帯域を変化させるバンドパスフィルタ（以
下ＢＰＦと称する）回路と、列車制御条件に基づいて通
過させない信号の周波数帯域を変化させるバンドエリミ
ネートフィルタ（以下ＢＥＦと称する）回路とを設け、
ＢＰＦ回路を通過する信号があって、かつ、ＢＥＦ回路
を通過する信号がないことを故障判定回路が検出した場
合のみ、送信回路が正常と判定することにより、フィル
タ回路数を減少させると共に、送信回路の故障を確実、
かつ、高精度に検出し、安価でしかも保安性の高い軌道
回路送信器を提供できるようにしたものである。
の異なる複数の送信信号として軌道回路に送信する軌道
回路送信器に関し、列車制御条件に基づいて通過させる
信号の周波数帯域を変化させるバンドパスフィルタ（以
下ＢＰＦと称する）回路と、列車制御条件に基づいて通
過させない信号の周波数帯域を変化させるバンドエリミ
ネートフィルタ（以下ＢＥＦと称する）回路とを設け、
ＢＰＦ回路を通過する信号があって、かつ、ＢＥＦ回路
を通過する信号がないことを故障判定回路が検出した場
合のみ、送信回路が正常と判定することにより、フィル
タ回路数を減少させると共に、送信回路の故障を確実、
かつ、高精度に検出し、安価でしかも保安性の高い軌道
回路送信器を提供できるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来の軌道回路送信器の構成を示
すブロック図である。１は送信回路、２は故障検出回路
、３は軌道回路である。
すブロック図である。１は送信回路、２は故障検出回路
、３は軌道回路である。
【０００３】送信回路１は、送信信号発生回路１１と、
増幅回路１２とから構成されている。送信信号発生回路
１１は、入力される複数種の列車制御条件１０に基づい
て、周波数の異なる複数の送信信号１１１を発生し軌道
回路３に送信する回路である。列車制御条件１０は、速
度情報、列車検知情報等で構成されている。例えば、列
車制御条件１０として速度情報を例にとった場合、通常
、６〜７種の速度信号（ＡＴＣ信号）として与えられる
。送信信号発生回路１１は、例えば、列車制御条件１０
が速度制限７０ｋｍ／ｈの場合には周波数ｆ１ の送信
信号１１１を発生し、速度制限５０ｋｍ／ｈの場合には
周波数ｆ２ の送信信号１１１を発生するように構成さ
れている。 増幅回路１２は、送信信号１１１を増幅し、コイル１３
を介して軌道回路３に送信信号１１１を供給している。
増幅回路１２とから構成されている。送信信号発生回路
１１は、入力される複数種の列車制御条件１０に基づい
て、周波数の異なる複数の送信信号１１１を発生し軌道
回路３に送信する回路である。列車制御条件１０は、速
度情報、列車検知情報等で構成されている。例えば、列
車制御条件１０として速度情報を例にとった場合、通常
、６〜７種の速度信号（ＡＴＣ信号）として与えられる
。送信信号発生回路１１は、例えば、列車制御条件１０
が速度制限７０ｋｍ／ｈの場合には周波数ｆ１ の送信
信号１１１を発生し、速度制限５０ｋｍ／ｈの場合には
周波数ｆ２ の送信信号１１１を発生するように構成さ
れている。 増幅回路１２は、送信信号１１１を増幅し、コイル１３
を介して軌道回路３に送信信号１１１を供給している。
【０００４】故障検出回路２は、ＢＰＦ回路２１１ 〜
２１ｎ と、故障判定回路２２とから構成されている。 ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ のそれぞれは、増幅回路
１２の出力側に設けられたコイル１３と電磁結合するコ
イル１４に接続され、送信信号１１１に使用される周波
数ｆ１ 、ｆ２ ・・・ｆｎ のそれぞれの周波数の送
信信号を通過させる回路である。故障判定回路２２は、
列車制御条件１０を受け、ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ
のいずれを通過する信号が正常であるかを決定すると
共に、決定したＢＰＦ回路からの通過信号があり、かつ
、その他のＢＰＦ回路からの通過信号がない場合に送信
回路１が正常であると判定し、それ以外の場合は送信回
路１が異常であると判定する回路である。ＢＰＦ回路２
１１ 〜２１ｎ のそれぞれからの通過信号の有無は、
ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ のそれぞれの出力レベル
を故障判定回路２２で判定して行う。故障判定回路２２
は、送信回路１の異常を検出したときに正常リレー２３
を落下させ、軌道回路３への送信信号１１１の伝送を遮
断し、送信回路１の正常を検出しているときは正常リレ
−２３を扛上させ、軌道回路３への送信信号１１１の伝
送を可能にする。
２１ｎ と、故障判定回路２２とから構成されている。 ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ のそれぞれは、増幅回路
１２の出力側に設けられたコイル１３と電磁結合するコ
イル１４に接続され、送信信号１１１に使用される周波
数ｆ１ 、ｆ２ ・・・ｆｎ のそれぞれの周波数の送
信信号を通過させる回路である。故障判定回路２２は、
列車制御条件１０を受け、ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ
のいずれを通過する信号が正常であるかを決定すると
共に、決定したＢＰＦ回路からの通過信号があり、かつ
、その他のＢＰＦ回路からの通過信号がない場合に送信
回路１が正常であると判定し、それ以外の場合は送信回
路１が異常であると判定する回路である。ＢＰＦ回路２
１１ 〜２１ｎ のそれぞれからの通過信号の有無は、
ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ のそれぞれの出力レベル
を故障判定回路２２で判定して行う。故障判定回路２２
は、送信回路１の異常を検出したときに正常リレー２３
を落下させ、軌道回路３への送信信号１１１の伝送を遮
断し、送信回路１の正常を検出しているときは正常リレ
−２３を扛上させ、軌道回路３への送信信号１１１の伝
送を可能にする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の軌道回路送信器には、以下のような問題点があ
る。 （Ａ） 列車制御条件１０が増加し、周波数の種類が
多くなると、増加した分だけＢＰＦ回路２１１ 〜２１
ｎ 及び故障判定回路２２の入力回路も追加する必要が
あるので、高価な軌道回路送信器となる。 （Ｂ） ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ の回路数が多
くなると、ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ の故障による
送信回路の故障頻度も増加する。 （Ｃ） ＢＰＦ回路を周波数可変フィルタによって構
成し、その選択中心周波数を列車制御条件１０に基づい
て可変設定するようにすれば、ＢＰＦ回路を減らすこと
が可能である。しかし、通過した周波数信号以外の周波
数信号が軌道回路に送信されていないことの確認ができ
ないため、高精度の故障検出ができない。
た従来の軌道回路送信器には、以下のような問題点があ
る。 （Ａ） 列車制御条件１０が増加し、周波数の種類が
多くなると、増加した分だけＢＰＦ回路２１１ 〜２１
ｎ 及び故障判定回路２２の入力回路も追加する必要が
あるので、高価な軌道回路送信器となる。 （Ｂ） ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ の回路数が多
くなると、ＢＰＦ回路２１１ 〜２１ｎ の故障による
送信回路の故障頻度も増加する。 （Ｃ） ＢＰＦ回路を周波数可変フィルタによって構
成し、その選択中心周波数を列車制御条件１０に基づい
て可変設定するようにすれば、ＢＰＦ回路を減らすこと
が可能である。しかし、通過した周波数信号以外の周波
数信号が軌道回路に送信されていないことの確認ができ
ないため、高精度の故障検出ができない。
【０００６】そこで、本発明の課題は、上述した従来の
問題点を解決し、フィルタ回路数を減少させると共に、
送信回路の故障を確実、かつ、高精度に検出し、安価で
しかも保安性の高い軌道回路送信器を提供することであ
る。
問題点を解決し、フィルタ回路数を減少させると共に、
送信回路の故障を確実、かつ、高精度に検出し、安価で
しかも保安性の高い軌道回路送信器を提供することであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述する課題解決のため
、本発明は、送信回路と、故障検出回路とを有する軌道
回路送信器であって、前記送信回路は、入力される複数
種の列車制御条件に基づいて、周波数の異なる複数の送
信信号を発生し、軌道回路に送信する回路であり、前記
故障検出回路は、ＢＰＦ回路と、ＢＥＦ回路と、故障判
定回路とを含み、前記ＢＰＦ回路が、前記列車制御条件
に基づいて通過させる信号の周波数帯域を変化させ、そ
の周波数帯域に属する前記送信信号を通過させる回路で
あり、前記ＢＥＦ回路が、前記列車制御条件に基づいて
通過させない信号の周波数帯域を変化させ、その周波数
帯域に属する前記送信信号を通過させない回路であり、
前記故障判定回路が、前記ＢＰＦ回路を通過する信号が
あって、かつ、前記ＢＥＦ回路を通過する信号がない場
合を正常と判定する回路である。
、本発明は、送信回路と、故障検出回路とを有する軌道
回路送信器であって、前記送信回路は、入力される複数
種の列車制御条件に基づいて、周波数の異なる複数の送
信信号を発生し、軌道回路に送信する回路であり、前記
故障検出回路は、ＢＰＦ回路と、ＢＥＦ回路と、故障判
定回路とを含み、前記ＢＰＦ回路が、前記列車制御条件
に基づいて通過させる信号の周波数帯域を変化させ、そ
の周波数帯域に属する前記送信信号を通過させる回路で
あり、前記ＢＥＦ回路が、前記列車制御条件に基づいて
通過させない信号の周波数帯域を変化させ、その周波数
帯域に属する前記送信信号を通過させない回路であり、
前記故障判定回路が、前記ＢＰＦ回路を通過する信号が
あって、かつ、前記ＢＥＦ回路を通過する信号がない場
合を正常と判定する回路である。
【０００８】
【作用】ＢＰＦ回路は、列車制御条件に基づいて通過さ
せる信号の周波数帯域を変化させるようにしたので、列
車制御条件が増加し、送信信号の周波数の種類が多くな
っても、増加した分だけＢＰＦ回路を増加させる必要は
ない。
せる信号の周波数帯域を変化させるようにしたので、列
車制御条件が増加し、送信信号の周波数の種類が多くな
っても、増加した分だけＢＰＦ回路を増加させる必要は
ない。
【０００９】ＢＰＦ回路は、列車制御条件に基づいて通
過させる信号の周波数帯域を変化させ、この周波数帯域
に属する周波数の送信信号を通過させる回路としてある
ので、ＢＰＦ回路を通過した送信信号が故障判定回路で
検出されると、送信回路が正常に送信信号を発生させて
いると判定できる。
過させる信号の周波数帯域を変化させ、この周波数帯域
に属する周波数の送信信号を通過させる回路としてある
ので、ＢＰＦ回路を通過した送信信号が故障判定回路で
検出されると、送信回路が正常に送信信号を発生させて
いると判定できる。
【００１０】ＢＥＦ回路は、列車制御条件に基づいて通
過させない信号の周波数帯域を変化させ、その周波数帯
域に属する周波数の送信信号を通過させない回路として
あるので、ＢＥＦ回路を通過した送信信号が故障判定回
路で検出されると、送信回路が列車制御条件に基づかな
い送信信号を発生させていると判定できる。
過させない信号の周波数帯域を変化させ、その周波数帯
域に属する周波数の送信信号を通過させない回路として
あるので、ＢＥＦ回路を通過した送信信号が故障判定回
路で検出されると、送信回路が列車制御条件に基づかな
い送信信号を発生させていると判定できる。
【００１１】故障判定回路は、ＢＰＦ回路を通過する信
号があって、かつ、ＢＥＦ回路を通過する信号がない場
合のみを正常と判定するように構成してあるので、確実
、かつ、高精度で送信回路の異常を検出することができ
る。しかも、１組のＢＰＦ回路及びＢＥＦ回路で送信回
路の故障検出ができる。
号があって、かつ、ＢＥＦ回路を通過する信号がない場
合のみを正常と判定するように構成してあるので、確実
、かつ、高精度で送信回路の異常を検出することができ
る。しかも、１組のＢＰＦ回路及びＢＥＦ回路で送信回
路の故障検出ができる。
【００１２】
【実施例】図１は本発明に係る軌道回路送信器の構成を
示すブロック図である。図において、図４に示す符号と
同一参照符号は同一性ある構成部分を示している。２１
１はＢＰＦ回路、２１２はＢＥＦ回路である。
示すブロック図である。図において、図４に示す符号と
同一参照符号は同一性ある構成部分を示している。２１
１はＢＰＦ回路、２１２はＢＥＦ回路である。
【００１３】ＢＰＦ回路２１１は、増幅回路１２の出力
側に設けられたコイル１３と結合するコイル１４に接続
されており、列車制御条件１０に基づいて通過させる信
号の周波数帯域に変化させ、その周波数帯域に属する周
波数ｆ１ 〜ｆｎ の送信信号１１１のみを通過させる
回路である。このため、従来のように、列車制御条件１
０が増加し、送信信号１１１の周波数の種類が多くなっ
ても、増加した分だけＢＰＦ回路２１１を増加させる必
要はない。
側に設けられたコイル１３と結合するコイル１４に接続
されており、列車制御条件１０に基づいて通過させる信
号の周波数帯域に変化させ、その周波数帯域に属する周
波数ｆ１ 〜ｆｎ の送信信号１１１のみを通過させる
回路である。このため、従来のように、列車制御条件１
０が増加し、送信信号１１１の周波数の種類が多くなっ
ても、増加した分だけＢＰＦ回路２１１を増加させる必
要はない。
【００１４】ＢＥＦ回路２１２は、増幅回路１２の出力
側に設けられたコイル１３と結合するコイル１４に接続
されており、列車制御条件１０に基づいて通過させない
信号の周波数帯域に変化させ、その周波数帯域に属する
周波数ｆ１ 〜ｆｎ の送信信号１１１を通過させない
回路である。
側に設けられたコイル１３と結合するコイル１４に接続
されており、列車制御条件１０に基づいて通過させない
信号の周波数帯域に変化させ、その周波数帯域に属する
周波数ｆ１ 〜ｆｎ の送信信号１１１を通過させない
回路である。
【００１５】故障判定回路２２は、ＢＰＦ回路２１１を
通過する信号があって、かつ、ＢＥＦ回路２１２を通過
する信号がない場合を正常と判定し、それ以外の場合を
故障と判定する回路である。
通過する信号があって、かつ、ＢＥＦ回路２１２を通過
する信号がない場合を正常と判定し、それ以外の場合を
故障と判定する回路である。
【００１６】図２は本発明に係る軌道回路送信器の故障
検出方法を説明する図である。図１を参照しながら以下
説明する。
検出方法を説明する図である。図１を参照しながら以下
説明する。
【００１７】送信回路１は、列車制御条件１０に基づい
て周波数の異なる送信信号１１１を軌道回路３に送信す
る。例えば、列車制御条件１０が速度制限７０ｋｍ／ｈ
の場合には周波数ｆ１ の送信信号１１１を発生させ、
速度制限５０ｋｍ／ｈの場合には周波数ｆ２ の送信信
号１１１を発生させるという具合に、ｎ種類の周波数の
送信信号１１１を発生させる。
て周波数の異なる送信信号１１１を軌道回路３に送信す
る。例えば、列車制御条件１０が速度制限７０ｋｍ／ｈ
の場合には周波数ｆ１ の送信信号１１１を発生させ、
速度制限５０ｋｍ／ｈの場合には周波数ｆ２ の送信信
号１１１を発生させるという具合に、ｎ種類の周波数の
送信信号１１１を発生させる。
【００１８】送信信号発生回路１１が周波数ｆ１ の送
信信号１１１を発生させる場合を例にとって故障検出回
路２２の動作を説明する。送信信号発生回路１１は周波
数ｆ１の送信信号１１１を軌道回路３に送信している。 ＢＰＦ回路２１１は、列車制御条件１０に基づいて周波
数ｆ１ の送信信号１１１のみを通過させるため、周波
数ｆ１ の属する周波数帯域のみを減衰させないように
減衰特性が構成されている。従って、ＢＰＦ回路２１１
を通過した周波数ｆ１ の送信信号１１１が故障判定回
路２２で検出されると、送信信号発生回路１１が正常に
周波数ｆ１ の送信信号１１１を発生させていると判定
できる。一方、ＢＥＦ回路２１２は、列車制御条件１０
に基づいて周波数ｆ１ の送信信号１１１のみを通過さ
せないようにするため、周波数ｆ１ の属する周波数帯
域のみを減衰させるように減衰特性が構成されている。 従って、ＢＥＦ回路２１２を通過した周波数ｆ２ 〜ｆ
ｎ のいずれかの送信信号１１１が故障判定回路２２で
検出されると、送信信号発生回路１１が列車制御条件１
０に基づかない送信信号１１１を発生させていると判定
できる。
信信号１１１を発生させる場合を例にとって故障検出回
路２２の動作を説明する。送信信号発生回路１１は周波
数ｆ１の送信信号１１１を軌道回路３に送信している。 ＢＰＦ回路２１１は、列車制御条件１０に基づいて周波
数ｆ１ の送信信号１１１のみを通過させるため、周波
数ｆ１ の属する周波数帯域のみを減衰させないように
減衰特性が構成されている。従って、ＢＰＦ回路２１１
を通過した周波数ｆ１ の送信信号１１１が故障判定回
路２２で検出されると、送信信号発生回路１１が正常に
周波数ｆ１ の送信信号１１１を発生させていると判定
できる。一方、ＢＥＦ回路２１２は、列車制御条件１０
に基づいて周波数ｆ１ の送信信号１１１のみを通過さ
せないようにするため、周波数ｆ１ の属する周波数帯
域のみを減衰させるように減衰特性が構成されている。 従って、ＢＥＦ回路２１２を通過した周波数ｆ２ 〜ｆ
ｎ のいずれかの送信信号１１１が故障判定回路２２で
検出されると、送信信号発生回路１１が列車制御条件１
０に基づかない送信信号１１１を発生させていると判定
できる。
【００１９】送信信号発生回路１１が周波数ｆ２ 〜ｆ
ｎ のそれぞれの送信信号１１１を発生した場合も、Ｂ
ＰＦ回路２１１及びＢＥＦ回路２１２はそれぞれの周波
数帯域を周波数ｆ２ 〜ｆｎ を含むように変化させ、
同様の回路動作を確保する。
ｎ のそれぞれの送信信号１１１を発生した場合も、Ｂ
ＰＦ回路２１１及びＢＥＦ回路２１２はそれぞれの周波
数帯域を周波数ｆ２ 〜ｆｎ を含むように変化させ、
同様の回路動作を確保する。
【００２０】このため、故障判定回路２２が、ＢＰＦ回
路２１１を通過する信号があって、かつ、ＢＥＦ回路２
１２を通過する信号がない場合のみを正常と判定するこ
とにより、確実、かつ、高精度に送信回路１の故障を検
出することができる。しかも、１組のＢＰＦ回路及びＢ
ＥＦ回路で送信回路の故障検出ができるので、安価でし
かも保安性の高い軌道回路送信器を提供できる。
路２１１を通過する信号があって、かつ、ＢＥＦ回路２
１２を通過する信号がない場合のみを正常と判定するこ
とにより、確実、かつ、高精度に送信回路１の故障を検
出することができる。しかも、１組のＢＰＦ回路及びＢ
ＥＦ回路で送信回路の故障検出ができるので、安価でし
かも保安性の高い軌道回路送信器を提供できる。
【００２１】図３は本発明に係る軌道回路送信器を変調
信号を使用した送信器として用いた場合の構成を示すブ
ロック図である。図において、図１と同一参照符号は同
一性ある構成部分を示している。１４は搬送波の周波数
チェック用のＢＰＦ回路、１５は復調回路である。
信号を使用した送信器として用いた場合の構成を示すブ
ロック図である。図において、図１と同一参照符号は同
一性ある構成部分を示している。１４は搬送波の周波数
チェック用のＢＰＦ回路、１５は復調回路である。
【００２２】信号発生回路１１は、信号波発生回路１１
２と、搬送波発生回路１１４と、変調回路１１６とを有
して構成されている。変調方式は種々の方式が採用でき
るが、本実施例ではＡＭ変調を採用している。信号波発
生回路１１２は、列車制御条件１０を受けて周波数ｆ１
〜ｆｎ の送信信号となる信号波１１３を発生する。 搬送波発生回路１１４は、一定周波数の搬送波１１５を
発生する。変調回路１１４は、信号波１１３と搬送波１
１５とをＡＭ変調した送信信号１１１を発生させる回路
である。
２と、搬送波発生回路１１４と、変調回路１１６とを有
して構成されている。変調方式は種々の方式が採用でき
るが、本実施例ではＡＭ変調を採用している。信号波発
生回路１１２は、列車制御条件１０を受けて周波数ｆ１
〜ｆｎ の送信信号となる信号波１１３を発生する。 搬送波発生回路１１４は、一定周波数の搬送波１１５を
発生する。変調回路１１４は、信号波１１３と搬送波１
１５とをＡＭ変調した送信信号１１１を発生させる回路
である。
【００２３】搬送波の周波数チェック用のＢＰＦ回路１
４は、搬送波周波数の近傍の周波数のみ通過させる回路
である。復調回路１５は、ＡＭ変調された送信信号１１
１を検波し、周波数ｆ１ 〜ｆｎ の信号波１１３を得
る回路である。
４は、搬送波周波数の近傍の周波数のみ通過させる回路
である。復調回路１５は、ＡＭ変調された送信信号１１
１を検波し、周波数ｆ１ 〜ｆｎ の信号波１１３を得
る回路である。
【００２４】これ以降、ＢＰＦ回路２１１、ＢＥＦ回路
２１２及び故障検出回路２２の処理は、図１に示す実施
例と同様であるので説明を省略する。
２１２及び故障検出回路２２の処理は、図１に示す実施
例と同様であるので説明を省略する。
【００２５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、次
のような効果が得られる。 （ａ）ＢＰＦ回路は、列車制御条件に基づいて通過させ
る信号の周波数帯域を変化させるようにしたので、列車
制御条件が増加し、送信信号の周波数の種類が多くなっ
ても、ＢＰＦ回路を増加させる必要がなく、構成が簡単
で、安価な軌道回路送信器を提供できる。 （ｂ）ＢＰＦ回路は、列車制御条件に基づいて通過させ
る信号の周波数帯域を変化させ、この周波数帯域に属す
る周波数の送信信号のみを通過させる回路としてあるの
で、ＢＰＦ回路を通過した送信信号の有無を故障判定回
路で検出し、送信回路が正常に送信信号を発生させてい
ると判定し得る軌道回路送信器を提供できる。 （ｃ）ＢＥＦ回路は、列車制御条件に基づいて通過させ
ない信号の周波数帯域を変化させ、その周波数帯域に属
する周波数の送信信号を通過させない回路としてあるの
で、ＢＥＦ回路を通過した送信信号の有無を故障判定回
路で検出し、送信回路が列車制御条件に基づかない送信
信号を発生させていると判定し得る軌道回路送信器を提
供できる。 （ｄ）故障判定回路は、ＢＰＦ回路を通過する信号があ
って、かつ、ＢＥＦ回路を通過する信号がない場合のみ
を正常と判定するように構成してあるので、確実、かつ
、高精度で送信回路の異常を検出し、保安性の高い軌道
回路送信器を提供できる。
のような効果が得られる。 （ａ）ＢＰＦ回路は、列車制御条件に基づいて通過させ
る信号の周波数帯域を変化させるようにしたので、列車
制御条件が増加し、送信信号の周波数の種類が多くなっ
ても、ＢＰＦ回路を増加させる必要がなく、構成が簡単
で、安価な軌道回路送信器を提供できる。 （ｂ）ＢＰＦ回路は、列車制御条件に基づいて通過させ
る信号の周波数帯域を変化させ、この周波数帯域に属す
る周波数の送信信号のみを通過させる回路としてあるの
で、ＢＰＦ回路を通過した送信信号の有無を故障判定回
路で検出し、送信回路が正常に送信信号を発生させてい
ると判定し得る軌道回路送信器を提供できる。 （ｃ）ＢＥＦ回路は、列車制御条件に基づいて通過させ
ない信号の周波数帯域を変化させ、その周波数帯域に属
する周波数の送信信号を通過させない回路としてあるの
で、ＢＥＦ回路を通過した送信信号の有無を故障判定回
路で検出し、送信回路が列車制御条件に基づかない送信
信号を発生させていると判定し得る軌道回路送信器を提
供できる。 （ｄ）故障判定回路は、ＢＰＦ回路を通過する信号があ
って、かつ、ＢＥＦ回路を通過する信号がない場合のみ
を正常と判定するように構成してあるので、確実、かつ
、高精度で送信回路の異常を検出し、保安性の高い軌道
回路送信器を提供できる。
【図１】本発明に係る軌道回路送信器の構成を示すブロ
ック図である。
ック図である。
【図２】軌道回路送信器の故障検出方法を説明する図で
ある。
ある。
【図３】軌道回路送信器を変調信号を使用した送信器と
して用いた場合の構成を示すブロック図である。
して用いた場合の構成を示すブロック図である。
【図４】従来の軌道回路送信器の構成を示すブロック図
である。
である。
１ 送信回路
１０ 列車制御条件
１１ 送信信号発生回路
１１１ 送信信号
１２ 増幅回路
２ 故障検出回路
２１１ ＢＰＦ回路
２１２ ＢＥＦ回路
２２ 故障判定回路
３ 軌道回路
Claims (1)
- 【請求項１】 送信回路と、故障検出回路とを有する
軌道回路送信器であって、前記送信回路は、入力される
複数種の列車制御条件に基づいて、周波数の異なる複数
の送信信号を発生し、軌道回路に送信する回路であり、
前記故障検出回路は、バンドパスフィルタ回路と、バン
ドエリミネートフィルタ回路と、故障判定回路とを含み
、前記バンドパスフィルタ回路が、前記列車制御条件に
基づいて通過させる信号の周波数帯域を変化させ、その
周波数帯域に属する周波数の前記送信信号を通過させる
回路であり、前記バンドエリミネートフィルタ回路が、
前記列車制御条件に基づいて、通過させない信号の周波
数帯域を変化させ、その周波数帯域に属する前記送信信
号を通過させない回路であり、前記故障判定回路が、前
記バンドパスフィルタ回路を通過する信号があって、か
つ、前記バンドエリミネートフィルタ回路を通過する信
号がない場合を正常と判定する回路である軌道回路送信
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15108291A JP2934056B2 (ja) | 1991-05-27 | 1991-05-27 | 軌道回路送信器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15108291A JP2934056B2 (ja) | 1991-05-27 | 1991-05-27 | 軌道回路送信器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04349066A true JPH04349066A (ja) | 1992-12-03 |
| JP2934056B2 JP2934056B2 (ja) | 1999-08-16 |
Family
ID=15510928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15108291A Expired - Fee Related JP2934056B2 (ja) | 1991-05-27 | 1991-05-27 | 軌道回路送信器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2934056B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0853066A (ja) * | 1994-08-12 | 1996-02-27 | Nippon Denki Ido Tsushin Kk | 列車接近警報システム |
-
1991
- 1991-05-27 JP JP15108291A patent/JP2934056B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0853066A (ja) * | 1994-08-12 | 1996-02-27 | Nippon Denki Ido Tsushin Kk | 列車接近警報システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2934056B2 (ja) | 1999-08-16 |
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