JPH0434276Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、例えばカーエアコン用コンプレツサ
などの機体の回転軸部を軸封するに用いられるメ
カニカルシールの改良に関するものである。

［従来の技術］ 従来、この種のカーエアコン用コンプレツサ等
に用いられるメカニカルシールにおいては、第３
図に示すように、機体のハウジング１側にキヤツ
プガスケツト２を介して固定された固定環である
メイテイングリング３に回転軸４を挿通させ、こ
のメイテイングリング３に回転軸４と共に回転す
る回転環であるカーボン素材からなるシールリン
グ５を組付ける場合、通常ケーシング６内に、前
記回転軸４にドライブリング７を介して胴部８ａ
が密接されかつその先端部８ｂを前記シールリン
グ５の背面側に当接させたゴムベローズ８と、こ
のゴムベローズ８の先端部８ｂをスプリング抑え
部材９を介して前記メイテイングリング３側の軸
方向に付勢するコイルスプリング１０とで一体構
造にし、かつ、前記シールリング５とケーシング
６とを互いに係着させて廻り止めを施した状態で
回転軸４に組み込んでなるものとともに、コイル
スプリング１０の付勢力によりメイテイングリン
グ３にシールリング５を弾性的に押圧付勢して摺
動させるように構成することによつて、外部への
密封流体の漏洩を防止してなるものがある。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、このような従来構造のメカニカ
ルシール、所謂、本体回転型のメカニカルシール
にあつては、一般に、カーエアコン用コンプレツ
サが運転時間よりも運転停止時間の方が長く、ま
た、運転停止時間中に加わる圧力が、約４〜６
Kg／cm²Ｇとなるため、その時のメカニカルシール
からの密封流体の漏洩は、摺動面の粗度あるいは
歪等の影響によつて完全には防止することができ
ないといつた問題があつた。

［考案の目的］ 本考案は、上記の事情のもとになされたもの
で、その目的とするところは、機体の運転停止時
間中においても密封流体の漏洩を完全に防止する
ことができるようにしたメカニカルシールを提供
することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記した問題点を解決するために、本考案は、
機体のハウジング側に固定された固定環に、回転
軸側に固定される固定環を弾性的に押圧付勢して
組付け、この回転環を前記回転軸と共に回転させ
て前記固定環に摺動させたメカニカルシールにお
いて、前記回転環に感熱応動環を介して弾性部材
からなる補助回転環を同軸的に設け、この補助回
転環を固定環に弾性的に密接させるとともに、前
記感熱応動環が、熱によつて前記補助回転環を固
定環から離間させる方向に変形するものである構
成としたものである。

［作用］ すなわち、本考案は、上記の構成とすることに
よつて、回転環の内周側に同軸的に設けた補助回
転環を、運転時の摺動発熱により固定環から離間
する方向に弾性変形するようにしたことから、運
転時には補助回転環の影響を受けることなく円滑
なシール性能を維持することができる一方、運転
停止時の冷却作用で補助回転環は固定環との離間
状態から密着する方向に弾性変形するため、運転
停止時、補助回転環と回転環とを固定環に２重に
密着させることができ、これによつて、運転停止
時の密封流体の漏洩を完全に防止することが可能
になる。

［実施例］ 以下、本考案を第１図及び第２図に示す一実施
例を参照しながら詳細に説明する。なお、本考案
に係る図示の実施例において、第３図に示す従来
のメカニカルシールの構造と構成が重複する部分
は同一符号を用い、その説明は省略する。

すなわち、本考案は、第１図に示すように、本
体回転型のメカニカルシールにおいて、シールリ
ング５の内周側に、補助回転環である補助シール
リング１１を感熱応動環１２を介して同軸的に一
体に接続し、この補助シールリング１１を第１図
の運転停止状態においてメイテイングリング３に
シールリング５と共に密着し得るような構成とな
つているもので、前記補助シールリング１１は、
例えばゴム、PTFEあるいはナイロンなどの弾性
部材からなる一方、前記感熱応動環１２は、第２
図に実線矢印で示すように、運転時のメイテイン
グリング３とシールリング５との摺動面に発熱す
る熱（50℃以上）により前記補助シールリング１
１をメイテイングリング３の摺動面から離間する
方向に変形するバイメタルまたは形状記憶合金で
形成され、これによつて、運転時には、前記補助
シールリング１１をメイテイングリング３の摺動
面から離間維持させて円滑なシール性能を可能に
し、また、運転停止時の常温（50℃以下）状態に
おける冷却作用で補助シールリング１１をメイテ
イングリング３の摺動面にシールリング５と共に
２重に密着させて、運転停止時の密封流体の漏洩
を完全に防止することが可能しているものであ
る。

なお、本考案は、上記した実施例には何等限定
されないものであり、本考案の要旨を変えない範
囲で種々変更実施可能なことは勿論である。

［考案の効果］ 以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、運転時には摺動面の発熱によつて感熱応動環
が補助回転環を固定環から離間させ、補助回転環
の摺動負荷が加わることがないので、円滑な摺動
シール性能を維持することができる一方、運転停
止時の冷却作用で補助回転環は固定環との離間状
態から密着する方向に弾性変形するため、運転停
止時、補助回転環と回転環とを固定環に２重に密
着させることができ、これによつて、運転停止時
の密封流体の漏洩を完全に防止することができる
というすぐれた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るメカニカルシールの一実
施例を示す運転停止状態の概略的要部断面図、第
２図は同じく運転時のシール状態を示す要部拡大
説明図、第３図は従来のメカニカルシールを示す
概略的要部断面図である。 １……機体のハウジング、３……固定環（メイ
テイングリング）、４……回転軸、５……回転環
（シールリング）、６……ケーシング、７……ドラ
イブリング、８……ゴムベローズ、９……スプリ
ング抑え部材、１０……コイルスプリング、１１
……補助回転環（補助シールリング）、１２……
感熱応動環。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 機体のハウジング側に固定された固定環に、
   回転軸側に固定される回転環を弾性的に押圧付
   勢して組付け、この回転環を前記回転軸と共に
   回転させて前記固定環に摺動させたメカニカル
   シールにおいて、前記回転環に感熱応動環を介
   して弾性部材からなる補助回転環を同軸的に設
   け、この補助回転環を固定環に弾性的に密接さ
   せるとともに、前記感熱応動環が、熱によつて
   前記補助回転環を固定環から離間させる方向に
   変形するものであることを特徴とするメカニカ
   ルシール。 (2) 前記感熱応動環をバイメタルで形成したこと
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第(1)項に
   記載のメカニカルシール。 (3) 前記感熱応動環を形状記憶合金で形成したこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第(1)項
   に記載のメカニカルシール。