JPH04341443A - ウェブの巻取り装置 - Google Patents
ウェブの巻取り装置Info
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- B65H2404/10—Rollers
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Abstract
め要約のデータは記録されません。
Description
関し、更に詳しくは、裁断されたウエブ(シート状体)
を巻芯上に押圧するライダーローラを備えるウエブの巻
き取り装置に関する。
は、例えばサーフェス巻取り装置を例にとれば、二本の
長いサーフェスドラムと同様な長さの一本のライダーロ
ーラとで巻芯を保持すると共にこれに回転駆動力を与え
、裁断装置によって裁断されて移送される複数のスリッ
トから成るウエブをこれらの間で挟みながら巻芯に巻き
取るようにしている(特開昭62−116448号公報
)。
向に異なる厚みを有し、例えば、幅方向100mm当り
数μm程度の厚みの差を有することがある。従って、こ
のように幅方向に厚みの差があるウエブが裁断され、各
スリットが前述の巻取り装置で同時に巻き取られていく
と、この厚みの違いが累積されてウエブの巻取り径に各
スリット間で差が生ずるようになる。
巻取り径に差が生じた場合には、サーフェスドラム及び
ライダーローラからのウエブの押圧力に差が生じ、この
結果ウエブの各スリット間で巻取り固さに差ができ、特
に押圧力の差が大きい場合には、巻取り固さが強過ぎる
スリットにはしわが生じ或いは感光紙等の場合には性能
不良が生じ、また巻取り固さ不足のスリットには巻緩み
が生ずる等の問題があった。
差に起因する表面速度の差により、一部のスリットとラ
イダーローラとの間でスリップが生じ、当該スリットに
傷が付く等の問題もあった。
来のウエブの巻取り装置を改良し、各スリット間でウエ
ブの巻取り径が異なっていても巻取り固さに差が生ずる
ことがなく、従って一部のスリットで巻取り固さが強過
ぎてしわが生じ若しくは感光紙等の場合に性能不良が生
じたり、或いは他のスリットで巻取り固さの不足による
巻緩みが生じたりしない巻取り装置を提供し、もって幅
方向に厚みの差があるウエブについても各スリットにつ
いて良好な巻取りを可能とするウエブの巻取り装置を提
供することを第一の目的とする。
差に起因してライダーローラと一部のスリットとの間で
表面速度の差が生じこの速度差によりウエブに傷が付く
おそれのないように巻取り装置を改良し、もって良好な
巻き取り製品を生産できるウエブの巻取り装置を提供す
ることを第二の目的とする。
るため、本発明のウエブの巻取り装置は、回転する巻芯
に巻き取られる裁断されたウエブを該巻芯上に押圧する
ライダーローラ備えるウエブの巻取り装置において、該
ライダーローラが、ウエブの幅方向に分割された、相互
に独立して押圧する機能を備えた複数の分割ライダーロ
ーラからなることを特徴とするものである(請求項1)
。
ウエブの巻取り装置は、前記各分割ライダーローラが回
転駆動機構を介して回転力を伝達されるものであり、該
各回転駆動機構が前記伝達される回転力を所定範囲に制
限する駆動トルク制御手段を備えることを特徴とするも
のである(請求項3)。
ーラを、ウエブの幅方向に分割された、相互に独立して
押圧する機能を備えた複数の分割ライダーローラとして
構成したので、ウエブの各スリットに対するライダーロ
ーラの押圧力が平均化するため、各スリット間に巻取り
固さの差が生じない。従って、ウエブの幅方向の厚みの
差に起因して各スリット間で巻取り径に差が生じても、
一部のスリットで巻取り固さが強過ぎてしわや性能不良
が生じたり或いは巻取り固さの不足による巻緩みを生じ
たりするおそれが除かれたことにより、幅方向に厚みの
差があるウエブについてその裁断巻取り製品の品質向上
に寄与すること大である。
分割ライダーローラが回転駆動機構を介して回転力を伝
達されるものであり、該各回転駆動機構が前記伝達され
る回転力を所定範囲に制限する駆動トルク制御手段を備
えることとしたので、巻取り径が異なっても各分割ライ
ダーローラへ伝達される回転トルクを均一化でき、ライ
ダーローラとウエブの各スリットとの間の相対回転速度
を所定の範囲に収めることができるため、ウエブに傷を
付けるおそれが低減し、巻き取り製品の品質が更に向上
する。
る。
例の巻取り装置の要部を示す正面図及び回転軸と直角方
向の断面図である。図1及び2において、破線で外形を
示したウエブ6の各スリットは、ウエブの幅方向に相互
に等しい軸長を有し、等間隔に並置された各分割ライダ
ーローラ11によってそれぞれ押圧され巻芯に巻き取ら
れている。
軸12及びローラベアリング13を介して対応する各ス
イングアーム31に支持され、それぞれ径方向外側にウ
エブ押圧時に摩擦力を得るためのゴム部材16を備えて
いる。
を介して分割ライダーローラ11の駆動シャフト41に
よってその軸芯まわりに旋回可能に支持される中空部分
31Aと、該中空部分31Aと一体に形成されると共に
、図2の図中その右側方に配される受けプレート31B
とを有する。受けプレート31Bは、分割ライダーロー
ラ11を回転可能に支持しており、分割ローラ軸12に
関してウエブ6と対向する側の上方端部において、押圧
機構を成すシリンダ装置21のロッド22に支持される
球面状部材23よって押圧されている。受けプレート3
1Bは更に、上限及び下限のストッパ24、25によっ
て駆動シャフト41回りの旋回を両方向に制限されてい
る。
装置のための支持プレート32にボルト取付けされ、こ
の支持プレート32は、ブラケット51を介して移動架
台53に支持される。移動架台53は、図示しない移動
手段を介してライダーローラ1を、その作動位置である
ウエブ押付け位置と待機位置との間で駆動シャフト41
の軸芯と直角の直線方向に移動させることができる。
3が回転一体的に支持されており、これらローラ駆動歯
車43は、各分割ライダーローラに対応して配され、各
分割ライダーローラ11のローラ被動歯車14と噛み合
ってこれを駆動する。
示されているように、ベアリング49を介してブラケッ
ト51に回転可能に支持されており、他方の端部は別の
ベアリングを介して、シリンダ装置の支持プレート53
の端部に固定される図示しないシャフト支持部に支持さ
れる。
動シャフトに回転力を伝達するためのシャフト駆動及び
被動歯車47、48を介して伝導軸45の一方の端部に
結合され、更に伝導軸45の他方の端部は、カップリン
グ50を介して図示しない駆動装置に連結されている。
を示す駆動シャフト及び分割ローラ軸を通る軸方向の断
面詳細図である。
分割ローラ駆動歯車43を一体回転可能に支持すると共
に、ベアリング46を介してスイングアーム31の中空
部分31Aを旋回可能に支持する。スイングアーム31
はその受けプレート31Bの部分において分割ローラ軸
12を固定的に支持し、分割ローラ軸12はローラベア
リング13を介して分割ライダーローラ11を回転可能
に支持している。分割ライダーローラ11はその側面で
ローラ被動歯車14とボルト固定され、ローラ被動歯車
14は前記ローラ駆動歯車43と噛み合いこれから回転
駆動力を受ける。
では、ウエブ6の巻取に際して各シリンダ装置21のエ
ア圧力が一定に維持される。巻取中にウエブ6の各スリ
ットからの反力が各分割ライダーローラ11に与えられ
ると、各分割ライダーローラ11は、スイングアーム3
1を介して駆動シャフト41回りに旋回可能であるため
、シリンダ装置21による押圧力に従ってウエブ6の各
スリットに押圧力を与えることとなる。このため、ウエ
ブが幅方向に異なる厚みを有し各スリットの巻取り径が
異なっていても、このライダーローラ1は、ウエブの幅
方向に均一な押圧力を与えることが可能となり、各スリ
ットのの巻取り固さを均一にできる。
別に制御して、各スリットに相互に異なる押圧力を与え
ることもできるので、特定の位置に配されるスリットの
み巻取り固さを固くする等、巻取り固さを各スリット毎
に制御することも可能である。
回転駆動機構を成すローラ駆動歯車43及び被動歯車1
4から相互に同じ回転速度となる回転を伝達され、スイ
ングアームの旋回位置の如何に拘らず同じ回転速度で回
転する。
の移動を上限及び下限のストッパ24、25により制限
して、スイングアーム31の旋回角度を所定の範囲内に
制限することで、ライダーローラ1がその巻取り位置か
ら待機位置に移動してウエブからの反力が消滅しても、
個々の各分割ライダーローラ11のローラ位置が大幅に
ずれることがなく、その後の作動に支障を生ずることも
ない。
軸芯をライダーローラの駆動シャフト41の軸芯とした
ため、駆動シャフト41中心と各分割ライダーローラ1
1中心との距離が常に一定になり、スイングアーム31
の旋回時においてもローラの回転数を一定に維持でき好
適である。
好ましく、この個数は、ライダーローラ全体の長さ、各
分割ライダーローラ及びスイングアームの軸方向厚み、
或いはローラ駆動機構をなす歯車の必要厚み等によって
定まるが、各スリットに対して少なくとも一つの分割ラ
イダーローラ11を独立に設けることが好ましい。上記
実施例の場合、分割ライダーローラの厚み16mmで分
割ライダーローラ相互の配置の間隔を32mmとするこ
とができ、この可能な配置間隔32mm以上のスリット
幅を有するウエブの巻取りは、極めて良好に行なわれる
。
図である。この変形例の場合、各分割ライダーローラ1
1の被動歯車14と当該分割ライダーローラ11とのボ
ルト結合に代えて回転結合部材を、即ち分割ローラ軸の
軸方向に摩擦力及び押圧力を与える褶動部材17及び板
ばね18を、被動歯車とボルト結合されている回転板1
9分割ライダーローラ11との間に設けることとして、
伝達される駆動トルクを所定範囲に制御できることした
。この場合、各分割ライダーローラの回転速度を同じと
した先の実施例とは異なり、各分割ライダーローラ11
のトルクを所定範囲に維持することでローラ駆動シャフ
ト41からの伝達トルクを均一化することができ、巻取
り固さが一定に保たれその制御性が更に向上する。
実施例の説明は、単に例示の目的で成されたものであり
、例えば下記のごとき変形も可能である。
ーラの軸方向厚みを同じとすることに代えて、例えば、
ウエブの厚みの差が大きい部分でのみ分割ライダーロー
ラを使用し、その他の部分では長いライダーローラとす
ることができる。例えば紙製品は、幅方向の両端部にお
いて厚みの差が大きく中央部では比較的厚みが平均化し
ており、このため巻取り製品が紙の場合には、このよう
に両端部のスリットのみに分割ライダーローラを使用す
ることができる。
代えて、各分割ライダーローラを、直線ガイドに沿って
案内されるスライド部材と、このスライド部材を駆動す
るシリンダ装置とによって直線方向に移動可能として、
ウエブの押圧力を幅方向に均一化してもよい。また、ラ
イダーローラへの駆動力の伝達を歯車機構に代えてベル
ト及びプーリーを用いることもできる。
構に代えてバネ或いは油圧作動のシリンダ装置を採用で
き、或いは押圧力を各分割ライダーローラに働く重力に
よって得ることもできる。
エブ押圧用のゴム部材に代えて、金属、特に表面処理さ
れた金属部材を用いることができ、また、分割ライダー
ローラをグルーブドローラ或いはマット加工のローラと
することもできる。
ェスドラムとライダーローラとを使用するサーフェス巻
取り装置に限らず、例えばセンターワインド方式の巻取
り装置に適用することができる。
能であることは言うまでもない。
面図
転軸と直角方向の断面図
駆動機構の構造を例示するための駆動シャフト及び分割
ローラ軸を通る軸方向の詳細断面図
Claims (2)
- 【請求項1】 回転する巻芯に巻き取られる裁断され
たウエブを該巻芯上に押圧するライダーローラを備える
ウエブの巻取り装置において、該ライダーローラが、ウ
エブの幅方向に分割された、相互に独立して押圧する機
能を備えた複数の分割ライダーローラから成ることを特
徴とする巻取り装置。 - 【請求項2】 前記分割ライダーローラが、前記裁断
された各ウエブに対して少なくとも一つ設けられている
ことを特徴とする請求項1記載の巻取り装置【請求項3
】 前記各分割ライダーローラが回転駆動機構を介し
て回転力を伝達されるものであり、該各回転駆動機構が
前記伝達される回転力を所定範囲に制限する駆動トルク
制御手段を備えることを特徴とする請求項1又は2記載
の巻取り装置。
Priority Applications (3)
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