JPH04331689A - 自転車用ブレーキレバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、自転車用ブレーキレ
バー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、競技用自転車等のスポーツタイプ
の自転車の変速操作装置は、たとえば、ダウンチューブ
、トップチューブ等の車体フレームに取り付けられてい
た。したがって、変速操作を行うためには、ハンドルか
ら手を離さなければならなかった。このため、変速操作
時には、とっさにブレーキをかけることはもちろん不可
能であり、しかも、片手運転となるため、ハンドル操作
が不安定となることも避けられなかった。一方、変速操
作を必要とするのは、平地から坂道に変わる場面あるい
は坂道から平地に変わる場面等路面状態が変化するとき
であり、そのような走行場面においては、ブレーキ操作
を必要とすることが多い。従来、上記問題を緩和するた
めに、変速操作装置をハンドルの握持部あるいはブレー
キレバーの近くに配置し、変速操作レバー装置からハン
ドルあるいはブレーキレバーへ手を移動させる時間をで
きるだけ短縮し、走行安全性の向上を図るという手段を
とるほかなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、変速操
作レバー装置をハンドルの握持部あるいはブレーキレバ
ーの近くに配置したとしても、変速操作を行うためには
ハンドルあるいはブレーキレバーから手を離さなければ
ならないことには変わりなく、片手運転を避けることが
できないため、ハンドル操作が不安定となり、また、ブ
レーキ操作を行うことも不可能である。

【０００４】上記問題を解決するために、たとえば、特
開平２−１４７４８７号公報に示されているもののよう
に、変速操作レバーがブレーキブラケットから延出する
ように形成されたブレーキレバー装置が提案されている
。しかしながら、上記公報に記載されているブレーキレ
バー装置においては、変速操作を行うためには、親指あ
るいは人差し指をブレーキレバーあるいはハンドルの握
持部から離さなければならず、ブレーキ操作と変速操作
とを同時に行うことは不可能である。また、変速操作を
行うために、親指等が握持部からはなれるためにハンド
ル操作も不安定となる。

【０００５】本願発明は、上述の事情のもとで考え出さ
れたものであって、上記従来の問題を解決し、ハンドル
操作を安定して行いつつ変速操作を行うことができ、し
かも、変速操作とブレーキ操作とを同時に行うことので
きるブレーキレバー装置を提供することをその課題とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
、本願発明では次の技術的手段を講じている。すなわち
、本願の請求項１に記載した発明は、ハンドル適部に取
付けられるブレーキブラケットにブレーキレバーが回動
操作可能に支持されてなる自転車用ブレーキレバー装置
において、上記ブレーキブラケットは、ハンドルの軸線
と交差する軸体を有し上記ハンドルに固定される取付け
部材と、内部空間を有し上記軸体まわりに回動操作可能
に支持されるブラケット外套体とを備え、上記ブラケッ
ト外套体の内部空間には、上記ブラケット外套体の上記
軸体回りの回動操作に連動して、上記ブラケット外套体
の内部空間に導入された変速操作ケーブルを牽引し、あ
るいは繰り出すことのできる変速操作機構が収容されて
いることを特徴とする。

【０００７】また、本願の請求項２に記載した発明は、
上記請求項１に記載した変速操作機構が、上記軸体回り
に回動可能なケーブル巻取り体と、上記ブラケット外套
体に対して伝動機構を介して連結される一方、上記軸体
回りに回動可能に組付けられた連動体とを備え、上記ブ
ラケット外套体は、バネによってケーブル巻取り方向お
よびケーブル繰り出し方向の回動始点となる中立位置に
位置するように弾力付勢されており、かつ、上記伝動機
構は、上記ブラケット外套体を上記中立位置からケーブ
ル巻取り方向またはケーブル繰り出し方向へ回動させた
とき、上記連動体をブラケット外套体と一体的に回動さ
せる一方、上記ブラケット外套体の上記中立位置への復
帰回動時、ブラケット外套体と連動体との連動を解除す
るように構成されているとともに、上記ケーブル巻取り
体と上記連動体との間に係脱可能な係合手段を設け、こ
の係合手段を介してケーブル巻取り体と連動体とを連動
連結してなることを特徴とする。

【０００８】

【発明の作用および効果】上述したようなスポーツタイ
プの自転車で走行する場合、低速から高速、さらに平地
から坂道にいたる種々の走行条件や目的に応じて、乗者
はハンドルを握持する位置を変更し、最適な走行姿勢に
よる効率的で疲労の少ない走行を行おうとする。たとえ
ば、平地を比較的高速で走行する場合や下り坂では、上
記ハンドルの略横Ｕ字状曲扞部の下端部の握り部を直接
握持する第一の走行姿勢をとり、上り坂や平地を比較的
低速で走行する場合は、親指と人差し指の間の又部を上
記ブレーキブラケットの上面にあてがい、ブレーキブラ
ケットを握持する第二の走行姿勢をとる。上記第二の走
行姿勢は乗者にとってもっとも楽な姿勢であり、この第
二の走行姿勢で走行する場面が多い。

【０００９】本願発明に係るブレーキレバー装置は、上
記第二の走行姿勢において、ハンドルに固定されたブレ
ーキブラケットを握持してハンドル操作を安定して行い
つつ、ブレーキ操作および変速操作を同時に行うことが
できるように構成したものである。すなわち、本願発明
は、乗者が握持するブレーキブラケット自体を回動させ
ることにより変速操作を行うことができるように構成し
ている。

【００１０】本願発明に係るブレーキブラケットは、ハ
ンドルの軸線と交差する軸体を有し上記ハンドルに固定
される取付け部材と、内部空間を有し上記軸体回りに回
動操作可能に支持されるブラケット外套体とを備える。 そして、上記ブラケット外套体の内部空間には、上記ブ
ラケット外套体の上記軸体回りの回動操作に連動して、
上記ブラケット外套体の内部空間に導入された変速操作
ケーブルを牽引し、あるいは繰り出すことのできる変速
操作機構が収容されている。

【００１１】上記構成により、乗者は、上記ブラケット
外套体を回動操作することにより変速操作を行うことが
できる。また、変速操作を行っているときにおいても、
乗者の手指はブレーキブラケットから離れないため、ハ
ンドル操作が害されるということはない。また、ブレー
キブラケットを握持した状態で変速操作を行うことがで
きるため、変速操作とブレーキ操作を同時に行うことも
可能となる。このため、変速操作を行う場合の安全性が
格段に向上する。もちろん、ブレーキブラケットを握持
した状態で、ブレーキ操作のみを行うこと、および変速
操作のみを行うことも可能である。上記構成により、ブ
レーキブラケットを握持する第二の走行姿勢においては
、ブレーキブラケットから手を離すことなく変速操作を
行うことが可能となり、ハンドル操作を害することなく
変速操作およびブレーキ装置を行うことができるため、
走行安全性が格段に向上する。

【００１２】本願の請求項２に記載した発明は、上記請
求項１に記載した発明の変速操作機構として、上記ブラ
ケット外套体を、その回動中立位置からケーブル巻取り
方向あるはケーブル繰り出し方向に回動させると、連動
体が上記ブラケット外套体と一体的に回動させられると
ともに、連動体と連動連結されたケーブル巻取り体が操
作ケーブル牽引方向あるいは繰り出し方向に回動させら
れるように構成した変速操作機構を採用したものである
。

【００１３】上記変速操作機構により、上記ブラケット
外套体をある限られた角度範囲内で複数回往復回動操作
することにより、操作ケーブルを所望量牽引しあるいは
繰り出すことができ、これにより、チェンの掛け変えを
行うことができる。また、本願発明に係る上記変速操作
機構においては、上記ブラケット外套体はバネによって
中立位置に位置するように弾力付勢されているので、ケ
ーブル巻取り方向あるいはケーブル繰り出し方向へ回動
操作したのち中立位置に自動的に戻る。また、ブラケッ
ト外套体が中立位置へ復帰回動するときには、ブラケッ
ト外套体と連動体との連動が解除されるように構成され
ているので、ケーブル巻取り方向あるいはケーブル繰り
出し方向に回動させたブラケット外套体が中立位置に戻
るとき、ケーブル巻取り体が操作ケーブルと連れ回りし
て操作ケーブルが巻き戻されたり、一端巻き取った操作
ケーブルが繰り出されたりするようなことはない。

【００１４】すなわち、ブラケット外套体の回動操作を
常に同じ回動始点位置から行うことができ、また回動操
作を繰り返すことによりケーブル巻取り体を間欠的に所
定量回動させることができる。したがって本機構を上記
請求項１に記載した発明の変速操作機構に採用した場合
、ブラケット外套体の限られた範囲内の回動操作によっ
て、変速操作ケーブルを所望量牽引操作することが可能
となる。したがって、ブラケット外套体の回動操作量を
大きくすることなく、操作ケーブルを所望量牽引操作し
て変速操作を行うことができ、変速操作を安全かつ容易
に行うことが可能となる。

【００１５】

【実施例】以下、本願発明の実施例を、図１ないし図１
５に基づいて具体的に説明する。図１に示すように、本
願発明に係るブレーキレバー装置１は、ドロップハンド
ル２の両端部において下方湾曲状に形成された略横Ｕ字
状曲扞部３の前端に、クランプバンド４を介して取付け
られる。上記ブレーキレバー装置１は上記曲扞部３の前
面から車体前方に向けて突出する中空状のブレーキブラ
ケット５と、上記ブレーキブラケット５の前端部におい
て、基端部が回動可能に連結され、かつ、ブレーキブラ
ケット５の下方に向けて延出するブレーキレバー６とを
備えて大略構成される。

【００１６】本実施例に係る上記ブレーキブラケット５
は、上記ドロップハンドル２に固定される取付け部材８
と、内部空間９を有し上記軸体７回りに回動操作可能に
支持されるブラケット外套体１０とを備える。本実施例
に係る上記取り付け部材８は、ドロップハンドル２の軸
線と交差する軸体７と、これを上記ドロップハンドル２
の曲杆部３に固定するための略Ｕ字状のクランプバンド
４とを備える。

【００１７】上記軸体７は、上記クランプバンド４の両
端を止着した取付けボルト１１と、上記取付けボルト１
１のハンドル側端部に套挿され上記曲杆部３の前面に当
接固定されるベース部材１２と、上記取付けボルト１１
の先端部に套挿固定されるレバー取付け部材１３と、上
記ベース部材１２と上記レバー取付け部材１３との間に
套挿される支軸部１４とを備え、上記取付けボルト１１
に連通挿された各部材を、上記取付けボルト１１の先端
部に螺合されるナット１１ａによって、上記取付けボル
ト１１を引き上げるようにして共締め状にハンドルバー
２に対して固定されている。

【００１８】上記ベース部材１２には、ブレーキブラケ
ット５の基端側から導入されたブレーキワイヤＷのアウ
タワイヤｗ２の端部を収容してこれを止着する有底大径
孔１５およびその底部からベース部材１２の外側へ貫通
する小径孔１６からなる支持孔１７が形成されている。 インナワイヤｗ１とこれに套挿されるアウタワイヤｗ２
とからなるブレーキワイヤＷは、ハンドル２の中空内部
に挿通されてブレーキレバー装置１が取付けられた曲扞
部３まで導かれ、上記ベース部材１２の基端が当接する
部分に設けられたワイヤ孔１８から、ブレーキレバー装
置１の内部へ導入される。そして、ブレーキワイヤＷの
アウタワイヤｗ２は、上記大径孔１５にその端部が差し
込まれて上記ベース部材１２に対して止着されるととも
に、上記小径孔１６を通ってインナワイヤｗ１が上記レ
バー取付け部材１３に向かって延出されている。

【００１９】一方、上記レバー取付け部材１３は、軸方
向外側に上記ナット１１ａを収容する座部１１ｂが段落
ち形成されており、取り付けボルト１１先端部に螺合さ
せられる上記ナット１１ａによって上記支軸部１４およ
びベース部材１２に対して相対回転不可能に挟圧固定さ
れている。また、上記レバー取り付け部材１３は、上記
軸体７の軸線に対して略直角方向に設けられたレバー軸
１９を備え、これに上記ブレーキレバー６の基端部を回
動可能に支持する一方、外周部に上記ベース部材１２か
ら延出されたインナワイヤｗ１を上記ブレーキレバー６
の中空部に導入する案内孔２０が形成されており、上記
案内孔２０に案内されて上記ブレーキレバー６の基端部
中空内部に導入されたインナワイヤｗ１は、その端部の
ニップル２１ａを上記レバー軸１９と略平行な軸心を中
心としてブレーキレバー６に回動可能に支持させたニッ
プル支持体２１ｂに係止することにより、ブレーキレバ
ー６に対して止着されている。

【００２０】上記支軸部１４は、その基端側に形成され
たスプライン穴２２を上記ベース部材１２の先端側に形
成したスプライン部２３に嵌合させるとともに、上記ベ
ース部材１２と上記レバー取付け部材１３との間で相対
回転不可能に挟圧固定されている。また、上記支軸部１
４と上記ブラケット外套体１０との間には、環状の内部
空間９が形成されており、この内部空間９に後に説明す
る変速操作機構２５が収容されている。

【００２１】上記ブレーキレバー装置１のブレーキレバ
ー６を矢印Ｐ方向に回動操作して、ブレーキレバー６の
基端部に止着されたインナワイヤｗ１を、上記ベース部
材１２に止着されたアウタワイヤｗ２に対して牽引して
、インナワイヤｗ１とアウタワイヤｗ２とに軸方向の相
対動を与えることより、図示しないブレーキ装置本体を
作動させて、車輪に制動をかけることができる。

【００２２】本実施例に係る上記ブラケット外套体１０
は、上記軸体７の全体を覆うようにして設けられ、乗者
が握持しやすいように外周部にゴム性のカバー１０ａを
備えるとともに上記軸体７との間に環状の内部空間９を
形成している。また、上記ブラケット外套体１０は、図
２に示すように、上記内部空間９の先端側開口部に、上
記内部空間９を閉じるようにして形成されたボス部３０
を有し、このボス部３０に形成された中心孔３１が上記
支軸部１４に回動可能に套挿支持されることにより、軸
体７の回りに回動可能に支持されている。

【００２３】さて、本実施例においては、上記ブラケッ
ト外套体１０の上記環状の内部空間９に、以下に説明す
る変速操作機構が設けられる。本実施例に係る上記変速
操作機構２５は、図２に示すように、上記軸体７回りに
回動可能に支持されるケーブル巻取り体２７と、上記軸
体７回りに回動可能に組付けられた連動体２９とを備え
、上記ブラケット外套体１０は、伝動機構２８を介して
上記連動体２９に連結される。

【００２４】上記ブラケット外套体１０は、上記支軸部
１４に套嵌支持される軸支孔３２を挟んで、その上下に
ローラ収容部３３とスプリング収容部３４とが設けられ
、上記スプリング収容部３４を閉じるようにして、上記
レバー取付け部材１３が上記支軸部１４に対して固定さ
れている。さらに、図２および図３に示すように、上記
ボス部３０の外周部上方には、上記ブラケット外套体１
０の回動操作によって上記ベース部材１２から延出する
インナワイヤｗ１の動きを妨げないように、周方向の長
溝３１ａが形成されている。

【００２５】上記スプリング収容部３４には、コイル状
のバネ３５が装填されている。また、上記スプリング収
容部３４の内周には、図３に示すように、バネ係止部３
６が設けられており、上記バネ３５の上下の遊端部３５
ａ，３５ｂを、上記バネ係止部３６の両側に回し込んで
これに係止している。また、上記上下の遊端部３５ａ，
３５ｂの間に差し込まれ、これらに係合するバネ係止ピ
ン３７を、上記レバー取付け部材１３の内側面に螺着し
ている。これにより、ブラケット外套体１０を、ケーブ
ル巻取り方向およびケーブル繰り出し方向の回動始点と
なる中立位置（図４および図１０に示す位置）に位置す
るように付勢している。すなわち、ブラケット外套体１
０は、これを上記中立位置からケーブル巻取り方向（図
４において矢印Ｘ方向）またはケーブル繰り出し方向（
図４において矢印Ｙ方向）に回動させたのち操作力を解
除すると、自動的に上記中立位置に戻るように構成され
ている。

【００２６】さらに、図１および図２に示すように、上
記ローラ収容部３３には、伝動機構２８を介して上記ブ
ラケット外套体１０と連繋される連動体２９が内装され
る。上記連動体２９は、上記ブラケット外套体１０の上
記ボス部３０の内側と上記支軸部１４に形成されたプレ
ート部３８との間に挟まれる円板状部３９と、この円板
状部３９の内周端から軸方向に一体延出形成されたラチ
ェットローラ部４０とを有し、上記支軸部１４に対して
回動可能に套嵌支持されている。上記伝動機構２８は、
上記ブラケット外套体１０を中立位置からケーブル巻取
り方向またはケーブル繰り出し方向に回動させたとき、
上記連動体２９をブラケット外套体１０と一体的に回動
させ、上記ブラケット外套体１０が中立位置に復帰回動
するときには、その連動が解除されるように構成され、
本実施例の場合、上記伝動機構２８は次のように構成さ
れている。

【００２７】図４ないし図６に示すように、ラチェット
ローラ部４０の外周には、多数のラチェット歯で構成さ
れる一対のラチェット歯列４１，４２が左右対称にほぼ
１８０°の範囲にわたってそれぞれ設けられている。ま
た、この一対のラチェット歯列４１，４２のラチェット
歯は逆向きに形成されている。一方、ローラ収容部３３
の内周にはシリンダ状の保持空間４３，４４が軸心を挟
んで設けられている。そして、一方の保持空間４３に、
一方のラチェット歯列４１にブラケット外套体１０の一
回動方向（図４において矢印Ｘ方向）において係合する
複数の係合爪部４５を備えた係合部材４６が、バネ４７
によってラチェットローラ部４０の外周に向かって付勢
された状態でスライド可能に組み込まれている。同様に
、他方の保持空間４４に、他方のラチェット歯列４２に
ブラケット外套体１０の他回動方向（図４において矢印
Ｙ方向）において係合する複数の係合爪部４８を備えた
係合部材４９が、バネ５０によってラチェットローラ部
４０の外周に向かって付勢された状態でスライド可能に
組み込まれている。また、図８および図９に示すように
、上記各係合部材４６，４９には、係合爪部４５，４８
の片側において、これらよりも上記ラチェットローラ部
側に突出する膨出部５１，５２がそれぞれ設けられてい
る。

【００２８】さらに、上記ラチェットローラ部４０の軸
方向外側には、上記支軸部１４の制御板套嵌部５３に相
対回転不能に套嵌された略リング状のラチェット制御板
５４が配置されている。このラチェット制御板５４は、
図７に示すように、上記ラチェットローラ部４０の谷径
よりも小径に形成された半リング状の係合部材非押動部
５４ａとラチェットローラ部４０の山径とほぼ同径に形
成された半リング状の係合部材押動部５４ｂとを備える
。また、図４に示すように、ラチェット制御板５４は、
ブラケット外套体１０が中立位置に位置するとき、一対
の係合部材４６，４９の上記膨出部５１，５２が上記係
合部材非押動部５４ａに向かうように配置されている。 そしてこの状態から、たとえばブラケット外套体１０を
矢印Ｘ方向に回動させると、図５に示すように、図面上
側の係合部材４９の膨出部５２が上記係合部材押動部５
４ｂに乗り上げるので、上側の係合部材４９とラチェッ
トローラ部４０との係合は解除されるが、下側の係合部
材４９はラチェットローラ部４０と係合したままである
。すなわち、連動体２９は、上記係合部材４６との係合
により、ブラケット外套体１０と一体的に回動させられ
る。ただし、ブラケット外套体１０が中立位置に復帰回
動するときは、上記係合部材４６の係合爪部４５はラチ
ェットローラ部４０のラチェット歯上を滑るだけでこれ
に係合せず、また、上側の係合部材４９は、その膨出部
５２が係合部材押動部５４ｂに乗り上げたまままである
ので、連動体２９は、ブラケット外套体１０と連動する
ことはない。

【００２９】また、ブラケット外套体１０を上記と反対
側（矢印Ｙ方向）に回動させる場合には、図６に示すよ
うに、連動体２９は上側の係合部材４９との係合により
、ブラケット外套体１０と一体的に回動させられるが、
ブラケット外套体１０が中立位置に復帰回動するときに
は、上記の場合と同様ブラケット外套体１０と共回りす
ることはない。すなわち、連動体２９はブラケット外套
体１０を中立位置からケーブル巻取り方向（矢印Ｘ方向
）またはケーブル繰り出し方向（矢印Ｙ方向）に回動さ
せたときのみ、ブラケット外套体１０と共に回動し、ブ
ラケット外套体１０が上記バネ３５の付勢力によって中
立位置に戻るときにはまったく回動しない。上記連動体
２９と上記ケーブル巻取り体２７とは、係脱可能な係合
手段５５を介して連動連結されている。

【００３０】本実施例における上記係合手段５５は、図
２に示すように、上記ケーブル巻取り体２７の外側外周
部に係合体差し込み孔５６を、連動体２９の上記円板状
部３９の外周に係合片５７をそれぞれ設け、この係合片
５７を上記係合体差し込み孔５６に差し込むことにより
、上記ケーブル巻取り体２７が連動体２９と共回りする
ように構成している。したがって、ブラケット外套体１
０を中立位置からケーブル巻取り方向あるいはケーブル
繰り出し方向に回動させると、連動体２９およびケーブ
ル巻取り体２７が上記連動体２９と一体的に回動する。

【００３１】本実施例に係る上記ケーブル巻取り体２７
は、図２、および図１０ないし図１２に示すように、外
周にケーブル巻取り溝５８およびこのケーブル巻取り溝
５８につながるニップル保持部５９を有する筒胴状のリ
ール部６０と、このリール部６０を軸体７に対して所定
位置また任意の回動位置で保持させるための保持機構６
１とを備える。上記リール部６０の中心孔６２は、軸方
向外向に設けられた外側小径部６３とこの外側小径部６
３の軸方向内方に続いて設けられた内側大径部６４とを
もつ。そして、上記外側小径部６３が上記支軸部１４の
巻取り体支持部６５に套嵌されることにより、上記リー
ル部６０が上記軸体７回りに回動可能に支持される。

【００３２】一方、上記ブラケット外套体１０の上記ケ
ーブル巻取り溝５８に対応する側面部には、上記ケーブ
ル巻取り体２７によって牽引されるあるいは繰り出され
れる変速操作ケーブルＴを上記内部空間９に導入するた
めの長穴状のケーブル導入孔８３が形成されている。ま
た、上記ケーブル導入孔８３の内方には、上記変速操作
ケーブルＴのアウタケーブルｔ２の端部を収容してこれ
を止着する有底大径孔８４およびその底部から上記リー
ル部６０に向かって貫通する小径孔８５からなる支持孔
８６を備える止着部８７が、上記ベース部材１２から延
出形成されている。上記ケーブル導入孔８３から上記ブ
ラケット外套体１０の内部空間９に導入された変速操作
ケー３ルＴのアウタケーブルｔ２は、上記大径孔８４に
その端部が差し込まれて上記ベース部材１２に対して止
着されるとともに、上記小径孔８５を通ってインナケー
ブルｔ１が上記リール部６０に向かって延出されている
。そして、ケーブル巻取り溝５８に掛け回されたインナ
ケーブルｔ１の端部に設けたニップル８９が、上記ニッ
プル保持孔５９に係止されることにより、インナケーブ
ルｔ１がケーブル巻取り体２７に対して止着されている
。

【００３３】上記構成において、上記ブラケット外套体
を１０を回動操作することにより上記ケーブル巻取り体
２７を回動させ、図１０ないし図１２に示すように、上
記リール部６０に止着されたインナケーブルｔ１を、上
記ベース部材１２に止着されたアウタケーブルｔ２に対
して牽引しあるいは繰り出すことにより、インナケーブ
ルｔ１とアウタケーブルｔ２とに軸方向の相対動を与え
、図示しないディレーラを作動させて、変速操作を行う
ことができる。

【００３４】本実施例においては、上記内側大径部６４
の内壁と上記軸体７のベース部材１２との間に形成され
る環状空間６６には、上記保持機構６１として、リール
部６０を所定の回動位置において段階係止するためのい
わゆるクリック機構６７が構成されている。このクリッ
ク機構６７は、上記軸体７を中心とする円周方向におい
て所定間隔内に並ぶ複数の係合凹部６８を有するクリッ
クプレート６９と、係合体としての鋼球７０を遊挿保持
するボールホルダ７１とを備える。

【００３５】上記クリックプレート６９は、図２および
図１３に示すように、略ドーナツ円盤形状を呈し、その
中心孔６９ａが上記ベース部材１２の保持機構取付け部
７５に套嵌されることにより、上記ベース部材１２に対
して相対回転不可能に嵌合されている。上記クリックプ
レート６９には、複数の係合凹部６８によって構成され
る係合凹部群が、直径方向に対向する２箇所において設
けられている。

【００３６】上記クリッププレート６９の軸方向外側に
は、図２に示すように、ボールホルダ７１によって保持
された複数の鋼球７０が配置される。ボールホルダ７１
は、図１４に示すように、略ドーナツ円盤状の部材であ
り、上記ベース部材１２の保持機構取付け部７５に内周
部７１ａが回動可能に套嵌支持される一方、その外周部
７１ｂが上記リール部６０の内側大径部６４に対して相
対回転不可能に係合支持されている。このボールボルダ
７１には、上記係合凹部群と対応する円周方向位置にお
いて、貫通状のボール保持孔７６が２箇所に設けられて
おり、この各ボール保持孔７６にそれぞれ鋼球７０が遊
挿保持されている。さらに、上記ボールホルダ７１およ
びこれに保持される鋼球７０の外側には、これら鋼球７
０を上記クリックプレート６９に対して弾力付勢する板
状バネ７４が設けられる。上記板状バネ７４は、図１５
に示すように、上記ボールホルダ７１とほぼ同形状のド
ーナツ円盤状を呈し、その中心孔７４ａが上記ベース部
材１２の係合機構取付け部７５に回転可能に套挿される
一方、その外周部７４ｂが、上記リール部６０の内側大
径部６４に対して係合させられ上記リール部６０に対し
て相対回転不可能に保持される。

【００３７】上記板状ばね７４の軸方向外側には、上記
板状ばね７４の中心孔７４ａ周縁を押圧し、上記鋼球７
０を上記クリックプレート６９に対して弾力付勢する押
圧ナット７３が設けられている。上記押圧ナット７３は
、上記ベース部材１２のネジ軸部７２に螺合されており
、上記押圧ナット７３の螺合位置を調整することにより
、上記鋼球７０に与える弾力を調整することができる。 また、上記押圧ナット７３は、上記支軸部１４の内方端
に形成された回り止め穴１４ａに収容されており、上記
押圧ナット７３が弛まないように構成されてたいる。

【００３８】上記のように、クリック機構６７は、ケー
ブル巻取り体２７と共回りするように保持された上記鋼
球７０が、軸体７回りに相対回転しないクリックプレー
ト６９に対して弾性的に接触させられているため、ケー
ブル巻取り体２７ないしそのリール部６０が回動させら
れると、鋼球７０がクリックプレート６９の上記係合凹
部６８に順次係合し、上記リール部６０が上記軸体７に
対して所定の回動位置において段階係止される。

【００３９】さらに、本実施例においては、上記ブラケ
ット外套体１０の回動を規制するストッパ７７が、上記
レバー取付け部材１３の基端部と上記ブラケット外套体
１０の先端部との間に設けられている。上記ストッパ７
７は、図１に示すように、上記ブラケット外套体先端中
空部の左右壁間に掛け渡し状に設けられた支軸７９に回
動可能に支持されたストッパ片７８と、上記ブラケット
外套体１０の外側において上記支軸７９に連結された操
作片８０とを備えており、ブラケット外套体１０の内部
においてバネ８１によって、上記ストッパ片７８が常時
上記レバー取付け部材１３の端部に形成された係止部８
２に係合する方向に弾力付勢されている。したがって、
上記ブラケット外套体１０を回動操作するには、上記操
作片８０を回動操作し、上記ストッパ片７８を上記係止
部８２から離脱させた状態で操作を行う。なお、本実施
例においては、上記操作片８０は、上記ブラケット外套
体１０を握持した状態で操作できるように設けられてい
る。

【００４０】以上のように構成される本実施例の変速操
作機構においては、ブラケット外套体１０が上記バネ３
５によってケーブル巻取り方向およびケーブル繰り出し
方向の回動始点となる上記中立位置に自動的に戻るよう
に付勢されているので、ブラケット外套体１０の回動操
作を常に同じ回動位置始点位置から繰り返すことができ
る。また、ブラケット外套体１０が中立位置に復帰回動
するときには、連動体２９およびリール部６０はブラケ
ット外套体１０と共回りしないので、ケーブル巻取り方
向あるいはケーブル繰り出し方向に回動させたブラケッ
ト外套体１０が中立位置に復帰するとき、操作ケーブル
Ｔが巻き戻されたり巻き取った操作ケーブルＴが繰り出
されたりすることはない。すなわち、ブラケット外套体
１０の複数回の回動操作により、リール部６０を間欠的
に所定量回動させることができ、しかもその回動操作を
常に同じ回動始点から行えるので、変速操作をブラケッ
ト外套体１０から手を離すことなく行うことが可能とな
り、変速操作を行う際の安全性が格段に向上する。

【００４１】しかも、本願発明においては、上記ブラケ
ット外套体１０を回動操作することにより、変速操作を
行うことができるように構成されているため、変速操作
中にブレーキブラケットから手指を離す必要がない。こ
のため、変速操作を行ないつつブレーキレバーに手指を
かけてブレーキ操作を同時に行うこともできる。このた
め、変速操作中に路面状態等が変化した場合、とっさに
ブレーキ操作をも行うことができ、安全性がさらに向上
する。さらに、本実施例においては、上記変速操作機構
にリール部６０を段階係止するためのクリック機構６７
をも内蔵しているため、操作性を大幅に向上させること
ができる。

【００４２】加えて、本実施においては、変速操作が不
必要な場合には上記ブラケット外套体１０の回動を規制
するストッパ７７が設けられているため、誤って変速操
作を行うようなこともない。しかも、上記ストッパ７７
は、ブラケット外套体１０を握持した状態で操作できる
ように構成されているため、変速操作を行うために、ブ
レーキ操作が行えなくなったり、あるいは、ハンドル操
作に支障が生じるといったことも生じない。上述したよ
うに、本願発明によって、ブレーキブラケットを握持す
る乗車姿勢において、ハンドル操作性に支障をおよぼす
ことなく、変速操作を行うことができ、かつ変速操作と
同時にブレーキ操作をも行うことができるブレーキレバ
ー装置を提供することができる。

【００４３】本願発明の範囲は上述した実施例に形成さ
れることはない。本実施例に係る変速操作機構は、クリ
ック機構を備えるように構成したが、クリック機構を備
えず摩擦によって操作ケーブルを係止する方式の変速操
作機構を構成することもできる。また、本実施例におい
ては、ブラケット外套体１０の不要な回動を防止するた
めのストッパ７７を設けたが、これを設けなくともよい
。さらに、ブラケット外套体１０を回動操作することに
より変速操作を行なうことのできる変速操作機構であれ
ば、他の構成を備える変速操作機構を採用することもで
きる。さらにまた、本実施例においては、ブレーキレバ
ー自体は回動しないように構成したが、ブレーキレバー
がブラケット外套体と一体的に回動するように構成する
こともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明に係るブレーキレバー装置の全体断面
図である。

【図２】図１の要部拡大図である。

【図３】図２におけるＩＩＩ　−ＩＩＩ　線に沿う断面
図である。

【図４】本願発明の作用を説明するための図であり、図
２におけるＶＩ−ＶＩ線に沿う断面に相当する図である
。

【図５】本願発明の作用を説明するための図であり、図
２におけるＶＩ−ＶＩ線に沿う断面に相当する図である
。

【図６】本願発明の作用を説明するための図であり、図
２におけるＶＩ−ＶＩ線に沿う断面に相当する図である
。

【図７】ラッチェット制御板の平面図である。

【図８】係合部材の側面図である。

【図８】係合部材の正面図である。

【図１０】本願発明の作用を説明するための図であり、
図２におけるＸ−Ｘ線に沿う断面に相当する図である。

【図１１】本願発明の作用を説明するための図であり、
図２におけるＸ−Ｘ線に沿う断面に相当する図である。

【図１２】本願発明の作用を説明するための図であり、
図２におけるＸ−Ｘ線に沿う断面に相当する図である。

【図１３】クリックププレートの平面図である。

【図１４】ボールホルダの平面図である。

【図１５】板状バネの平面図である。

【符号の説明】

１…ブレーキレバー装置 ２…ドロップハンドル ５…ブレーキブラケット ６…ブレーキレバー ７…軸体 ８…取付け部材 ９…内部空間 １０…ブラケット外套体 ２７…ケーブル巻取り体 ２８…伝動機構 ２９…連動体 ３５…バネ ５５…係合手段 Ｔ…変速操作ケーブル

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ハンドル適部に取付けられるブレーキ
   ブラケットにブレーキレバーが回動操作可能に支持され
   てなる自転車用ブレーキレバー装置において、上記ブレ
   ーキブラケットは、ハンドルの軸線と交差する軸体を有
   し上記ハンドルに固定される取付け部材と、内部空間を
   有し上記軸体まわりに回動操作可能に支持されるブラケ
   ット外套体とを備え、上記ブラケット外套体の内部空間
   には、上記ブラケット外套体の上記軸体回りの回動操作
   に連動して、上記ブラケット外套体の内部空間に導入さ
   れた変速操作ケーブルを牽引し、あるいは繰り出すこと
   のできる変速操作機構が収容されていることを特徴とす
   る、自転車用ブレーキレバー装置。
2. 【請求項２】　　上記変速操作機構は、上記軸体回りに
   回動可能なケーブル巻取り体と、上記ブラケット外套体
   に対して伝動機構を介して連結される一方、上記軸体回
   りに回動可能に組付けられた連動体とを備え、上記ブラ
   ケット外套体は、バネによってケーブル巻取り方向およ
   びケーブル繰り出し方向の回動始点となる中立位置に位
   置するように弾力付勢されており、かつ、上記伝動機構
   は、上記ブラケット外套体を上記中立位置からケーブル
   巻取り方向またはケーブル繰り出し方向へ回動させたと
   き、上記連動体をブラケット外套体と一体的に回動させ
   る一方、上記ブラケット外套体の上記中立位置への復帰
   回動時、ブラケット外套体と連動体との連動を解除する
   ように構成されているとともに、上記ケーブル巻取り体
   と上記連動体との間に係脱可能な係合手段を設け、この
   係合手段を介してケーブル巻取り体と連動体とを連動連
   結してなることを特徴とする、請求項１に記載の自転車
   用ブレーキレバー装置。