JPH04331118A - ボルトインサート用型構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は合成樹脂製品にボルト頭
部を埋設成形するボルトインサート成形に使用する型構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、合成樹脂製品の所要箇所にボルト
頭部を埋設成形し、ネジ部を外部に突出させるボルトイ
ンサート方法においては、図６に示すように、埋設した
ボルト１０の頭部１１位置において、インサート成形品
２０の埋設部の樹脂板厚Ｈ１が大きいと表面側にヒケが
生じ、外観を害するだけでなく、抜け耐力が不十分とな
る問題がある。そのため、図７に示すように、ボルト１
０の頭部１１の上面に段付部１１ａを形成してを２段に
して高くし、樹脂板厚がＨ２より大きくならないように
するだけでなく、中間に環状凹部１１ｂを設け、周囲樹
脂との係止を大きくして十分な抜け耐力をもつように工
夫した特殊形状ボルトを使用する必要が生じている。ま
た、インサート成形品が全体に湾曲していると、インサ
ートすべき複数のボルトが互いに平行でなく、わずかに
角度を有する場合があり、型抜きが困難となる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記特
殊形状のボルトを使用すると、製造コストが高くなって
望ましくない。また、互いに平行でないインサートボル
トの型抜きを容易にするため、型側のボルト挿入穴を大
きくするとそこから樹脂が漏れ出すという問題がある。 そこで、本発明は安価な通常ボルトを使用して成形品の
表面にヒケの生じないで、かつ十分な抜け耐力を与える
とともに、インサートボルトの型抜きが容易なボルトイ
ンサート用型構造を提供することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は合成樹脂成形品
の所定箇所にボルト頭部を埋設固定するにあたり、ボル
トをインサート成形する型であって、ボルトをセットす
べき型の１部を耐熱性を有する弾性材料で形成し、この
弾性材料で形成される部分にボルト首下径ｄが密嵌し得
る入口径Ｄとボルト首下長さよりも所定寸法だけ短い深
さΔｈを有する穴を形成したことを要旨とするボルトイ
ンサート用型構造にある。

【０００５】

【作用】本発明によれば、耐熱材料で形成した型の１部
分がボルト首下径ｄが密嵌し得る入口径Ｄを有する穴で
あるので、樹脂漏れを生ずることがない一方、型側には
弾性材料で支持されているため、インサート成形後イン
サートボルトが互いに平行でなくとも弾性材料の変形に
より無理なく型抜きが可能である（図４参照）。しかも
上記穴はボルト首下長さよりも所定寸法Δｈだけ短い深
さを有するので、通常のボルトを頭部形状を特殊な形態
とした図７のボルトと同様にボルト頭部１１を樹脂内に
所定の深さΔｈ位置に埋設することができ、ボルト頭部
１１から成形品表面まで樹脂板厚を所定の厚みＨ２に設
定することができる。しかも、ボルト首下１２への樹脂
１４の巻き込みを容易に行わせ、図７よりも大きい抜け
耐力をボルトに付与することになる（図１および図３参
照）。

【０００６】以下、本発明を添付図面に示す具体例に基
づき、詳細に説明する。

【実施例】図５は本発明を自動車のクォータウィンドの
取り付けに適用した場合の取り付け構造を示す断面図で
、鋼板製天井ボディパネル１とドア部ボディパネル２と
空間に両端にモール部材３および４を装着したクォータ
ウィンド２０をインサートボルト１０を介して取り付け
られるようになっている。なお、５、６は内装パネルの
裏打ち材、７、８は内装パネルの表皮部材である。

【０００７】このようなウインド部材２０の所定箇所に
ボルト１０をインサート成形するにあたり、図１に示す
型構造が使用される。図１に示すように、３０は上型で
、３１はボルト頭部１１を埋設する凸部２１を成形する
凹部３２とボルトネジ部１５を挿入する穴３３を有する
下型で、該穴３３の周囲Ｒは、耐熱性材料、例えばシリ
コンゴムからなり、ボルト首下径が密嵌し得る入口径Ｄ
とボルト首下長さｈ１よりも所定寸法Δｈだけ短い深さ
ｈ２を有するので、このボルト１０を型３０、３１内の
所定位置３２、３３にセットし、所定箇所の表裏面にハ
ードコートフィルム２２、２２を形成して型締めすると
、ボルト頭部１１は上記穴３３の入口よりΔｈだけ凹部
３２内に入り込むことになる。そこで、溶融樹脂を射出
成形すると、ボルト頭部１１、首下１２の外周に溶融樹
脂１４を注入され硬化して、ウィンド部材２０が１次成
形されることになる。

【０００８】次いで、そのウィンド部材２０を図４に示
すように、その両端部に塩ビ樹脂を２次成形してモール
部材４を形成して製品となす。この製品は合成樹脂成形
本体２０とその所定箇所に埋設されるボルト１０とから
なり、ボルト頭部１１は成形本体２０裏面より高さΔｈ
だけ離間しており、ボルト頭部１１、首下１２部の周囲
にはガラス材料１４が取り巻いている。

【０００９】図３は上記型構造の変形例を示し、穴３４
の周囲Ｒ’は、上記穴３３と同様耐熱性材料、例えばシ
リコンゴムからなり、ボルト首下径が密嵌し得る入口径
Ｄとボルト首下長さｈ１よりも所定寸法Δｈだけ短い深
さｈ２を有するが、入口と底部との中間に移動空間３５
が形成されており、上記穴３３の効果だけでなく、図４
に示すように、成形後成型品２０を型抜きする際、すべ
ての穴３４からボルト１０を同時に抜こうとすると、負
荷が大きく抜けないので、各ポイント毎に無理抜きを行
おうとするが、その際上記移動空間３５を形成してある
ので、他のボルト１０に支障を与えることなく、インサ
ート成形品２０の無理抜きが容易となる効果を与える。

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、合成樹脂成形品の所定箇所にボルト頭部を埋設
固定するにあたり、耐熱材料で形成した型の１部分がボ
ルト首下径が密嵌し得る入口径とボルト首下長さよりも
所定寸法だけ短い深さを有する穴を有するので、通常の
ボルトを使用して頭部形状を特殊な形態とした図５のボ
ルトと同様にボルト頭部１１を樹脂内に所定の深さΔｈ
位置に埋設することができ、製造コストを低減させるこ
とができる。しかも成形品表面まで樹脂板厚を所定の厚
みＨ２に設定することができるので、製品表面でのヒケ
により外観を阻害されることもないとともに、ボルト首
下には大きな空間が形成され、ボルト首下への樹脂の巻
き込みが容易となるので、大きい抜け耐力をボルトに付
与することになる。他方、インサート成形品が全体とし
て湾曲している場合、インサートボルトは互いに平行で
なく、型抜き時に型面に引っ掛かり抜き出しが困難とな
りやすいが、本発明ではボルトを弾性材料で支持してい
るため、型抜き時の無理抜きを可能とする。

【図面の簡単な説明】

【図１】　　本発明を自動車のウィンド部材のインサー
ト成形に適用した場合の２段成形方法の第１段型構造の
概要を示す要部断面図、

【図２】　　図１の製品に２段成形方法の第２段型構造
を示す要部断面図、

【図３】　　本発明の変形例の型構造を示す要部断面図
、

【図４】　　図３の型構造からの型抜き状態を示す動
作説明図、

【図５】　　図２のインサート成形品を自動車のクォー
タウィンドに装着した状態を示す断面図、

【図６】　　
従来のインサート成形方法を示す断面図、

【図７】　　
従来の改良インサート成形方法を示す断面図。

【符号の説明】

１０　　インサートボルト １１　　ボルト頭部 １２　　ボルト首下 ２０　　インサート成形品 ３３、３４　　挿入穴 ３５　　移動空間

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ボルトをインサート成形する型であっ
   て、ボルトをセットすべき型の１部を耐熱性を有する弾
   性材料で形成し、この弾性材料で形成される部分にボル
   ト首下径が密嵌し得る入口径とボルト首下長さよりも所
   定寸法だけ短い深さを有する穴を形成したことを特徴と
   するボルトインサート用型構造。