JPH04330102A - 道路用透水性補強舗装 - Google Patents

道路用透水性補強舗装

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JPH04330102A
JPH04330102A JP12648591A JP12648591A JPH04330102A JP H04330102 A JPH04330102 A JP H04330102A JP 12648591 A JP12648591 A JP 12648591A JP 12648591 A JP12648591 A JP 12648591A JP H04330102 A JPH04330102 A JP H04330102A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
water
permeable
reinforcing
pavement
plate
Prior art date
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Pending
Application number
JP12648591A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasuaki Higuchi
樋口　靖明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KENSETSU KIKAKU CONSULTANT KK
Original Assignee
KENSETSU KIKAKU CONSULTANT KK
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車道路等の道路に
採用される透水性を有する補強舗装に関するものである
。
【０００２】
【従来の技術】従来、道路の舗装としては、（１）特公
昭５７−４３７０９号公報により公表されているように
、舗装すべき路床上に弾性材料の多数の粒状物が接着さ
れてなる下地層を形成し、その下地層上に目止めを施し
、その目止めを施した下地層上に捨塗層を形成し、その
捨塗層の表面を平滑にしたのち、その捨塗層の上に樹脂
材料からなる表面層を形成した舗装が知られている。 また、（２）路床に透水性の良好なコンクリート系また
はアスファルト系の舗装材を敷設して、これを転圧によ
り締め固めた舗装も知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記（１）の舗装の場
合は、その舗装が透水性を持たないので、舗装の表面に
雨水等の水が残り、その水が残っている舗装の上を自動
車が高速で走行すると、いわゆるハイドロブレーン現象
の影響を受けて、自動車の安全走行に支障を来たすこと
になる。
【０００４】前記（２）の舗装の場合は、自動車の荷重
に対する透水性舗装材の圧縮強度および曲げ強度が小さ
いので、自動車道路の舗装には採用できない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述の課題を有利に解決
するために、本発明の道路用透水性補強舗装においては
、上下方向に貫通する多数の中空部１を有する板体結合
構造の補強盤２を、路盤３または路床７に載置し、その
補強盤２における中空部１内に透水性舗装材４を充填し
、その透水性舗装材４を締め固める。
【０００６】
【実施例】図１ないし図３は本発明の第１実施例を示す
ものであって、路床７の上面に砕石が敷設されて路盤３
が形成され、上下方向に貫通する多数の中空部１を有す
る板体結合ハニカム構造の補強盤２が前記路盤３の上に
載置され、その補強盤２における各中空部１内に、透水
性舗装材４が充填され、その透水性舗装材４および前記
補強盤２の上面に透水性表面舗装材層５が敷設され、前
記透水性舗装材４および透水性表面舗装材層５は転圧ロ
ーラにより締め固められている。
【０００７】前記透水性舗装材４および透水性表面舗装
材層５としては、例えばコンクリート系透水性舗装材（
商品名：パーミアコン）またはアスファルト系透水性舗
装材が用いられる。また前記板体結合ハニカム構造の補
強盤２としては、例えば台形波状の強化プラスチック板
（ＦＲＰ板）または金属板を接着剤により結合したもの
が用いられる。
【０００８】図４は本発明の第２実施例を示すものであ
って、不織布または繊維の織物あるいは金網からなる透
水性補強シート６が補強盤２の下面に接着剤により固着
されているが、その他の構成は第１実施例の場合と同様
である。
【０００９】図５は本発明の第３実施例を示すものであ
って、路床７の上に透水性コンクリートが打設されて路
盤３が構成され、その透水性コンクリートが硬化しない
うちに、補強盤２の下部が透水性コンクリートの路盤３
に圧入されて、補強盤２の下部が路盤３に固定されてい
るが、その他の構成は第１実施例の場合と同様である。
【００１０】図６ないし図９は補強盤ユニット８の例を
示すものであって、図６に示す第１例の補強盤ユニット
８の場合は、台形波状の強化プラスチック板または金属
板を結合して構成したハニカム構造の補強盤２が、４角
形の金属板製フレーム９内に嵌入されて、接着剤または
溶接により固着されている。図７に示す第２例の補強盤
ユニット８の場合は、補強盤２および金属板製フレーム
９の下面にわたって透水性補強シート６が接着剤により
固着されているが、その他の構成は図６に示す補強盤ユ
ニット８の場合と同様である。
【００１１】図８に示す第３例の補強盤ユニット８の場
合は、強化プラスチック製または金属板製の格子構造の
補強盤２が、４角形の金属板製フレーム９内に嵌入され
て、接着剤または溶接により固着されている。図９に示
す第４例の補強盤ユニット８の場合は、補強盤２および
金属板製フレーム９の下面にわたって透水性補強シート
６が接着剤により固着されているが、その他の構成は図
８に示す補強盤ユニット８の場合と同様である。
【００１２】図１０および図１１は金属製板体結合格子
構造の補強盤２の製作例を示すものであって、一方の帯
状金属板１０の下半部に多数の垂直なスリット１１が一
定間隔で設けられ、他方の帯状金属板１２の上半部に多
数の垂直なスリット１３が一定間隔で設けられ、多数の
帯状金属板１０と多数の帯状金属板１２とが格子状に配
置されて、スリット１１，１３の部分が相互に噛み合わ
されている。
【００１３】図１２および図１３はハニカム構造の補強
盤２の連結構造を示すものであって、逆Ｕ字状の連結金
具１４が隣り合う補強盤２の２枚の板体を挾持するよう
に嵌込まれている。
【００１４】図１４および図１５は補強盤ユニット８の
連結構造を示すものであって、隣り合う補強盤ユニット
８の金属板製フレーム９が、それらにわたって挿通され
たボルト１５により締付結合されている。
【００１５】本発明を実施する場合、図１６に示すよう
に、路床７の上に補強盤２および透水性舗装材４を直接
載置してもよく、また路床７の上に透水性補強シート６
を直接載置してもよい。さらにまた、透水性表面舗装材
層５を省略してもよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、上下方向に貫通する多
数の中空部１を有する板体結合構造の補強盤２を、路盤
３に載置し、その補強盤２における中空部１内に透水性
舗装材４を充填し、その透水性舗装材４を締め固めるの
で、前記補強盤２により道路用透水性舗装の圧縮強度お
よび曲げ強度を大きくすることができ、そのため大きな
荷重が作用する自動車道路の透水性舗装にも適用するこ
とができる。また補強盤２の下面に透水性補強シート６
を固着することにより、透水性舗装の曲げ強度を著しく
大きくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例に係る道路用透水性補強舗装の一部
切欠斜視図である。
【図２】第１実施例に係る道路用透水性補強舗装の縦断
側面図である。
【図３】板体結合ハニカム構造の補強盤の一部を示す平
面図である。
【図４】第２実施例に係る道路用透水性補強舗装の一部
切欠斜視図である。
【図５】第３実施例に係る道路用透水性補強舗装の一部
切欠斜視図である。
【図６】第１例の補強盤ユニットを示す斜視図である。
【図７】第２例の補強盤ユニットを示す斜視図である。
【図８】第３例の補強盤ユニットを示す斜視図である。
【図９】第４例の補強盤ユニットを示す斜視図である。
【図１０】板体結合格子構造の補強盤を構成するスリッ
ト付き板体の斜視図である。
【図１１】図１０に示すスリット付き板体を使用して構
成した補強盤の一部を示す斜視図である。
【図１２】板体結合ハニカム構造の補強盤の連結構造を
示す平面図である。
【図１３】図１２のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図１４】補強盤ユニットの連結構造を示す平面図であ
る。
【図１５】図１４のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図１６】路床の上に補強盤および透水性舗装材を直接
載置した状態を示す縦断側面図である。
【符号の説明】
１　　中空部 ２　　補強盤 ３　　路盤 ４　　透水性舗装材 ５　　透水性表面舗装材層 ６　　透水性補強シート ７　　路床 ８　　補強盤ユニット ９　　金属板製フレーム １０　　帯状金属板 １１　　スリット １２　　帯状金属板 １３　　スリット １４　　連結金具 １５　　ボルト

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　上下方向に貫通する多数の中空部１を
    有する板体結合構造の補強盤２を、路盤３または路床７
    に載置し、その補強盤２における中空部１内に透水性舗
    装材４を充填し、その透水性舗装材４を締め固める道路
    用透水性補強舗装。
  2. 【請求項２】　　上下方向に貫通する多数の中空部１を
    有する板体結合構造の補強盤２を、路盤３または路床７
    に載置し、その補強盤２における中空部１内に透水性舗
    装材４を充填し、その透水性舗装材４および前記補強盤
    ２の上面に透水性表面舗装材層５を敷設し、その透水性
    表面舗装材層５および透水性舗装材４を締め固める道路
    用透水性補強舗装。
  3. 【請求項３】　　補強盤２が板体結合ハニカム構造であ
    る請求項１の道路用透水性補強舗装。
  4. 【請求項４】　　補強盤２が板体結合格子構造である請
    求項１の道路用透水性補強舗装。
  5. 【請求項５】　　補強盤２の下面に不織布または織物あ
    るいは金網からなる透水性補強シート６が固着されてい
    る請求項１の道路用透水性補強舗装。
JP12648591A 1991-05-01 1991-05-01 道路用透水性補強舗装 Pending JPH04330102A (ja)

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