JPH04327338A - キャリパボディにおけるシリンダ孔間の連通孔形成方法 - Google Patents
キャリパボディにおけるシリンダ孔間の連通孔形成方法Info
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- JPH04327338A JPH04327338A JP3098935A JP9893591A JPH04327338A JP H04327338 A JPH04327338 A JP H04327338A JP 3098935 A JP3098935 A JP 3098935A JP 9893591 A JP9893591 A JP 9893591A JP H04327338 A JPH04327338 A JP H04327338A
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- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 33
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22C—FOUNDRY MOULDING
- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/22—Moulds for peculiarly-shaped castings
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-
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- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/10—Cores; Manufacture or installation of cores
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D65/005—Components of axially engaging brakes not otherwise provided for
- F16D65/0068—Brake calipers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
- F16D2250/0007—Casting
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複数のシリンダ孔にそ
れぞれ画成される液圧室を、相互に連通する連通孔を形
成するキャリパボディにおけるシリンダ孔間の連通孔形
成方法に関する。
れぞれ画成される液圧室を、相互に連通する連通孔を形
成するキャリパボディにおけるシリンダ孔間の連通孔形
成方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディスクブレーキのキャリパボディに複
数のシリンダ孔を並設する場合、各シリンダ孔に画成さ
れる液圧室を相互に連通することが好ましい。
数のシリンダ孔を並設する場合、各シリンダ孔に画成さ
れる液圧室を相互に連通することが好ましい。
【０００３】例えば、実公昭６１−３７８７３号公報に
示されるキャリパボディでは、鋳造成形された２つのシ
リンダ孔を仕切る隔壁奥部の底壁に、シリンダ孔の開口
側から斜めの連通孔をドリル等で穿設して相互に連通さ
せたものや、鋳造成形時に、隣接するシリンダ孔を仕切
る隔壁に連通孔が得られるようにパイプを埋め込んだも
のや、キャリパボディの外壁から１つのシリンダ孔を横
断して隔壁に連通孔をドリル等で穿設したものや、シリ
ンダ孔奥部を大径に削り取り、薄くなった隔壁上部から
圧液導入孔を穿設して連通孔を形成するものがある。
示されるキャリパボディでは、鋳造成形された２つのシ
リンダ孔を仕切る隔壁奥部の底壁に、シリンダ孔の開口
側から斜めの連通孔をドリル等で穿設して相互に連通さ
せたものや、鋳造成形時に、隣接するシリンダ孔を仕切
る隔壁に連通孔が得られるようにパイプを埋め込んだも
のや、キャリパボディの外壁から１つのシリンダ孔を横
断して隔壁に連通孔をドリル等で穿設したものや、シリ
ンダ孔奥部を大径に削り取り、薄くなった隔壁上部から
圧液導入孔を穿設して連通孔を形成するものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、斜めの連通孔
を穿設するものは、加工が困難である上に、シリンダ孔
底壁をあらかじめ厚くしておかなければならない。また
、パイプを埋め込むものは、鋳造成形時のパイプの位置
決めや成形後のバリ取りが困難で作業性が悪い。さらに
、外壁から隔壁に連通孔を穿設するものは、外壁の穿設
孔を閉塞するためにボルト、パッキン等を要し、シリン
ダ孔奥部を大径に削り取るものは、加工工程が複雑で、
かつ、シリンダ孔奥部周壁の剛性の低下が懸念される。
を穿設するものは、加工が困難である上に、シリンダ孔
底壁をあらかじめ厚くしておかなければならない。また
、パイプを埋め込むものは、鋳造成形時のパイプの位置
決めや成形後のバリ取りが困難で作業性が悪い。さらに
、外壁から隔壁に連通孔を穿設するものは、外壁の穿設
孔を閉塞するためにボルト、パッキン等を要し、シリン
ダ孔奥部を大径に削り取るものは、加工工程が複雑で、
かつ、シリンダ孔奥部周壁の剛性の低下が懸念される。
【０００５】そこで本発明は、連通孔の形成工程を簡略
にして、かつ、シリンダ孔の底壁や奥部周壁の剛性を低
下させないキャリパボディにおける複数の液圧室間の連
通孔形成方法を提供することを目的としている。
にして、かつ、シリンダ孔の底壁や奥部周壁の剛性を低
下させないキャリパボディにおける複数の液圧室間の連
通孔形成方法を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、キャリパボディに並設される複数のシリンダ
孔を仕切る隔壁に、隣接するシリンダ孔へ連通する連通
孔を形成するキャリパボディにおけるシリンダ孔間の連
通孔形成方法において、第１の発明では、前記各シリン
ダ孔を鋳造成形する中子に、前記隔壁へ突出して隣接す
る中子に至る突起を突設して、前記連通孔を形成するこ
とを特徴とし、第２の発明では、前記各シリンダ孔を鋳
造成形する中子に、前記隔壁へ突出する突起を突設し、
隣接する中子の突起と突合わせて、前記連通孔を形成す
ることを特徴とし、第３の発明では、前記各シリンダ孔
を鋳造成形する中子に、前記隔壁へ突出する突起を突設
し、隣接する中子の突起と向い合わせて、前記隔壁両側
にそれぞれ凹部を形成し、両凹部に圧液導入孔を開口し
て、前記連通孔を形成することを特徴としている。
本発明は、キャリパボディに並設される複数のシリンダ
孔を仕切る隔壁に、隣接するシリンダ孔へ連通する連通
孔を形成するキャリパボディにおけるシリンダ孔間の連
通孔形成方法において、第１の発明では、前記各シリン
ダ孔を鋳造成形する中子に、前記隔壁へ突出して隣接す
る中子に至る突起を突設して、前記連通孔を形成するこ
とを特徴とし、第２の発明では、前記各シリンダ孔を鋳
造成形する中子に、前記隔壁へ突出する突起を突設し、
隣接する中子の突起と突合わせて、前記連通孔を形成す
ることを特徴とし、第３の発明では、前記各シリンダ孔
を鋳造成形する中子に、前記隔壁へ突出する突起を突設
し、隣接する中子の突起と向い合わせて、前記隔壁両側
にそれぞれ凹部を形成し、両凹部に圧液導入孔を開口し
て、前記連通孔を形成することを特徴としている。
【０００７】
【作 用】したがって、第１及び第２の発明による方
法では、連通孔が鋳造成形時に形成されるので、別途に
後加工を要しない。また、第３の発明の方法では、隔壁
両側にそれぞれ形成された凹部が圧液導入孔により連通
して、シリンダ孔間の連通孔となる。
法では、連通孔が鋳造成形時に形成されるので、別途に
後加工を要しない。また、第３の発明の方法では、隔壁
両側にそれぞれ形成された凹部が圧液導入孔により連通
して、シリンダ孔間の連通孔となる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の製造方法によってをディスク
ブレーキのピンスライド式２ポット型のキャリパボディ
を成形する一実施例を図面に基づいて説明する。
ブレーキのピンスライド式２ポット型のキャリパボディ
を成形する一実施例を図面に基づいて説明する。
【０００９】図１及び図２は本発明の第１実施例を示す
もので、キャリパボディ１は、作用部１ａにシリンダ孔
２，２を形成する中子３，４をキャビティ内に配置し、
キャビティ内に溶湯を注入して鋳造成形される。
もので、キャリパボディ１は、作用部１ａにシリンダ孔
２，２を形成する中子３，４をキャビティ内に配置し、
キャビティ内に溶湯を注入して鋳造成形される。
【００１０】シリンダ孔２，２を形成する中子３，４は
、偏心二分割タイプの中子３と、円筒形の中子４とから
なり、両中子３，４間に、シリンダ孔２，２を仕切る隔
壁５が形成される。
、偏心二分割タイプの中子３と、円筒形の中子４とから
なり、両中子３，４間に、シリンダ孔２，２を仕切る隔
壁５が形成される。
【００１１】中子３は、中子軸心より隔壁５側に偏位し
た位置で二分割した偏心二分割タイプで、一方の中子半
体３ａは３／４円筒形に、他方の中子半体３ｂは半円筒
形の先端に突起３ｃを突設しており、該突起３ｃは、隔
壁５側へ突出して、隣接してキャビティ内に配置された
中子４に至る長さに形成されている。
た位置で二分割した偏心二分割タイプで、一方の中子半
体３ａは３／４円筒形に、他方の中子半体３ｂは半円筒
形の先端に突起３ｃを突設しており、該突起３ｃは、隔
壁５側へ突出して、隣接してキャビティ内に配置された
中子４に至る長さに形成されている。
【００１２】したがって、キャビティ内に注入された溶
湯が固化した後、一方の中子半体３ａを矢印Ａ方向に抜
き、続いて他方の中子半体３ｂを矢印Ｂ方向にスライド
してからＡ方向に抜くと、隔壁５の奥部に連通孔６が形
成される。
湯が固化した後、一方の中子半体３ａを矢印Ａ方向に抜
き、続いて他方の中子半体３ｂを矢印Ｂ方向にスライド
してからＡ方向に抜くと、隔壁５の奥部に連通孔６が形
成される。
【００１３】このように、連通孔６が鋳造成形時に一体
に形成されるので、バリの発生がなく後加工も必要がな
い。また、隔壁５に連通孔６を形成するので、シリンダ
孔２，２の底壁や奥部周壁の剛性を低下させない。
に形成されるので、バリの発生がなく後加工も必要がな
い。また、隔壁５に連通孔６を形成するので、シリンダ
孔２，２の底壁や奥部周壁の剛性を低下させない。
【００１４】そして、キャリパボディ１は、シリンダ孔
２，２をを仕上げ研磨し、該シリンダ孔２，２にそれぞ
れピストン７を液密かつ移動可能に嵌装し、ピストン７
の底部に画成される液圧室８，８に圧液を供給して、デ
ィスクロータ９の両側に対向配置された摩擦パッド１０
，１０を、ピストン７，７と反力爪１ｂとで挾圧して制
動作用を行う。
２，２をを仕上げ研磨し、該シリンダ孔２，２にそれぞ
れピストン７を液密かつ移動可能に嵌装し、ピストン７
の底部に画成される液圧室８，８に圧液を供給して、デ
ィスクロータ９の両側に対向配置された摩擦パッド１０
，１０を、ピストン７，７と反力爪１ｂとで挾圧して制
動作用を行う。
【００１５】図３は本発明の第２実施例を示すもので、
シリンダ孔２，２を形成する２つの中子１１，１１を、
一方の中子半体１１ａは半円筒形に、他方の中子半体１
１ｂは半円筒形の先端に突起１１ｃを突設した二分割タ
イプに形成している。
シリンダ孔２，２を形成する２つの中子１１，１１を、
一方の中子半体１１ａは半円筒形に、他方の中子半体１
１ｂは半円筒形の先端に突起１１ｃを突設した二分割タ
イプに形成している。
【００１６】このように形成された２つの中子１１，１
１を、突起１１ｃ，１１ｃを突合わせて、キャリパボデ
ィ１を成形するキャビティ内に配置し、溶湯を注入して
これが固化した後、一方の中子半体１１ａを矢印Ａ方向
に抜き、続いて他方の中子半体１１ｂを矢印Ｂ方向にス
ライドしてからＡ方向に抜く。
１を、突起１１ｃ，１１ｃを突合わせて、キャリパボデ
ィ１を成形するキャビティ内に配置し、溶湯を注入して
これが固化した後、一方の中子半体１１ａを矢印Ａ方向
に抜き、続いて他方の中子半体１１ｂを矢印Ｂ方向にス
ライドしてからＡ方向に抜く。
【００１７】これにより、作用部１ａにシリンダ孔２，
２が並設されるとともに、シリンダ孔２，２を仕切る隔
壁５が形成され、さらに、隔壁５の奥部に連通孔６が形
成される。
２が並設されるとともに、シリンダ孔２，２を仕切る隔
壁５が形成され、さらに、隔壁５の奥部に連通孔６が形
成される。
【００１８】図４は、中子の突起を向い合わせて、隔壁
５の両側に凹部５ａ，５ａを形成し、該凹部５ａ，５ａ
に、液圧室８，８に圧液を供給する圧液導入孔１２を開
口して連通孔６を形成した本発明の第３実施例を示すも
のである。
５の両側に凹部５ａ，５ａを形成し、該凹部５ａ，５ａ
に、液圧室８，８に圧液を供給する圧液導入孔１２を開
口して連通孔６を形成した本発明の第３実施例を示すも
のである。
【００１９】なお、上記実施例では、中子の突起を固定
したもので説明したが、出没可能なものとしてもよい。
したもので説明したが、出没可能なものとしてもよい。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上のように、キャリパボディ
に並設される複数のシリンダ孔を鋳造成形する中子に突
設した中子で、シリンダ孔間の連通孔を形成するので、
連通孔が成形時に一体に形成され、バリの発生がなく、
また、後加工も必要がないから連通孔の形成工程が簡略
になり、さらに、隔壁に連通孔を形成するので、シリン
ダ孔の底壁や奥部周壁の剛性を低下させないで連通孔を
形成できる。
に並設される複数のシリンダ孔を鋳造成形する中子に突
設した中子で、シリンダ孔間の連通孔を形成するので、
連通孔が成形時に一体に形成され、バリの発生がなく、
また、後加工も必要がないから連通孔の形成工程が簡略
になり、さらに、隔壁に連通孔を形成するので、シリン
ダ孔の底壁や奥部周壁の剛性を低下させないで連通孔を
形成できる。
【図１】 本発明の第１実施例のキャリパボディの鋳
造状態を示す断面図
造状態を示す断面図
【図２】 ディスクブレーキの断面図
【図３】 本
発明の第２実施例のキャリパボディの鋳造状態を示す断
面図
発明の第２実施例のキャリパボディの鋳造状態を示す断
面図
【図４】 本発明の第３実施例を示すキャリパボディ
の断面図
の断面図
１…キャリパボディ、１ａ…作用部、２，２…シリンダ
孔、３，１１…中子、３ｃ，１１ｃ…突起、４…中子、
５…隔壁、６…連通孔、７…ピストン、８…液圧室、１
２…圧液導入孔
孔、３，１１…中子、３ｃ，１１ｃ…突起、４…中子、
５…隔壁、６…連通孔、７…ピストン、８…液圧室、１
２…圧液導入孔
Claims (3)
- 【請求項１】 キャリパボディに並設される複数のシ
リンダ孔を仕切る隔壁に、隣接するシリンダ孔へ連通す
る連通孔を形成するキャリパボディにおけるシリンダ孔
間の連通孔形成方法において、前記各シリンダ孔を鋳造
成形する中子に、前記隔壁へ突出して隣接する中子に至
る突起を突設して、前記連通孔を形成することを特徴と
するキャリパボディにおけるシリンダ孔間の連通孔形成
方法。 - 【請求項２】 キャリパボディに並設される複数のシ
リンダ孔を仕切る隔壁に、隣接するシリンダ孔へ連通す
る連通孔を形成するキャリパボディにおけるシリンダ孔
間の連通孔形成方法において、前記各シリンダ孔を鋳造
成形する中子に、前記隔壁へ突出する突起を突設し、隣
接する中子の突起と突合わせて、前記連通孔を形成する
ことを特徴とするキャリパボディにおけるシリンダ孔間
の連通孔形成方法。 - 【請求項３】 キャリパボディに並設される複数のシ
リンダ孔を仕切る隔壁に、隣接するシリンダ孔へ連通す
る連通孔を形成するキャリパボディにおけるシリンダ孔
間の連通孔形成方法において、前記各シリンダ孔を鋳造
成形する中子に、前記隔壁へ突出する突起を突設し、隣
接する中子の突起と向い合わせて、前記隔壁両側にそれ
ぞれ凹部を形成し、両凹部に圧液導入孔を開口して、前
記連通孔を形成することを特徴とするキャリパボディに
おけるシリンダ孔間の連通孔形成方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3098935A JPH0775759B2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | キャリパボディにおけるシリンダ孔間の連通孔形成方法 |
| TW080106480A TW215065B (ja) | 1991-04-30 | 1991-08-15 | |
| KR1019910014524A KR950010605B1 (ko) | 1991-04-30 | 1991-08-22 | 캐리퍼보디에 있어서의 실린더구멍 사이의 연결구멍 형성방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3098935A JPH0775759B2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | キャリパボディにおけるシリンダ孔間の連通孔形成方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04327338A true JPH04327338A (ja) | 1992-11-16 |
| JPH0775759B2 JPH0775759B2 (ja) | 1995-08-16 |
Family
ID=14232985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3098935A Expired - Lifetime JPH0775759B2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | キャリパボディにおけるシリンダ孔間の連通孔形成方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0775759B2 (ja) |
| KR (1) | KR950010605B1 (ja) |
| TW (1) | TW215065B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7797812B2 (en) | 2003-11-28 | 2010-09-21 | Hitachi, Ltd. | Method of manufacturing a disc brake |
| JP2011163401A (ja) * | 2010-02-08 | 2011-08-25 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ |
| JP2017080760A (ja) * | 2015-10-27 | 2017-05-18 | 日信工業株式会社 | 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法及びキャリパボディ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5594753A (en) * | 1979-01-13 | 1980-07-18 | Shigekado Sakakibara | Mold of piston for internal combustion engine |
| JPS6046931U (ja) * | 1983-09-05 | 1985-04-02 | トヨタ自動車株式会社 | 金型用鋳抜ビン |
-
1991
- 1991-04-30 JP JP3098935A patent/JPH0775759B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-08-15 TW TW080106480A patent/TW215065B/zh not_active IP Right Cessation
- 1991-08-22 KR KR1019910014524A patent/KR950010605B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5594753A (en) * | 1979-01-13 | 1980-07-18 | Shigekado Sakakibara | Mold of piston for internal combustion engine |
| JPS6046931U (ja) * | 1983-09-05 | 1985-04-02 | トヨタ自動車株式会社 | 金型用鋳抜ビン |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7797812B2 (en) | 2003-11-28 | 2010-09-21 | Hitachi, Ltd. | Method of manufacturing a disc brake |
| JP2011163401A (ja) * | 2010-02-08 | 2011-08-25 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ |
| JP2017080760A (ja) * | 2015-10-27 | 2017-05-18 | 日信工業株式会社 | 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法及びキャリパボディ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0775759B2 (ja) | 1995-08-16 |
| TW215065B (ja) | 1993-10-21 |
| KR920019446A (ko) | 1992-11-19 |
| KR950010605B1 (ko) | 1995-09-20 |
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