JPH04315713A - スイッチ装置 - Google Patents
スイッチ装置Info
- Publication number
- JPH04315713A JPH04315713A JP8225891A JP8225891A JPH04315713A JP H04315713 A JPH04315713 A JP H04315713A JP 8225891 A JP8225891 A JP 8225891A JP 8225891 A JP8225891 A JP 8225891A JP H04315713 A JPH04315713 A JP H04315713A
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- JP
- Japan
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- switch
- cam
- magnet
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- turned
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- Granted
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 12
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000012780 transparent material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のイグニッション
スイッチがオン状態にあるときに操作可能なスイッチ装
置に関するものである。
スイッチがオン状態にあるときに操作可能なスイッチ装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車には、高速道路等を走行す
る際に、アクセルを踏み付けておかなくても速度を一定
に保つことができるように、定速走行装置を備えたもの
がある。この定速走行装置はハンドル近傍に設けたスイ
ッチ装置をオンした後、セットスイッチを操作すること
により作動するようになっている。
る際に、アクセルを踏み付けておかなくても速度を一定
に保つことができるように、定速走行装置を備えたもの
がある。この定速走行装置はハンドル近傍に設けたスイ
ッチ装置をオンした後、セットスイッチを操作すること
により作動するようになっている。
【０００３】このようなスイッチ装置では、一旦、オン
状態にした後、オフ状態にするのを忘れてエンジンを停
止した場合に、オン状態を維持したままであれば、次に
エンジンを始動する際に誤ってセットスイッチに触れた
りすると、定速走行装置が作動して急発進するため非常
に危険である。また、前記スイッチ装置がオン状態を維
持していると、バッテリーの電力が無駄に消費されるこ
とになる。
状態にした後、オフ状態にするのを忘れてエンジンを停
止した場合に、オン状態を維持したままであれば、次に
エンジンを始動する際に誤ってセットスイッチに触れた
りすると、定速走行装置が作動して急発進するため非常
に危険である。また、前記スイッチ装置がオン状態を維
持していると、バッテリーの電力が無駄に消費されるこ
とになる。
【０００４】このため、従来、イグニッションスイッチ
をオフしたときには、前記スイッチをオフ状態にする電
子回路を設けていた。
をオフしたときには、前記スイッチをオフ状態にする電
子回路を設けていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記電
子回路により、エンジン停止時にスイッチをオフ状態に
する装置では、この電子回路がノイズ信号等の外部から
の影響により、誤動作することがあるため、やはり前述
のような急発進あるいはバッテリーの放電という問題が
発生する危険性があった。
子回路により、エンジン停止時にスイッチをオフ状態に
する装置では、この電子回路がノイズ信号等の外部から
の影響により、誤動作することがあるため、やはり前述
のような急発進あるいはバッテリーの放電という問題が
発生する危険性があった。
【０００６】本発明は前記問題点に鑑み、エンジン停止
時には必ずスイッチがオフ状態となって定速走行装置を
停止させるスイッチ装置を提供することを目的とする。
時には必ずスイッチがオフ状態となって定速走行装置を
停止させるスイッチ装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するため、スイッチ装置を、スイッチ本体と、イグニ
ッションスイッチに接続され、そのオン，オフ動作によ
り励磁，消磁するマグネットと、ケーシングに回動自在
に取り付けられ、一端部が前記マグネットに吸引，離反
し、他端部が前記スイッチ本体をオン，オフするととも
に、マグネットから離反し、かつ、スイッチ本体をオフ
する方向に付勢されたカムと、前記ケーシングに突出す
る方向に付勢されて取り付けられたノブと、一端部が前
記ノブに回動自在に取り付けられるとともに、他端部が
前記カムに摺動自在に取り付けられたアームとを備えた
構成としたものである。
成するため、スイッチ装置を、スイッチ本体と、イグニ
ッションスイッチに接続され、そのオン，オフ動作によ
り励磁，消磁するマグネットと、ケーシングに回動自在
に取り付けられ、一端部が前記マグネットに吸引，離反
し、他端部が前記スイッチ本体をオン，オフするととも
に、マグネットから離反し、かつ、スイッチ本体をオフ
する方向に付勢されたカムと、前記ケーシングに突出す
る方向に付勢されて取り付けられたノブと、一端部が前
記ノブに回動自在に取り付けられるとともに、他端部が
前記カムに摺動自在に取り付けられたアームとを備えた
構成としたものである。
【０００８】
【作用】本発明によれば、前記ノブを操作することによ
り、スイッチ本体をオン状態としていても、イグニッシ
ョンスイッチをオフにすれば、カムが回動して前記スイ
ッチ本体はオフ状態となる。
り、スイッチ本体をオン状態としていても、イグニッシ
ョンスイッチをオフにすれば、カムが回動して前記スイ
ッチ本体はオフ状態となる。
【０００９】
【実施例】次に、本発明に係るスイッチ装置の一実施例
について添付図面を参照して説明する。図１において、
１はプッシュノブで、透光性材料を有底筒体形状に形成
したものである。このプッシュノブは、中央部に筒状突
起２を有し、ケーシング３の上部に形成した筒部４の内
面に摺動自在に取り付けられるとともに、スプリング５
によって突出方向に付勢されている。また、ケーシング
３の上部にはＬＥＤ６が設けられ、下記するスイッチ本
体１９がオンしたときに点灯してプッシュノブ１の表面
の表示部を照射するようになっている。
について添付図面を参照して説明する。図１において、
１はプッシュノブで、透光性材料を有底筒体形状に形成
したものである。このプッシュノブは、中央部に筒状突
起２を有し、ケーシング３の上部に形成した筒部４の内
面に摺動自在に取り付けられるとともに、スプリング５
によって突出方向に付勢されている。また、ケーシング
３の上部にはＬＥＤ６が設けられ、下記するスイッチ本
体１９がオンしたときに点灯してプッシュノブ１の表面
の表示部を照射するようになっている。
【００１０】７はカムで、細長い板を支軸８を中心にし
てケーシング３に回動自在に取り付け、中央部に長溝９
を設けたものである。この長溝９には、前記プッシュノ
ブ１の筒状突起２に回動自在に取り付けたアーム１２の
先端の軸部１３が摺動自在に係合されている。また、前
記カム７の一端部には突起１０が設けられ、他端部には
金属板１１が固定されている。前記突起１０は、下記す
るスイッチ本体１９をオン，オフさせる押圧部材１４の
突部１７に係止し、前記金属板１１は下記するマグネッ
ト１８に吸引されるようになっている。
てケーシング３に回動自在に取り付け、中央部に長溝９
を設けたものである。この長溝９には、前記プッシュノ
ブ１の筒状突起２に回動自在に取り付けたアーム１２の
先端の軸部１３が摺動自在に係合されている。また、前
記カム７の一端部には突起１０が設けられ、他端部には
金属板１１が固定されている。前記突起１０は、下記す
るスイッチ本体１９をオン，オフさせる押圧部材１４の
突部１７に係止し、前記金属板１１は下記するマグネッ
ト１８に吸引されるようになっている。
【００１１】マグネット１８は、図示しないイグニッシ
ョンスイッチをオン，オフすることにより、励磁，消磁
する。スイッチ本体１９は、突起２０を押し込まれるこ
とによりオフ状態となり、押込状態を解除されることに
よりオン状態となって図示しない定速走行装置を作動さ
せる。前記突起２０の押込みは、押圧部材１４によって
行われるが、この押圧部材１４は、その中心穴１５にス
プリング１６の一端部が収納され、このスプリング１６
の他端部がケーシング３の上面に圧接して図１中下方に
付勢されている。
ョンスイッチをオン，オフすることにより、励磁，消磁
する。スイッチ本体１９は、突起２０を押し込まれるこ
とによりオフ状態となり、押込状態を解除されることに
よりオン状態となって図示しない定速走行装置を作動さ
せる。前記突起２０の押込みは、押圧部材１４によって
行われるが、この押圧部材１４は、その中心穴１５にス
プリング１６の一端部が収納され、このスプリング１６
の他端部がケーシング３の上面に圧接して図１中下方に
付勢されている。
【００１２】以上の構成からなるスイッチ装置では、イ
グニッションスイッチがオフ状態にあるとき、プッシュ
ノブ１はスプリング５の付勢力で突出位置にある。一方
、カム７は、図１に示すように、長溝９の金属板１１側
の縁部をアーム１２の軸部１３で引っ張られるとともに
、スプリング１６の付勢力で下方に移動した押圧部材１
４の突部１７で突起１０を押圧されているため、時計回
り方向に回動している。
グニッションスイッチがオフ状態にあるとき、プッシュ
ノブ１はスプリング５の付勢力で突出位置にある。一方
、カム７は、図１に示すように、長溝９の金属板１１側
の縁部をアーム１２の軸部１３で引っ張られるとともに
、スプリング１６の付勢力で下方に移動した押圧部材１
４の突部１７で突起１０を押圧されているため、時計回
り方向に回動している。
【００１３】この状態で、エンジンを始動してイグニッ
ションスイッチをオン状態にすると、マグネット１８が
励磁する。ところが、前記カム７にはスプリング５およ
び１６の付勢力が働いており、しかも、時計回り方向に
回動しているので、金属板１１がマグネット１８から離
れた位置にあり、かつ、その吸着面が斜めになっている
。したがって、前記金属板１１は前記マグネット１８に
は吸引されず、カム７は図１の状態を維持する。
ションスイッチをオン状態にすると、マグネット１８が
励磁する。ところが、前記カム７にはスプリング５およ
び１６の付勢力が働いており、しかも、時計回り方向に
回動しているので、金属板１１がマグネット１８から離
れた位置にあり、かつ、その吸着面が斜めになっている
。したがって、前記金属板１１は前記マグネット１８に
は吸引されず、カム７は図１の状態を維持する。
【００１４】そして、走行中に前記プッシュノブ１を押
圧すると、前記カム７はアーム１２の軸部１３に長溝９
の金属板１１側の縁部を押されて支軸８を中心に反時計
回り方向に回動する。これに伴い、カム７の突起１０は
押圧部材１４をスプリング１６の付勢力に抗して上方に
押し上げてスイッチ本体１９をオン状態にする。これに
より、ＬＥＤ６が点灯するとともに、セットスイッチ（
図示せず）を操作すると、定速走行装置が作動して走行
速度を維持する。また、前記カム７に設けた金属板１１
は、図２に示すように、前記マグネット１８に吸引され
るため、前記プッシュノブ１の押込を解除して、このプ
ッシュノブ１を元の突出位置に復帰させても、図３に示
すように、前記カム７は時計回り方向に回動した状態を
維持する。この結果、前記アーム１２の軸部１３はカム
７の長溝９を突起１０側に摺動し、前記定速走行装置は
作動状態を維持することになる。
圧すると、前記カム７はアーム１２の軸部１３に長溝９
の金属板１１側の縁部を押されて支軸８を中心に反時計
回り方向に回動する。これに伴い、カム７の突起１０は
押圧部材１４をスプリング１６の付勢力に抗して上方に
押し上げてスイッチ本体１９をオン状態にする。これに
より、ＬＥＤ６が点灯するとともに、セットスイッチ（
図示せず）を操作すると、定速走行装置が作動して走行
速度を維持する。また、前記カム７に設けた金属板１１
は、図２に示すように、前記マグネット１８に吸引され
るため、前記プッシュノブ１の押込を解除して、このプ
ッシュノブ１を元の突出位置に復帰させても、図３に示
すように、前記カム７は時計回り方向に回動した状態を
維持する。この結果、前記アーム１２の軸部１３はカム
７の長溝９を突起１０側に摺動し、前記定速走行装置は
作動状態を維持することになる。
【００１５】このように、定速走行装置が作動している
場合に、プッシュノブ１を押圧すると、図４に示すよう
に、アーム１２の軸部１３が長溝９の突起１０側の縁部
を押圧し、カム７を支軸８を中心に時計回り方向に回動
させる。これにより、金属板１がマグネット１８から離
れ、押圧部材１４がスプリング１６の付勢力により下方
に移動し、スイッチ本体１９は突起２０を押し込まれて
オフ状態となる。そして、プッシュノブ１の押圧を解除
すると、アーム１２の軸部１３がカム７の長溝９を金属
板１１側に摺動して図１に示す状態になり、カム７の金
属板１１は、マグネット１８から遠く離れて吸引される
ことがない。
場合に、プッシュノブ１を押圧すると、図４に示すよう
に、アーム１２の軸部１３が長溝９の突起１０側の縁部
を押圧し、カム７を支軸８を中心に時計回り方向に回動
させる。これにより、金属板１がマグネット１８から離
れ、押圧部材１４がスプリング１６の付勢力により下方
に移動し、スイッチ本体１９は突起２０を押し込まれて
オフ状態となる。そして、プッシュノブ１の押圧を解除
すると、アーム１２の軸部１３がカム７の長溝９を金属
板１１側に摺動して図１に示す状態になり、カム７の金
属板１１は、マグネット１８から遠く離れて吸引される
ことがない。
【００１６】ところで、図３に示すように、前記スイッ
チ本体１９がオン状態で、定速走行装置が作動している
ときに、この定速走行装置をオフにするのを忘れてエン
ジンを停止し、イグニッションスイッチをオフ状態にす
ると、前記マグネット１８による金属板１１の吸引が解
除される。この結果、スプリング１６の付勢力により、
押圧部材１４が押し下げられ、カム７は支軸８を中心に
時計回り方向に回動する。このとき、アーム１２の軸部
１３がカム７の長溝９を金属板１１側に摺動して図１に
示す元の状態に復帰し、スイッチ本体１９はオフ状態と
なり、ＬＥＤ６は消灯する。したがって、次にエンジン
を始動した場合に、既に、前記定速走行装置がオフ状態
となっているので、従来のようにオン状態を維持して急
発進するといった不都合がなくなる。なお、前記エンジ
ンを停止している状態（図１）で、プッシュノブ１を押
圧した場合、前記カム７は図２に示すように回動しても
、マグネット１８が励磁していないので、スプリング１
６の付勢力により、図１に示す元の位置に復帰されるこ
とにより、スイッチ本体１９はオフ状態を維持する。
チ本体１９がオン状態で、定速走行装置が作動している
ときに、この定速走行装置をオフにするのを忘れてエン
ジンを停止し、イグニッションスイッチをオフ状態にす
ると、前記マグネット１８による金属板１１の吸引が解
除される。この結果、スプリング１６の付勢力により、
押圧部材１４が押し下げられ、カム７は支軸８を中心に
時計回り方向に回動する。このとき、アーム１２の軸部
１３がカム７の長溝９を金属板１１側に摺動して図１に
示す元の状態に復帰し、スイッチ本体１９はオフ状態と
なり、ＬＥＤ６は消灯する。したがって、次にエンジン
を始動した場合に、既に、前記定速走行装置がオフ状態
となっているので、従来のようにオン状態を維持して急
発進するといった不都合がなくなる。なお、前記エンジ
ンを停止している状態（図１）で、プッシュノブ１を押
圧した場合、前記カム７は図２に示すように回動しても
、マグネット１８が励磁していないので、スプリング１
６の付勢力により、図１に示す元の位置に復帰されるこ
とにより、スイッチ本体１９はオフ状態を維持する。
【００１７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
係るスイッチ装置によれば、スイッチをオフにするのを
忘れた場合でも、イグニッションスイッチをオフ状態に
した場合には、必ずスイッチがオフ状態となる。したが
って、例えば、定速走行装置を作動させるスイッチ装置
では、スイッチがオン状態のときにイグニッションスイ
ッチをオフ状態にし、次にイグニッションスイッチをオ
ン状態にしてエンジンを始動する際、前記定速走行装置
が作動して急発進することがなくなる。また、イグニッ
ションスイッチがオフ状態のときには、前記スイッチが
オフ状態になるので、駐車時等のエンジン停止時の無駄
な電力消費がなくなり、バッテリーが放電してしまうと
いった不具合を防止できる。
係るスイッチ装置によれば、スイッチをオフにするのを
忘れた場合でも、イグニッションスイッチをオフ状態に
した場合には、必ずスイッチがオフ状態となる。したが
って、例えば、定速走行装置を作動させるスイッチ装置
では、スイッチがオン状態のときにイグニッションスイ
ッチをオフ状態にし、次にイグニッションスイッチをオ
ン状態にしてエンジンを始動する際、前記定速走行装置
が作動して急発進することがなくなる。また、イグニッ
ションスイッチがオフ状態のときには、前記スイッチが
オフ状態になるので、駐車時等のエンジン停止時の無駄
な電力消費がなくなり、バッテリーが放電してしまうと
いった不具合を防止できる。
【図１】 スイッチ装置のプッシュノブ押圧前の状態
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図２】 イグニッションスイッチがオン状態におけ
るスイッチ装置のプッシュノブ押圧時の状態を示す断面
図である。
るスイッチ装置のプッシュノブ押圧時の状態を示す断面
図である。
【図３】 イグニッションスイッチがオン状態におけ
るスイッチ装置のプッシュノブ押圧解除後の状態を示す
断面図である。
るスイッチ装置のプッシュノブ押圧解除後の状態を示す
断面図である。
【図４】 イグニッションスイッチがオフ状態におけ
るスイッチ装置のプッシュノブ押圧時の状態を示す断面
図である。
るスイッチ装置のプッシュノブ押圧時の状態を示す断面
図である。
１…プッシュノブ、３…ケーシング、７…カム、１２…
アーム、１８…マグネット、１９…スイッチ本体。
アーム、１８…マグネット、１９…スイッチ本体。
Claims (1)
- 【請求項１】 スイッチ本体と、イグニッションスイ
ッチに接続され、そのオン，オフ動作により励磁，消磁
するマグネットと、ケーシングに回動自在に取り付けら
れ、一端部が前記マグネットに吸引，離反し、他端部が
前記スイッチ本体をオン，オフするとともに、マグネッ
トから離反し、かつ、スイッチ本体をオフする方向に付
勢されたカムと、前記ケーシングに突出する方向に付勢
されて取り付けられたノブと、一端部が前記ノブに回動
自在に取り付けられるとともに、他端部が前記カムに摺
動自在に取り付けられたアームとを備えたことを特徴と
するスイッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3082258A JP2977314B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | スイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3082258A JP2977314B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | スイッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04315713A true JPH04315713A (ja) | 1992-11-06 |
| JP2977314B2 JP2977314B2 (ja) | 1999-11-15 |
Family
ID=13769429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3082258A Expired - Lifetime JP2977314B2 (ja) | 1991-04-15 | 1991-04-15 | スイッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2977314B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101320635B (zh) * | 2008-06-30 | 2010-06-23 | 江苏大全凯帆电器有限公司 | 电磁驱动断路器 |
-
1991
- 1991-04-15 JP JP3082258A patent/JP2977314B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2977314B2 (ja) | 1999-11-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990803 |