JPH04314623A - 自動車のフューエルリッド装置 - Google Patents
自動車のフューエルリッド装置Info
- Publication number
- JPH04314623A JPH04314623A JP10865091A JP10865091A JPH04314623A JP H04314623 A JPH04314623 A JP H04314623A JP 10865091 A JP10865091 A JP 10865091A JP 10865091 A JP10865091 A JP 10865091A JP H04314623 A JPH04314623 A JP H04314623A
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- JP
- Japan
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- cap
- lid cover
- hanger
- opening
- lid
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- Granted
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 36
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 13
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、給油口を囲むように設
けられた凹部（以下インレットボックスと記す）の開口
部をリッドカバーで開閉する自動車のフューエルリッド
装置に関し、特に給油口に装着されたキャップを給油時
に取り外した場合に該キャップを載置するためのキャッ
プハンガーに関する。
けられた凹部（以下インレットボックスと記す）の開口
部をリッドカバーで開閉する自動車のフューエルリッド
装置に関し、特に給油口に装着されたキャップを給油時
に取り外した場合に該キャップを載置するためのキャッ
プハンガーに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のフューエルリッド装置は、車体
外板に凹設したインレットボックス内に給油口を位置さ
せるとともに、インレットボックスの開口を車体外板と
面一となるリッドカバーで開閉するように構成されてい
る。このようなフューエルリッド装置において、給油す
るには、給油口のキャップを外し、該給油口にフューエ
ルガンを挿入して給油することとなる。この場合、上記
キャップの置き場所に困る問題がある。そこで、例えば
、図５に示すように、キャップを載置するためのキャッ
プハンガーをリッドカバーに設けたものがある。これは
、給油口が配置されたインレットボックス３０を開閉す
る上記リッドカバー４の内面にキャップハンガー９を固
着し、該キャップハンガー９内にキャップを収容するよ
うに構成されている。しかし、上記キャップハンガー９
は上記リッドカバー４の内面から突出しているので、給
油口がキャップハンガー９と干渉しないように上記イン
レットボックス３０を深く形成する必要があり、その結
果、給油の作業性が低下する問題がある。このような問
題を解決できるものとして、例えば実開昭６３−７４３
３７号公報に記載されたものがある。これは、例えば図
６に示すように、リッドカバー４の内面に板状のキャッ
プハンガー３１を支持軸３２を介して回動自在に取付る
とともに、該キャップハンガー３１をばね３３で開方向
に付勢した構造になっている。このキャップハンガー３
１は、リッドカバー４を開けるとばね３３で所定位置ま
で開かれるので、給油時には該キャップハンガー３１の
切欠３１ａにキャップ２ａのつまみ２ｂ部分を嵌め込む
ことにより、該キャップ２ａをリッドカバー４で保持で
きる。 一方、給油が終了し、キャップ２ａを給油口に取付てリ
ッドカバー４を閉めると、キャップハンガー３１はキャ
ップ２ａに当接して上記リッドカバー４側に回動される
。従って給油口を深所に位置させる必要はなく、給油作
業性の低下を回避できる。
外板に凹設したインレットボックス内に給油口を位置さ
せるとともに、インレットボックスの開口を車体外板と
面一となるリッドカバーで開閉するように構成されてい
る。このようなフューエルリッド装置において、給油す
るには、給油口のキャップを外し、該給油口にフューエ
ルガンを挿入して給油することとなる。この場合、上記
キャップの置き場所に困る問題がある。そこで、例えば
、図５に示すように、キャップを載置するためのキャッ
プハンガーをリッドカバーに設けたものがある。これは
、給油口が配置されたインレットボックス３０を開閉す
る上記リッドカバー４の内面にキャップハンガー９を固
着し、該キャップハンガー９内にキャップを収容するよ
うに構成されている。しかし、上記キャップハンガー９
は上記リッドカバー４の内面から突出しているので、給
油口がキャップハンガー９と干渉しないように上記イン
レットボックス３０を深く形成する必要があり、その結
果、給油の作業性が低下する問題がある。このような問
題を解決できるものとして、例えば実開昭６３−７４３
３７号公報に記載されたものがある。これは、例えば図
６に示すように、リッドカバー４の内面に板状のキャッ
プハンガー３１を支持軸３２を介して回動自在に取付る
とともに、該キャップハンガー３１をばね３３で開方向
に付勢した構造になっている。このキャップハンガー３
１は、リッドカバー４を開けるとばね３３で所定位置ま
で開かれるので、給油時には該キャップハンガー３１の
切欠３１ａにキャップ２ａのつまみ２ｂ部分を嵌め込む
ことにより、該キャップ２ａをリッドカバー４で保持で
きる。 一方、給油が終了し、キャップ２ａを給油口に取付てリ
ッドカバー４を閉めると、キャップハンガー３１はキャ
ップ２ａに当接して上記リッドカバー４側に回動される
。従って給油口を深所に位置させる必要はなく、給油作
業性の低下を回避できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが上記回動式キ
ャップハンガーを設けた従来構造の場合、キャップ２ａ
を横向きにしてこれのつまみ２ｂを切欠３１ａ部分に嵌
め込むようにしているので、キャップ２ａの載置操作が
面倒であり、しかも載置状態が不安定となる問題がある
。本発明は上記従来の状況に鑑みてなされたもので、キ
ャップを簡単な操作で安定して載置できるようにした自
動車のフューエルリッド装置を提供することを目的とし
ている。
ャップハンガーを設けた従来構造の場合、キャップ２ａ
を横向きにしてこれのつまみ２ｂを切欠３１ａ部分に嵌
め込むようにしているので、キャップ２ａの載置操作が
面倒であり、しかも載置状態が不安定となる問題がある
。本発明は上記従来の状況に鑑みてなされたもので、キ
ャップを簡単な操作で安定して載置できるようにした自
動車のフューエルリッド装置を提供することを目的とし
ている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、車体の給油口
を囲むように設けられたインレットボックスの開口を開
閉するリッドカバーを回動自在に設け、上記リッドカバ
ーの内面に給油口のキャップを載置するためのキャップ
ハンガーを回動自在に取付け、上記リッドカバーと上記
キャップハンガーの間に、上記リッドカバーの開動作に
より上記キャップハンガーを大略水平のキャップ支持位
置に回動させ、かつ上記リッドカバーの閉動作により上
記キャップハンガーを大略垂直の収納位置に回動させる
開閉機構を設けたことを特徴としている。
を囲むように設けられたインレットボックスの開口を開
閉するリッドカバーを回動自在に設け、上記リッドカバ
ーの内面に給油口のキャップを載置するためのキャップ
ハンガーを回動自在に取付け、上記リッドカバーと上記
キャップハンガーの間に、上記リッドカバーの開動作に
より上記キャップハンガーを大略水平のキャップ支持位
置に回動させ、かつ上記リッドカバーの閉動作により上
記キャップハンガーを大略垂直の収納位置に回動させる
開閉機構を設けたことを特徴としている。
【０００５】
【作用】本発明に係る自動車のフューエルリッド装置に
よれば、給油するために上記リッドカバーを開くと、該
リッドカバーの開動作が開閉機構を介しキャップハンガ
ーに伝達され、該キャップハンガーが収納位置から大略
水平の支持位置に回動し、該キャップハンガー上にキャ
ップを載置可能となる。一方、給油終了後に上記リッド
カバーを閉じると、該リッドカバーの閉動作が上記開閉
機構を介し上記キャップハンガーに伝達され、該キャッ
プハンガーが上記支持位置から大略垂直の収納位置に回
動し、上記リッドカバーの内面に略沿うこととなる。こ
のように本発明では、リッドカバーの開動作によってキ
ャップハンガーが大略水平の支持位置に回動するので、
該キャップハンガー上にキャップを安定して置くことが
でき、該キャップが落ちる心配がない。また、リッドカ
バーの閉動作によってキャップハンガーがリッドカバー
の内面に略沿う収納位置に回動するので給油口を深所に
位置させる必要はなく、給油作業性が低下することはな
い。
よれば、給油するために上記リッドカバーを開くと、該
リッドカバーの開動作が開閉機構を介しキャップハンガ
ーに伝達され、該キャップハンガーが収納位置から大略
水平の支持位置に回動し、該キャップハンガー上にキャ
ップを載置可能となる。一方、給油終了後に上記リッド
カバーを閉じると、該リッドカバーの閉動作が上記開閉
機構を介し上記キャップハンガーに伝達され、該キャッ
プハンガーが上記支持位置から大略垂直の収納位置に回
動し、上記リッドカバーの内面に略沿うこととなる。こ
のように本発明では、リッドカバーの開動作によってキ
ャップハンガーが大略水平の支持位置に回動するので、
該キャップハンガー上にキャップを安定して置くことが
でき、該キャップが落ちる心配がない。また、リッドカ
バーの閉動作によってキャップハンガーがリッドカバー
の内面に略沿う収納位置に回動するので給油口を深所に
位置させる必要はなく、給油作業性が低下することはな
い。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図について説明する
。図１ないし図３は本発明の第１実施例による自動車の
フューエルリッド装置を説明するための図であり、図１
はその斜視図、図２はその断面平面図、図３は該装置を
備えた自動車の斜視図である。
。図１ないし図３は本発明の第１実施例による自動車の
フューエルリッド装置を説明するための図であり、図１
はその斜視図、図２はその断面平面図、図３は該装置を
備えた自動車の斜視図である。
【０００７】図において、１は本実施例のフューエルリ
ッド装置１０を車体後部側面に備えた自動車であり、該
フューエルリッド装置１０は主として給油管２を囲むよ
うに設けられたインレットボックス１３と、該ボックス
１３の開口１３ａを開閉するリッドカバー１１と、該リ
ッドカバー１１に取付られたキャップハンガー１８とで
構成されている。上記給油管２の内端は、燃料タンク（
図示せず）に接続され、外端は後述する補助パネル１２
に形成された挿通孔１２ａを通って上記インレットボッ
クス１３内に突出しており、該突出部にはキャップ２ａ
が着脱可能に装着されている。上記インレットボックス
１３は、車体外板３に形成された開口部３ａに補助パネ
ル１２を裏側から被せ、該補助パネル１２のフランジ部
１２ｂと上記外板３の開口部３ａの周縁部とをスポット
溶接で固着することにより構成されている。なお、２ｄ
は上記補助パネル１２の挿通孔１２ａの周縁と給油管２
との間をシールするゴム製のパッキンである。
ッド装置１０を車体後部側面に備えた自動車であり、該
フューエルリッド装置１０は主として給油管２を囲むよ
うに設けられたインレットボックス１３と、該ボックス
１３の開口１３ａを開閉するリッドカバー１１と、該リ
ッドカバー１１に取付られたキャップハンガー１８とで
構成されている。上記給油管２の内端は、燃料タンク（
図示せず）に接続され、外端は後述する補助パネル１２
に形成された挿通孔１２ａを通って上記インレットボッ
クス１３内に突出しており、該突出部にはキャップ２ａ
が着脱可能に装着されている。上記インレットボックス
１３は、車体外板３に形成された開口部３ａに補助パネ
ル１２を裏側から被せ、該補助パネル１２のフランジ部
１２ｂと上記外板３の開口部３ａの周縁部とをスポット
溶接で固着することにより構成されている。なお、２ｄ
は上記補助パネル１２の挿通孔１２ａの周縁と給油管２
との間をシールするゴム製のパッキンである。
【０００８】また上記リッドカバー１１はヒンジブラケ
ット１４で固定支持された支持軸１５に、該リッドカバ
ー１１に固着された支持プレート１１ａの先端１１ｂを
回動可能に巻回することによって上記補助パネル１２で
回動自在に支持されている。上記ヒンジブラケット１４
の内側端部は補助パネル１２の側面にボルト１７ａ，ナ
ット１７ｂで固定されており、また該ヒンジブラケット
１４の中間部分にはばね部材１６が取付られている。こ
のばね部材１６の先端部は上記リッドカバー１１の内面
に圧接しており、これにより上記リッドカバー１１は開
方向に付勢されている。なお、上記リッドカバー１１の
上記ヒンジブラケット１４の反対側には、ロック装置（
図示せず）が配設されている。
ット１４で固定支持された支持軸１５に、該リッドカバ
ー１１に固着された支持プレート１１ａの先端１１ｂを
回動可能に巻回することによって上記補助パネル１２で
回動自在に支持されている。上記ヒンジブラケット１４
の内側端部は補助パネル１２の側面にボルト１７ａ，ナ
ット１７ｂで固定されており、また該ヒンジブラケット
１４の中間部分にはばね部材１６が取付られている。こ
のばね部材１６の先端部は上記リッドカバー１１の内面
に圧接しており、これにより上記リッドカバー１１は開
方向に付勢されている。なお、上記リッドカバー１１の
上記ヒンジブラケット１４の反対側には、ロック装置（
図示せず）が配設されている。
【０００９】上記キャップハンガー１８は長方形の板状
をなしており、その中央部には上記キャップ２ａを嵌め
込むキャップ穴１８ａが形成されている。またこのキャ
ップハンガー１８の基端部１８ｂに植設された回動軸１
８ｃが上記リッドカバー１１に固着された支持プレート
１１ｃで回動自在に支持されている。この回動軸１８ｃ
は上記支持軸１５と直交している。また上記リッドカバ
ー１１には上記リッドカバー１１を水平状態に支持する
ためのストッパー１１ｄが固着されている。これにより
上記キャップハンガー１８は図１に実線で示す水平の支
持位置と、図１に二点鎖線で示す垂直の収納位置との間
で回動自在になっている。そして、上記支持軸１５の下
端部と、上記キャップハンガー１８に固着された回動軸
１８ｃのヒンジ側端部とは、軟質ゴムからなるトルクチ
ューブ１９で連結されている。このトルクチューブ１９
はリッドカバー１１の開動作によってキャップハンガー
１８を上記支持位置に、閉動作によって上記収納位置に
それぞれ回動させる開閉機構を構成している。
をなしており、その中央部には上記キャップ２ａを嵌め
込むキャップ穴１８ａが形成されている。またこのキャ
ップハンガー１８の基端部１８ｂに植設された回動軸１
８ｃが上記リッドカバー１１に固着された支持プレート
１１ｃで回動自在に支持されている。この回動軸１８ｃ
は上記支持軸１５と直交している。また上記リッドカバ
ー１１には上記リッドカバー１１を水平状態に支持する
ためのストッパー１１ｄが固着されている。これにより
上記キャップハンガー１８は図１に実線で示す水平の支
持位置と、図１に二点鎖線で示す垂直の収納位置との間
で回動自在になっている。そして、上記支持軸１５の下
端部と、上記キャップハンガー１８に固着された回動軸
１８ｃのヒンジ側端部とは、軟質ゴムからなるトルクチ
ューブ１９で連結されている。このトルクチューブ１９
はリッドカバー１１の開動作によってキャップハンガー
１８を上記支持位置に、閉動作によって上記収納位置に
それぞれ回動させる開閉機構を構成している。
【００１０】次に本実施例の作用効果について説明する
。本実施例の自動車のフューエルリッド装置１０では、
給油するためにリッドカバー１１を支持軸１５を中心に
回動させてインレットボックス１３の開口部１３ａを開
けると、上記支持軸１５が固定されていることから、該
リッドカバー１１の開動作がトルクチューブ１９を介し
てキャップハンガー１８の回動軸１８ｃに伝達され、こ
れによりキャップハンガー１８が垂直の収納位置から水
平の支持位置に回動する。この水平状態になったキャッ
プハンガー１８に、上記給油管２から外したキャップ２
ａを載置し、フューエルガンを上記給油管２に挿入して
給油する。そして、給油が終わると上記キャップ２ａを
上記給油管２に装着し、しかる後リッドカバー１１を閉
じる。すると該リッドカバー１１の閉動作がトルクチュ
ーブ１９を介して回動軸１８ｃに伝達され、これにより
上記キャップハンガー１８が垂直の収納位置に回動して
上記リッドカバー１１の内面に沿うこととなる。
。本実施例の自動車のフューエルリッド装置１０では、
給油するためにリッドカバー１１を支持軸１５を中心に
回動させてインレットボックス１３の開口部１３ａを開
けると、上記支持軸１５が固定されていることから、該
リッドカバー１１の開動作がトルクチューブ１９を介し
てキャップハンガー１８の回動軸１８ｃに伝達され、こ
れによりキャップハンガー１８が垂直の収納位置から水
平の支持位置に回動する。この水平状態になったキャッ
プハンガー１８に、上記給油管２から外したキャップ２
ａを載置し、フューエルガンを上記給油管２に挿入して
給油する。そして、給油が終わると上記キャップ２ａを
上記給油管２に装着し、しかる後リッドカバー１１を閉
じる。すると該リッドカバー１１の閉動作がトルクチュ
ーブ１９を介して回動軸１８ｃに伝達され、これにより
上記キャップハンガー１８が垂直の収納位置に回動して
上記リッドカバー１１の内面に沿うこととなる。
【００１１】このように本実施例では、上記リッドカバ
ー１１を開いたとき、上記キャップハンガー１８が支持
位置に回動して水平状態になるので、該キャップハンガ
ー１８に上記キャップ２ａを安定して載せることができ
、該キャップ２ａが落ちることがない。またリッドカバ
ー１１を閉じると、上記キャップハンガー１８が上記リ
ッドカバー１１の内面に沿う収納位置に回動し、リッド
カバー１１内に収納されるので、給油口２のキャップ２
ａとキャップハンガー１８との干渉を回避でき、給油口
２を深く配設する必要がなく、従って給油作業性が低下
することもない。
ー１１を開いたとき、上記キャップハンガー１８が支持
位置に回動して水平状態になるので、該キャップハンガ
ー１８に上記キャップ２ａを安定して載せることができ
、該キャップ２ａが落ちることがない。またリッドカバ
ー１１を閉じると、上記キャップハンガー１８が上記リ
ッドカバー１１の内面に沿う収納位置に回動し、リッド
カバー１１内に収納されるので、給油口２のキャップ２
ａとキャップハンガー１８との干渉を回避でき、給油口
２を深く配設する必要がなく、従って給油作業性が低下
することもない。
【００１２】図４は本発明の第２実施例に係るフューエ
ルリッド装置を示す斜視図であり、図中、図１と同一符
号は同一又は相当部分を示す。本実施例では、リッドカ
バー１１を支持する支持軸１５の下端に傘歯車２１を、
キャップハンガー１８に固定された回動軸１８ｃのヒン
ジ側端部に傘歯車２０をそれぞれ固着し、該両傘歯車２
１，２０を互いに噛合させることによって開閉機構を構
成している。本実施例においても、リッドカバー１１の
開動作によってキャップハンガー１８が支持位置に回動
し、閉動作によって収納位置に回動し、上記第１実施例
と同様の効果が得られる。
ルリッド装置を示す斜視図であり、図中、図１と同一符
号は同一又は相当部分を示す。本実施例では、リッドカ
バー１１を支持する支持軸１５の下端に傘歯車２１を、
キャップハンガー１８に固定された回動軸１８ｃのヒン
ジ側端部に傘歯車２０をそれぞれ固着し、該両傘歯車２
１，２０を互いに噛合させることによって開閉機構を構
成している。本実施例においても、リッドカバー１１の
開動作によってキャップハンガー１８が支持位置に回動
し、閉動作によって収納位置に回動し、上記第１実施例
と同様の効果が得られる。
【００１３】
【発明の効果】以上のように本発明に係る自動車のフュ
ーエルリッド装置によれば、リッドカバーとキャップハ
ンガーとを開閉機構を介して連結し、上記リッドカバー
の開，閉によりキャップハンガーを大略水平の支持位置
，大略垂直の収納位置に回動するようにしたので、給油
作業性を低下させることなくキャップハンガーにキャッ
プを簡単な操作で安定して載置できる効果がある。
ーエルリッド装置によれば、リッドカバーとキャップハ
ンガーとを開閉機構を介して連結し、上記リッドカバー
の開，閉によりキャップハンガーを大略水平の支持位置
，大略垂直の収納位置に回動するようにしたので、給油
作業性を低下させることなくキャップハンガーにキャッ
プを簡単な操作で安定して載置できる効果がある。
【図１】本発明の第１実施例によるフューエルリッド装
置の斜視図である。
置の斜視図である。
【図２】上記実施例装置の断面平面図である。
【図３】上記実施例装置を備えた乗用自動車の斜視図で
ある。
ある。
【図４】本発明の第２実施例装置を示す斜視図である。
【図５】従来のフューエルリッド装置の斜視図である。
【図６】従来のフューエルリッド装置の斜視図である。
２ 給油管（給油口）
２ａ キャップ
１０ フューエルリッド装置
１１ リッドカバー
１３ インレットボックス
１３ａ 開口
１８ キャップハンガー
１９ トルクチューブ（開閉機構）
２０，２１ 傘歯車（開閉機構）
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の給油口を囲むように設けられた
インレットボックスの開口を開閉するリッドカバーを回
動自在に設け、上記リッドカバーの内面に給油口のキャ
ップを載置するためのキャップハンガーを回動自在に取
付け、上記リッドカバーと上記キャップハンガーの間に
、上記リッドカバーの開動作により上記キャップハンガ
ーを大略水平のキャップ支持位置に回動させ、かつ上記
リッドカバーの閉動作により上記キャップハンガーを大
略垂直の収納位置に回動させる開閉機構を設けたことを
特徴とする自動車のフューエルリッド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3108650A JP2815070B2 (ja) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | 自動車のフューエルリッド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3108650A JP2815070B2 (ja) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | 自動車のフューエルリッド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04314623A true JPH04314623A (ja) | 1992-11-05 |
| JP2815070B2 JP2815070B2 (ja) | 1998-10-27 |
Family
ID=14490192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3108650A Expired - Fee Related JP2815070B2 (ja) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | 自動車のフューエルリッド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2815070B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2914592A1 (fr) * | 2007-04-05 | 2008-10-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme comprenant un boitier de carburant, un bouchon de reservoir et une trappe a carburant pour accrocher le bouchon et trappe pour realiser un tel accrochage |
| WO2008156192A1 (ja) * | 2007-06-21 | 2008-12-24 | Hirokage Kohno | 給油口蓋裏面に設置された皿式燃料キャップ置き |
| JP2009001260A (ja) * | 2007-10-23 | 2009-01-08 | Hirokage Kono | 給油口蓋の裏面に設けられた、開閉式皿式燃料キャップ置き |
| US20100230992A1 (en) * | 2009-03-10 | 2010-09-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Holding device for closing caps of a fuel supply device |
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