JPH04305748A - 高信頼性バス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、情報処理装置の各モジ
ュール間や各モジュール内で情報の伝送を行なうバスの
信頼性の向上を図った高信頼性バスに関するものである
。

【０００２】

【従来の技術】従来、情報処理装置のバスの高信頼化を
図るには、少なくとも２本のバスを設けていた。即ち、
一方のバスに障害が発生すると、他方のバスを使用する
ようにしていた。これにより、情報処理装置が処理の停
止をせず、連続的に動作し得るようにしていた（例えば
、特開昭５８−１３７０５４　号公報「高信頼性ディジ
タルデータプロセッサ」参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の技術には、次のような問題があった。即ち、従
来の高信頼性バスでは、２本以上のバスが必要となり、
バス制御部のハードウェアであるドライバ／レシーバ、
バス接続コネクタ等が２つ以上必要となり、これにより
、コストの増加を招いていた。また、バス信号線の増加
により、予備として他に使用できる信号線が不足し、ハ
ードウェア構成の柔軟性や容易性を欠くという問題があ
った。

【０００４】本発明は、以上のようなハードウェアの増
加によるコストの増加及び信号線の増加による柔軟性の
欠如等の問題点を除去するため、１本のバスでありなが
ら、障害が発生しても処理の停止をせず、連続して動作
を継続し得る低コストでハードウェア構築に柔軟性のあ
る高信頼性バスを提供することを目的とするものである
。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の高信頼性バスは
、情報処理装置の各モジュール間及び各モジュール内の
いずれかで情報を伝送する複数の信号線から成るバスに
おいて、当該バスの複数の信号線に当該複数の信号線の
障害発生時に使用される予備信号線を付加し、当該バス
の障害を検出する障害検出手段と、当該バス中で障害の
発生した信号線を特定する障害特定手段と、当該障害の
発生した信号線と前記予備信号線とを切り換える信号切
換手段とを設けたことを特徴とするものである。

【０００６】また、以上の本発明の高信頼性バスの一実
施態様は、情報処理装置の各モジュール間及び各モジュ
ール内のいずれかで情報を伝送する複数の信号線と、当
該複数の信号線への信号の送受信を行なうドライバ及び
レシーバとから成るバスにおいて、当該バスの複数の信
号線に、当該複数の信号線の障害発生時に使用される予
備信号線と、当該予備信号線への信号の送受信を行なう
ドライバ及びレシーバとを付加し、当該バスの複数の信
号線、ドライバ及びレシーバの障害を検出する障害検出
手段と、当該バス中で障害の発生した信号線、ドライバ
及びレシーバを特定する障害特定手段と、当該障害の発
生した信号線、ドライバ及びレシーバと、前記予備信号
線、ドライバ及びレシーバとを切り換える信号切換手段
とを設けたことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】本発明の高信頼性バスにおいては、障害検出手
段により、バスの障害を検出すると、障害特定手段によ
り、当該バス中で障害の発生した信号線が特定される。 この後、信号切換手段により、当該障害の発生した信号
線と前記予備信号線とが切り替えられる。

【０００８】また、前記予備信号線に、予備のドライバ
及びレシーバを含めた場合には、前記障害検出手段によ
りバスの障害が検出されたとき、障害特定手段により特
定された信号線、ドライバ及びレシーバのすべてが予備
信号線、予備のドライバ及びレシーバに切り換えられる
。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細
に説明する。図１は、本発明の高信頼性バスの実施例の
ブロック図である。この図は、Ａ装置と、Ｂ装置との情
報伝送部を示す。Ａ装置は、信号切換手段１１と、エラ
ー検出部１２と、切換制御部１３とから成る。Ｂ装置は
、Ａ装置と同様に、信号切換手段２１と、エラー検出部
２２と、切換制御部２３とから成る。

【００１０】Ａ装置と、Ｂ装置とは、情報伝送用の信号
を送受信するための複数の装置間バス信号線２０〜２ｎ
と、１本の予備信号線２ｎ＋１で接続されている。予備
信号線２ｎ＋１は、装置間バス信号線２０〜２ｎのいず
れかの信号線に障害が発生した場合に使用される。以下
、Ａ装置側の構成のみ説明し、Ｂ装置側の構成について
は、Ａ装置と同様であるので、説明を省略する。

【００１１】Ａ装置における信号切換手段１１は、装置
内部バス信号線３０〜３ｎと、装置間バス信号線２０〜
２ｎとの接続を行なう部分である。装置内部バス信号線
３０〜３ｎは、図示しない情報処理部に接続されている
。エラー検出部１２は、障害検出手段１２ａと、障害特
定手段１２ｂとから成る。障害検出手段１２ａは、バス
の障害によるエラーを検出する。障害特定手段１２ｂは
、エラーの発生した信号線を特定する。この検出結果は
、エラー検出信号５として出力される。このエラー検出
信号５は、切換制御部１３に入力される。

【００１２】切換制御部１３は、切換信号８で信号切換
手段１１を制御する。また、この切換制御部１３は、Ｂ
装置へのエラー情報の通知を行なうとともに、Ｂ装置と
の信号の切換の同期をとる。このため、切換制御部１３
は、切換通知信号７でＢ装置の切換制御部２３と連絡を
とる。

【００１３】図２及び図３は、信号切換手段の内部構成
の一例を示す図である。装置内部バス３０〜３ｎは、信
号切換スイッチ５０〜５ｎにより装置間バス２０〜２ｎ
又は予備信号線２ｎ＋１のいずれかに接続される。いず
れに接続するかは、切換制御部１３からの切換信号８に
よる。図２では、信号切換スイッチ５０〜５ｎは、機械
的スイッチで示しているが、電子的スイッチ、例えばセ
レクタ回路でも構成できる。

【００１４】次に上述した情報伝送部の動作を説明する
。通常の動作においては、装置間バス信号線２０〜２ｎ
でＡ装置とＢ装置間の情報転送が行なわれている。装置
間バス上で障害が発生すると、エラー検出部１２の障害
検出手段１２ａでデータエラーを検出する。このエラー
は、例えば、パリティエラーとして検出される。即ち、
装置間バス信号線２０〜２ｎのいずれかをパリティビッ
トの送受信に用いる。エラー検出部１２は、エラーを検
出すると、診断動作に入る。

【００１５】即ち、障害特定手段１２ｂによりバス上の
どの信号線に障害が発生したかを特定する診断を行なう
。この診断を行なうには、例えば、まず、　ａｌｌ“０
”や　ａｌｌ“１”のビットパターンを送出する。そし
て、相手側の装置で正しい値を受信したかを調べる。相
手側の装置で受信したビットパターンが送出したビット
パターンと異なるビットが障害ビットである。ここで、
装置間バス信号線２１が障害であったと仮定する。

【００１６】次に、エラー検出部１２は、エラー検出信
号５を出力し、切換制御部１３へ装置間バス信号線２１
が障害であったことを通知する。切換制御部１３は、こ
の通知により装置内部バス信号線３１と装置間バス信号
線２１との接続を切り、装置内部バス信号線３１を予備
信号線２ｎ＋１に切り換えるように自装置の信号切換手
段１３へ切換信号８を出力する。そして、これと同時に
相手側のＢ装置の切換制御部２３にも切換通知信号７で
予備信号線２ｎ＋１へ切り換える旨を通知する。

【００１７】これにより、相手側の信号切換手段２３も
信号切換手段２１へ切換信号９で装置内部バス信号線４
１を予備信号線２ｎ＋１に切り換えるように指示する。 このようにして、信号切換手段１１及び２１の信号切換
スイッチ５１及び８１は、図３に示す状態となる。以後
、障害のある装置間バス信号線２１は、使用されず、予
備信号線２ｎ＋１が代わりに使用されるようになる。こ
れにより、バスの障害発生前と同様の動作に戻ることが
できる。

【００１８】また、図２及び図３に示すように、上述し
た実施例では、予備信号線２ｎ＋１を設けるとともに、
信号切換手段１１及び２１内に予備のドライバ及びレシ
ーバ７ｎ＋１及び８ｎ＋１を設けている。従って、装置
間バス信号線２０〜２ｎの断線や短絡による障害だけで
なく、ドライバ及びレシーバ７０〜７ｎ又は８０〜８ｎ
の損傷による障害にも対処することができる。

【００１９】図４は、信号切換手段の内部構成の他の例
を示す図である。図示のように、ドライバ及びレシーバ
７０〜７ｎ及び８０〜８ｎを装置間バス信号線２０〜２
ｎ側でなく、装置内部バス信号線３０〜３ｎ及び４０〜
４ｎ側に設けることにより、予備のドライバ及びレシー
バを省略するようにしても差し支えない。

【００２０】図５は、信号切換手段の内部構成のさらに
他の例を示す図である。図示のように、予備信号線、予
備のドライバ及びレシーバは、１つの場合に限らず、複
数設けてもよい。この場合、信号切換手段１１″及び２
１″の信号切換スイッチ５０′〜５ｎ′及び６０′〜６
ｎ′は、３つ以上の端子が必要となる。また、パリティ
エラーの検出のため、２本以上の信号線が必要となる。 これにより、予備信号線２ｎ＋１を使用中に、さらに別
の装置間バス信号線に障害を生じた場合、予備信号線２
ｎ＋２を使用することにより対処することができる。尚
、設けられているすべての予備信号線を使い果たしたと
きは、そのバスは使えなくなる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の高信頼性
バスによれば、装置間バスに予備信号線を付加し、装置
間バスでの障害が発生した場合、障害が発生した信号線
と予備信号線とを切り換えるようにしたので、バスでの
障害が発生しても、処理の停止をせず、連続的に動作す
るようにできる。また、予備のドライバやレシーバを備
えるようにしたので、これらの障害の発生時にも切換を
行ない、障害発生時の連続動作が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の高信頼性バスの実施例のブロック図で
ある。

【図２】信号切換手段の内部構成の一例を示す図である
。

【図３】信号切換手段の内部構成の一例を示す図である
。

【図４】信号切換手段の内部構成の他の例を示す図であ
る。

【図５】信号切換手段の内部構成のさらに他の例を示す
図である。

【符号の説明】

１１、２１　　信号切換手段 １２、２２　　エラー検出部 １２ａ、２２ａ　　障害検出手段 １２ｂ、２２ｂ　　障害特定手段 １３、２３　　切換制御部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　情報処理装置の各モジュール間及び各
   モジュール内のいずれかで情報を伝送する複数の信号線
   から成るバスにおいて、当該バスの複数の信号線に当該
   複数の信号線の障害発生時に使用される予備信号線を付
   加し、当該バスの障害を検出する障害検出手段と、当該
   バス中で障害の発生した信号線を特定する障害特定手段
   と、当該障害の発生した信号線と前記予備信号線とを切
   り換える信号切換手段とを設けたことを特徴とする高信
   頼性バス。
2. 【請求項２】　　情報処理装置の各モジュール間及び各
   モジュール内のいずれかで情報を伝送する複数の信号線
   と、当該複数の信号線への信号の送受信を行なうドライ
   バ及びレシーバとから成るバスにおいて、当該バスの複
   数の信号線に、当該複数の信号線の障害発生時に使用さ
   れる予備信号線と、当該予備信号線への信号の送受信を
   行なうドライバ及びレシーバとを付加し、当該バスの複
   数の信号線、ドライバ及びレシーバの障害を検出する障
   害検出手段と、当該バス中で障害の発生した信号線、ド
   ライバ及びレシーバを特定する障害特定手段と、当該障
   害の発生した信号線、ドライバ及びレシーバと、前記予
   備信号線、ドライバ及びレシーバとを切り換える信号切
   換手段とを設けたことを特徴とする高信頼性バス。