JPH0430287A

JPH0430287A - 車内検札システム

Info

Publication number: JPH0430287A
Application number: JP13597290A
Authority: JP
Inventors: Setsuo Yoshihara; 吉原　節夫
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1990-05-25
Filing date: 1990-05-25
Publication date: 1992-02-03

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）本発明は列車などにおいて車内検札するための装置に関
する。

（従来の技術）多量の旅客を輸送する手段として鉄道等の交通機関が利
用されている。

このような交通機関では、特急・急行券あるいは座席指
定券などの特別料金を示す料金基のチエツクは、列車内
の乗務員による車内検札が一般に実施されている。

これは、正規の料金を支払っていない乗客のチエツクと
、空席の管理のためである。

しかしながら、このような従来の車内検札では、多数の
乗務員を必要とし、人件費などの費用がかかり、乗客か
睡眠中の場合でも、この乗客を起こして検札するなどサ
ービスの面で問題があった。

また、犯罪的に不正を働いている乗客は、検札中のみ他
の車両へ逃げるなどして検札を逃れることが可能であっ
た。

（発明が解決しようとする課題）上述したように、従来の車内検札では、以下のような課
題があった。

■多数の乗務員を必要とし、人件費などの費用がかかる
。

■乗客が睡眠中の場合でも、この乗客を起こして検札す
るなどサービスの面で問題があった。

■犯罪的に不正を働いている乗客は、検札中のみ他の車
両へ逃げるなどして検札を逃れることが可能であった。

本発明は上記課題を解決すべく創案されたもので、乗務
員が少なくてすみ、乗客を煩わすこと無く、かつ、不正
を防止することが可能な車内検札装置を提供することを
目的とする。

［発明の構成］（課題を解決するための手段）本発明の車内検札システムでは、上記目的を達成するた
めに、乗客が所持する無線乗車券と、車内に設けられた
受信装置と、正否判断装置とを有する車内検札システム
であって、前記無線乗車券は、乗車情報を格納する格納
手段と、前記格納手段に格納されている乗車情報を示す
信号を送信する送信手段とを具備し、前記受信装置は、
前記無線乗車券から送信される信号を受信する受信手段
と、前記受信手段によって受信された信号から前記乗車
情報を復調する復調手段とを具備し、前記正否判断装置
は、前記受信装置によって受信復調された前記乗車券情
報から前記無線乗車券を所持する乗客が正しく乗車して
いるか否かを判断することを特徴上している。

（作　用）本発明の車内検札システムでは、乗客か所持する無線乗
車券から送信される乗車情報が車内に設けられた受信装
置によって受信される。そしてこの乗車情報に基づいて
、正否判断装置で、乗客か正しく乗車しているか否かが
判断される。

（実施例）以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。

第１図は本発明の一実施例である車内検札システムの構
成を示す図である。

本実施例の車内検札システムは、乗客か所持する無線カ
ード乗車券１と、この無線カード乗車券１の信号を受信
する複数の乗車情報受信装置２と、これら複数の乗車情
報受信装置２に列車内データ通信回線３を介して接続さ
れている正否判断装置としての中央処理装置４と、乗客
の乗車情報を表示するモニタ５と、乗客の乗車情報を印
刷するプリンタ６と、乗客の乗車情報を地上側の座席予
約センタ７に出力し、地上側の座席予約センタ７からの
情報を受信する送受信装置８とによって主体部分が構成
されている。

第２図は客車の座席に乗車情報受信装置２が設けられて
いる様子を示す図である。

同図に示されているように、座席９の後部に乗車情報受
信装置２が設けられており、列車内データ通信回線３を
介して中央処理回路に接続されている。

第３図は乗客か所持する無線カード乗車券１の構成を示
す図である。

この無線カード乗車券１は、乗車情報を格納する格納手
段としてのメモリ１０と、このメモリ１０に格納されて
いるデータを変調して送信し、また乗車情報受信装置２
からの乗車情報送信要求信号ＲＥＱを受信する送信手段
としての送受信回路１１と、メモリ１０および送受信回
路１１を制御する制御回路１２とから構成されている。

第４図は乗車情報受信装置２の構成を示す図である。

同図に示されているように、乗車情報受信装置２は、無
線カード乗車券１へ乗車情報送信要求信号ＲＥＱを送信
し、また無線カード乗車券１から送られてくる乗車情報
Ｄ１を受信する受信手段としての送受信回路１３と、こ
の送受信回路１３により受信された無線信号から乗車情
報Ｄ１を復調する復調回路１４と、乗客が座席に着席し
たことを赤外線の反射によって検知する乗客検知回路１
５と、これらの回路を制御する制御回路１６とによって
構成されている。

次に上述した構成の車内検札システムの動作について、
第５図を参照しながら説明する。

まず、無線カード乗車券１を所持した乗客が所定の座席
に着席すると、乗車情報受信装置２の乗客検知回路１５
により乗客か着席したことが検知される。

そして、制御回路１６により送受信回路１３は、乗客の
所持している無線カード乗車券１に対し、乗車情報送信
要求信号ＲＥＱを送信する。

一方、無線カード乗車券１では、乗車区間情報、乗車期
間情報、列車番号情報、座席番号情報等からなる乗車情
報Ｄ１がメモリ１０に格納されており、送受信回路１１
によって乗車情報送信要求信号ＲＥＱが受信されると、
制御回路１２の制御により、乗車情報Ｄ１か変調された
無線信号が送受信回路１１により送信される。

さらに、この無線信号は、乗車情報受信装置２の送受信
回路１３で受信され、復調回路１４により乗車情報Ｄ１
が復調される。

そして、この乗車情報Ｄ］は、列車内データ通信回線３
を介して、車掌室などに設置された中央処理回路４に転
送される。

中央処理回路４では、各々の乗車情報受信装置２から送
られてくる乗車情報Ｄ１に基づいて、乗客が正しい列車
に乗り、正しい座席に着いているか否かが判断される。

そして、これらの情報がモニタ５およびプリンタ６に出
力される。

さらに、中央処理回路４ては、各乗車情報受信装置２か
ら送られてくる乗車情報Ｄ１に基づき、空席情報Ｄ２が
調べられ、この空席情報Ｄ２は、送受信装置８により、
座席予約センタ７へ送信される。

したがって、本実施例の車内検札システムによれば乗客
が所持する無線カード乗車券１から送信される乗車情報
Ｄ１か車内に設けられた乗車情報受信装置２によって受
信され、この乗車情報Ｄ１に基づいて、中央処理回路４
で各乗客に対する乗車の正否が判断されのて、車内検札
のために乗務員か車内を回る必要がなくなる。

さらに、空席情報Ｄ２が座席予約センタ７に無線信号に
よりリアルタイムに転送されるので、座席予約の対応か
迅速になる。

［発明の効果］以上説明したように、本発明の車内検札システムによれ
ば乗客が所持する無線乗車券から送信される乗車情報か
車内に設けられた受信装置によって受信され、この乗車
情報に基づいて、正否判断装置で乗客か正しく乗車して
いるか否かが判断されので車内検札のために乗務員が車
内を回る必要がなくる。このため、多くの乗務員を必要
としない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である車内検札システムの構
成を示す図、第２図は客車の座席に乗車情報受信装置が
設けられている様子を示す図、第３図は乗客か所持する
無線カード乗車券の構成を示す図、第４図は第４図は乗
車情報受信装置の構成を示す図、第５図は本実施例の動
作を説明する図である。１・無線カート乗車券、２・・・乗車情報受信装置、４
・・・中央処理回路、１０・・・メモリ、１１．１３、
・・送受信回路、１４・・・復調回路。比願人　　　　　　株式会社　東芝

Claims

【特許請求の範囲】乗客が所持する無線乗車券と、車内に設けられた受信装
置と、正否判断装置とを有する車内検札システムであっ
て、前記無線乗車券は、乗車情報を格納する格納手段と、前記格納手段に格納されている乗車情報を示す信号を送
信する送信手段とを具備し、前記受信装置は、前記無線乗車券から送信される信号を受信する受信手段
と、前記受信手段によって受信された信号から前記乗車情報
を復調する復調手段とを具備し、前記正否判断装置は、前記受信装置によって受信復調された前記乗車券情報か
ら前記無線乗車券を所持する乗客が正しく乗車している
か否かを判断することを特徴上する車内検札システム。