JPH0430101B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0430101B2
JPH0430101B2 JP1487583A JP1487583A JPH0430101B2 JP H0430101 B2 JPH0430101 B2 JP H0430101B2 JP 1487583 A JP1487583 A JP 1487583A JP 1487583 A JP1487583 A JP 1487583A JP H0430101 B2 JPH0430101 B2 JP H0430101B2
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JP
Japan
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brake
iron core
reel
movable element
braking
Prior art date
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Application number
JP1487583A
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English (en)
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JPS59140660A (ja
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Publication date
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Classifications

    • GPHYSICS
    • G11INFORMATION STORAGE
    • G11BINFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B15/00Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
    • G11B15/18Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
    • G11B15/22Stopping means

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はテープレコーダーやヒデオテープレコ
ーダーに用いることができるブレーキ装置に関す
るものである。
従来例の構成とその問題点 近年ビデオテープレコーダーのメカニズムは小
型、軽量、省電力化が進んでいる。特に、ポータ
ブルタイプにおいては、省電力化が必要である。
以下図面を参照しながら従来のブレーキ装置に
ついて説明する。
第1図および第2図は従来のブレーキ装置であ
り、10a,10bは供給および巻取リール台、
12a,12bは軸22a,22bを中心に回動
自在なブレーキレバー、14はソレノイド、16
はロツド、18は前記ブレーキレバー12a,1
2b間に掛けられたブレーキバネである。
以上のように構成されたブレーキ装置について
その動作を以下に説明する。
磁気テープを巻取る為のリール(図示せず)を
保持し、駆動力を与える為のリール台10a,1
0bは前記磁気テープの停止状態においては第1
図に示す様にブレーキバネ18によつて制動力を
与えられたブレーキレバー12a,12bの先端
部が外周に接し、制動力を与えられて停止してい
る。前記磁気テープを移送するモードにおいて
は、第2図に示す様にソレノイド14に通電し、
発生する磁力によつて鉄心20を矢印A方向に吸
引してやると、前記鉄芯20と一体に可動する様
構成されたロツド16が動き、前記ブレーキレバ
ー12a,12にb当接し、軸22a,22bを
中心に回動させ.前記ブレーキレバー12a,1
2bは前記リール台10a,10bより離間し、
前記リール台10a,10bは回転自在となつて
前記磁気テープを移送する。しかしながら、前記
のような構成においては第2図に示すブレーキレ
バー22a,22bを解除した状態を保つ為に、
ソレノイド14には常に電流を流さなければなら
ず、省電力化は望めなかつた。
発明の目的 本発明の目的は簡単な構成で省電力化を可能と
するブレーキ装置を提供することである。
発明の構成 本発明のブレーキ装置は、一対のリール台と、
そのリール台にそれぞれ接離可能に移動するブレ
ーキ手段と、第1の位置に復帰された移動鉄芯を
磁気吸引力によりその位置に保持し、通電時に前
記移動鉄芯を前記磁気級引力に抗して第1の位置
から第2の位置まで移動せしめる電磁素子と、前
記移動鉄芯に連結され、その移動鉄芯を移動を前
記ブレーキ手段に伝達し、前記移動鉄芯が第2の
位置にあるとき前記ブレーキ手段のリール台への
制動を解除する伝達手段と、その伝達手段を前記
移動鉄芯が第1の位置へ移動せしめるよう弾性変
形部材を介して移動せしめる手段とよりなり、こ
れにより、前記電磁素子に通電するのは、前記リ
ール台の回転を停止する瞬間のみとなり、きわめ
て省電力化に貢献するものである。
実施例の説明 以下本発明の一実施例について、図面を参照し
ながら説明する。
第3図および第4図は本発明の一実施例におけ
るブレーキ装置の平面図を示すものである。第3
図、第4図において10a,10bはリール台、
12a,12bはブレーキレバー、18はブレー
キバネ、22a,22bはブレーキレバー12
a,12b回転軸、24は伝達手段を構成すると
ころのロツド、26はバネ部、28はコイルを含
めてなる電磁素子、30は磁性体製の可動子であ
る鉄芯、32は駆動手段を構成する動作切換レバ
ーである。
以上のように構成された本実施例のブレーキ装
置について以下その動作を説明する。
まず、磁気テープを巻取る為のリール(図示せ
ず)を保持し、駆動力を与える為のリール台10
a,10bは前記磁気テープの停止状態において
は第3図に示すようにブレーキバネ18によつて
制動力を与えられたブレーキレバー12a,12
bが外周に接し、制動力を与えられて停止してい
る。ここで前記ブレーキレバー12a,12bの
前記リール台10a,10bに対する制動力を解
除する動作を説明すると、動作切換カム(図示せ
ず)によつて矢印A又はB方向に移動可能な動作
切換レバー32は、矢印A方向への移動によつて
ロツド24に一体的に形成されたバネ部26を押
圧し、前記ロツド24と一体に可動する様に構成
された鉄芯30を矢印方向に押し込む。前記ロツ
ド24はポリアセタール樹脂等で形成され、バネ
部26は肉厚を薄くして弾性を持たせている。前
記鉄芯30は電磁素子28の構成部品の一つであ
り、前記電磁素子28は永久磁石を内蔵してお
り、前記鉄芯30の底部が当接した位置にて前記
永久磁石の磁力によつて前記鉄芯30を保持する
構造になつている。この状態においては第4図が
示すように前記ブレーキレバー12a,12bは
前記ロツド24に押されて、軸22a,22bを
中心として回動し、前記リール台10a,10b
から離間した位置にあり、前記リール台10a,
10bは回転自在となつて前記磁気テープを移送
することができる。この時、前記電磁素子28に
内蔵された永久磁石の前記鉄芯30を保持する力
は、前記ブレーキバネ18の復元力より大きく設
定してあるので前記電磁素子28には何ら電流を
与えることなく、第4図に示すブレーキ解除状態
を保つている。
前記動作切換レバー32が、前記鉄芯30を矢
印A方向に押し込むには、前記電磁素子28の永
久磁石の保持力が最大である。前記鉄芯30の底
部が前記電磁素子28の永久磁石に密着した状態
まで確実に押してやる必要がある。そので、前記
動作切換レバー32の移動量は、前記鉄芯30の
移動量よりも多く設定している。前記鉄芯30が
前記電磁素子28の永久磁石に当接した状態より
もさらに矢印A方向に前記動作切換レバーが移動
すると、第4図に示す様に、前記ロツド24の弾
性を有したバネ部26が変形して、前記動作切換
レバー32の移動ストロークを吸収する構造にな
つている。前記動作切換レバー32は、前記動作
切換カム(図示せず)によつて矢印A方向に移動
後、矢印B方向に移動して第1図に示す位置まで
復帰する用に構成されているが、前記鉄芯30は
前記電磁素子28の永久磁石によつて保持されて
いる為。前記ブレーキレバー12a,12bは第
4図に示す解除状態を保つている。
前記ブレーキレバー12a,12bを第4図に
示す開放状態から第3図に示す制動状態へ復帰さ
せるには、前記電磁素子28へ、前記鉄芯30を
保持している永久磁石の磁力をキヤンセルする方
向へ電流を流すと、前記鉄芯30は前記ブレーキ
バネ18の復元力によつて矢印B方向へ移動し、
前記ブレーキレバー12a,12bはリール台1
0a,10bに当接し、第3図に示す様に前記リ
ール台10a,10bの回転は停止する。
次に本発明の他の実施例について図面を参照し
ながら説明する。
第5図は本発明の他の実施例におけるブレーキ
装置のロツド24の構成を示すものである。ロツ
ド24は、動作切換レバー32にて押されるバネ
部26を、弾性を有した板バネにて構成され。前
記バネ部26はビス25にて前記ロツド24に固
定されている。
前記バネ部26は前記動作切換レバー32にて
押圧され、第4図に示すブレーキ解除状態にて弾
性変形し、前に述べたアセタール樹脂で形成され
たロツド24と同様の効果が得られる。なお、上
の実施例ではバネ部26を弾性を有した板バネの
例を示したが、前記バネ部26は板バネに限定さ
れるものではなく、弾性変形するという機能を有
するものであれば何でもよい。例えばコイルバネ
を用いることができる。
発明の効果 以上の説明から明らかなように、本発明はブレ
ーキを解除した状態を永久磁石によつて保持し、
ブレーキをかける時だけ電磁素子に電流を流すの
で、消費電力がきわめて少ない。また、ブレーキ
を解除するための動作切換レバーのストロークを
大きくして、電磁素子の鉄芯との間に介在したバ
ネ部でオーバーストロークを吸収している為、前
記動作切換レバーの位置やストロークのバラツ
キ、電磁素子の位置バラツキ等を吸収でき、確実
な動作が得られるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のブレーキ装置の制動状態を示す
平面図、第2図は同ブレーキ装置のブレーキ解除
状態を示す平面図、第3図は本発明の一実施例に
おけるブレーキ装置の制動状態を示す平面図、第
4図は同ブレーキ装置の解除状態を示す平面図、
第5図は本発明の一実施例におけるブレーキ装置
の他の実施例を示す平面図である。 10a……リール台、12a,12b……ブレ
ーキ、24……ロツド、26……バネ部、28…
…電磁素子、30……鉄芯、32……動作切換レ
バー。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 一対のリール台と、そのリール台にそれぞれ
    接離可能に移動するブレーキ手段と、第1の位置
    に持ち来たされた磁性体製の可動子を磁気吸引力
    によりその位置に保持し、通電されることにより
    前記可動子を前記磁気吸引力に抗して前記第1の
    位置から第2の位置へ移動せしめる電磁素子と、
    前記可動子に連結され、その可動子の移動を前記
    ブレーキ手段に伝達し、前記可動子が第1の位置
    にあるとき前記ブレーキ手段のリール台への制動
    を解除する伝達手段と、前記可動子および伝達手
    段を、前記可動子が第1の位置へ移動するように
    弾性変形部材を介して移動せしめる駆動手段とを
    具備してなるブレーキ装置。
JP1487583A 1983-01-31 1983-01-31 ブレ−キ装置 Granted JPS59140660A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1487583A JPS59140660A (ja) 1983-01-31 1983-01-31 ブレ−キ装置

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JP1487583A JPS59140660A (ja) 1983-01-31 1983-01-31 ブレ−キ装置

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Publication Number Publication Date
JPS59140660A JPS59140660A (ja) 1984-08-13
JPH0430101B2 true JPH0430101B2 (ja) 1992-05-20

Family

ID=11873185

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JP1487583A Granted JPS59140660A (ja) 1983-01-31 1983-01-31 ブレ−キ装置

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Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6488944A (en) * 1987-09-29 1989-04-03 Mitsubishi Electric Corp Reel stand brake mechanism
JPH0439835U (ja) * 1990-07-30 1992-04-03

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JPS59140660A (ja) 1984-08-13

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