JPH04284161A - 筒型燃料噴射ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ポンプハウジング内に
カムシャフトを有しない筒型燃料噴射ポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の筒型燃料噴射ポンプの一例を図７
に示す（実公昭５３−４１６１４号公報参照）。この燃
料噴射ポンプ１００は、内部が段付中空状を呈するポン
プハウジング１０１を備え、このポンプハウジング１０
１の上方より、シリンダ１０２、バルブ１０３、バルブ
スプリング１０４、ホルダ１０５等が組み付けられ、ポ
ンプハウジング１０１の下方より、プランジャ１０６、
スリーブ１０７、アッパシート１０８、プランジャスプ
リング１０９、ロアシート１１０、タペット装置１１１
等が組み付けられていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の噴射
ポンプ１００では、内部部品の組み付けをポンプハウジ
ング１０１の上方および下方の２方向から行うことによ
り、以下のような課題を有していた。

【０００４】２方向からの組み付けに伴い組付け工数が
増大した。すなわち、プレストローク調整において、プ
レストローク測定後の調整シム１１２を選択使用するに
あたり、駆動箱より燃料噴射ポンプ１００を取り外し、
ポンプハウジング１０１の下方から分解、組み付けを行
うことによる調整工数が増大した。また、２方向からの
組み付けのため、内部部品の自動組付化が困難となって
いた。さらに、シリンダ１０２とプランジャ１０６とは
気筒別の組合せがあるにも係わらず、組み付けの関係上
、両者を分解する必要があり、多気筒の場合には、誤組
付けの可能性が生じるという問題があった。また、誤組
付け防止のため、気筒毎に識別する必要があった。

【０００５】本発明は、上記事情に基づいて成されたも
ので、その目的は、内部部品を全てポンプハウジングの
上方側から組み付けることのできるようにすることにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、内部を段付中空状に貫通する貫通孔が形
成され、この貫通孔の上方側をホルダ孔、下方側をタペ
ット孔とするポンプハウジングと、このポンプハウジン
グに内蔵されたシリンダと、このシリンダ内に摺動自在
に嵌装されたプランジャと、前記タペット孔に収納され
て、プランジャスプリングと協働して前記プランジャに
往復運動を行わせるタペット装置と、燃料圧送時に開弁
するデリバリバルブを保持して、前記ホルダ孔に取り付
けられたバルブホルダと、前記プランジャを回動して前
記プランジャの有効ストロークを変えることにより、燃
料噴射量を調量する噴射量調量機構とを備えた筒型燃料
噴射ポンプにおいて、

【０００７】前記貫通孔は、前記ホルダ孔から前記タペ
ット孔に至るまでの孔径が前記タペット装置を挿入可能
な大きさに設けられるとともに、前記タペット孔の内周
面に、前記プランジャの軸方向に沿って前記タペット孔
の下部から上端にかけて縦溝が形成され、前記タペット
装置は、その周面より突出する突出部を有し、その突出
部が前記縦溝に嵌合した状態で前記タペット孔に摺動自
在、且つ回動不能に嵌合され、前記シリンダは、その下
端部に前記プランジャスプリングの上端が係止される係
止部が形成されるとともに、周壁面の一部に開口部が形
成され、前記噴射量調量機構は、前記プランジャの接線
方向にスライド可能に設けられたスライド部と、前記プ
ランジャの周面に設けられた係合面と、一端側が前記ス
ライド部と回動自在に連結されるとともに、他端側が前
記開口部を通って前記係合面に嵌合されて、前記プラン
ジャに対して回動不能で、且つ前記プランジャの軸方向
に摺動可能に設けられた連結部とから成ることを技術的
手段とする。

【０００８】

【作用】上記構成より成る本発明の筒型燃料噴射ポンプ
は、ポンプハウジングの最下部に位置するタペット装置
が、ホルダ孔よりポンプハウジング内部に挿入され、タ
ペット装置に設けられた突出部がタペット孔に形成され
た縦溝に嵌合した状態でタペット孔に収納される。タペ
ット装置は、突出部が縦溝の下端に当接することでタペ
ット孔からの脱落が防止されるとともに、突出部と縦溝
との係合によって周方向の回り止めが行われる。

【０００９】シリンダは、その下端部に形成された係止
部にプランジャスプリングの上端が係止される。

【００１０】噴射量調量機構は、連結部がシリンダと干
渉しないように、シリンダに開口部を有し、その開口部
を通ってプランジャの係合面に嵌合する。この連結部は
、スライド部と回動自在に連結されるとともに、プラン
ジャに対して回動不能、且つプランジャの軸方向に摺動
自在に設けられていることから、スライド部の直線移動
をプランジャの回転運動に変換する。

【００１１】

【実施例】次に、本発明の筒型燃料噴射ポンプを図に示
す一実施例に基づき説明する。図１は筒型燃料噴射ポン
プの断面図、図２はポンプハウジングの断面図である。 本実施例の燃料噴射ポンプ１は、各気筒毎に段付中空状
の貫通孔２が形成されたポンプハウジング３（図２参照
）を備え、貫通孔２の上方側がホルダ孔４、下方側がタ
ペット孔５として設けられている。

【００１２】ポンプハウジング３には、タペット孔５に
収納されるタペット装置６（図３参照）、ポンプエレメ
ントを構成するプランジャ７とシリンダ８、燃料圧送時
に開弁するデリバリバルブ９を保持してホルダ孔４に取
り付けられるバルブホルダ１０、および燃料噴射量を調
量する噴射量調量機構１１などが組み込まれている。

【００１３】ポンプハウジング３に形成された貫通孔２
は、ホルダ孔４からタペット孔５に至るまでの孔径が、
タペット装置６を挿入可能な大きさに設けられている。 タペット孔５の内周面には、図２に示すように、タペッ
ト孔５の下部から上端にかけて縦溝１２が形成されてい
る。また、ポンプハウジング３の側壁には、噴射量調量
機構１１を組み付けるための組付溝１３が形成されてい
る。

【００１４】タペット装置６は、図３（タペット装置６
の断面図）に示すように、タペットボディ１４、ローラ
１５およびローラピン１６より構成され、ローラピン１
６の一端側（図３左側）が、タペットボディ１４の外周
面より突出して設けられている。このタペット装置６は
、ローラピン１６の突出部１６ａが縦溝１２に嵌合した
状態でタペット孔５に摺動自在に嵌め合わされ、突出部
１６ａが縦溝１２の下端１２ａに当接することでタペッ
ト孔５からの脱落が防止されている。また、ローラピン
１６の突出部１６ａが縦溝１２に嵌合していることで、
ポンプハウジング３に対して回動不能となり、運転中に
おけるタペット装置６の周方向の回り止めが行われる。

【００１５】プランジャ７は、シリンダ８内に摺動自在
に嵌装され、プランジャ７の下端部に係止されたロアシ
ート１７を介して、プランジャスプリング１８によって
下方（図１の下方）へ付勢されている。プランジャ７の
上部側には、プランジャ７の有効ストロークを決定する
リード１９が形成されている。ロアシート１７とタペッ
ト装置６との間には、ストローク調整用のシム２０が介
在されている。

【００１６】シリンダ８は、段付円筒状を呈し、その顎
部８ａ（図４参照）が、タペット孔５の上端角部５ａ（
図２参照）に当接した状態で固定されている。そのシリ
ンダ８の外周面と貫通孔２の内周面との間には、環状の
フューエルチャンバ２１が形成され、ポンプハウジング
３に形成された燃料導入路（図示しない）に連通されて
いる。シリンダ８の周壁上部には、フューエルチャンバ
２１とシリンダ８内部とを連通するフィードホール２２
が形成されている。

【００１７】シリンダ８の底面には、図４（シリンダ８
の斜視図）および図５（シリンダ８の底面図）に示すよ
うに、プランジャスプリング１８の上端を受け止めるた
めの段差部８ｂ（本発明の係止部）が設けられている。 また、このシリンダ８は、小径円筒部の外周面に突起部
８ｃが設けられており、この突起部８ｃがタペット孔５
に形成された縦溝１２と嵌合することによって、タペッ
ト装置６と同様に、ポンプハウジング３に対する回り止
めが行われている。さらに、シリンダ８の小径円筒部に
は、周壁面の一部に矩形状の開口部８ｄが設けられてい
る。この開口部８ｄは、小径円筒部の内周側より外周側
の方が開口面積の大きい扇状の切り口を有する。

【００１８】シリンダ８の上部には、バルブスプリング
２３によってシリンダ８側に付勢されたデリバリバルブ
９が配置され、バルブスプリング２３とともにバルブホ
ルダ１０に保持されている。バルブホルダ１０は、Ｏリ
ング２４を介してポンプハウジング３のホルダ孔４に螺
着されている。

【００１９】噴射量調量機構１１は、図６（噴射量調量
機構１１の斜視図）に示すように、プランジャ７の接線
方向にスライド可能に設けられたスライド部（下述する
）、プランジャ７の周面に形成された平行な２面から成
る係合面７ａ、スライド部の移動に伴ってプランジャ７
を回転させるフォーク２５（本発明の連結部）を備える
。

【００２０】スライド部は、プレート２６を介してポン
プハウジング３の側面に組み付けられたラック２７と、
このラック２７にスライド可能に組み付けられたＴ字状
のスライダ２８とから成る。なお、スライダ２８は、ビ
ス２９によりラック２７に固定されている。

【００２１】フォーク２５は、図６に示すように、Ｕ字
状の二股部２５ａを有し、この二股部２５ａがプランジ
ャ７の係合面７ａに嵌め合わされて、プランジャ７に対
して回動不能、および軸方向に摺動自在に設けられてい
る。フォーク２５とスライダ２８は、フォーク２５に形
成されたピン孔（図示しない）とスライダ２８に形成さ
れたピン孔（図示しない）とに嵌合するＴ字状のピン３
０によって、回動自在に連結されている。

【００２２】このフォーク２５は、シリンダ８に形成さ
れた開口部８ｄを通ってプランジャ７の係合面７ａに嵌
め合わされ、ラック２７の移動に伴って回動することに
より、プランジャ７を回動して噴射量の調量を行う。こ
のとき、フォーク２５の回動に伴って、フォーク２５と
シリンダ８とが干渉しないように、シリンダ８の開口部
８ｄが扇状の切り口を有する。

【００２３】次に、この燃料噴射ポンプ１の内部部品の
組み付け方法について説明する。まず、ポンプハウジン
グ３の上方側からホルダ孔４へタペット装置６を挿入し
、タペット孔５に形成された縦溝１２にローラピン１６
の突出部１６ａを嵌合させながらタペット孔５に収納す
る。このとき、タペット装置６は、ローラピン１６の突
出部１６ａが縦溝１２の下端１２ａに当接することでタ
ペット孔５からの脱落が防止されるとともに、突出部１
６ａと縦溝１２との係合によって周方向の回り止めが行
われる。

【００２４】つぎに、シリンダ８とプランジャ７とを嵌
合させた状態で、プランジャスプリング１８、ロアシー
ト１７を順に組み付けて、一体にホルダ孔４の上方から
挿入する。その後、デリバリバルブ９およびバルブスプ
リング２３を組み付けバルブホルダ１０をホルダ孔４に
締め付けて固定する。このとき、シリンダ８の顎部８ａ
がタペット孔５の上端角部５ａに当接してシリンダ８が
固定されることにより、プランジャスプリング１８が規
定の荷重にセットされる。また、シリンダ８は、突起部
８ｃがタペット孔５の縦溝１２に嵌合することで、バル
ブホルダ１０の締め付け時に、バルブホルダ１０との共
回りを防止している。

【００２５】噴射量調量機構１１は、ポンプハウジング
３の側方より組付溝１３に挿入し、フォーク２５の二股
部２５ａをプランジャ７の係合面７ａに嵌合させ、プレ
ート２６でラック２７の脱落を防止する。スライダ２８
とフォーク２５とを連結するピン３０は、ピン３０の頭
部３０ａが組付孔１３の壁面に当接することで、ピン孔
からの抜けが防止されている。

【００２６】

【発明の効果】上述のように、本発明の燃料噴射ポンプ
１は、内部部品の組み付けをポンプハウジング３の上方
側より行うことができ、以下のような効果を奏する。組
付け工数およびプレストローク調整に伴う調整工数を低
減することができる。ポンプハウジング３の上方側から
全ての内部部品を組み付けることで、内部部品の自動組
付化が容易になる。組み付けの際にプランジャ７とシリ
ンダ８とを分解する必要がなく、多気筒の場合でもプラ
ンジャ７とシリンダ８との誤組付けをなくすことができ
る。また、気筒毎の識別も不要となる。

【００２７】従来の燃料噴射ポンプ１００に使用してい
たスリーブ１０７、アッパシート１０８、タペットガイ
ドピン１１３（ともに図７参照）が不要となり、部品点
数の削減に伴うコストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】筒型燃料噴射ポンプの断面図である。

【図２】ポンプハウジングの断面図である。

【図３】タペット装置の断面図である。

【図４】シリンダの斜視図である。

【図５】シリンダの底面図である。

【図６】噴射量調量機構の斜視図である。

【図７】従来の筒型燃料噴射ポンプの断面図である。

【符号の説明】

１　　　　筒型燃料噴射ポンプ ２　　　　貫通孔 ３　　　　ポンプハウジング ４　　　　ホルダ孔 ５　　　　タペット孔 ６　　　　タペット装置 ７　　　　プランジャ ７ａ　　係合面 ８　　　　シリンダ ８ｂ　　段差部（係止部） ８ｄ　　開口部 ９　　　　デリバリバルブ １０　　　　バルブホルダ １１　　　　噴射量調量機構 １２　　　　縦溝 １６ａ　　突出部 １８　　　　プランジャスプリング ２５　　　　フォーク（連結部） ２７　　　　ラック（スライド部） ２８　　　　スライダ（スライド部）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内部を段付中空状に貫通する貫通孔が形成
   され、この貫通孔の上方側をホルダ孔、下方側をタペッ
   ト孔とするポンプハウジングと、このポンプハウジング
   に内蔵されたシリンダと、このシリンダ内に摺動自在に
   嵌装されたプランジャと、前記タペット孔に収納されて
   、プランジャスプリングと協働して前記プランジャに往
   復運動を行わせるタペット装置と、燃料圧送時に開弁す
   るデリバリバルブを保持して、前記ホルダ孔に取り付け
   られたバルブホルダと、前記プランジャを回動して前記
   プランジャの有効ストロークを変えることにより、燃料
   噴射量を調量する噴射量調量機構とを備えた筒型燃料噴
   射ポンプにおいて、前記貫通孔は、前記ホルダ孔から前
   記タペット孔に至るまでの孔径が前記タペット装置を挿
   入可能な大きさに設けられるとともに、前記タペット孔
   の内周面に、前記プランジャの軸方向に沿って前記タペ
   ット孔の下部から上端にかけて縦溝が形成され、前記タ
   ペット装置は、その周面より突出する突出部を有し、そ
   の突出部が前記縦溝に嵌合した状態で前記タペット孔に
   摺動自在、且つ回動不能に嵌合され、前記シリンダは、
   その下端部に前記プランジャスプリングの上端が係止さ
   れる係止部が形成されるとともに、周壁面の一部に開口
   部が形成され、前記噴射量調量機構は、前記プランジャ
   の接線方向にスライド可能に設けられたスライド部と、
   前記プランジャの周面に設けられた係合面と、一端側が
   前記スライド部と回動自在に連結されるとともに、他端
   側が前記開口部を通って前記係合面に嵌合されて、前記
   プランジャに対して回動不能で、且つ前記プランジャの
   軸方向に摺動可能に設けられた連結部とから成ることを
   特徴とする筒型燃料噴射ポンプ。