JPH04281125A - 消音装置及び消音方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、家庭用電気製品等か
ら放射される音を能動的に消音する消音装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来例１． （１）　　従来技術の構成の説明 図７は、従来の一般的なエアコン室内機の構造を示す概
略断面図である。図において、１１はエアコン体系、１
２は外装、１３はエアコン本体１１の全面に設けられた
室内空気の吸込み口、１４は前記エアコン本体１１の下
部に設けられた吹出し口、１５は熱交換機、１６は熱交
換機１５に配管されている冷媒配管、１７は熱交換機１
５の下部に設けられたドレーンパン、１８は着脱式のエ
アフィルタ、１９は風路用のエアガイド板、１１０は風
路、１１１は制御部１１６内に設けられた送風機用電動
機、１１２は風路１１０内に設けられ送風機用電動機１
１１で運転する送風機（ラインフローファン）、１１３
は風向調節ベーン、１１４は冷媒配管に巻き付けている
振動防止用ダンパ、１１５はエアガイド板の外側に貼っ
てある騒音防止用のポリウレタンフォームである。一般
的なエアコン室内機の構造は、熱交換機と送風機、およ
び、これらを制御するコントローラ（図示せず）から構
成されている。

【０００３】（２）　　従来技術の作用、動作の説明次
に動作について説明する。冷媒配管１６の冷媒は熱交換
機１５で気化され暖房運転時は暖められ、冷房運転時は
冷やされ、送風機１１２が運転され熱交換機１５で熱交
換される。暖房時は温風が、冷房時は冷風が吹出し口よ
り吹き出され、吸込み口より戻ってくる空気循環風路が
形成されている。

【０００４】エアコン室内機の騒音源は、送風機１１２
の風切り音の外に、冷媒配管の振動音に対しては配管の
振動の大きい部分に対してダンパ１１４を巻き付けて振
動の防止を図っている。風路１１０の送風音に対しては
、エアガイド板１９にポリウレタンフォームを貼付して
騒音を防止している。

【０００５】従来例２． （１）　　従来技術の構成の説明 次に、図８は、例えば騒音制御（Ｖｏｌ．１４，Ｎｏ．
２，１９９０，７７−７９）の研究報告「電気洗濯機の
騒音低減」に記載されている従来の一般的洗濯機の構造
図である。図に於いて、２１は外装、２２は洗濯機の槽
内、２３は洗濯槽、２４は前記洗濯槽２３を外装２１に
吊り下げている吊り棒、２５は前記洗濯槽３の底面に取
り付けてあるモーター部、２６は前記モーター部２５と
接続しているギヤボックス、２７は前記ギヤボックスに
接続しているパルセーター、２８は洗濯機の外装２１の
底面である。

【０００６】一般的な洗濯機の構造は、洗濯、すすぎ、
脱水を行う洗濯槽２３と、その中で洗濯動作を行う為の
パルセーター、このパルセーターの動力を伝達する為の
モーター部等から構成されており、これら構成部材は外
装２１から吊り棒２４を介して吊り下げられた構造をし
ている。

【０００７】（２）　　従来技術の作用、動作の説明次
に動作について説明する。パルセーター２７の回転は洗
濯槽２３の底面に取り付けられたモーター部２５により
、ギヤボックス２６を介して駆動される。パルセーター
２７が回転して、洗濯槽２３内に入れた水と洗濯物が回
転する事で洗浄行為が起こり洗濯機としての役目が果た
される。

【０００８】従来例３． （１）　　従来技術の構成の説明 次に、図９は、例えば三菱自動車工業（株）発行［ＡＥ
ＲＯ　　ＱＵＥＥＮシリーズカタログ」に記載されてい
るバスの横断面図である。図に於いて、３１は移動体の
車体、３２はバスの車室内３３は車室内３２の天井、３
４はバスの床面、３５はバスの前面、３６は複数個の座
席（客席）、３７はバスの運転座席、３８は客席３６と
運転席３７を遮断する仕切板である。一般的なバス、特
に観光バス等は、上記の様な構成をしている。

【０００９】（２）　　従来技術の作用、動作の説明移
動体の客席３６に着座している搭乗者の話し声や歌声が
、運転座席３７で運転業務についている運転手の運転妨
害にならないように、運転座席３７と客席３６との間に
は仕切板３８が設置されている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】（１）　　従来技術の
問題点の説明 一般に、家庭用電気製品の多くは室内、または、生活環
境に近接した場所に設置・使用されるものであり、近年
特に、上記電気製品の運転音を静寂にする事への要求が
強くなってきた。

【００１１】例えば、上記従来１．のエアコンの例では
、送風機を使用して熱交換し室内空気循環をすることに
より空気調和を行なってきたが、送風機自身からの機械
振動音、吹出し口からの風切り音、及び、風路系による
ビビリ音が発生している。また、冷媒配管系の振動によ
るなど、騒音の発生しやすい構造になっている。

【００１２】また、例えば、上記従来例２．の洗濯機の
例では、大きな駆動力が発生する機械の割には薄板構造
の組み合わせで作られており、材料の面も、家電用電気
製品の安全性を考えて適用材料が限られているので、振
動、及び騒音の発生しやすい構造になっている。その為
に、洗濯機等の家電用電気製品には様々な騒音低減対策
が講じられてきた。例えば、動力の元であるモーターを
制振材料を介して取り付けたり、モーター全体を防振材
料で被膜してしまう等の方法、更には、製品の外装自身
を制振材料で製造する等の方法で騒音の低減を図ってき
た。しかしながら、家電製品等からは様々な周波数成分
を含んだ騒音が発生しており、防振材料や制振材料でこ
れらすべての周波数成分を減衰させようとすると材料の
構造が複雑化して、量、質的にも増加してコストの高騰
や重量増大を招いていた。更に、熱が外部に放射されず
に熱障害による故障問題等も引き起こす問題があり、上
記のすべての周波数成分を減衰させる事は現実的にはほ
とんど不可能であった。

【００１３】また、従来例３．の例では、運転座席３７
で運転業務遂行についている運転手と、客席３６とは仕
切板３８を用いる事で、客席からの話し声や歌声等を遮
断しようとしている。しかし、実際の仕切板３８は緊急
時等の対応から、運転座席３７の背面にのみ設置されて
いるだけである。その為に、客席３６で発生する騒音の
ほとんどは、仕切板３８で遮断されずに運転座席３７で
運転業務についている運転遂行者に浴せられる。騒音の
多くは、話し声や歌声であり、運転時の注意を散漫にし
、最悪の場合には交通事故を引き起こす原因にもなって
いた。

【００１４】（２）　　発明の目的の説明この発明は、
上記の様な問題点を解決する為になされたもので、音波
の伝搬経路内における騒音源からの伝搬音波に対して、
逆位相で、かつ同音圧、同振幅の付加音を発生させ、前
記伝搬経路内の所定の位置で音波干渉をさせる事で消音
する消音装置を得ることを目的としたものである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】この発明に係る請求項１
記載の消音装置は、発生する音を収集するセンサーと、
音源からの伝搬音波に対して逆位相で、且つ同音圧の音
波を発生させ、前記伝搬経路の所定位置でその音波干渉
により消音を行う為の付加音源を、２個以上所定位置に
設置したことを特徴とする消音装置である。

【００１６】また、請求項２記載の消音装置は音を収集
する第一のセンサーと、この音信号に対して、逆位相・
同振幅・同音圧の音波を放射する付加音源と、付加音源
により音波干渉された音を収集し、かつ、モニターして
いる第二のセンサーと、上記第一と第二のセンサーの信
号により付加音源の音波を補正するメインコントロール
部を具備することを特徴とする消音装置である。

【００１７】また、請求項３記載の消音方法は以下の工
程を有するものである。 （ａ）　　音をセンサーにより収集する収集工程、（ｂ
）　　収集された音と逆位相、同振幅の音波を発生させ
、２ケ所以上から収集された音に対し放射する放射工程
、（ｃ）　　放射工程により音波干渉された音を収集し
、その音量により、放射工程で発生させる音波を調節す
るコントロール工程。

【００１８】

【作用】第１の発明におけるセンサーは、家電用電気製
品等の中で発生する騒音を収集する為のものであり、セ
ンサーで収集された騒音に基づいて、消音信号としての
音が複数個の付加音源から発生され、広域の確実な消音
が行なえる。

【００１９】第２の発明に於ける第一のセンサーは、家
電用電気製品等の中に発生する騒音を収集する為のもの
であり、第一のセンサーで収集された騒音は、メインコ
ントローラー部で処理されて、消音信号としての音が付
加音源から発生される。そして、消音信号、及び機器の
騒音は常時、第二のセンサーによりモニターされて、メ
インコントローラー部で処理され、消音信号を調節する
。

【００２０】第３の発明に於ける収集工程は、騒音を収
集し、放射工程は、騒音と干渉する音を騒音に放射し、
コントロール工程は、干渉した音を収集してその結果か
ら干渉音を調節するものである。

【００２１】

【実施例】実施例１． （１）　　実施例１．の構成の詳細な説明以下、この発
明の一実施例を図について説明する。図１は、本発明に
よる消音装置の構成をエアコン室内機を例にして示した
場合の概略断面図である。図２は、エアコン室内機の概
略正面図である。

【００２２】図において、１１から１６は図７に示した
従来のエアコン室内機を構成する部材と同一または相当
部分を示している。１１７はセンサーマイクロホンＭ１
（センサーあるいは第一のセンサー）であり、風路１１
０内の送風機１２の吐出側でその中央に設置されている
。１１８はセンサーマイクロホンＭ２（センサーあるい
は第二のセンサー）であり、風路１１０の吹出し口１４
の左右両端に設置している。１１９はセンサーマイクロ
ホンＭ２の入力信号を増幅する為のアンプＡである。 １２０は付加音源用スピーカー（付加音源）であり、風
路１１０内の吐出側でセンサーマイクロホンＭ１（１１
７）とセンサーマイクロホンＭ２（１１８）の間で、吹
き出し口１４の左右両端に設置している。この付加音源
用スピーカー１２０の音放射面は、吹出し口１４を閉塞
する方向に向けられている。１２１は付加音源用スピー
カー１２０の出力信号を増幅する為のアンプＢである。 １２２はセンサーマイクロホンＭ１（１１７）、センサ
ーマイクロホンＭ２（１１８）、および付加音源用スピ
ーカー１２０の伝達信号を統括処理するメインコントロ
ール部である。実際にはアンプＡ（１１９）、アンプＢ
（１２１）と共に制御部１１６内に収納されている。

【００２３】なお、（Ｗ）はセンサーマイクロホンＭ２
（１１８）の間隔距離、（Ｄ）は付加音源用スピーカー
１２０の間隔距離、（Ｌ）はセンサーマイクロホンＭ２
（１８）と付加音源用スピーカー１２０の間隔距離を示
している。間隔距離（Ｗ）と（Ｄ）には下記の関係があ
る。 （Ｗ）　　≧　　（Ｄ）　　────────────
　　式１また、間隔距離（Ｌ）は、音波の伝搬経路内の
風路１１０において長く取る事がのぞましい。

【００２４】（２）　　実施例１．の作用、動作の詳細
な説明 エアコン室内機は運転を開始すると矢印Ａのように通風
される。風路１１０に設置されたセンサーマイクロホン
Ｍ１（１１７）、センサーマイクロホンＭ２（１１８）
は送風機１１２や冷媒配管１６から発生する振動・騒音
を収集し、メインコントロール部１２２に送る。主に、
センサーマイクロホンＭ１（１１７）の出力はエラー信
号（機械騒音）として用いられ、このエラー信号はメイ
ンコントロール部１２２の構成部材であるディタルフィ
ルタなどで、エラー信号として収集した騒音信号に対し
て、逆位相・同音圧・同振幅の消音信号を創出する。こ
の消音信号を、アンプＢ２１を経て２個の付加音源用ス
ピーカー１２０から風路１１０内に直接放射する。セン
サーマイクロホンＭ２（１１８）は、付加音源用スピー
カー１２０から放射される消音信号をリアルタイムに監
視しており、付加音源用スピーカー１２０から放射する
消音信号を補正する働きも行なう。以上の様な動作で、
エアコン本体１１からの騒音は消音される。

【００２５】実施例２． なお、上記実施例ではエアコン室内機の騒音をセンサー
マイクロホンＭ１（１１７）で収集する方法について示
したが、マイクロホンの代わりに、振動−加速度ピック
アップによって収集する方法でも同等の効果を発揮でき
る。また、マイクロホンと振動−加速度ピックアップの
両方を用いてもよい。

【００２６】以上のように、上記実施例では、エアコン
室内機において、風路１１０内の送風機１１２の吐出側
騒音を収集するセンサーマイクロホンＭ１（１１７）と
、この騒音信号に対して、逆位相・同振幅、同音圧の音
波を吹出し口１４内に放射する付加音源用スピーカー１
２０と、吹出し口１４の騒音を収集し、かつ、モニター
しているセンサーマイクロホンＭ２（１１８）と、上記
これらの信号を補正するメインコントロール部１２２を
具備することを特徴とする消音装置を説明した。

【００２７】実施例３． （１）　　実施例３．の構成の詳細な説明以下、この発
明の他の実施例を図について説明する。図３は、本発明
による消音装置の構成を洗濯機を例にして示した場合の
断面図である。図において、２１から２８は図８に示し
た従来の洗濯機を構成する部材と同一又は相当部分を示
している。２９はセンサーマイクロホンＭ１（センサー
あるいは第一のセンサー）であり、洗濯槽２３の底面に
取り付けられているモーター部２５、及びギヤボックス
２６近傍の所定位置に設置されている。２１０はセンサ
ーマイクロホンＭ２（センサーあるいは第二のセンサー
）であり、洗濯機の槽内２２の所定位置に任意間隔で２
個以上設置している。２１１はセンサーマイクロホンＭ
２の入力信号を増幅する為のアンプである。２１２は付
加音源用スピーカー（付加音源）であり、槽内２２の底
面２８の所定位置に任意間隔で２個以上設置している。 この付加音源用スピーカー２１２の音放射面は、洗濯機
の洗濯槽２３の方向に向けられている。２１３は付加音
源用スピーカー２１２の出力信号を増幅する為のアンプ
である。

【００２８】なお、（Ｗ）はセンサーマイクロホンＭ２
（２１０）の間隔距離、（Ｄ）は付加音源用スピーカー
２１２の距離間隔、（Ｌ）はセンサーマイクロホンＭ２
（２１０）と付加音源用スピーカー２１２の距離間隔を
示している。距離間隔（Ｗ）、（Ｄ）には下記の関係が
ある。 　　　　　　　　　　（Ｗ）　　≧　　（Ｄ）────
────────────　　　　式１また、距離間隔
（Ｌ）は、音波の伝搬経路内の空間（本例では洗濯槽２
３内の空間）でほぼ決定する。２１４は前記センサーマ
イクロホンＭ１（２９）、センサーマイクロホンＭ２（
２１０）、及び付加音源用スピーカー２１２の伝達信号
を統括処理する為のメインコントロール部である。

【００２９】（２）　　実施例３．の作用、動作の詳細
な説明 洗濯機の洗濯槽２３内底面の所定位置に設置されたセン
サーマイクロホンＭ１（２９）、及び洗濯機２３の所定
位置に設置された２個以上のセンサーマイクロホンＭ２
（２１０）は、モーター部２５やギヤボックス２６の騒
音、及び洗濯槽の振動音等を収集し、メインコントロー
ル部２１４に送る。主に、センサーマイクロホンＭ１（
２９）の出力はエラー信号として用いられ、このエラー
信号はメインコントロール部２１４の構成部材であるデ
ィジタルフィルタ等で、エラー信号として収集した騒音
信号に対して、逆位相、同音圧、同振幅の消音信号を創
生する。この消音信号を、アンプ２１３を経て、２個以
上の付加音源用スピーカー２１２から洗濯槽内で発生し
ている騒音に直接放射する。センサーマイクロホンＭ２
（２１０）は、付加音源用スピーカー２１２から放射さ
れる消音信号をリアルタイムに監視しており、付加音源
用スピーカー２１２から放射する消音信号を補正する働
きも行う。以上の様な動作で、洗濯槽２３内の騒音は消
音される。なお、アンプ２１１、２１３、及びメインコ
ントローラ２１４は、実際には家電製品内に納められて
いる。

【００３０】実施例４． なお、上記実施例では洗濯機の騒音をセンサーマイクロ
ホンＭ１（２９）で収集する方法について示したが、マ
イクロホンの代りに、振動−加速度ピックアップによっ
て収集する方法でも同等の効果を発揮出来る。図４に他
の実施例を示す。図中、２１５は振動−加速度ピックア
ップである。さらにマイクロホンと振動−加速度ピック
アップとを同時に用いてもよい。

【００３１】以上のように、上記実施例では、家電用電
気製品の内部に、前記家電用電気製品から発生する騒音
を収集するセンサーと、前記家電用電気製品内に於ける
騒音源からの伝搬音波に対して逆位相で、且つ同音圧の
音波を発生させ、前記伝搬経路内の所定位置でその音波
干渉により消音を行う為の付加音源用スピーカーを、各
２個以上所定位置に設置したことを特徴とする消音装置
を説明した。また、センサーを、マイクロホンで構成し
た事を特徴とする消音装置、及び、センサーを、振動−
加速度ピックアップで構成した事を特徴とする消音装置
を説明した。また、さらに、センサーを、マイクロホン
と振動−加速度ピックアップの両者を同時に用いた事を
特徴とする消音装置も説明した。

【００３２】実施例５． （１）実施例５．の構成の詳細な説明 以下、この発明のその他実施例を図について説明する。 図５は、本発明による消音装置の構成を移動体を代表し
てバスを例にして示した場合の、運転座席部分の横断面
図であり、図６は同じく運転座席部分を後面から見た場
合の一部断面図である。図において、３９はセンサーマ
イクロホンＭ１（センサーあるいは第一のセンサー）で
あり、運転座席３７の上部周辺、つまり、車体３１の天
井３３に取り付けられている。３１０は運転座席３７の
背もたれ部であり、３１１は運転座席３７のヘッドレス
ト部、３１２は前記ヘッドレスト部３１１の側面である
。３１３はヘッドレスト部３１１の左右の側面３１２の
任意位置に１対、計２個を埋め込み設置してなるセンサ
ーマイクロホンＭ２（センサーあるいは第二のセンサー
）であり、（Ｗ）はセンサーマイクロホンＭ２の間隔距
離を示す。３１４はバスの床面３４に埋め込み設置した
付加音源用スピーカー（付加音源）であり、該付加音源
用スピーカー３１４は、運転座席３７のヘッドレスト部
３１１のほぼ真下を近似する位置にスピーカー放射面３
１５を、ヘッドレスト３１１に設置したセンサーマイク
ロホンＭ２（３１３）の方向に向けて、センサーマイク
ロホンＭ２（３１３）と同じ１対、計２個設置している
。（Ｄ）は付加音源用スピーカー３１４を設置する時の
間隔距離であり、センサーマイクロホンＭ２（３１３）
とは式１の関係で、付加音源用スピーカー３１４を床面
３４に埋め込み設置している。 　　　　　　　　　　（Ｗ）　　≧　　（Ｄ）　　──
────────────　　式１３１６はセンサーマ
イクロホンＭ２（３１３）用アンプであり、３１７は付
加音源用スピーカー３１４用のアンプである。更に、３
１８はセンサーマイクロホンＭ１（３９）、センサーマ
イクロホンＭ２（３１３）、及び付加音源用スピーカー
３１４の信号を統合制御する為の、メインコントロール
部である。

【００３３】（２）実施例５．の作用、動作の詳細な説
明 車体３１の天井３３、つまり、運転座席３７の上部周辺
に設置されたセンサーマイクロホンＭ１（３９）、及び
運転座席３７のヘッドレスト部３１１の左右の側面３１
２のそれぞれの面に設置された１対、２個以上のセンサ
ーマイクロホンＭ２（３１３）は、移動体の車室内３２
、特に客席３６で発生する歌声や話し声等の騒音を収集
し、メインコントロール部３１８に送る。主に、センサ
ーマイクロホンＭ１（３９）の出力は基本となる騒音信
号（エラー信号）として用いられ、このエラー信号はメ
インコントロール部３１４の構成部材であるディジタル
フィルタ等で、前記騒音信号に対する、逆位相、同音圧
、同振幅の消音信号を瞬時に創生する。この消音信号は
、アンプ３１７を経て車体３１の床面３４に埋め込み設
置した１対、２個以上の付加音源用スピーカー３１４に
送られて、車室内で発生している客席３７方向から伝搬
してくる話し声や歌声等の騒音に直接放射する。更に、
センサーマイクロホンＭ２（３１３）は、付加音源用ス
ピーカー３１４から放射される消音信号をリアルタイム
にモニターすると共に、車室内３２で発生する騒音も同
時に監視している。以上の様な動作で、車室内３２の客
席方向から伝搬してくる騒音はリアルタイム処理される
と共に、消音される。なお、アンプ３１６、３１７、及
びメインコントロール部３１８は、実際には車室内の所
定位置に納められている。

【００３４】実施例６． なお、上記実施例では移動体のバスを例にして説明した
が、バス以外の移動体で座席を有する物であれば上記と
同等の効果を発揮出来る。また、上記説明では客席の乗
客から発生して伝搬してくる騒音を消音する事を述べて
いるが、此に限らず、移動体の車室内に到来してくるエ
ンジン音やロードノイズ等も、上記と同等に消音する事
ができる。更に上記実施例では、特に運転席を中心に消
音を行う方法について説明したが、運転席に限らず、個
々の客席に対して消音域を創生する事も出来る。

【００３５】以上、上記実施例では、移動体の車室内で
発生する騒音において、前記車室内の座席周辺に設けた
センサーマイクロホンＭ１と、前記車室内の座席を構成
しているヘッドレスト部の側面にセンサーマイクロホン
Ｍ２を設置して、前記センサーマイクロホンＭ１、及び
センサーマイクロホンＭ２で、車室内で発生して前記座
席に伝搬してくる騒音をエラー信号として収集し、前記
エラー信号に対して逆位相、同音圧、且つ同振幅の音波
を、前記座席の下部に設置してなる付加音源用スピーカ
ーから、前記座席に伝搬してくる騒音に対して直接放射
することで、音波干渉による消音域を前記座標の周囲に
創生する事を特徴とする消音装置を説明した。

【００３６】なお、上記実施例では、センサーマイクロ
ホンＭ２が騒音のセンサーとして働くと同時に、干渉さ
れた音をモニターしてメインコントロール部にフィード
バックする機能をあわせもつ場合を示したが、どちらか
一方の機能だけを有している場合でもよい。

【００３７】また、上記実施例では、付加音源用スピー
カーとセンサーマイクロホンＭ２が各２個ある場合を示
したが、これは、広範囲の消音を目的としたものであり
、この点で２個以上あってもかまわない。また、付加音
源用スピーカーの数と、センサマイクロホンＭ２の数は
異なっていてもよい。

【００３８】

【発明の効果】以上の様に、この発明によれば家庭用電
気製品等に、騒音を収集するセンサーおよび前記センサ
ーで収集した騒音に対して、逆位相・同音圧・同振幅の
消音信号を放射する付加音源を設置する構成にする事で
、制振材料等では不可能であった広い周波数帯域への消
音効果を精度よく、確実に、かつ広範囲で得る事ができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による消音装置の構成を示すエアコン室
内機の概略断面図である。

【図２】本発明による消音装置の構成を示すエアコン室
内機の概略正面図である。

【図３】本発明による消音装置の構成を示す洗濯機例で
の断面図である。

【図４】本発明の他の実施例を示す消音装置の断面図で
ある。

【図５】本発明による消音装置の構成をバスの運転座席
を例にして示した場合の横断面図である。

【図６】本発明による消音装置の構成をバスの運転座席
を例にして示した場合の後面一部断面図である。

【図７】従来のエアコン室内機の構成を示す断面図であ
る。

【図８】従来の洗濯機の構成を示す断面図である。

【図９】従来の移動体（バス）の構成を示す一部断面図
である。

【符号の説明】

１１　　エアコン本体 １２　　外装 １３　　吸込み口 １４　　吹出し口 １５　　熱交換機 １６　　冷媒配管 １７　　ドレーンパン １８　　エアフィルタ １９　　エアガイド板 １１０　　風路 １１１　　送風機用電動機 １１２　　送風機 １１３　　風向調節ベーン １１４　　振動防止用ダンパ １１５　　ポリウレタンフォーム １１６　　制御部 １１７　　センサーマイクロホンＭ１ １１８　　センサーマイクロホンＭ２ １１９　　アンプＡ １２０　　付加音源用スピーカー １２１　　アンプＢ １２２　　メインコントロール部 ２１　　外装 ２２　　槽内 ２３　　洗濯槽 ２４　　吊り棒 ２５　　モーター部 ２６　　ギヤボックス ２７　　パルセーター ２８　　底面 ２９　　センサーマイクロホンＭ１ ２１０　　センサーマイクロホンＭ２ ２１１、２１３　　アンプ ２１２　　付加音源用スピーカー ２１４　　メインコントロール部 ２１５　　振動−加速度ピックアップ ３１　　車体 ３２　　車室内 ３３　　天井 ３４　　床面 ３５　　前面 ３６　　座席（客席） ３７　　運転座席 ３８　　仕切板 ３９　　センサーマイクロホンＭ１ ３１０　　背もたれ部 ３１１　　ヘッドレスト部 ３１２　　側面 ３１３　　センサーマイクロホンＭ２ ３１４　　付加音源用スピーカー ３１５　　スピーカー放射面 ３１６　　センサーマイクロホンＭ２のアンプ３１７　
　付加音源用スピーカーのアンプ３１８　　メインコン
トロール部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　発生する音を収集するセンターと、音
   源からの伝搬音波に対して逆位相で、且つ同音圧の音波
   を発生させ、前記伝搬経路の所定位置でその音波干渉に
   より消音を行う為の付加音源を、２個以上所定位置に設
   置したことを特徴とする消音装置。
2. 【請求項２】　　音を収集する第一のセンサーと、この
   音信号に対して、逆位相・同振幅・同音圧の音波を放射
   する付加音源と、付加音源により音波干渉された音を収
   集し、かつ、モニターしている第二のセンサーと、上記
   第一と第二のセンサーの信号により付加音源の音波を補
   正するメインコントロール部を具備することを特徴とす
   る消音装置。
3. 【請求項３】　　以下の工程を有する消音方法（ａ）音
   をセンサーにより収集する収集工程、（ｂ）収集された
   音と逆位相、同振幅の音波を発生させ、２カ所以上から
   収集された音に対して放射する放射工程、（ｃ）放射工
   程により音波干渉された音を収集し、その音量により、
   放射工程で発生させる音波を調節するコントロール工程
   。