JPH0426361B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、リニアモータを用いる磁気浮上式
鉄道の軌道に関するものである。

〔従来の技術〕

周知のように、車上一次リニアモータ方式を採
用する磁気浮上式鉄道においては、車体の両側部
に設けた一対の電磁石を浮上用レールの下方に対
向させる必要があるため、車両の進行方向に設け
た桁上に上記浮上用レールを取付けるという容易
な支持方法を採用することができない。

上記磁気浮上式鉄道における軌道の従来技術と
して、第２図に示したものがある。この軌道は桁
１１上に取付けた枕木１２の端部に突出部１３を
設け、その突出部１３の上部に嵌合凹部１４を形
成し、上記枕木１２に支持される浮上用レール１
５の側面には係合溝１６を設け、かつフランジ１
７を形成し、そのフランジ１７の側縁部を上記嵌
合凹部１４に嵌合し、突出部１３を係合溝１６に
嵌合して枕木１２の端部に浮上用レール１５を配
置し、上記突出部１３にねじ係合したボルト１８
によつて、突出部１３と係合溝１６および嵌合凹
部１４とフランジ１７相互間の嵌合部の抜け止め
としてある。

なお、１９は、浮上用レール１５の上面に取付
けた推進用のリアクシヨンプレートを示し、その
プレート１９の外側方に浮上用レール１５の他側
部を張り出してその張り出し部分に着地用スキツ
ド２０を対向させるようにしてある。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来の軌道においては、枕木１２および浮
上用レール１５として特殊の形状のものを用いる
必要があり、しかも突出部１３と係合溝１６の嵌
合部にガタがあると浮上用レール１５が不安定に
なるため、係合溝１６および突出部１３の加工に
際して高精度の加工が要求され、コスト高になる
という不都合がある。

また、突出部１３の先端部に荷重が集中する構
成であり、しかも枕木１２とレール１５の結合は
嵌合であつて、ボルト１８は単なる嵌合部の抜け
止めであるため、結合はルーズであり、強度上問
題がある。

そこで、この発明は上記の不都合を解消し、磁
気浮上式鉄道の軌道のコストの低減と、強度の向
上とを図ることを技術的課題としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記の課題を解決するために、この発明におい
ては、車両の進行方向に所要の間隔をおいて並べ
られる角形柱状の枕木の下面端部にコの字形の浮
上用レールを配置し、その浮上用レールの上面に
上記枕木の端面および上面端部に対して係合可能
なＬ字形の連結板を設け、その連結板と枕木とを
ボルトの締付けによつて連結し、上記連結板の枕
木上面に係合する水平な板体部にリアクシヨツン
プレートを取付けた構成を採用したのである。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を第１図に基づいて説
明する。

図示のように、車両の進行方向に所要の間隔を
おいて並べられる枕木１は、角柱状をなしてい
る。このような枕木１は、角パイプの端面に端板
を溶接したものであつてもよく、実施例のよう
に、Ｈ型鋼２の端面に角形の端板３を溶接したも
のであつてもよい。この枕木１の下面端部には浮
上用レール４が配置されている。

浮上用レール４は、チヤンネル材等の材料から
形成されてコの字形をなし、その上面には、上記
枕木１の端面および上面端部に対して係合可能な
連結板５が設けられている。この連結板５は、枕
木１と対向する部位にのみ設けるようにしてもよ
いが、取付けに非常に手間がかかり、しかもその
取付け時における取付け誤差等によつて浮上用レ
ール４の敷設時に連結板５が枕木１に対して位置
ずれするおそれがあるため、浮上用レール４の全
長に沿つて設けるのが好ましい。この場合には、
連結板５としてアングル材を用いることができ
る。

上記連結板５は、ボルト６の締付けによつて枕
木１の端部に取付けられる。その取付けに際し、
必要に応じて連結板５と枕木１の嵌合部にシムを
介在して浮上用レール４の高さを調整する。

上記連結板５の枕木１の上面に係合する板体部
７の上側にはリアクシヨンプレート９が取付けら
れている。そのリアクシヨンプレート９の取付け
に際し、実施例では、板体部７の両側に溝７ａを
形成し、その溝７ａにリアクシヨンプレート９の
両側の折曲げ板９ａをカシメるようにしている
が、これに限定されず、例えばねじ止めしてもよ
い。

上記のようにして枕木１に支持された浮上用レ
ール４の下方には、鎖線で示すように、車上の浮
上用マグネツト１０を対向させ、また、浮上用レ
ール４の上面の外側部に着地用のスキツド２０を
対向させ、さらに、リアクシヨンプレート９の上
方にリニアモータの１次側３０を対向させる。

〔効 果〕

以上のように、この発明によれば、枕木、浮上
用レールおよび連結板として入手の容易なＨ型
鋼、チヤンネル材およびアングル材などを用いる
ことができると共に、シムの組込みによつて浮上
用レールの高さを調整することができ、さらに、
浮上用レールとリアクシヨンプレートを連結板に
一体に構成できるので相対誤差が小さくなり、枕
木および浮上用レールの加工に高い精度の加工を
必要とせず、コストの安い、しかも精度の高い軌
道を簡単に形成することができる。

また、枕木の上面と連結板の水平な板体部の面
係合によつて荷重を支えることができるので十分
な強度を得ることができると共に、枕木と連結板
とをボルトの締付けによつて強固に連結すること
ができるため、強度の高い軌道を得ることができ
る。

さらに、浮上用レールの上面外側部に着地用ス
キツドを対向させることができるため、スキツド
の対向用として浮上用レールに張り出し部分を別
に設ける必要がなく、軌道の幅寸法を小さくする
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る軌道の一実施例を示す
断面図、第２図は従来の軌道を示す断面図であ
る。 １……枕木、４……浮上用レール、５……連結
板、６……ボルト、７……板体部、９……リアク
シヨンプレート。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車両の進行方向に所要の間隔をおいて並べら
   れる角柱状枕木の下面端部にコの字形の浮上用レ
   ールを配置し、その浮上用レールの上面に上記枕
   木の端面および上面端部に対して係合可能なＬ字
   形の連結板を設け、その連結板と枕木とをボルト
   の締付けによつて連結し、上記連結板の枕木上面
   に係合する水平な板体部にリアクシヨンプレート
   を取付けた磁気浮上式鉄道の軌道。