JPH04262161A - 出力圧振動防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動変速機の油圧制
御装置の、信号圧で作動する調圧弁により入力圧を調圧
して出力圧とする調圧回路に設けられ、その出力圧の振
動を防止する出力圧振動防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】上述の如き調圧回路としては従来、例え
ば、日産自動車（株）昭和６２年３月発行の「ＲＥ４Ｒ
０１Ａ　型フルレンジ電子制御オートマチックトランス
ミッション整備要領書」中第Ｉ−４３頁に記載の、プレ
ッシャモデファイヤバルブを用いてパイロット圧を調圧
し、プレッシャモデファイヤ圧をもたらす油圧回路があ
る。

【０００３】この調圧回路は図４に示すように、調圧弁
としてのプレッシャモデファイヤバルブ１の入力ポート
Ａに、一定圧力のパイロット圧ＰＰＩを供給する回路２
を接続するとともに、そのプレッシャモデファイヤバル
ブ１の出力ポートＢに、プレッシャレギュレータバルブ
を作動させるプレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦを取り出
す回路３を接続し、さらに、そのプレッシャモデファイ
ヤバルブ１の二つのパイロットポートＣ，Ｄに、スロッ
トル開度に応じた圧力の信号圧としてのスロットル圧Ｐ
ＴＨと、上記プレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦとをそれ
ぞれ供給する回路４，５を接続するとともに、ドレーン
ポートＥをドレーン回路６に接続することにより構成さ
れており、これらに加えて、スプリングで付勢されるピ
ストンを具える型のアキュームレータ７を上記回路３に
回路８を介して接続することにより構成された出力圧振
動防止装置を具えている。

【０００４】かかる油圧回路にあっては、プレッシャモ
デファイヤバルブ１のスプルーが、スプリング９および
プレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦ等の互いに対抗する付
勢力のバランスする位置から信号圧としてのスロットル
圧ＰＴＨの付勢力に応じて変位して、出力ポートＢを入
力ポートＡとドレーンポートＥとに適宜接続することに
より、パイロット圧ＰＰＩを調圧して、スロットル圧Ｐ
ＴＨに応じた圧力のプレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦを
もたらす。そして、出力圧振動防止装置のアキュームレ
ータ７が、そのプレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦの振動
を平滑化して、プレッシャレギュレータバルブの作動を
安定させ、ライン圧の脈動を防止する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の調圧回路に設けられた出力圧振動防止装置にあって
は、プレッシャモデファイヤバルブ１の中間部に位置す
る出力ポートＢに接続された回路３にアキュームレータ
７に到る回路８が接続されているので、プレッシャモデ
ファイヤバルブ１と別の位置にそのアキュームレータ７
を設ける必要があり、これがため、プレッシャモデファ
イヤバルブ１とアキュームレータ７とで別々の設置スペ
ースが必要となって、自動変速機のバルブボディ内に設
ける油圧回路のレイアウト設計が難しいという問題およ
び、そのバルブボディの加工効率が悪く製造コストが嵩
むという問題があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は、かかる課題
を有利に解決した装置を提供することを目的とするもの
であり、この発明の出力圧振動防止装置は、信号圧で作
動する調圧弁により入力圧を調圧して出力圧とする調圧
装置に設けられ、その出力圧の振動を防止するものであ
って、アキュームレータに到る回路を前記信号圧の供給
回路に接続することを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】かかる装置にあっては、アキュームレータに到
る回路を信号圧の供給回路に接続するので、アキューム
レータが信号圧の振動を防止することによって出力圧の
振動が防止され、また、一般にスプルーの端部に作用す
るため調圧弁の端部に供給される信号圧の供給回路に、
アキュームレータに到る回路を接続するので、調圧弁と
同一軸線上へのアキュームレータの配置が容易に可能と
なる。

【０００８】従って、この発明の出力圧振動防止装置に
よれば、調圧弁と同一軸線上にアキュームレータを配置
してそれらのスペースを同一軸線上で隣接させることが
容易にできるので、自動変速機のバルブボディ内に設け
る油圧回路のレイアウト設計を容易ならしめることがで
きるとともに、そのバルブボディの加工効率を向上させ
て製造コストを低減させることができる。

【０００９】

【実施例】以下に、この発明の実施例を図面に基づき詳
細に説明する。図１は、この発明の出力圧振動防止装置
の一実施例を具える調圧回路を示す油圧回路図であり、
ここにおける調圧回路も従来のものと同様にパイロット
圧をプレッシャモデファイヤバルブで調圧してプレッシ
ャモデファイヤ圧をもたらすものであるため、図中従来
例と同様の部分はそれと同一の符号にて示す。

【００１０】すなわち、ここにおける調圧回路は、従来
と同様に、調圧弁としてのプレッシャモデファイヤバル
ブ１の入力ポートＡに、入力圧としての一定圧力のパイ
ロット圧ＰＰＩを供給する回路２を接続するとともに、
そのプレッシャモデファイヤバルブ１の出力ポートＢに
、出力圧としての、プレッシャレギュレータバルブを作
動させるプレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦを取り出す回
路３を接続し、さらに、プレッシャモデファイヤバルブ
１の二つのパイロットポートＣ，Ｄに、スロットル開度
に応じた圧力の、信号圧としてのスロットル圧ＰＴＨと
、上記プレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦとをそれぞれ供
給する回路４，５を接続するとともに、ドレーンポート
Ｅをドレーン回路６に接続することにより構成されてい
る。

【００１１】そして、その調圧回路に設けられたこの実
施例の出力圧振動防止装置は、上記スロットル圧ＰＴＨ
を供給する回路４に、スプリング１０で付勢されるピス
トン１１を具える型のアキュームレータ７に到る回路１
２を接続し、そのアキュームレータ７を、プレッシャモ
デファイヤバルブ１と同一軸線上にそれと隣接させて配
置することにより構成されている。

【００１２】ここで、上記プレッシャモデファイヤバル
ブ１は具体的には、図２に断面図で示すように、自動変
速機のバルブボディ１３の内部にその側面側から孔明け
して形成した、細径部１４ａ　、中間部１４ｂ　および
太径部１４ｃ　を有するシリンダ１４の、細径部１４ａ
　の内周面に四本の環状溝１４ｄ　を設け、それらの環
状溝１４ｄ　と太径部１４ｃとにそれぞれ連通するとと
もにバルブボディ１３の外部に開口する五本の通路を、
孔奥側から順に、入力ポートＡ、出力ポートＢ、ドレー
ンポートＥ、入力ポートＡおよびパイロットポートＣと
するとともに、そのシリンダ１４の細径部１４ａ　およ
び中間部１４ｂ　内に、外周溝１５ａ　と、その外周溝
１５ａ　を一端部側の止まり孔１５ｂ　に連通させるパ
イロットポートＤとしての小孔１５ｃ　とを持つスプル
ー１５を摺動可能に挿入し、次いでスプリング９を挿入
して、後述のアキュームレータ７でそれらを抜け止めす
ることにより構成することができる。

【００１３】そして上記実施例の装置は具体的には、こ
れも図２に示すように、底部側端部付近の外周面に細径
段部１６ａ　を持つとともにその細径段部で内外部を連
通させる小孔１６ｂ　を持つ底付き筒状のアキュームレ
ータボディ１６の内部に、これも底付き筒状のピストン
１０を摺動可能に挿入し、次いでスプリング１１を挿入
してからピン１７でそれらピストン１０とスプリング１
１とを抜け止めすることによりアキュームレータ７を組
み立て、しかる後そのアキュームレータ７を上記シリン
ダ１４の太径部１４ｃ　内に挿入してリテーナプレート
１８でそれを抜け止めすることにより構成することがで
きる。

【００１４】上述した油圧回路にあっては、プレッシャ
モデファイヤバルブ１のスプルー１５が、その中間部の
受圧面に作用するパイロット圧ＰＰＩおよび上記小孔１
５ｃ　を介しその端部の止まり孔１５ｂ　内の受圧面に
作用するプレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦとスプリング
９との互いに対抗する付勢力のバランスする位置から、
上記止まり孔１５ｂ　と反対の側の端部からスプリング
９と同一方向へ作用するスロットル圧ＰＴＨの付勢力に
応じて図２では右方へ変位して、その外周溝１５ａ　を
介し出力ポートＢを入力ポートＡとドレーンポートＥと
に適宜接続することにより、パイロット圧ＰＰＩを調圧
してスロットル圧ＰＴＨに応じた圧力のプレッシャモデ
ファイヤ圧ＰＭＦをもたらす。

【００１５】そして、上記実施例の装置にあっては、ア
キュームレータ７が、シリンダ１４の太径部１４ｃ　内
周面とアキュームレータボディ１６の細径段部１６ａ　
との間の隙間および小孔１６ｂ　からなる回路１２を介
し、プレッシャモデファイヤバルブ１のパイロットポー
トＣに接続されて、スロットル圧ＰＴＨの振動を吸収す
ることによりプレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦの振動を
防止し、プレッシャモデファイヤ圧ＰＭＦを平滑化して
、プレッシャレギュレータバルブの作動を安定させ、ラ
イン圧の脈動を防止する。 加えてここでは、スプルー１５の端部に作用するためプ
レッシャモデファイヤバルブ１の端部に供給されるスロ
ットル圧ＰＴＨの供給回路４に、アキュームレータ７に
到る回路１２を接続するため、上記のようにプレッシャ
モデファイヤバルブ１と同一軸線上にアキュームレータ
７が配置されている。

【００１６】従って、この実施例の出力圧振動防止装置
によれば、プレッシャモデファイヤバルブ１と同一軸線
上にアキュームレータ７を配置してそれらのスペースを
同一軸線上で隣接させたので、自動変速機のバルブボデ
ィ１３内に設ける油圧回路のレイアウト設計を容易なら
しめることができるとともに、そのバルブボディ１３の
加工効率を向上させて製造コストを低減させることがで
きる。

【００１７】なお、上記バルブボディ１３の周囲には、
図３に示すようにソレノイド１４が多数設けられており
、それらのソレノイド１４から出てバルブボディ１３の
背面に沿って引き回されるワイヤハーネス１５は、オイ
ルストレーナ１６の組付け時の噛み込み防止を図るため
従来は小さなクリップで纏められていたが、この方法で
はハーネス１５が横方向や上下方向へ振動してバルブボ
ディ１３の背面に当たり、それらの断線が生ずる可能性
があった。それゆえこの実施例では、図３に示すように
バルブボディ１３の背面に、ワイヤハーネス１５の引き
回し経路に沿って幾本かの突条１３ａを設け、それらの
突条１３ａ　でハーネス１５の横方向の移動を規制する
とともに、バルブボディ１３の背面に固定したクリップ
１７でワイヤハーネス１５の上下方向の移動を規制する
。

【００１８】かかる構成によれば、ワイヤハーネス１５
の移動を規制し得てオイルストレーナ１６の組付け時の
噛み込みを防止し得るとともに振動によるそれらのワイ
ヤハーネス１５の断線を防止することができ、さらに突
条１３ａ　をワイヤハーネス１５を配索する際のガイド
とし得て組み立て作業性を向上させることができ、また
突条１３ａ　によりバルブボディ１３の強度を向上させ
ることもできる。

【００１９】以上、図示例に基づき説明したが、この発
明は上述の例に限定されるものでなく、例えば、上記シ
リンダ１４の太径部１４ｃ　にさらに小径の段部を設け
て、その段部に、上記アキュームレータボディ１６に替
えて貫通孔を持つ仕切り板を挿入し、Ｃリング等で固定
した後、上記太径部１４ｃ内に、ピストン１０をその太
径部１４ｃ　の内周面に対し直接的に摺動可能に挿入し
、さらにスプリング１１を挿入してから、それらを抜け
止めすることにて、アキュームレータ７を構成しても良
い。

【００２０】

【発明の効果】かくしてこの発明の出力圧振動防止装置
によれば、調圧弁と同一軸線上にアキュームレータを配
置してそれらのスペースを同一軸線上で隣接させること
が容易にできるので、自動変速機のバルブボディ内に設
ける油圧回路のレイアウト設計を容易ならしめることが
できるとともに、そのバルブボディの加工効率を向上さ
せて製造コストを低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の出力圧振動防止装置の一実施例を具
える調圧回路を示す油圧回路図である。

【図２】上記調圧回路および上記実施例の装置の具体的
構成例を、上半部は作動中、下半部は非作動中の状態に
ついてそれぞれ示す断面図である。

【図３】上記調圧回路が設けられたバルブボディへのワ
イヤーハーネスの装着状態を示す背面図である。

【図４】従来の出力圧振動防止装置を具える調圧回路を
示す油圧回路図である。

【符号の説明】

１　　プレッシャモデファイヤバルブ ２　　パイロット圧供給回路 ３　　プレッシャモデファイヤ圧取り出し回路４　　ス
ロットル圧供給回路 ６　　ドレーン回路 ７　　アキュームレータ １２　　アキュームレータに到る回路 Ａ　　入力ポート Ｂ　　出力ポート Ｃ　　パイロットポート ＰＰＩ　　パイロット圧 ＰＭＦ　　プレッシャモデファイヤ圧 ＰＴＨ　　スロットル圧

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　信号圧で作動する調圧弁により入力圧
   を調圧して出力圧とする調圧回路に設けられ、その出力
   圧の振動を防止する出力圧振動防止装置において、アキ
   ュームレータに到る回路を前記信号圧の供給回路に接続
   することを特徴とする、出力圧振動防止装置。