JPH0425784Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は車両のドアの開閉に応動してオン・オ
フされる車両用ドアスイツチ装置に関する。

（従来の技術） この種のドアスイツチ装置には可動ロツドの先
端部を覆う袋状の弾性カバーが設けられていて、
その開放端がブラケツトに固着されている。この
弾性カバーはスイツチ部に湿気や塵埃が侵入する
ことを防止するもので、例えばゴムで蛇腹状に形
成されており、可動ロツドの先端部とドアによつ
て挟まれる部分が厚肉でその他の部分が薄肉に形
成されている。

（考案が解決しようとする問題点） 従来のものは、ドアスイツチ装置を車両に装着
する時及びドアの開閉時に弾性カバーがブラケツ
トに対して大きく傾くと可動ロツドの先端部が弾
性カバーの厚肉な部分から外れて薄肉の部分に当
り、その薄肉の部分がドアの可動ロツドとの間に
挟まれることにより弾性カバーが破れる欠点があ
つた。

従つて、本考案の目的は、弾性カバーの傾きを
規制して該弾性カバーに形成された厚肉部が可動
ロツドの先端部から外れないようにし、以て弾性
カバーの破れを防止するにある。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案は車両のボデイに固着されるブラケツト
にドアの開閉に応動して往復移動してスイツチ部
を作動させる可動ロツドを設け、この可動ロツド
を先端側から覆い内面が該可動ロツドの先端部に
当接する厚肉部及びこの厚肉部に連なる薄肉の蛇
腹状部とからなる袋状に形成され開放端が前記ブ
ラケツトに固着された弾性カバーを設けたものに
おいて、前記厚肉部の径寸法ｂと、前記蛇腹状部
に前記厚肉部から一つ目に形成された括れ部と前
記可動ロツドの外周との間の〓間寸法ａと、弾性
カバーの開放端側における傾動時の基点から厚肉
部迄の高さ寸法Ｂと、前記基点から前記括れ部迄
の高さ寸法Ａとの関係を（1/2）ｂ≧ａ・Ｂ／Ａ
としたことを特徴とするものである。

（作用） 上記手段によれば、弾性カバーの厚肉部から一
つ目に設けられた括れ部が可動ロツドの外周に当
ることでその傾きが規制されるから、該弾性カバ
ーの厚肉部が可動ロツドの先端から外れることが
極力防止され、以て弾性カバーの破れが防止され
る。

（実施例） 以下本考案の一実施例について図面を参照して
説明する。１はプラスチツクで略筒状に形成され
たブラケツトで、これの鍔部２が自動車のボデイ
（図示せず）に当接され係合爪３によつて抜止さ
れる。４はブラケツト１の内周に往復移動可能に
支持された可動ロツドで、これはコイルばね５の
付勢力でその先端が該ブラケツト１から外方に突
出されている。而して、可動ロツド４が押込まれ
ていない第１図の状態では該可動ロツド４によつ
て作動されるスイツチ部６がオン状態を呈してお
り、該可動ロツド４がコイルばね５に抗して押込
まれると、スイツチ部６がオフ状態を呈する。７
は例えばゴムによつて蛇腹の袋状に形成された弾
性カバーで、これの開放端に設けられた環状部７
ａがブラケツト１の鍔部２に設けられた溝８に嵌
合固定されており、上記可動ロツド４を先端側か
ら覆つている。この弾性カバー７は可動ロツド４
の先端が当接する部分に厚肉部９が形成され、こ
の厚肉部９に連なる他の部分が薄肉の蛇腹状部１
０となされている。蛇腹状部１０は中間部に括れ
部１１を有するとともに開放端と連なる部分も括
れた形状であり、その開放端側の括れ部分が、弾
性カバー７の傾動時の基点７ｂとなる部位であ
る。尚、可動ロツド４の先端は、球面状に形成さ
れている。

さて、厚肉部９の径寸法をｂとし、括れ部１１
の内周と可動ロツド４の外周との間の〓間寸法を
ａとし、弾性カバー７の上記基点７ｂから厚肉部
９迄の高さ寸法をＢとし、弾性カバー７の基点７
ｂから括れ部１１迄の高さ寸法をＡとすると、こ
れらの各寸法には、（1/2）ｂ≧ａ・Ｂ／Ａの関係
が成立つようにしている。

次に上記構成の作用を説明する。弾性カバー７
の先端部に矢印Ｐ方向の荷重が作用すると、該弾
性カバー７が、第２図に示すように傾動時の基点
７ｂを支点として変形するようになる。このと
き、括れ部１１の先端部１１ａの矢印Ｐ方向への
最大移動量は、可動ロツド４の外周との間の〓間
寸法ａであり、またこのときの厚肉部９の端部９
ａの矢印Ｐ方向への移動量は、そのａのＢ／Ａ
倍、即ちａ・Ｂ／Ａとなる。

ここで、厚肉部９の径寸法がｂであることか
ら、その厚肉部９の端部９ａから可動ロツド４の
中心までの距離はｂ／２、即ち（1/2）ｂである。
この（1/2）ｂを上記ａ・Ｂ／Ａと同一かそれよ
り大きくなるように設定、 即ち、（1/2）ｂ≧ａ・Ｂ／Ａとなるように設定
した場合には、括れ部１１の先端部１１ａが可動
ロツド４の外周に当接するまで傾いたときに、厚
肉部９の端部９ａは可動ロツド４の先端中心に当
接するようになるか、若しくは当接するまでには
至らないことになるから、厚肉部９の端部９ａ近
傍の薄肉部分が可動ロツド４に当接することが阻
止されることになる。

従つて、括れ部１１の先端部１１ａが可動ロツ
ド４の外周に当接することで、弾性カバー７の先
端部の矢印Ｐ方向へのそれ以上の移動が阻止され
るようになり、このときの可動ロツド４の先端部
が厚肉部９から外れることが防止されるようにな
るから、その厚肉部９の端部９ａ近傍の薄肉部部
分が可動ロツド４に当接することが阻止されるよ
うになる。

上記した構成では、弾性カバー７の厚肉部９の
径寸法、括れ部１１と可動ロツド４との間の〓間
の寸法、弾性カバー７の傾動時の基点７ｂから厚
肉部９迄の高さ寸法及び括れ部１１迄の高さ寸法
を上記した関係に定めているから、弾性カバー７
の先端部に横向きに荷重が作用した時の変形量を
制限して可動ロツド４の先端部が厚肉部９から外
れることを防止でき、従つて該弾性カバー７が破
れることを極力防止し得る。

尚、弾性カバー７の厚肉部９の外周及び蛇腹状
部１０の内外周は円形，楕円形等の種々の形状に
できる。

［考案の効果］ 本考案は以上の説明から明らかなように、車両
のボデイに固着されるブラケツトにドアの開閉に
応動して往復移動してスイツチ部を作動させる可
動ロツドを設け、この可動ロツドを先端側から覆
い内面が該可動ロツドの先端部に当接する厚肉部
及びこの厚肉部に連なる薄肉の蛇腹状部とからな
る袋状に形成され開放端が前記ブラケツトに固着
された弾性カバーを設けたものにおいて、前記厚
肉部の径寸法ｂと、前記蛇腹状部に前記厚肉部か
ら一つ目に形成された括れ部と前記可動ロツドの
外周との間の〓間寸法ａと、弾性カバーの開放端
側における傾動時の基点から厚肉部迄の高さ寸法
Ｂと、前記基点から前記括れ部迄の高さ寸法Ａと
の関係を（1/2）ｂ≧ａ・Ｂ／Ａとしたことを特
徴とするものであるから、弾性カバーの傾きを規
制して該弾性カバーに形成された厚肉部が可動ロ
ツドの先端部から外れないようにし、以て弾性カ
バーの破れを防止し得るという実用的な効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は縦断面図、第２図は作用説明図である。 図面中、１はブラケツト、４は可動ロツド、６
はスイツチ部、７は弾性カバー、７ｂは傾動時の
基点、９は厚肉部、１０は蛇腹状部、１１は括れ
部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のボデイに固着されるブラケツトと、この
   ブラケツトにドアの開閉に応動して往復移動し得
   るように設けられその移動に伴つてスイツチ部を
   作動させる可動ロツドと、この可動ロツドを先端
   側から覆い内面が該可動ロツドの先端部に当接す
   る厚肉部及びこの厚肉部に連なる薄肉の蛇腹状部
   からなる袋状に形成され開放端が前記ブラケツト
   に固着された弾性カバーとを具備してなり、前記
   厚肉部の径寸法ｂと、前記蛇腹状部に前記厚肉部
   から一つ目に形成された括れ部と前記可動ロツド
   の外周との間の〓間寸法ａと、弾性カバーの開放
   端側における傾動時の基点から厚肉部迄の高さ寸
   法ＡとＢ、前記基点から前記括れ部迄の高さ寸法
   Ａとの関係を（1/2）ｂ≧ａ・Ｂ／Ａとしたこと
   を特徴とする車両用ドアスイツチ装置。