JPH04241666A - バス獲得制御方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はバス獲得制御方式に関し
、特に緊急度を加味したバス獲得制御方式に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のバス獲得制御方式は、１つの共通
バス（以下バスと記す）に複数のユーザを接続し、これ
らの複数のユーザがそれぞれバスリクエスト信号線を介
してバス使用要求信号を出力すると、これをバスコント
ローラが受信し、１つのユーザからの要求であれば即座
にバス獲得を通知すればよいが、複数のユーザから同時
にバス使用要求信号を受信した場合は、これらの複数の
ユーザの中から１つのユーザを選択して、この選択した
ユーザに対してバスアクノリッジ信号線を介してバスア
クノリッジ信号を送出し、バスを使用させるという制御
を行っていた。この複数のユーザの中から１つのユーザ
を選択する方法としては、予め定めてある複数のユーザ
間の優先順位を指定するテーブルを参照して、対象とす
るユーザの中で最も優先順位の高いユーザに対して使用
権を与えるものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のバス獲
得制御方式は、同時にバス使用要求があった場合、予め
定めてある複数のユーザ間の優先順位を指定するテーブ
ルを参照して、対象とするユーザの中で最も優先順位の
高いユーザに対して使用権を与えるものであるので、優
先順位の低いユーザが緊急の処理をしたい場合でも、こ
のユーザより高い優先順位を持つユーザからのバス使用
要求信号が多い場合には、長い間待たされることになり
、優先順位の低いユーザの緊急の処理を効率よく行うこ
とができないという問題点がある。

【０００４】本発明の目的は、優先順位の低いユーザで
も、緊急の処理をしたい場合には優先順位を高くして、
緊急の処理を能率よく行うことができるバス獲得制御方
式を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明のバス獲得制御方
式は、１つの共通バスに複数のユーザを接続し前記複数
のユーザがそれぞれバスリクエスト信号線を介して出力
するバス使用要求信号を１つのバスコントローラで受信
し前記バスコントローラが前記複数のユーザの中から選
択した１つのユーザにバスアクノリッジ信号線を介して
バス獲得を通知するバス獲得制御方式において、前記複
数のユーザが通常のバス使用要求信号と緊急のバス使用
要求信号とを区別して出力する構成である。

【０００６】本発明のバス獲得制御方式は、ユーザがバ
スリクエスト信号線とバスアクノリッジ信号線とを同時
に論理“１”として緊急のバス使用要求信号としてもよ
い。

【０００７】本発明のバス獲得制御方式は、バスコント
ローラがユーザの出力する緊急のバス使用要求信号を受
信すると共通バスを使用させるユーザを選択する際に使
用する予め定めてある複数のユーザ間の優先順位を変更
するための優先順位変更手段を有してもよい。

【０００８】

【実施例】次に、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。

【０００９】図１は本発明の一実施例のブロック図であ
る。

【００１０】図示されていないバスを使用するユーザ１
，２は、バスコントローラ３と、バスリクエスト信号線
４，５と、バスアクノリッジ信号線６，７とで接続して
いる。バスコントローラ３は、バスアクノリッジ信号線
６，７の信号方向を切換えるバスアクノリッジ切換回路
８，９と、複数のユーザ間の優先順位を変更するための
優先順位変更回路１０とを備えている。バスリクエスト
信号線４，５と、バスアクノリッジ信号線６，７との両
端には、それぞれ送信回路１１，１２，１３，１４，１
５，１６と受信回路１７，１８，１９，２０，２１，２
２とが設けてある。

【００１１】次に動作について説明する。

【００１２】まず、ユーザ１，２の優先順位は、ユーザ
１の方が高いとする。ここで、ユーザ１，２が同時にバ
ス使用を要求して、バスリクエスト信号線４，５を論理
“１”にしたとする。バスリクエスト信号線４の信号は
、バスアクノリッジ切換回路８と優先順位変更回路１０
とに入力される。同様に、バスリクエスト信号線５の信
号は、バスアクノリッジ切換回路９と優先順位変更回路
１０とに入力される。バスアクノリッジ切換回路８，９
は共に、バスリクエスト信号線４，５のみ論理“１”と
なり、バスアクノリッジ信号線６，７は論理“０”であ
るので、それぞれバスアクノリッジ信号線６，７に対し
てバスアクノリッジ信号を返すため、送信回路１５，１
６をイネーブルにする。このときバスアクノリッジ切換
回路８，９の出力は、論理“０”となる。又、優先順位
変更回路１０は、ユーザ１，２共に、バスリクエスト信
号線４，５のみ論理“１”となり、バスアクノリッジ信
号線６，７は論理“０”であるので、どちらも通常のバ
ス使用要求信号と判定し、以後の制御に入る。ここでは
、優先順位は、ユーザ１の方が高いとてあるので、ユー
ザ１側のバスアクノリッジ信号線６に、バスアクノリッ
ジ信号が返ることになる。そして、ユーザ２は、ユーザ
１がバスを使い終った後で使用できる。この動作は、ユ
ーザから見た場合、従来の動作と同一である。

【００１３】もし、ユーザ２が、緊急にバスを使用した
い場合は、バスリクエスト信号線５を論理“１”にする
と共に、バスアクノリッジ信号線７も同時に論理“１”
とする。このときユーザ１は、通常のバス使用要求信号
としてバスリクエスト信号線４のみを論理“１”として
いるとする。ユーザ２の緊急のバス使用要求信号を受信
したバスアクノリッジ切換回路９は、送信回路１６をイ
ネーブルにする。このときバスアクノリッジ切換回路９
の出力は、論理“１”となる。一方、ユーザ１は、通常
のバス使用要求信号を出力しているので、バスアクノリ
ッジ切換回路８は、送信回路１５をイネーブルにする。 このときバスアクノリッジ切換回路８の出力は、論理“
０”となる。ここで、ユーザ２の出力する緊急のバス使
用要求信号と、ユーザ１の出力する通常のバス使用要求
信号との優先順位を、優先順位変更回路１０内で判定し
、ユーザ２の出力する緊急のバス使用要求信号を優先す
ることに定めてあれば、優先順位を変更してユーザ２に
対してバスアクノリッジ信号を返すよう、バスアクノリ
ッジ切換回路９に通知する。これに伴なってバスアクノ
リッジ切換回路９は、出力を論理“０”とする。これに
よりバスアクノリッジ信号線７も同時に論理“０”とな
り、ユーザ２は自分にアクノリッジ信号が返ってきた判
断しバスを使用する。

【００１４】以上２つのユーザの場合について説明した
が、２つより多い場合にも同様の手続で優先順位を変更
して、緊急のバス使用要求に対応することができる。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、ユーザ
が通常のバス使用要求信号と緊急のバス使用要求信号と
を区別して出力し、この緊急のバス使用要求信号を受信
するバスコントローラが、複数のユーザ間の優先順位を
変更するための優先順位変更手段を有することにより、
優先順位の低いユーザでも、緊急の処理をしたい場合に
は優先順位を高くして、緊急の処理を能率よく行うこと
ができるという効果が有る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のブロック図である。

【符号の説明】

１，２　　　　ユーザ ３　　　　バスコントローラ ４，５　　　　バスリクエスト信号線 ６，７　　　　バスアクノリッジ信号線８，９　　　　
バスアクノリッジ切換回路１０　　　　優先順位変更回
路

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　１つの共通バスに複数のユーザを接続
   し前記複数のユーザがそれぞれバスリクエスト信号線を
   介して出力するバス使用要求信号を１つのバスコントロ
   ーラで受信し前記バスコントローラが前記複数のユーザ
   の中から選択した１つのユーザにバスアクノリッジ信号
   線を介してバス獲得を通知するバス獲得制御方式におい
   て、前記複数のユーザが通常のバス使用要求信号と緊急
   のバス使用要求信号とを区別して出力することを特徴と
   するバス獲得制御方式。
2. 【請求項２】　　ユーザがバスリクエスト信号線とバス
   アクノリッジ信号線とを同時に論理“１”として緊急の
   バス使用要求信号とすることを特徴とする請求項１記載
   のバス獲得制御方式。
3. 【請求項３】　　バスコントローラがユーザの出力する
   緊急のバス使用要求信号を受信すると共通バスを使用さ
   せるユーザを選択する際に使用する予め定めてある複数
   のユーザ間の優先順位を変更するための優先順位変更手
   段を有することを特徴とする請求項１記載のバス獲得制
   御方式。